Το πρώτο True Jetpack στον κόσμο: Τι πρέπει να ξέρετε για αυτό

Διαφήμιση

Ζητήστε από οποιονδήποτε να αναγνωρίσει το τεχνολογίες που ενσωματώνουν καλύτερα την έννοια του «μέλλοντος» 5 Προσεχείς τεχνολογικές καινοτομίες που θα αγαπήσετεΈχουμε smartphone και drone, αλλά τι γίνεται με τα hovercrafts και τα έξυπνα γυαλιά που λειτουργούν πραγματικά; Όπως αποδεικνύεται, το μέλλον είναι πιο κοντά από ό, τι νομίζετε. Διαβάστε περισσότερα και οι περισσότεροι άνθρωποι πιθανότατα θα σας έλεγαν: τηλεμεταφορείς, ιπτάμενα αυτοκίνητα και jetpacks. Δεν έχουμε ακόμη τα δύο πρώτα και τα τζετ πακέτα ήταν δυνατά αλλά προβληματικά για λίγο - αν και ίσως όχι πια.

Η πρώτη ηχογραφημένη παρουσία ενός κατάλληλου jetpack στην επιστημονική φαντασία εμφανίστηκε το 1928 με έναν ήρωα που φορούσε jetpack στο εξώφυλλο του Καταπληκτικές ιστορίες περιοδικό. Από τότε, τα τζετ πακέτα έχουν ειδωλοποιηθεί για πολλά χρόνια, αν και δεν είναι τόσο δημοφιλή σήμερα όσο ήταν κάποτε.

Αλλά όλα έχουν αλλάξει επειδή έχουμε τώρα το JB-9 από την Jetpack Aviation. Τι πήρε τόσο πολύ να φτάσω εδώ; Τι το κάνει διαφορετικό; Και υπάρχουν προβλήματα που πρέπει να ανησυχείτε; Εδώ είναι όσα πρέπει να γνωρίζετε.

Γιατί δεν έχουμε τζεκτ

Τα Jetpacks είναι δύσκολα επειδή πρέπει να λύσουν τόσα πολλά περίπλοκα προβλήματα, όπως ο τύπος του προωθητικού που χρησιμοποιείται, αποδοτικότητα κόστους του εν λόγω προωθητικού, ξεπερνώντας τη βαρύτητα και το βάρος καυσίμου, διατηρώντας τη σταθερότητα, διαισθητικά χειριστήρια και περισσότερο. Είναι περίπλοκα πράγματα.

Στην πραγματικότητα, η Google προσπάθησε να δημιουργήσει ένα jetpack μια φορά, αν και το έκαναν από τότε που εγκατέλειψε το έργο 4 εκπληκτικοί τρόποι που η Google θα επηρεάσει σύντομα τη ζωή σαςΔεν θα δούμε σύντομα διαστημικά διαστημόπλοια και μηχανήματα ταξιδιού χρόνου, αλλά εδώ είναι μερικά έργα της Google που πρόκειται να αλλάξουν τον τρόπο ζωής σας μέσα στα επόμενα χρόνια. Διαβάστε περισσότερα . Γιατί το πέταξαν; Επειδή ήταν ανεπαρκές - απαιτώντας περίπου τέσσερα γαλόνια αερίου για ένα μίλι ταξιδιού - και βρυχηθούσε τόσο δυνατά όσο μια μοτοσικλέτα. Όχι πολύ πρακτικό.

Στην πραγματικότητα, η αναποτελεσματικότητα φαίνεται να είναι το όνομα του παιχνιδιού σε ό, τι αφορά τα jetpacks - όχι μόνο στην πραγματική μηχανική, αλλά και στην κατασκευή. Τα περισσότερα πρωτότυπα και μοντέλα που λειτουργούσαν είχαν τιμή 100.000 $. Αυτό είναι το ίδιο με τα κορυφαία πολυτελή αυτοκίνητα, επομένως είναι ασφαλές να πούμε ότι τα προσωπικά τζετ πακέτα δεν είναι προσιτά για τους περισσότερους ανθρώπους.

Μέχρι τώρα, μόνο δύο είδη jetpacks ήταν εύλογα: τα προωθητικά σακίδια χρησιμοποιείται από αστροναύτες κατά τη διάρκεια διαστημικών περιπάτων 6 Νέες (ish) ταινίες επιστημονικής φαντασίας καλύτερες από το Star WarsΕίναι πραγματικά το Star Wars το αποκορύφωμα των ταινιών επιστημονικής φαντασίας στο διάστημα; Δεν έχουν ξεπεράσει πολλές ταινίες τη σειρά Star Wars; Εδώ είναι έξι που θεωρούμε καλύτερα ... Διαβάστε περισσότερα (χωρίς βαρύτητα να ξεπεραστεί) και οι λύσεις με βάση το νερό που δεν έχουν πολύ χρόνο αναμονής (χρησιμοποιούνται κυρίως για διασκέδαση).

