Τα οχήματα εσωτερικής καύσης θα έχουν πάντα μια θέση στις καρδιές των λάτρεις των αυτοκινήτων. Τίποτα δεν ξεπερνά το βρυχηθμό ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης που ελευθερώνεται. Όμως, γινόμαστε σιγά σιγά μάρτυρες της κατάρρευσης του βενζινοκίνητου αυτοκινήτου για καθημερινή χρήση.
Δεν θα αργήσει να κυριαρχήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους, και ένας από τους κύριους λόγους για αυτό είναι η καλύτερη απόδοση ενός ηλεκτροκινητήρα από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ρίξτε μια ματιά σε αυτό το άρθρο για να ανακαλύψετε τα τέσσερα πλεονεκτήματα που έχουν οι ηλεκτροκινητήρες σε σχέση με τους παραδοσιακούς κινητήρες αερίου.
1. Οι κινητήρες EV έχουν λιγότερα κινούμενα εξαρτήματα, πράγμα που μεταφράζεται σε καλύτερη αξιοπιστία
Πολλά από τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτροκινητήρα πηγάζουν από τον τρόπο κατασκευής τους. Η κατασκευή ορισμένων ηλεκτροκινητήρων επιτρέπει πολύ λίγα κινούμενα μέρη, ειδικά σε σύγκριση με έναν τυπικό βενζινοκινητήρα. Οι βενζινοκινητήρες έχουν τόνους κινούμενων εξαρτημάτων που πρέπει να λειτουργούν σωστά για να προωθήσουν το όχημα προς τα εμπρός.
Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν αλυσίδες χρονισμού (ή ιμάντες), έμβολα που υπόκεινται συνεχώς στη δύναμη της καύσης, καθώς και κινούμενες μπιέλες. Όλα αυτά τα μέρη πρέπει να λειτουργούν σε τέλεια αρμονία μόνο και μόνο για να κινηθεί το όχημα. Αυτό προφανώς δημιουργεί ένα σενάριο όπου εάν κάποιο από αυτά τα μέρη αποτύχει, θα κολλήσετε.
Ένας από τους ένοχους είναι η τριβή, ειδικά καθώς το λάδι αρχίζει να φθείρεται με την πάροδο του χρόνου. Αντιθέτως, Κινητήρες επαγωγής AC διαθέτουν ένα στατικό τμήμα που ονομάζεται στάτορας και ένα περιστρεφόμενο τμήμα που ονομάζεται ρότορας. Αυτό είναι μια υπεραπλούστευση, αλλά εξακολουθεί να είναι ακριβές να πούμε ότι πολλά από τα κινούμενα μέρη που έχουν τη δυνατότητα να αστοχήσουν αφαιρούνται εγγενώς από τη σχεδίαση.
2. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν μειώσει το κόστος συντήρησης σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες
Λόγω του προαναφερθέντος φαινομένου των ηλεκτροκινητήρων να έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη, ο ηλεκτροκινητήρας έχει λιγότερα πράγματα που μπορούν να σπάσουν σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Αυτό σημαίνει ότι το κόστος συντήρησης ρουτίνας για ένα EV θα μειωθεί σε σύγκριση με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Αυτό δεν σημαίνει ότι ένας ηλεκτροκινητήρας είναι αλάνθαστος, αλλά είναι αναμφισβήτητο ότι υπάρχουν λιγότερα που μπορούν να πάνε στραβά.
Η τακτική συντήρηση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι σίγουρα λιγότερο σημαντική. Πράγματα όπως καταλυτικούς μετατροπείς, μπουζί, έμβολα, ακόμη και δακτύλιοι εμβόλου, είναι όλα τα στοιχεία που μπορεί τελικά να αποτύχουν σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο λόγω κανονικής φθοράς.
Όταν εξαλείφετε αυτά τα εξαρτήματα από την εξίσωση, λόγω του ότι ο ηλεκτροκινητήρας δεν διαθέτει αυτά τα εξαρτήματα από το σχεδιασμό, εξαλείφετε επίσης την ανάγκη αλλαγής και συντήρησης αυτών των εξαρτημάτων.
Όλα αυτά τα μέρη του κινητήρα που κινούνται απαιτούν επίσης λίπανση με τη μορφή λαδιού κινητήρα, επομένως η αλλαγή λαδιού κινητήρα είναι μια άλλη τακτική ρουτίνα συντήρησης που δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για ένα EV. Επίσης, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού (ή του ιμάντα) του οχήματός σας κατά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό επειδή οι αντικαταστάσεις της αλυσίδας χρονισμού (ή ιμάντα) είναι από τις πιο ακριβές εργασίες που μπορεί να απαιτήσουν τελικά τα αυτοκίνητα. Η ιδιοκτησία EV είναι εξαιρετική για άτομα που ξεχνούν ότι πρέπει να αλλάζουν το λάδι κινητήρα του οχήματος εσωτερικής καύσης κατά διαστήματα.
