EV vs. Εξυπηρέτηση ICE: Ποια είναι η διαφορά;

Εάν σκέφτεστε να μεταβείτε από όχημα κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) σε ηλεκτρικό όχημα (EV), υπάρχουν πολλές διαφορές που πρέπει να λάβετε υπόψη. Ένας παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η εξυπηρέτηση. Τι πρέπει να περιμένετε; Πόσο κοστίζει?

Για να σας βοηθήσουμε, θα εξετάσουμε τις διαφορές, τις ομοιότητες και το κόστος όσον αφορά την εξυπηρέτηση ενός EV έναντι ενός ICE.

Οι διαφορές μεταξύ συντήρησης EV και ICE

Ο κινητήρας ενός βενζινοκίνητου οχήματος αποτελείται από πολύπλοκα μέρη όπως τα έμβολα, οι μπιέλες, ο εκκεντροφόρος άξονας, ο στροφαλοφόρος άξονας και τα μπουζί που πρέπει να συγχρονιστούν για να κάψουν το καύσιμο και να προωθήσουν το όχημα. Γι' αυτό τα οχήματα με βενζίνη και ντίζελ κάνουν θόρυβο και δονούνται κατά την εκκίνηση του κινητήρα - είναι το αποτέλεσμα όλων αυτών των εξαρτημάτων (και άλλων) που κινούνται με πολύ υψηλές ταχύτητες.

Συγκριτικά, ένα ηλεκτρικό όχημα δεν έχει κινητήρα που αναφλέγει το καύσιμο όπως ένα βενζινοκίνητο όχημα. Αντίθετα, χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς κινητήρες που τροφοδοτούνται από την μπαταρία για την περιστροφή των ελαστικών.

Τα λιγότερα κινούμενα μέρη σε έναν ηλεκτροκινητήρα σημαίνει ότι ένα EV είναι πιο εύκολο στη συντήρηση από ένα όχημα ICE. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού, των μπουζί, του φίλτρου καυσίμου ή του λαδιού όταν οδηγείτε ένα ηλεκτρικό όχημα. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους ιμάντες χρονισμού και να ρυθμίσετε τον κινητήρα σας με ένα αυτοκίνητο ICE, το οποίο δεν ισχύει για ένα EV.

Όταν πρόκειται για τα ανταλλακτικά που πρέπει να επισκευάσετε σε ένα EV, αυτό εξαρτάται από την κατάσταση του οχήματός σας και τη σύσταση του κατασκευαστή. Για παράδειγμα, εάν οδηγείτε Tesla, σας συμβουλεύουμε να αντικαταστήσετε τα φίλτρα άνθρακα, τα φίλτρα HEPA και τη σακούλα ξηραντικού κλιματιστικού μετά από τρία χρόνια.

Εάν οδηγείτε το Ford F-150 Lightning, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων μετά από τρία χρόνια και το φίλτρο αέρα καμπίνας μετά από 20.000 μίλια. Επιπλέον, η Ford λέει ότι θα πρέπει να αντικαταστήσετε το υγρό αυτόματου κιβωτίου μετά από 150.000 μίλια και το ψυκτικό της μπαταρίας μετά από 200.000 μίλια. Όλα τα άλλα πρέπει να επισκευάζονται όταν είναι απαραίτητο, μετά από τακτικές επιθεωρήσεις—αυτό ισχύει και για τα οχήματα της Tesla και σχεδόν όλα τα άλλα ηλεκτρικά οχήματα.

Τέλος, τα ICE και τα EV χρησιμοποιούν και τα δύο υγρό ψυκτικό. Ωστόσο, το υγρό ψυκτικό σε ένα EV χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της μπαταρίας και δεν χρειάζεται να το αντικαθιστάτε κάθε τρία έως έξι χρόνια όπως θα κάνατε σε ένα αυτοκίνητο που κινείται με φυσικό αέριο. Στην πραγματικότητα, μπορεί να μην χρειαστεί να το αλλάξετε ποτέ — η Tesla ισχυρίζεται ότι το Model Y δεν χρειάζεται αλλαγή ψυκτικού υγρού κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος, για παράδειγμα.

Οι ομοιότητες μεταξύ εξυπηρέτησης EV και ICE

Παρόλο που τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο κατασκευάζονται με διαφορετικό τρόπο, είναι σχεδόν πανομοιότυπα όταν πρόκειται για συντήρηση οτιδήποτε δεν σχετίζεται με το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ακριβώς όπως τα αυτοκίνητα αερίου, τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να περιστρέφονται τα ελαστικά τους κάθε 10.000 μίλια ή μία φορά το χρόνο. Επιπλέον, χρειάζονται σέρβις στα φρένα τους, αντικατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας και έλεγχο του συστήματος ψύξης μαζί με την ανάρτηση, τις συνδέσεις του τιμονιού, τα άκρα της ράβδου πρόσδεσης και τις σφαιρικές αρθρώσεις.