Πράγματι, το JetLev μπορεί να σας ωθήσει έξω από το νερό και στον αέρα με ταχύτητες έως και 24 μίλια ανά ώρα. Λειτουργεί πιπιλίζοντας το νερό γύρω σας και χρησιμοποιώντας το ως προωθητικό, και γι 'αυτό απαιτεί ένα υδάτινο περιβάλλον. Δεν είναι πρακτικό για ταξίδια αλλά υπέροχο για αναψυχή - αν μπορείτε να πληρώσετε 99.500 $.

Τι κάνει το JB-9 Special

Πολλοί άνθρωποι επιθυμούν να ισχυριστούν ότι το Martin Jetpack είναι το πρώτο βιώσιμο προσωπικό jetpack στον κόσμο, αλλά δεν είναι Πραγματικά ένα τζετ πακέτο. Μοιάζει περισσότερο με ένα ελικόπτερο που σας επιτρέπει να απογειωθείτε και να κατεβείτε - έχει καύσιμο και σας ωθεί τεχνικά με αέρα, αλλά δεν είναι αυτό που έχουμε την τάση να σκεφτόμαστε όταν ακούμε το "jetpack":

Από την άλλη πλευρά, το JB-9 είναι ένα πραγματικό προσωπικό jetpack με κάθε έννοια του όρου. Μπορείτε να μπείτε σε αυτό χωρίς πολύ ταλαιπωρία, είναι σχετικά εύκολο να ελέγξετε και οι προδιαγραφές είναι εντυπωσιακές σε σύγκριση με jetpacks του παρελθόντος: τελική ταχύτητα περίπου 60 μίλια ανά ώρα και μέγιστο υψόμετρο 10.000 πόδια.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι το JB-9 χρησιμοποιεί πραγματικά πραγματικούς κινητήρες turbojet, τον ίδιο τύπο κινητήρα που χρησιμοποιείται στο turbojet αεροσκάφη, αν και αυτά που χρησιμοποιούνται από το JB-9 είναι προφανώς προσαρμοσμένα ώστε να είναι μικρότερα, πιο επικεντρωμένα και ελαφρώς πιο αποτελεσματικά με καύσιμα.

Το πλεονέκτημα ενός turbojet κινητήρα είναι ότι μπορεί να είναι πολύ μικρό (και συνεπώς ελαφρύ) ενώ εξακολουθεί να τροφοδοτεί πολλή δύναμη ώθησης - και αυτό ακριβώς χρειάζεται ένα τζετ πακέτο. Απαιτείται πολλή ώθηση για την ανύψωση των ανθρώπων και κάθε ουγγιά που εξοικονομείται είναι μικρότερο βάρος που πρέπει να σηκώσει ο κινητήρας (και επομένως μειώνει την σπατάλη καυσίμου)

Τα χειριστήρια για το jetpack είναι τόσο διαισθητικά όσο παίρνουν: τα χειριστήρια χειρός ρυθμίζουν την ποσότητα ώθησης, τους κινητήρες μπορεί να γείρει εμπρός και πίσω για να προωθεί προς τα πίσω και προς τα εμπρός, και μπορείτε να κλίνει αριστερά και δεξιά για έλεγχο στροφή.

Η επόμενη επανάληψη, το JB-10, βρίσκεται επίσης υπό ανάπτυξη με αξιοσημείωτες βελτιώσεις όπως ταχύτερες οριζόντιες ταχύτητες πτήσης, αυτόματη σταθεροποίηση και συμπερίληψη αλεξίπτωτο για αυξημένη ασφάλεια.

Τα μειονεκτήματα του JB-9

Το Martin Jetpack είναι η πιο δημοφιλής πρόοδος στα «jetpacks» πριν από το JB-9, οπότε ας συγκρίνουμε με αυτό. Το Martin Jetpack μπορεί να πετάξει έως και 30 λεπτά με χωρητικότητα βενζίνης 12 γαλονιών, αλλά υπολείπεται του JB-9 σε τελική ταχύτητα (46 μίλια ανά ώρα), μέγιστο υψόμετρο (3.000 πόδια) και κόστος (περίπου 150.000 $).

