Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ευκολότερα και φθηνότερα στη συντήρηση από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης. Αυτό ισχύει αφού όλα τα πολύπλοκα κινούμενα μέρη ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης εξαλείφονται από την εξίσωση EV. Αλλά τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν ψυκτικό υγρό όπως και τα συμβατικά αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο;
Οι μπαταρίες EV πρέπει να ψύχονται με κάποιο τρόπο, οπότε αυτό είναι μια μεγάλη ερώτηση. Εάν είστε περίεργοι να μάθετε εάν τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν ψυκτικό υγρό και εάν χρειάζεται να το αλλάζετε περιοδικά, είστε στο σωστό μέρος.
Σε τι χρησιμεύει το ψυκτικό σε ένα παραδοσιακό όχημα;
Σε ένα όχημα ICE, το ψυκτικό μέσο χρησιμοποιείται ως το κύριο μέσο για τη μεταφορά θερμότητας μακριά από τον κινητήρα του οχήματος και άλλα εσωτερικά εξαρτήματα. Το ψυκτικό υγρό είναι εξαιρετικά σημαντικό σε αυτά τα οχήματα, επειδή βοηθά στη διατήρηση του κινητήρα σε κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό δεν είναι εύκολο έργο, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι οι βενζινοκινητήρες σπαταλούν τόνους ενέργειας ως θερμότητα. Επιπλέον, τα ψυκτικά έχουν πολύ υψηλότερα σημεία βρασμού από το νερό, κάτι που ακριβώς θέλετε σε ένα όχημα εσωτερικής καύσης που παράγει τρελά ποσά θερμότητας.
Το ψυκτικό με βάση τη γλυκόλη έχει επίσης χαμηλότερο σημείο πήξης από το νερό, το οποίο είναι ιδανικό για ακραίους χειμώνες, όπου το νερό κυριολεκτικά παγώνει μέσα στις διόδους ψύξης του οχήματος. Εάν το νερό καταλήξει να παγώσει μέσα στον κινητήρα σας, η ζημιά μπορεί να είναι καταστροφική καθώς το νερό αρχίζει να μετατρέπεται σε στερεό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι μια σοφή κίνηση να χρησιμοποιείτε το κατάλληλο ψυκτικό για το όχημά σας κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το ψυκτικό δεν είναι μόνο για ψυχρά κλίματα. Πολλοί πιστεύουν ότι η λειτουργία ενός ψυκτικού με βάση τη γλυκόλη είναι περιττή σε ζεστά μέρη, επειδή δεν υπάρχει κίνδυνος παγώματος του υγρού.
Αυτό είναι ένα τεράστιο λάθος και πολλοί άνθρωποι καταλήγουν να χρησιμοποιούν νερό βρύσης μέσα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα τους, το οποίο τελικά φράζει τα εξαρτήματα λόγω των ακαθαρσιών στο νερό. Τα ψυκτικά έχουν επίσης αντιδιαβρωτικές ιδιότητες για την πρόληψη της διάβρωσης των διαφόρων μετάλλων με τα οποία αλληλεπιδρούν. Από την άλλη πλευρά, το νερό της βρύσης δεν έχει κανένα από αυτά τα αντιδιαβρωτικά πρόσθετα. Εάν σκέφτεστε σοβαρά να προστατεύσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας, πρέπει να εξετάσετε τις αλλαγές ψυκτικού υγρού ως ουσιαστικό μέρος των στοιχείων τακτικής συντήρησης του οχήματός σας.
Χρειάζονται τα EV Ψυκτικό υγρό;
Τα ηλεκτρικά οχήματα παράγουν επίσης θερμότητα, αλλά το κύριο εξάρτημα που χρειάζεται ψύξη σε ένα EV είναι η μπαταρία. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης παράγουν πολύ περισσότερη θερμότητα από τα EV. Ωστόσο, λόγω της σημασίας της διατήρησης της λειτουργίας των μπαταριών EV σε ασφαλή θερμοκρασία, το ψυκτικό υγρό είναι επίσης σημαντικό για τα ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, δεν χρησιμοποιούν όλα τα ηλεκτρικά οχήματα ψυκτικό. Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα βασίζονται στην ψύξη με αέρα, την οποία πολλοί θεωρούν κατώτερη από τις μεθόδους υγρής ψύξης.
