Από την τοποθέτηση τηλεοράσεων σε τοίχο μέχρι την αποσυναρμολόγηση διαφόρων ηλεκτρονικών gadget, τα περισσότερα έργα DIY είναι ημιτελή χωρίς ασύρματο τρυπάνι. Ωστόσο, αυτά δεν είναι απλά τρυπάνια με καλώδιο που είναι εξοπλισμένα με πακέτα μπαταριών. Αντίθετα, τα σύγχρονα τρυπάνια μπαταρίας είναι αρκετά περίπλοκες συσκευές που λειτουργούν και ως ηλεκτρικά κατσαβίδια.
Ωστόσο, η χρήση αυτού του εργαλείου είναι λίγο μεγαλύτερη από ένα συνηθισμένο τρυπάνι με καλώδιο. Τα κουδούνια και οι σφυρίχτρες μπορεί να βελτιώσουν τη λειτουργικότητα, αλλά η πρόσθετη πολυπλοκότητα καθιστά επίσης εύκολη την εσφαλμένη χρήση ενός τρυπανιού μπαταρίας. Εάν βρίσκετε τρομακτικές τις μυριάδες ρυθμίσεις και τρόπους λειτουργίας ενός τρυπανιού μπαταρίας, σας έχουμε καλύψει.
Θυμηθείτε, το ασύρματο τρυπάνι σας είναι επίσης κατσαβίδι
Τα τρυπάνια μπαταρίας είναι σημαντικά πιο ακριβά από τα αντίστοιχα με καλώδιο. Το πρόσθετο κόστος έρχεται με τη μορφή πακέτων μπαταριών καθώς και με ένα περίπλοκο σύστημα συμπλέκτη που καθιστά δυνατή τη μεταβολή της απόδοσης ροπής. Το τελευταίο είναι κρίσιμο για την κίνηση των βιδών—μια λειτουργία που υπάρχει σχεδόν σε όλα τα τρυπάνια μπαταρίας.
Το μέσο ασύρματο τρυπάνι σας είναι τεχνικά ένα τρυπάνι, το οποίο συνδυάζει τις λειτουργίες ενός τρυπανιού και ενός ηλεκτρικού κατσαβιδιού. Σχεδόν όλα τα τρυπάνια μπαταρίας επιτρέπουν στον χειριστή να επιλέξει ανάμεσα σε δύο ή περισσότερες ταχύτητες. Οι συνδετήρες οδήγησης είναι μια υπόθεση χαμηλής ταχύτητας/υψηλής ροπής, επομένως φροντίστε να επιλέξετε τη ρύθμιση χαμηλότερης ταχύτητας για την εργασία.
Γιατί το τρυπάνι μου έχει συμπλέκτη;
Ο μηχανισμός συμπλέκτη επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει τη μέγιστη ροπή που ασκεί το τρυπάνι. Τα περισσότερα τρυπάνια μπαταρίας έχουν συνήθως 20 ή περισσότερες ρυθμίσεις συμπλέκτη. Ο έλεγχος του βάθους στο οποίο κινούνται οι βίδες είναι θέμα ρύθμισης του επιλογέα του συμπλέκτη, το οποίο περιλαμβάνει το στρίψιμο ενός κολάρου δίπλα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο συμπλέκτης απλά γλιστρά μόλις η περιστροφική δύναμη που ασκεί το τρυπάνι υπερβεί την προκαθορισμένη τιμή. Αυτό καθιστά δυνατό να αποτραπεί η απογύμνωση των βιδών ή η άλλως οδήγηση πολύ βαθιά μέσα στο υλικό. Είναι πολύ αργά για αυτή τη συμβουλή; Μας οδηγός αφαίρεσης βιδών θα σας δείξει πώς να σώσετε την κατάσταση.
Αντίθετα, ο περιορισμός της εφαρμοζόμενης ροπής με έναν συμπλέκτη εμποδίζει επίσης το τρυπάνι να κλωτσάει προς τα πίσω και να στρίβει το χέρι σας όταν τρυπάτε μεγαλύτερους συνδετήρες.