Αλλά υπάρχουν τεράστιες αντισταθμίσεις εδώ. Πρώτον, το JB-9 λειτουργεί με κηροζίνη αντί για βενζίνη, γιατί αυτό είναι σχεδιασμένο για κινητήρες turbojet. Δεύτερον, το JB-9 έχει χωρητικότητα μόνο 10 γαλόνια και καταναλώνει αυτό το καύσιμο με ρυθμό 1 γαλόνι ανά λεπτό, για συνολικό χρόνο πτήσης περίπου 10 λεπτά.

Ας το θέσουμε με όρους που είναι πιο συγκρίσιμοι. Στη Νέα Υόρκη κατά τη στιγμή αυτής της γραφής, η βενζίνη κοστίζει 2,00 $ ανά γαλόνι, ενώ η κηροζίνη κοστίζει 2,74 $ ανά γαλόνι. Αυτό είναι 24 $ ανά πλήρες ρεζερβουάρ έναντι 27,40 $ ανά γεμάτο δεξαμενή, αντίστοιχα, και φτάνει τα 0,80 $ ανά λεπτό (Martin Jetpack) έναντι 2,74 $ ανά λεπτό (JB-9).

Η βενζίνη πιθανότατα θα είναι πιο ακριβή από την κηροζίνη στο μέλλον, οπότε το κόστος θα είναι ακόμη λίγο, αλλά παρόλα αυτά, ο μικρότερος χρόνος πτήσης σκοτώνει μεγάλο μέρος της πρακτικότητάς του.

Η ασφάλεια είναι μια άλλη μεγάλη ανησυχία. Το μέγιστο υψόμετρο των 10.000 ποδιών είναι μεγάλο, αρκεί το jetpack να μην δυσλειτουργεί μόλις φτάσετε στην κορυφή. Και τι γίνεται αν ξεφύγετε από τον έλεγχο ή καταλήξετε στο έδαφος; Μέχρι να είναι διαθέσιμα ενσωματωμένα αλεξίπτωτο και αυτόματη σταθεροποίηση, το JB-9 είναι ένα ατύχημα που περιμένει να συμβεί.

Μερικά άλλα προβλήματα που μπορεί να σας ενοχλήσουν: οι κινητήρες turbojet είναι μεγαλόφωνος, που τις καθιστά ακατάλληλες για κατοικημένες περιοχές και μυστικές χρήσεις, και η καύση κηροζίνης συμβάλλει στην ατμοσφαιρική ρύπανση (αν και σε αμελητέες ποσότητες όταν κοιτάζετε τη μεγάλη εικόνα).

Το τελευταίο bummer είναι ότι δεν υπάρχει ακόμη ημερομηνία κυκλοφορίας ή εκτίμηση τιμής για το JB-9. Η Jetpack Aviation θέλει να βεβαιωθεί ότι η συσκευή είναι ασφαλής και έτοιμη για αγορά πριν ανακοινώσει οποιαδήποτε υποσχέσεις έτσι, οπότε αν ελπίζατε να πάρετε τα χέρια σας σήμερα, θα πρέπει να περιμένετε λίγο όσο περισσότερο.

Οσον αφορά εμένα? Είμαι προσωπικά πιο ενθουσιασμένος αυτοκινούμενα αυτοκίνητα Αυτοκίνητα που οδηγούν σε κίνδυνο εκατομμύρια εκατομμύρια αμερικανικών θέσεων εργασίας (και αυτό είναι εντάξει)Η επικείμενη επανάσταση των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων έρχεται με ένα τεράστιο μειονέκτημα: αυτά τα πράγματα θα καταστρέψουν πολλές θέσεις εργασίας. Διαβάστε περισσότερα και γρήγορη επαναφόρτιση μπαταριών Η νέα τεχνολογία μπαταρίας επαναφορτίζεται σε δύο λεπτά, διαρκεί είκοσι χρόνιαΥπάρχει μια νέα τεχνολογία μπαταρίας στον ορίζοντα και υπάρχει μια καλή πιθανότητα να αλλάξει τον τρόπο που χρησιμοποιείτε τις συσκευές σας Διαβάστε περισσότερα .

Είστε ενθουσιασμένοι για το JB-9 ή πιστεύετε ότι ο χρόνος για jetpacks μας έχει περάσει από καιρό; Πόσο θα θέλατε να ξοδέψετε σε ένα; Μοιραστείτε μαζί μας παρακάτω!