Το Nissan Leaf χρησιμοποιεί ψύξη αέρα, πολλά από τα οποία είναι ακόμα στο δρόμο και λειτουργούν καλά. Αλλά είναι αναμφισβήτητο ότι η υγρή ψύξη είναι πιο αποτελεσματική στην ψύξη μιας μπαταρίας EV σε ακραίες συνθήκες, ειδικά σε πολύ ζεστά κλίματα. Αυτό είναι απλώς φυσική. Το νερό είναι ανώτερος αγωγός θερμότητας στον αέρα. Έτσι, εάν σκέφτεστε να πάρετε ένα EV και ζείτε σε ένα εξαιρετικά ζεστό κλίμα, η εύρεση ενός υγρόψυκτου οχήματος μπορεί να είναι το καλύτερο στοίχημά σας. Τα ηλεκτρικά οχήματα με υδρόψυξη χρησιμοποιούν παρόμοια μέθοδο με τα αυτοκίνητα ICE για να ψύχουν τις μπαταρίες τους.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν μια σειρά σωλήνων μέσα στον κινητήρα για να μετακινήσουν το ψυκτικό υγρό, με τη βοήθεια μιας αντλίας, μέσα από τις θερμές περιοχές του κινητήρα. Αυτό το ζεστό ψυκτικό υγρό διοχετεύεται στη συνέχεια στο ψυγείο, όπου χρησιμοποιείται ένας ανεμιστήρας για την ψύξη του υγρού υψηλής θερμοκρασίας. Αυτό βοηθά να αποφύγετε την καταστροφική βλάβη του κινητήρα από την υπερβολική θερμότητα. Τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν επίσης μεθόδους ψύξης ώστε οι μπαταρίες τους να μην παρουσιάζουν πρόωρη βλάβη. Στην πραγματικότητα, μια πολύ παρόμοια τεχνική χρησιμοποιείται για την ψύξη της μπαταρίας ενός EV, η οποία περιλαμβάνει τη χρήση σωλήνων ψύξης γύρω από την μπαταρία.
Το ψυκτικό υγρό ρέει μέσα από αυτούς τους σωλήνες και βοηθά στην ψύξη της μπαταρίας με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο, όπου το ψυκτικό υγρό στέλνεται τελικά σε ένα ψυγείο. Αυτό ονομάζεται έμμεση ψύξη σε ένα EV. Υπάρχουν και άλλες μέθοδοι, όπως η απευθείας ψύξη. Η άμεση ψύξη περιλαμβάνει εμποτισμό των πραγματικών κυψελών της μπαταρίας σε ψυκτικό υγρό, αλλά αυτό το ψυκτικό πρέπει να είναι ηλεκτρικός αγωγός εξαιρετικά χαμηλής τάσης. Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει άμεση ψύξη σε οχήματα παραγωγής. Ίσως η άμεση ψύξη είναι το μέλλον των μεθόδων ψύξης των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά προς το παρόν, η έμμεση ψύξη είναι η πιο δημοφιλής επιλογή.
Τι τύπο ψυκτικού μέσου χρησιμοποιεί ένα EV;
Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, όπως και τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, χρησιμοποιούν ψυκτικά με βάση τη γλυκόλη. Τα παραδοσιακά οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο παράγουν πολλή σπατάλη θερμότητας, επομένως το ψυκτικό υγρό υφίσταται μεγάλη πίεση όταν περνάει μέσα από ένα χώρο κινητήρα. Επομένως, το ψυκτικό που χρησιμοποιείται στο ηλεκτρικό σας όχημα πρέπει να είναι ψυκτικό χαμηλής αγωγιμότητας. Υπάρχουν ειδικά κατασκευασμένα ψυκτικά χαμηλής αγωγιμότητας που πωλούνται ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, αποτρέποντας πιθανά καταστροφικά γεγονότα.