Πώς να προσδιορίσετε τη σωστή ρύθμιση συμπλέκτη
Ο προσδιορισμός της σωστής ρύθμισης ροπής είναι θέμα δοκιμής και λάθους. Επομένως, συνιστάται να πειραματιστείτε εκ των προτέρων σε ένα κομμάτι σκραπ. Ξεκινήστε να οδηγείτε με συνδετήρες με χαμηλό εύρος ροπής και ανεβείτε μέχρι να μηδενίσετε τη ρύθμιση του συμπλέκτη που δίνει βέλτιστο βάθος.
Χρησιμοποιείτε πάντα χαμηλότερα εύρη ροπής για να στερεώνετε μικρότερες βίδες και όταν αντιμετωπίζετε πιο μαλακά υλικά, όπως ξύλο πεύκου και MDF.
Εκτός από συμπλέκτη, αυτά τα εργαλεία διαθέτουν επίσης μηχανικά ή ηλεκτρονικά φρένα. Αυτό επιτρέπει στο τρυπάνι να σταματήσει να περιστρέφεται κοντά αμέσως μετά την απελευθέρωση της σκανδάλης. Χωρίς φρένα, το τρυπάνι θα καταστρέψει τόσο τη βίδα όσο και το τεμάχιο εργασίας καθώς συνεχίζει να περιστρέφεται μετά την απελευθέρωση της σκανδάλης.
Εάν αντιμετωπίζετε λεπτές εργασίες που αφορούν τρισδιάστατους εκτυπωτές και οχήματα RC, καλύτερα να διαβάσετε ο οδηγός μας για τα εξειδικευμένα κατσαβίδια μπαταρίας.
Διαφορά μεταξύ τρυπανιού και κρουστικού οδηγού
Είναι εύκολο να μπερδέψεις ένα δραπανοκατσάβιδο μπαταρίας με ένα κρουστικό μηχανισμό μπαταρίας. Το πρώτο είναι βελτιστοποιημένο για την κατασκευή οπών, ενώ το δεύτερο έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί αποτελεσματικά τους συνδετήρες σε εξαιρετικά πυκνά υλικά. Ενώ ένα τρυπάνι ασκεί σταθερή περιστροφική δύναμη στο μύτη, ένας οδηγός πρόσκρουσης περιστρέφει το τρυπάνι χτυπώντας το με παλμούς σφυρηλάτησης περίπου 30.000 φορές το δευτερόλεπτο.
Ακριβώς όπως το να σφυρηλατήσετε ένα καρφί σε ένα κομμάτι ξύλο απαιτεί λιγότερη προσπάθεια και χρόνο από το να το σπρώξετε απλά, ένας κρουστικός οδηγός είναι επίσης σημαντικά καλύτερος από έναν οδηγό τρυπανιού στην οδήγηση μεγάλων συνδετήρων σκληρό ξύλο. Ωστόσο, αυτό το καθιστά επίσης μη βέλτιστο για τη διάνοιξη οπών - μια εργασία που δεν απαιτεί μεγάλη ποσότητα ροπής. Επιπλέον, ένας οδηγός πρόσκρουσης είναι πολύ πιθανό να βλάψει τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά.
Προσέξτε τη λειτουργία Hammer
Στη συνέχεια, υπάρχουν ασύρματα τρυπάνια που φέρουν τη λειτουργικότητα του σφυριού. Σε αντίθεση με το κρουστικό μηχανισμό, τα κρουστικά τρυπάνια εφαρμόζουν τη σφυρηλάτηση τους κατά μήκος του άξονα περιστροφής. Είναι πολύ σαν να χτυπάς το πίσω μέρος του τρυπανιού με ένα σφυρί για να δώσεις ένα χέρι βοηθείας ενώ είναι βαρετό στο σκυρόδεμα. Εκτός αυτού, αυτό συμβαίνει με ρυθμό 30.000 παλμών ανά λεπτό σε ένα τυπικό τρυπάνι με σφύρα.
