Η φόρτιση είναι μια σταθερά της ιδιοκτησίας ηλεκτρικού οχήματος και είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι δεν είναι αληθείς όλες οι πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση EV. Υπάρχουν κοινοί μύθοι σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα και τον τρόπο φόρτισης ή πόσο χρόνο χρειάζεται, που έχουν γίνει διάχυτοι στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να πιστεύουν ότι η φόρτιση EV είναι μια βασανιστικά αργή διαδικασία, ειδικά αν την κάνετε στο σπίτι. Αυτοί οι μύθοι είναι ξεπερασμένοι και τα σύγχρονα ηλεκτρικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κάνει την εμπειρία φόρτισης πιο ευχάριστη για την καθημερινή ιδιοκτησία, επομένως θα τους καταρρίψουμε.
1. Όλη η φόρτιση EV είναι δωρεάν
Υπάρχουν τρόποι για να φορτίσετε το EV σας δωρεάν. Για παράδειγμα, η Volta χρησιμοποιεί ένα σύστημα που βασίζεται σε διαφημίσεις για να απορροφήσει το κόστος χρέωσης του πελάτη και να παρέχει δωρεάν χρέωση.
Αλλά ακόμη και η Volta κινείται προς μια δομή βασισμένη σε τέλη για τους γρήγορους φορτιστές DC επιπέδου 3. Σύμφωνα με Η σελίδα υποστήριξης της Volta, εξακολουθεί να προσφέρει δωρεάν φόρτιση επιπέδου 2, αν και θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πόσο θα διαρκέσει αυτό το μοντέλο.
Η δωρεάν ηλεκτρική ενέργεια φαίνεται σαν ένα μη βιώσιμο μοντέλο, ειδικά αν προσφέρετε δωρεάν φόρτιση επιπέδου 3. Αν ψάξετε στην εφαρμογή Volta, ίσως εξακολουθείτε να μπορείτε να βρείτε έναν δωρεάν φορτιστή επιπέδου 3 κάπου στις ΗΠΑ, αλλά δεν θα διαρκέσει για πάντα καθώς η εταιρεία τον καταργεί σταδιακά.
Εάν θέλετε δωρεάν χρέωση που θα παραμείνει δωρεάν, τουλάχιστον για μια σταθερή διάρκεια, μπορείτε να αγοράσετε ένα EV που περιλαμβάνει δωρεάν φόρτιση. Το VW ID.4, για παράδειγμα, προσφέρει τρία χρόνια δωρεάν φόρτισης με το Electrify America. Τρία χρόνια είναι πολύς χρόνος για να επαναφορτίσετε το EV σας δωρεάν και αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να μπει στις λίστες προτεραιοτήτων των αγοραστών όταν αγοράζουν ένα EV.
Αλλά τις περισσότερες φορές, θα πρέπει να πληρώσετε για να φορτίσετε το EV σας, το οποίο στην πραγματικότητα δεν είναι το τέλος του κόσμου. Δεν μπορείτε απλά να οδηγείτε σε ένα βενζινάδικο και να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας δωρεάν, αλλά για κάποιο λόγο, οι άνθρωποι αναμένουν ότι τα πρατήρια φόρτισης θα είναι δωρεάν.
2. Όλη η φόρτιση EV διαρκεί ώρες
Μια άλλη κοινή παρανόηση είναι ότι χρειάζονται πολλές ώρες, ή ακόμα και μέρες, για να φορτιστεί το EV σας. Αυτό πιθανότατα οφείλεται στη χρήση της υποδοχής επιπέδου 1 που περιλαμβάνεται σε ένα EV, η οποία είναι πολύ αργή. Αυτό είναι παραπλανητικό, καθώς δεν είναι πολλοί οι άνθρωποι που εξαντλούν ολόκληρη την αυτονομία του οχήματός τους σε μια μέρα. Πολλοί άνθρωποι απλώς οδηγούν στη δουλειά και μετά επιστρέφουν στο σπίτι αφού κάνουν μερικές δουλειές στην πόλη.
Ακριβώς όπως αυτό το σενάριο δεν θα εξαντλήσει μια γεμάτη δεξαμενή αερίου, δεν θα μείωνε τόσο πολύ τη συνολική εμβέλεια ενός EV. Αυτό σημαίνει ότι ακόμα κι αν έχετε μόνο την τυπική υποδοχή 120V στο σπίτι, θα χρειάζεται μόνο να ανανεώνετε περίπου το 20% της χωρητικότητας της μπαταρίας κάθε φορά που βγάζετε το EV σας.
