Θα ξεπεράσει το Tesla Roadster το Rimac Nevera;

Το Tesla Roadster υπόσχεται να είναι το απόλυτο ηλεκτρικό όχημα απόδοσης όταν βγει στην αγορά. Το πρόβλημα είναι ότι το Roadster δεύτερης γενιάς έχει καθυστερήσει πολύ και δεν είναι ξεκάθαρο πότε θα κάνει το ντεμπούτο του. Ανεξάρτητα, οι κρίσεις από την Tesla δείχνουν ότι το Roadster 2.0 θα έχει καλύτερες μετρήσεις απόδοσης από τους αριθμούς που κυκλοφόρησαν αρχικά κατά την αποκάλυψη του αυτοκινήτου το 2017.

Χρειάζεται όμως να περιμένετε για το Roadster; Το Rimac Nevera υπάρχει στην πραγματικότητα και είναι ένα απίστευτο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο. Έχοντας αυτό κατά νου, οι συγκρίσεις στον κόσμο των αυτοκινήτων επιδόσεων είναι πάντα διασκεδαστικές. Ας δούμε πώς συγκεντρώνονται οι επίσημοι αριθμοί απόδοσης του Roadster 2.0 έναντι του κροατικού υπεραυτοκίνητου.

Σύγκριση ισχύος

Η Tesla δεν έχει δημοσιεύσει στοιχεία ιπποδύναμης για το Roadster, αλλά είναι ασφαλές να πούμε ότι το Roadster πιθανότατα θα έχει πάνω από 1.000 ίππους. Το Engineering Explained στο YouTube (δείτε παραπάνω) προβλέπει ότι το Roadster πιθανότατα θα αποδίδει περίπου 1.400 ίππους για να πετύχει τα νούμερα απόδοσης που υπαινίσσεται η Tesla.

Το Rimac Nevera αποδίδει 1.914 ίππους, γεγονός που το καθιστά πολύ πιο ισχυρό από τις εκτιμήσεις για το Roadster. Είναι πολύ απίθανο το Tesla Roadster να βγει στην αγορά χωρίς σημαντικές αλλαγές σε αυτό Ωστόσο, ας υποθέσουμε ότι το Roadster θα έχει λίγη έξτρα δύναμη όταν το κάνει φτάνει.

Σύγκριση επιτάχυνσης 0 έως 60 MPH

Η Tesla λέει ότι το δεύτερο Roadster της θα μπορεί να ολοκληρώσει το σπριντ στα 60 mph σε 1,9 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι εκτυφλωτικά γρήγορο, αλλά όχι αρκετό για να νικήσει τον Κροάτη υποψήφιο. Το Rimac Nevera είναι ένα τέρας επιτάχυνσης και κάνει εξαιρετική δουλειά καταρρίπτοντας κοινοί μύθοι για τα EV. Το Nevera μπορεί να ολοκληρώσει το σπριντ από 0 έως 60 mph σε 1,85 δευτερόλεπτα, γεγονός που το τοποθετεί σε ένα δικό του πρωτάθλημα όσον αφορά τα οχήματα παραγωγής.

Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι ένα ηλεκτρικό όχημα δεν μπορεί να είναι ένα διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο. το Rimac ανατρέπει αυτή την ιδέα με εκπληκτικές επιδόσεις και αξιοσημείωτο χειρισμό. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το τέλος της ιστορίας, επειδή ο Elon Musk επιβεβαίωσε ότι το Roadster θα είναι σε θέση να φτάσει τα 60 mph σε 1,1 δευτερόλεπτα με ένα ειδικό προαιρετικό πακέτο απόδοσης που αποτελείται από πύραυλο προωθητήρες.

Εάν οι υποσχέσεις του Μασκ αποδειχθούν αληθινές, η απόδοση του Roadster δεν θα μοιάζει με τίποτα το τμήμα EV επιδόσεων έχει δει ποτέ. Η επιτάχυνση του Model S Plaid είναι ήδη αρκετή για να σας κολλήσει στο κάθισμά σας και να σας προκαλέσει ενόχληση, οπότε φανταστείτε πώς θα νιώσετε τα 60 mph από στάση σε λίγο περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο!

Σύγκριση επιτάχυνσης 0 έως 100 MPH

Παρόλο που το Tesla Roadster έχει αφαιρούμενη οροφή, πιθανότατα δεν θα ήταν καλή ιδέα να το οδηγήσετε χωρίς την κορυφή του, αν θέλετε να ζήσετε το σπριντ των 4,2 δευτερολέπτων από τα 0 έως τα 100 mph. Αυτό είναι λιγότερο από ό, τι χρειάζονται πολλά σπορ αυτοκίνητα για να φτάσουν στα 60 mph, γεγονός που δείχνει πόσο γρήγορο είναι το Roadster.

Το υπεραυτοκίνητο Rimac μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 mph σε 4,3 δευτερόλεπτα. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται μεγάλη διαφορά, αλλά σε μια κατηγορία όπου τα δικαιώματα καυχησιολογίας είναι το παν, το Roadster φαίνεται να έχει το Nevera. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε μια μάχη μεταξύ ενός διαδόχου του σημερινού Nevera και του Tesla Roadster με το πακέτο προωθητών SpaceX.

Σύγκριση χρόνου τετάρτου μιλίου

Το τέταρτο του μιλίου γίνεται γρήγορα ο τομέας όπου κυριαρχούν τα ηλεκτρικά οχήματα. Με τη στιγμιαία ροπή και τα προηγμένα συστήματα τετρακίνησης, τα οχήματα εσωτερικής καύσης έχουν ελάχιστες πιθανότητες να συμβαδίσουν με ένα EV μόλις εκραγεί εκτός γραμμής.