Η λειτουργία σφυριού κάνει σύντομη εργασία διάτρησης σε σκληρά υλικά, όπως τοιχοποιία και σκυρόδεμα. Ωστόσο, δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται με συνδετήρες. Κάτι τέτοιο θα καταστρέψει τα πάντα, συμπεριλαμβανομένης της μύτης του οδηγού, του συνδετήρα, καθώς και του εξοπλισμού που χρειάζεται στερέωση. Τα περισσότερα τρυπάνια μπαταρίας καθιστούν αδύνατη την επιλογή της λειτουργίας σφυριού μαζί με τον συμπλέκτη, αλλά δεν έχουν κάθε τρυπάνι τέτοιες διασφαλίσεις.
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα ασύρματο τρυπάνι
Με τα βασικά που καλύπτονται, ας μάθουμε πώς να χρησιμοποιούμε ένα τρυπάνι μπαταρίας αναλαμβάνοντας μια πραγματική προσπάθεια DIY. Θα φτιάξουμε ένα τρόλεϊ υπολογιστή συνδέοντας τέσσερις τροχούς σε κάποιο κόντρα πλακέ. Τίποτα φανταχτερό, αλλά αυτό θα πρέπει να εμπλουτίσει την ιδέα της διάνοιξης οπών και της στερέωσης με το ασύρματο τρυπάνι σας.
1. Χρησιμοποιήστε μια διάτρηση για να βελτιώσετε την ακρίβεια
Είτε πρόκειται για ξύλο, μέταλλο ή τοιχοποιία, ένα τρυπάνι τείνει να ξεφεύγει από την προβλεπόμενη θέση. Η κεντρική διάτρηση είναι ένα εύχρηστο εργαλείο που κάνει μια ρηχή εσοχή που λειτουργεί ως οδηγός, εμποδίζοντας το τρυπάνι να ξεφύγει από το σημάδι.
2. Πώς να χρησιμοποιήσετε το τσοκ τρυπανιού
Σχεδόν όλα τα τρυπάνια μπαταρίας ενσωματώνουν σύγχρονα τσοκ χωρίς κλειδί. Η στερέωση των τρυπανιών και των κομματιών οδήγησης σε ένα είναι ένα απλό θέμα περιστροφής του δεξιόστροφα για να στερεωθεί και αριστερόστροφα για να χαλαρώσει. Τα ωραιότερα τρυπάνια μπαταρίας περιλαμβάνουν τσοκ με μηχανισμό καστάνιας που διευκολύνει το αξιόπιστο σφίξιμο του τσοκ.
Απλώς φροντίστε να κεντράρετε τα κομμάτια, καθώς τα μικρότερα μπορεί να πιαστούν εκτός κέντρου στα σαγόνια. Είναι επίσης καλή ιδέα να αποφύγετε να βυθίσετε το τρυπάνι εντελώς μέσα σε ένα τσοκ. Αφήνοντας λίγο χώρο, το κομμάτι μπορεί να κρατηθεί τετράγωνο στο τσοκ.
3. Χρησιμοποιήστε την ταινία για να ρυθμίσετε τη στάση βάθους
Είναι εύκολο να τρυπήσετε απευθείας το τεμάχιο εργασίας ενώ ανοίγετε πιλοτικές οπές για βίδες. Τα πιο ακριβά τρυπάνια μπαταρίας αποστέλλονται με ενσωματωμένα στοπ βάθους. Ωστόσο, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι ταινίας για να σημειώσετε το βάθος της βίδας στο ίδιο το τρυπάνι.
4. Πάντα να ανοίγετε τρύπες πιλότου
Οι πιλοτικές τρύπες είναι απολύτως απαραίτητες για την εισαγωγή των συνδετήρων στο ξύλο. Οι βίδες ωμής πίεσης αυξάνουν σημαντικά τις πιθανότητες να σχιστεί το τεμάχιο εργασίας. Οι περισσότεροι συνδετήρες καθορίζουν το μέγεθος του τρυπανιού που απαιτείται για αυτό το σκοπό, αλλά μπορείτε επίσης να το κάνετε αυτό τοποθετώντας το τρυπάνι ακριβώς μπροστά από τη βίδα.
Το ιδανικό μέγεθος τρυπανιού θα πρέπει να καλύπτει τον άξονα (μικρής διαμέτρου) της βίδας, χωρίς να φράζει τα σπειρώματα (μεγάλη διάμετρος).