Η αναπλήρωση του 20% της μπαταρίας θα διαρκέσει πολύ λιγότερο χρόνο από τη μετάβαση από το 0% στο 100%, το οποίο δεν είναι ρεαλιστικό σενάριο τις περισσότερες φορές. Ανεξάρτητα από αυτό, υπάρχουν οικιακούς φορτιστές επιπέδου 2 που θα φορτίσουν πλήρως το όχημά σας κατά τη διάρκεια της νύχτας, ακόμα κι αν η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή.
Στο ακραίο άκρο του φάσματος ταχύτητας βρίσκεται ο φορτιστής επιπέδου 3. Αυτός ο τύπος φορτιστή καταρρίπτει εντελώς τον μύθο της αργής φόρτισης EV. Η επίσημη σελίδα Ioniq 5 της Hyundai δηλώνει ότι θα επαναφορτιστεί από 10% έως 80% σε εξαιρετικά γρήγορα 18 λεπτά.
Είναι απίθανο κάποιος να σκεφτεί ότι οι εξαιρετικές ταχύτητες φόρτισης όπως αυτή μετρούν ως αργές. Φυσικά, υπάρχει περιθώριο βελτίωσης όσον αφορά την επαναφόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά το δίλημμα της φόρτισης δεν είναι τόσο φρικτό όσο πολλοί πιστεύουν.
3. Όλοι οι γρήγοροι φορτιστές είναι ίδιοι
Δεν είναι ασυνήθιστο οι άνθρωποι να πιστεύουν ότι όλοι οι φορτιστές Επιπέδου 2 είναι ίδιοι και το ίδιο φαινόμενο συμβαίνει με τους φορτιστές Επιπέδου 3. Ακριβώς επειδή όλοι οι φορτιστές Επιπέδου 2 πέφτουν κάτω από την ίδια ομπρέλα, δεν σημαίνει ότι κάποιοι δεν είναι πιο γρήγοροι από άλλους.
Αυτό ισχύει επίσης για τους γρήγορους φορτιστές DC επιπέδου 3, οι οποίοι μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ως προς τους αντίστοιχους ρυθμούς φόρτισης. Ορισμένα δίκτυα φόρτισης, όπως το Electrify America, προσφέρουν φόρτιση 350 kW σε επιλεγμένες τοποθεσίες. Από την άλλη πλευρά, η Tesla περιορίζει τους σταθμούς υπερφόρτισης στα 250 kW.
Αυτό μπορεί να ακούγεται πολύ πιο αργό από αυτό που προσφέρει το Electrify America, αλλά είναι απαραίτητο να έχετε κατά νου ότι αυτές οι ταχύτητες είναι μόνο το ήμισυ της ιστορίας. Εάν το EV σας δεν έχει την ενσωματωμένη χωρητικότητα για να εκμεταλλευτεί αυτές τις πολύ γρήγορες ταχύτητες φόρτισης, τότε ο μέγιστος ρυθμός φόρτισης του ίδιου του σταθμού δεν έχει σημασία.
4. Μπορείτε να φορτίσετε ένα Tesla μόνο σε σταθμό υπερσυμπιεστών
Αυτό είναι προφανώς λάθος, επειδή μπορείτε να φορτίσετε το Tesla σας στο σπίτι χρησιμοποιώντας έναν σταθμό φόρτισης επιπέδου 2 ή ακόμα και έναν σύνδεσμο Επιπέδου 1.
Αλλά, αν υποθέσουμε ότι μιλάμε για φόρτιση στο δρόμο, μπορείτε να αγοράσετε έναν προσαρμογέα CCS (από την Tesla) που σας επιτρέπει να φορτίζετε σε άλλους δημοφιλείς σταθμούς φόρτισης όπως το Electrify America. Αυτό είναι πολύ βολικό γιατί σας επιτρέπει να φορτίζετε εκτός του δικτύου Supercharger όποτε είναι πιο βολικό να το κάνετε.
Η Tesla προσθέτει επίσης συγκεκριμένους φορτιστές τρίτων κατασκευαστών που πληρούν τα πρότυπα του συστήματος πλοήγησής της. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να προετοιμάζει την μπαταρία πριν φτάσει στο φορτιστή, μια δυνατότητα που προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο όταν ορίζατε έναν σταθμό Supercharger ως προορισμό σας.
Αυτό είναι χρήσιμο γιατί μπορείτε να προετοιμάσετε την μπαταρία σας για γρήγορη φόρτιση πριν φτάσετε στο σταθμό. Ο προσαρμογέας CCS από την Tesla κοστίζει 250 $, κάτι που μπορεί να φαίνεται απότομο, αλλά τουλάχιστον μπορείτε να επεκτείνετε τους ορίζοντες φόρτισής σας εκτός του δικτύου Supercharger.