Το Roadster μπορεί να ολοκληρώσει το σπριντ 1/4 μιλίου σε 8,8 δευτερόλεπτα, χρόνος που θα έκανε πολλά αποκλειστικά αγωνιστικά αυτοκίνητα να κοκκινίσουν. Για να μην ξεφύγουμε, το Nevera κερδίζει το Tesla στο 1/4 μίλι σε έναν αστραπιαία χρόνο 8,6 δευτερολέπτων.

Και τα δύο αυτά οχήματα είναι τόσο γρήγορα που κάθε μικροσκοπικό λάθος από την πλευρά του οδηγού θα εξασφαλίσει αυτόματα τη νίκη για το άλλο αυτοκίνητο, επομένως ένας αγώνας μεταξύ αυτών των δύο οχημάτων θα ήταν ακόμα απίστευτα κοντά.

Σύγκριση κορυφαίας ταχύτητας

Το Tesla Roadster υποσχέθηκε ότι θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες άνω των 250 mph, μια πρωτόγνωρη τελική ταχύτητα για ένα EV όταν έκανε το ντεμπούτο του. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε ποιο θα είναι το πραγματικό όριο του Roadster, αλλά προς το παρόν, τα EVs αντιπροσωπεύονται πολύ καλά στην κορυφή από την τελική ταχύτητα των 258 mph του Nevera.

Οπως ακριβώς το γρήγορο Lucid Air Sapphire φαίνεται να έχει στοχεύσει κάθε μέτρηση απόδοσης του Model S Plaid (και το ξεπέρασε), το Rimac φαίνεται σαν να φτιάχτηκε με μοναδικό σκοπό να νικήσει τις εκτιμήσεις απόδοσης του Roadster. Ο πραγματικός νικητής είναι το είδος των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων στο σύνολό του, επειδή αυτά τα δύο τέρατα επιδόσεων αντιπροσωπεύουν το μέλλον των supercars.

Σύγκριση εύρους

Η αποτελεσματικότητα δεν είναι το πρώτο πράγμα που σκέφτονται οι άνθρωποι όταν σκέφτονται ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά στον κόσμο του ηλεκτρικά οχήματα, είναι εγγενώς συνδεδεμένο με το πολύ σημαντικό σχήμα αυτονομίας, επομένως εξακολουθεί να είναι προτεραιότητα. Είναι απίθανο το Roadster να μπει ποτέ σε μια λίστα τα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά οχήματα, αλλά το Roadster το συνθλίβει στο τμήμα αυτονομίας με την ισχυριζόμενη ικανότητά του να διανύει 620 μίλια με μία μόνο φόρτιση. Αυτό το τοποθετεί πάνω από ισχυρούς φαντάρους μεγάλων αποστάσεων όπως το Lucid Air.

Σύμφωνα με τον Rimac, το Nevera μπορεί να κάνει 490 χιλιόμετρα (περίπου 304 μίλια) με μία μόνο φόρτιση. Αυτός είναι ένας αξιοπρεπής αριθμός, αλλά υπολείπεται πολύ του αριθμού που ισχυρίζεται το Roadster. Τα 300 μίλια αυτονομίας είναι αξιέπαινα για ένα ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο, αλλά εάν η Tesla μπορεί να εκπληρώσει την υπόσχεσή της για αυτονομία άνω των 600 μιλίων, η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να αρχίσει να ανησυχεί.

Σύγκριση τιμών

Το Roadster δεν αναφέρει μια βασική τιμή στον επίσημο ιστότοπό του, αλλά το κόστος για κράτηση είναι 50.000 $. Αυτό μπορεί να ακούγεται πολύ, αλλά το Rimac Nevera κοστίζει το ισοδύναμο των 2.200.000 $. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι το Tesla Roadster δεν θα προσεγγίσει τέτοιες στρατοσφαιρικές τιμές, επομένως είναι ασφαλές να πούμε ότι το Tesla αντιπροσωπεύει μια πρόταση αξίας σε σύγκριση με το Rimac Nevera.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα δεδομένου ότι τα προκαταρκτικά στοιχεία του Roadster δεν απέχουν πολύ από το Nevera, και μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η Tesla θα εργαστεί σκληρά για να αναβαθμίσει αυτά τα στοιχεία όταν το Roadster το κάνει άφιξη. Το Roadster μπορεί να είναι η μεγαλύτερη συμφωνία απόδοσης στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας όποτε κάνει το ντεμπούτο του, ειδικά αν ο ισχυρισμός των 0 έως 60 mph σε 1,1 δευτερόλεπτα ισχύει.

Το Roadster 2.0 υπόσχεται να επαναπροσδιορίσει τι μπορεί να κάνει ένα όχημα επιδόσεων

Κάθε φορά που το δεύτερο Roadster κάνει το πολυαναμενόμενο ντεμπούτο του, αν το κάνει ποτέ, πιθανότατα θα καταστρέψει κάθε μπάρα απόδοσης που έχει τεθεί ποτέ. Το Model S Plaid μπορεί ήδη να προσφέρει στο Nevera μια καλή ώθηση σε συγκεκριμένες μετρήσεις και γνωρίζοντας πώς Είναι ανταγωνιστικό Tesla, το Roadster είναι βέβαιο ότι θα αποτελέσει απειλή για κάθε ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο αγορά.