3. Οι κινητήρες EV παράγουν στιγμιαία ροπή
Κοιτάζοντας την καμπύλη ροπής ενός EV θα σας δώσει μια οπτική αναπαράσταση του γιατί το αυτοκίνητο αισθάνεται τόσο γρήγορα εκτός γραμμής. Η καμπύλη ροπής θα φαίνεται σχεδόν τεχνητά δημιουργημένη σε σύγκριση με την καμπύλη ροπής ενός οχήματος εσωτερικής καύσης.
Ο κινητήρας του EV μπορεί να παράγει μέγιστη ροπή από το κάτω μέρος του εύρους στροφών, κάτι που δεν ισχύει για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το νιώθετε αυτό όταν σηκώνετε ένα ηλεκτρικό όχημα από μια στάση και το αυτοκίνητο κινείται βίαια προς τα εμπρός χωρίς δισταγμό. Στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, ο κινητήρας πρέπει να φτάσει σε ένα συγκεκριμένο RPM για να παράγει τη μέγιστη ροπή του, γι' αυτό και οι συγκρίσιμοι κινητήρες ICE θα βρίσκονται πάντα σε μειονεκτική θέση σε σύγκριση με τους κινητήρες EV.
Αυτή η στιγμιαία ροπή, σε συνδυασμό με το AWD, είναι ο λόγος που τα EV επιδόσεων είναι τόσο τέρατα εκτός γραμμής. EVs, όπως το Tesla Model S καρό, έχουν τη δύναμη να φέρνουν σε δύσκολη θέση τα περισσότερα οχήματα στο δρόμο από τη σχεδίασή τους.
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες EV γνωρίζουν ότι η βίαιη επιτάχυνση EV είναι ένα από τα σημαντικότερα σημεία πώλησης για τα ηλεκτρικά οχήματα και διαφημίζουν τη διαδικασία με θεατρικά τεχνάσματα ελέγχου εκτόξευσης. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που το όχημα παραγωγής με την ταχύτερη επιτάχυνση (Model S Plaid) είναι ένα EV.
4. Οι κινητήρες EV μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την τροφοδοσία κάθε μεμονωμένου τροχού
ο Rivian R1T είναι ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα που μπορείτε να αγοράσετε αυτήν τη στιγμή και η ατελείωτη ροή μαγείας υψηλής τεχνολογίας είναι ένας από τους κύριους λόγους. Οι περισσότεροι άνθρωποι θαυμάζουν το στυλ του Rivian ή το γεγονός ότι μπορείτε να το συνδυάσετε με μια πλήρη κουζίνα για εκείνα τα ταξίδια κατασκήνωσης το Σαββατοκύριακο.
Όμως, το πιο εκπληκτικό μέρος του φορτωμένου με τεχνολογία Rivian R1T είναι ο τρόπος με τον οποίο υλοποιεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, ο καθένας από τους οποίους τροφοδοτεί έναν μεμονωμένο τροχό. Αυτό το σύστημα είναι μακράν το πιο προηγμένο σύστημα AWD που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε όχημα.
Το απίστευτο με αυτό το σύστημα είναι ότι επιτρέπει όλα τα πλεονεκτήματα ενός σκληροπυρηνικού off-roader (όπως τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το κλείδωμα των διαφορικών) χωρίς τα μειονεκτήματα. Όταν χρησιμοποιείτε ένα όχημα εκτός δρόμου, όπως μια Mercedes G-Wagon, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μπλοκέ διαφορικού για να ξεπεράσετε δύσκολα σενάρια εκτός δρόμου.
Ωστόσο, αυτό το σύστημα έχει τεράστιους περιορισμούς. Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε υψηλές ταχύτητες ενώ βρίσκεστε στο δρόμο, καθώς μπορεί να προκληθεί ζημιά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Αλλά το Rivian R1T δεν έχει κανένα από αυτά τα μειονεκτήματα. Θεωρητικά, οι ηλεκτροκινητήρες που παρέχουν ισχύ σε κάθε μεμονωμένο τροχό μπορούν να προσφέρουν ισχύ με πιο έξυπνο και αποτελεσματικό τρόπο από κάθε παραδοσιακό off-roader. Ενώ ταυτόχρονα, λειτουργούν εκπληκτικά και στο δρόμο.
Η στιγμιαία ροπή του κινητήρα EV είναι επίσης ένα τεράστιο πλεονέκτημα εκτός δρόμου και κάτι που δεν μπορούν να ταιριάξουν οι εκτός δρόμου ICE. Αυτό είναι ένα εγγενές πλεονέκτημα του ηλεκτροκινητήρα. Φανταστείτε ότι πρέπει να τοποθετήσετε μεμονωμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης σε κάθε τροχό ενός οχήματος - αυτό θα ήταν ένα αξιοθέατο.
Η ευελιξία του ηλεκτρικού κινητήρα τους κάνει να ξεχωρίζουν
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι απίστευτα ευέλικτοι. Έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία σε αμέτρητα πεδία και ο ηλεκτροκινητήρας που υπάρχει στα ηλεκτρικά οχήματα είναι απλώς ένα άλλο παράδειγμα της λαμπρής φύσης αυτού του σχεδιασμού. Δεν είναι περίεργο που πολλοί λένε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το μέλλον της κινητικότητας.