5. Δεν μπορείτε να αφήσετε το EV σας συνδεδεμένο στο σπίτι όταν λείπετε
Εγχειρίδιο κατόχου του Model 3 της Tesla συνιστά να κάνετε το αντίθετο, δίνοντας οδηγίες στους ιδιοκτήτες να αφήνουν το Μοντέλο 3 τους στην πρίζα κάθε φορά που το όχημα θα είναι σταθμευμένο για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Αυτό θα χρησιμεύσει για τη διατήρηση της μπαταρίας του οχήματος στη σωστή θερμοκρασία καθώς και για την πρόληψη της υποβάθμισης της μπαταρίας. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια ακόμη και όταν είναι σταθμευμένα (κυρίως για να ρυθμίσουν τη θερμοκρασία της μπαταρίας τους), οπότε αν μην οδηγείτε το όχημα για μερικές εβδομάδες, μπορεί να εκπλαγείτε όταν δείτε ότι έχετε χάσει σημαντική εμβέλεια αν δεν είναι συνδεδεμένο.
6. Η φόρτιση του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου στο σπίτι διαρκεί για πάντα
Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν φορτίζετε από φορτιστή Επιπέδου 2 στο σπίτι, μπορείτε να ανανεώσετε την μπαταρία του οχήματός σας περίπου στο 100% κατά τη διάρκεια της νύχτας. Υπάρχουν διάφορα επίπεδα φόρτισης Επιπέδου 2 (με ταχύτητες που κυμαίνονται από 3 kW έως 22 kW), αλλά είναι ασφαλές να πούμε ότι τα περισσότερα από αυτά θα σας επιτρέψουν να απολαύσετε γεμάτη μπαταρία μέχρι το επόμενο πρωί.
Προφανώς, αυτό εξαρτάται από τη χωρητικότητα της μπαταρίας—δεν θα μπορείτε να συνδέσετε έναν φορτιστή Tesla Semi στον οικιακό σας φορτιστή επιπέδου 2 και να περιμένετε να γεμίσει σε λίγες ώρες. Ορισμένα EV έχουν επίσης ταχύτερη δυνατότητα φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος από άλλα και υπάρχουν μοντέλα που μπορούν να εξοπλιστούν με έναν ακόμη πιο γρήγορο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (που μάλλον θα πρέπει να αποκτήσετε αν σκοπεύετε να κάνετε πολλά σπίτια φόρτιση.)
7. Δεν μπορείτε να φορτίσετε ένα EV εάν είναι πολύ κρύο
Στην ιδανική περίπτωση, δεν θα πρέπει να φορτίζετε μια παγωμένη μπαταρία γιατί μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Το EV σας θα σας προστατεύσει από αυτό. εάν πιστεύει ότι υπάρχει κίνδυνος ζημιάς, θα αρνηθεί να φορτίσει μέχρι να ζεσταθεί η μπαταρία σε μια ασφαλή θερμοκρασία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αναγεννητική πέδηση περιορίζεται συχνά στα οχήματα όταν η μπαταρία είναι πολύ κρύα.
Τούτου λεχθέντος, αυτό είναι απίθανο στα περισσότερα σενάρια. Εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι χαμηλή, συνήθως θα εξακολουθείτε να μπορείτε να φορτίζετε — απλώς θα είναι πιο αργή από το συνηθισμένο. Για να το ξεπεράσετε αυτό, ορισμένα EV σας επιτρέπουν να ενεργοποιήσετε χειροκίνητα τη θερμότητα στην μπαταρία για να την προετοιμάσετε για φόρτιση. ορισμένα (συμπεριλαμβανομένου του Teslas) ξεκινούν επίσης αυτόματα τη θέρμανση όταν ρυθμίζετε την πλοήγηση να σας μεταφέρει σε ένα σημείο φόρτισης.
Η ιδιοκτησία ηλεκτρικού οχήματος δεν είναι τόσο περίπλοκη όσο νομίζετε
Η ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να φαίνεται περίπλοκη με την πρώτη ματιά, αλλά δεν είναι πραγματικά τόσο δύσκολο να το καταλάβετε μόλις το καταλάβετε. Η κατοχή ενός EV επιτρέπει στην πραγματικότητα περισσότερη άνεση από ένα όχημα ICE από πολλές απόψεις, ειδικά γιατί μπορείτε να φεύγετε από το σπίτι σας με το όχημά σας φορτισμένο κάθε μέρα αντί να σταματάτε στο γκάζι σταθμός.