Τα συστήματα υγρής ψύξης είναι ανώτερα από τα συστήματα ψύξης αέρα όσον αφορά τη μεταφορά θερμότητας, αλλά μπορεί να αναπτυχθούν διαρροές με την πάροδο του χρόνου. Εάν το ψυκτικό υγρό αρχίσει να διαρρέει στις κυψέλες της μπαταρίας και το υγρό είναι εξαιρετικά αγώγιμο, αυτή είναι μια συνταγή για μια απόλυτη καταστροφή. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό υγρό των ηλεκτρικών οχημάτων σας είναι το σωστό που σχεδίαζε ο κατασκευαστής επειδή άλλοι τύποι ψυκτικού μπορεί να μην έχουν την επαρκή προστασία αγωγιμότητας που απαιτείται για τις εργασίες ψύξης στο ηλεκτρικό οχήματα.
Χρειάζεται αλλαγή του ψυκτικού υγρού ενός EV;
Εξαρτάται από τον κατασκευαστή, αλλά η Tesla αναφέρει σε αυτό Εγχειρίδιο κατόχου Model Y ότι δεν θα πρέπει να υπάρχει καμία ανάγκη αλλαγής του ψυκτικού υγρού κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Η Tesla είναι επίσης ανένδοτη ότι ο ιδιοκτήτης δεν πρέπει να προσπαθήσει να γεμίσει το ψυκτικό υγρό μόνος του, όπως φαίνεται σύμφωνα με την αντιληπτή φιλοσοφία τους να είναι αλλεργικοί στο να αφήνουν τους ιδιοκτήτες να εργάζονται μόνοι τους οχήματα. Ωστόσο, η αφαίρεση των τακτικών αλλαγών ψυκτικού από την εξίσωση μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως άλλη πλεονέκτημα της κατοχής ενός EV.
Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφαιρέσετε το πώμα πλήρωσης και/ή να προσθέσετε ψυκτικό υγρό. Εάν η οθόνη αφής σας προειδοποιεί ότι η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή, επικοινωνήστε αμέσως με την Tesla.
Το ψυκτικό σε ένα ηλεκτρικό όχημα υφίσταται λιγότερη έκθεση σε υπερβολική ζέστη, επομένως είναι λογικό το ψυκτικό υγρό να διαρκεί περισσότερο σε ένα ηλεκτρικό όχημα. Ανεξάρτητα από αυτό, η περιοδική αλλαγή του ψυκτικού δεν θα βλάψει το όχημα. Στην πραγματικότητα, θα διασφαλίσει ότι το ψυκτικό υγρό είναι σε εξαιρετική κατάσταση και μπορεί να συνεχίσει να ψύχει αποτελεσματικά την μπαταρία. Η προσθήκη μιας τακτικής έκπλυσης ψυκτικού υγρού στη ρουτίνα συντήρησης του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου είναι ένας πολύ καλός τρόπος φροντίστε την μπαταρία του EV σας και συνεχίστε να λειτουργεί σαν καινούργιο.
Το EV Coolant είναι απαραίτητο για την προστασία της μακροζωίας της μπαταρίας
Το κατάλληλο ψυκτικό υγρό ηλεκτρικού οχήματος θα διασφαλίσει ότι η μπαταρία του EV σας λειτουργεί σε επαρκή θερμοκρασία και προστατεύεται σε περίπτωση απρόβλεπτων διαρροών. Αν και ορισμένοι κατασκευαστές λένε ότι το υγρό πρέπει να διαρκέσει όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος, η κατά διαστήματα επαλήθευση της υγείας του ψυκτικού υγρού είναι μια εξαιρετική ιδέα. Το σύστημα ψύξης ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι η κύρια άμυνα του έναντι της πρόωρης υποβάθμισης της μπαταρίας.