5. Ποια ταχύτητα να χρησιμοποιήσετε;
Όλα τα τρυπάνια μπαταρίας προσφέρουν τουλάχιστον δύο ρυθμίσεις ταχύτητας. Η ρύθμιση χαμηλότερης ταχύτητας είναι ιδανική για την οδήγηση συνδετήρων. Οι χαμηλές έως ενδιάμεσες ταχύτητες είναι ευνοϊκές για διάτρηση σε μέταλλο, επειδή οι υψηλές ταχύτητες μπορεί να υπερθερμανθούν και να θαμπώσουν τα τρυπάνια σε αυτό το υλικό.
Η διάτρηση σε ξύλο, τοιχοποιία και σκυρόδεμα γίνεται καλύτερα σε υψηλές ταχύτητες. Η διάτρηση με χαμηλή ταχύτητα είναι αναποτελεσματική για την τοιχοποιία και το σκυρόδεμα, ενώ κάτι τέτοιο προκαλεί επίσης το τρύπημα στο ξύλο.
6. Θυμηθείτε, η σκανδάλη είναι ανάλογη
Εκτός από τις επιλέξιμες ρυθμίσεις ταχύτητας, όλες οι σκανδάλες τρυπανιού μπαταρίας ενσωματώνουν αναλογικό έλεγχο ταχύτητας. Αυτό επιτρέπει στον χειριστή να περιστρέφει το τρυπάνι αργά πιέζοντας ελάχιστα τη σκανδάλη. Ένα κομμάτι που περιστρέφεται αργά είναι λιγότερο πιθανό να ξεφύγει από το σημάδι.
7. Χρησιμοποιήστε ήπια πίεση κατά το τρύπημα
Είναι δελεαστικό να πιέσετε το τρυπάνι προς την τρύπα που ανοίγετε, αλλά αυτό επιβαρύνει περιττό τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς πραγματικό κέρδος. Αφήστε το κομμάτι να διασχίσει μόνο του το ξύλο, την τοιχοποιία και το σκυρόδεμα. Απαιτείται μόνο μια ελαφριά (αλλά σταθερή) αξονική πίεση για να διασφαλιστεί ότι η κοπτική άκρη παραμένει σε επαφή με το υλικό που τρυπιέται.
Το μέταλλο είναι η μόνη εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα. Χρειάζεται μεγαλύτερη πίεση για βέλτιστη διάτρηση. Η παροχή λιπαντικού στο τρυπάνι είναι επίσης απαραίτητη.
8. Ρύθμιση συμπλέκτη και ταχύτητας για στερέωση
Με τις οπές πιλότου να έχουν ανοίξει με επιτυχία, μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη ρύθμιση χαμηλότερης ταχύτητας. Αυτό είναι σημαντικό για την ασφαλή στερέωση των τροχών πάνω στο τεμάχιο εργασίας με βίδες.
Είχαμε ήδη εξασκηθεί σε ένα κομμάτι σκραπ κόντρα πλακέ για να προσδιορίσουμε ότι η ρύθμιση του συμπλέκτη των τριών είναι η βέλτιστη για τη στερέωση των τροχών.
9. Τελειώσαμε
Έτσι ακριβώς, το τρόλεϊ του υπολογιστή σας είναι έτοιμο. Το να χτυπήσετε μερικούς τροχούς σε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ είναι το μόνο που χρειαζόταν για να τρυπήσετε τα βασικά της λειτουργίας ενός τρυπανιού μπαταρίας.
Η γνώση είναι η μισή μάχη
Η εγγενής φύση πολλαπλών ρόλων ενός σύγχρονου τρυπανιού μπαταρίας το καθιστά πολύ πιο περίπλοκο. Ωστόσο, το να γνωρίζετε πώς κάθε χαρακτηριστικό και ρύθμιση του τρυπανιού επηρεάζει τα διαφορετικά υλικά και τη διάτρηση/οδήγηση χαρακτηριστικά θα πρέπει να σας δίνουν την αυτοπεποίθηση για να αντιμετωπίσετε οποιοδήποτε έργο DIY που απαιτεί ασύρματο τρυπάνι.