Πέρα από αυτό, τα EV και τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο κατασκευάζονται με κιβώτια ταχυτήτων για να περιστρέφουν τον τροχό, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αντικαταστήσετε το υγρό μετάδοσης στη γραμμή. Επειδή, όμως, σχεδόν κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν έχει κιβώτια ταχυτήτων πολλαπλών ταχυτήτων, μπορείτε να τα οδηγείτε περισσότερο από ένα αυτοκίνητο με φυσικό αέριο χωρίς να απαιτείται αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Επιπλέον, πρέπει να αντικαταστήσετε τα ελαστικά και την μπαταρία 12V στο EV ή στο όχημα εσωτερικής καύσης μετά από μερικά χρόνια, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τον τρόπο χρήσης του.

Πόσο κοστίζουν τα EV και τα ICE για την εξυπηρέτηση;

Σύμφωνα με μελέτη από Αναφορές Καταναλωτή, το μέσο κόστος συντήρησης ενός οχήματος με αέριο είναι 9.200 $ κατά τη διάρκεια ζωής του (βάσει 200.000 μίλια.) Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι σημαντικά φθηνότερα στο σέρβις, με μέσο κόστος ζωής $4,600. Με άλλα λόγια, θα μπορούσατε να μειώσετε το κόστος συντήρησής σας κατά 50% εάν μεταβείτε από ένα αυτοκίνητο με φυσικό αέριο σε ένα ηλεκτρικό όχημα.

Ένα άλλο πλεονέκτημα της οδήγησης ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι ότι θα εξοικονομήσετε περισσότερα καύσιμα. Περίπου 606 $ ετησίως είναι πόσο κοστίζει η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι, ενώ θα μπορούσατε να ξοδεύετε περίπου 2.700 $ ετησίως σε καύσιμα με ένα αυτοκίνητο με αέριο. Φυσικά, θα ξοδέψετε περισσότερα για να αναπληρώσετε την μπαταρία του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης σε σύγκριση με τους οικιακούς φορτιστές, αλλά υπάρχουν πολλές επιλογές αν θέλετε φορτίστε το EV σας δωρεάν.

Από την άλλη πλευρά, μπορεί να είναι ακριβό να αντικαταστήσετε την μπαταρία του EV σας. Η αντικατάσταση μιας μονάδας μπαταρίας Tesla κοστίζει από 5.000 έως 7.000 δολάρια. Ωστόσο, μπορείτε να οδηγήσετε πάνω από 300.000 μίλια προτού να χρειαστείτε αλλαγή μπαταρίας στο ηλεκτρικό σας όχημα και ομοσπονδιακός νόμος ορίζει ότι οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων πρέπει να παρέχουν ελάχιστη εγγύηση μπαταρίας οκτώ ετών ή 100.000 μίλια.

Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι επίσης ακριβότερα στην ασφάλιση από τα οχήματα ICE. Εκτός από το υψηλό κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας, Τα EV είναι πιο ακριβά στην ασφάλιση γιατί δεν θα βρείτε πολλά διαθέσιμα ανταλλακτικά σε σύγκριση με αυτοκίνητα με βενζίνη.

Εάν οδηγείτε ηλεκτρικό όχημα με αυτόνομο λογισμικό, πιθανότατα πρέπει να πληρώσετε για μια μηνιαία συνδρομητική υπηρεσία. Για παράδειγμα, η σουίτα Full Self-Driving της Tesla κοστίζει 99 $ ή 199 $ ανά μήνα, ενώ η Σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Ford BlueCruise που διατίθεται στα Mustang Mach και Ford F-150 Lightning κοστίζει 600 $ για τρία χρόνια. Επιπλέον, το κόστος αναβάθμισης λογισμικού και επισκευής θα πρέπει να ληφθεί υπόψη για ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα.

Και πάλι, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης δεν είναι αποκλειστική για τα ηλεκτρικά οχήματα και οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων χρεώνουν συνδρομή εάν οδηγείτε αυτοκίνητο αερίου με αυτόνομη τεχνολογία.

Ακολουθήστε το Εγχειρίδιο Χρήστη για το σέρβις του οχήματός σας

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης από τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο. Είναι επίσης φθηνότερα στο σέρβις και η φόρτιση ενός EV είναι φθηνότερη από τον ανεφοδιασμό ενός αυτοκινήτου ICE.

Ωστόσο, τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο είναι φθηνότερα στην επισκευή και την ασφάλιση επειδή έχουν καλύτερη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Για να μην αναφέρουμε, υπάρχουν λιγότεροι τεχνικοί και καταστήματα EV σε σύγκριση με αυτούς που ειδικεύονται στην επισκευή οχημάτων ICE.

Κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό, ωστόσο, και είναι σημαντικό να ακολουθείτε το εγχειρίδιο χρήσης για να προγραμματίσετε τη συντήρηση και να αποφύγετε να πέσετε θύματα οποιωνδήποτε παρανοήσεων σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα.