Αυτοκίνητα που οδηγούν σε κίνδυνο εκατομμύρια εκατομμύρια αμερικανικών θέσεων εργασίας (και αυτό είναι εντάξει)

Διαφήμιση

ο αυτο-οδηγημενο αυτοκινητο Πώς λειτουργούν τα αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης: Τα παξιμάδια και τα μπουλόνια πίσω από το αυτόνομο πρόγραμμα αυτοκινήτων της GoogleΝα είστε σε θέση να μετακινηθείτε μπρος-πίσω στη δουλειά ενώ κοιμάστε, τρώτε ή παρακολουθείτε το αγαπημένο σας Τα ιστολόγια είναι μια ιδέα που είναι εξίσου ελκυστική και φαινομενικά μακρινή και πολύ φουτουριστική συμβεί. Διαβάστε περισσότερα είναι το μεγαλύτερο δώρο της τεχνολογίας στον πολιτισμό από τη γέννηση του Διαδικτύου. Θα είναι μερικές δεκαετίες πριν τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό γίνονται ο κανόνας Δείτε πώς θα φτάσουμε σε έναν κόσμο γεμάτο με αυτοκίνητα χωρίς οδηγόΗ οδήγηση είναι μια κουραστική, επικίνδυνη και απαιτητική εργασία. Θα μπορούσε μια μέρα να αυτοματοποιηθεί από την τεχνολογία αυτοκινήτων χωρίς οδηγό της Google; Διαβάστε περισσότερα , αλλά όταν έρθει αυτή η μέρα, θα είναι υπέροχη. Τα ρομποτικά αυτοκίνητα θα αποκαταστήσουν την κινητικότητα των νέων, των ηλικιωμένων και των ατόμων με ειδικές ανάγκες. Θα κάνουν τα ταξίδια φθηνότερα και ασφαλέστερα. Με λίγα λόγια, πρόκειται να αλλάξουν τον κόσμο.

Αυτή η επικείμενη επανάσταση έρχεται με ένα τεράστιο μειονέκτημα: τα ρομπότ αυτοκίνητα πρόκειται να καταστρέψουν πολλές θέσεις εργασίας.

Με εταιρείες όπως η Tesla ήδη πιέζουν αυτόνομα χαρακτηριστικά ήδη από το ερχόμενο καλοκαίρι Η Tesla θα κυκλοφορήσει αυτόνομα χαρακτηριστικά αυτοκινήτου αυτό το καλοκαίριΟι ιδιοκτήτες της Tesla μπορεί να ρίξουν μια ματιά στις δυνατότητες αυτόματης οδήγησης νωρίτερα από το αναμενόμενο. Η Tesla έχει το δικό της αυτόνομο πρόγραμμα αυτοκινήτου και θέλουν να ωθήσουν μέρος του λογισμικού τους στους τελικούς χρήστες αυτό το καλοκαίρι. Διαβάστε περισσότερα , η απειλή κατά των αμερικανικών θέσεων εργασίας είναι άμεση. Αλλά πόσες θέσεις εργασίας θα χαθούν; Και δικαιολογείται αυτή η οικονομική απώλεια; Οι απαντήσεις μπορεί να σας εκπλήξουν.

Ποιες θέσεις εργασίας διατρέχουν κίνδυνο;

Πριν από λίγο καιρό, το πρώτο αυτοκινούμενο φορτηγό Ανακοινώθηκε το πρώτο αυτόνομο φορτηγό: Τι σημαίνει αυτό για τα φορτηγά; Διαβάστε περισσότερα απελευθερώθηκε στη φύση. Η έμπνευση του Freightliner, με την τελετουργική πινακίδα κυκλοφορίας του AU 010, είναι το μεγαλύτερο ορόσημο που χτυπήθηκε από τότε που ξεκίνησε η αυτόνομη συζήτηση για τα οχήματα. Είναι μόνο νόμιμο στη Νεβάδα αυτή τη στιγμή και έχει ως ανθρώπινο πρόγραμμα οδήγησης ως αντίγραφο ασφαλείας, αλλά είναι ένα μνημειώδες βήμα ακριβώς το ίδιο.

Αλλά το Inspiration δεν είναι καλό σημάδι για τους τρέχοντες οδηγούς φορτηγών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ρίξτε μια ματιά σε αυτόν τον χάρτη του πιο κοινού επαγγέλματος ανά πολιτεία, με ευγενική παραχώρηση του NPR:

Αυτό είναι πολλοί οδηγοί φορτηγών. Σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικής Εργασίας, υπήρχαν περίπου 1,6 εκατομμύρια Αμερικανοί οδηγοί φορτηγών το 2014 κερδίζοντας μέσο εισόδημα 42.000 $. Αυτό είναι περισσότερο από το μισό τοις εκατό της χώρας και 67 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα - περίπου 0,3% του ΑΕΠ των ΗΠΑ.

Αυτά τα νέα φορτηγά δεν είναι ακόμη πλήρως αυτόνομα, αλλά η τεχνολογία πρόκειται να φτάσει εκεί νωρίτερα και όχι αργότερα. Και όταν φτάσει εκείνη η μέρα, αυτοί οι οδηγοί φορτηγών θα πρέπει να βρουν κάτι άλλο να κάνουν. Όταν συμπεριλαμβάνετε χειριστές φορτηγών παράδοσης, οι οποίοι αριθμούσαν περίπου 800.000 το 2014καταλήγουμε με 2,4 εκατομμύρια άτομα που μπορεί να μην έχουν δουλειά την επόμενη δεκαετία ή δύο.

Αλλά το μεγαλύτερο θέμα της συνομιλίας όταν πρόκειται αυτοκινούμενα αυτοκίνητα και οι επιπτώσεις τους Πώς Αυτοκίνητα Αυτοκίνητα Θα Αλλάξουν Μεταφορά για πάνταΚαθώς προχωράμε στο 2015, το ερώτημα δεν είναι πλέον εάν τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα θα αντικαταστήσουν τα αυτοκίνητα με μη αυτόματο τρόπο, αλλά πόσο γρήγορα θα αναλάβουν. Διαβάστε περισσότερα ? Προγράμματα οδήγησης. Κυρίως μιλάμε για οδηγούς ταξί - και πιο πρόσφατα, οδηγοί Uber - αλλά επίσης συμπεριλαμβάνονται στη συνομιλία είναι άνθρωποι σαν οδηγοί λεωφορείων.

Καθώς βελτιώνεται η αυτόνομη τεχνολογία οχημάτων, είναι εύκολο να φανταστεί κανείς έναν κόσμο όπου αυτά τα οχήματα δεν χρειάζονται ανθρώπινο χειριστή. Αυτό θα άφηνε τους ακόλουθους άνεργους: 180.000 οδηγοί ταξί, 160.000 οδηγοί Uber, 500.000 οδηγοί σχολικών λεωφορείων, και 160.000 οδηγοί λεωφορείων διέλευσης, για συνολικά 1 εκατομμύριο θέσεις εργασίας.

Και αν παρεκκλίνουμε λίγο και ρίξουμε μια σκέψη κερδοσκοπίας, μπορούμε να δούμε τον πιθανό αντίκτυπο περιφερειακές θέσεις εργασίας που δεν περιλαμβάνουν άμεση οδήγηση αλλά παρέχουν υπηρεσίες σε σύγχρονο καταναλωτή οδηγοί. Για παράδειγμα, καταστήματα επισκευής αμαξώματος.

Ενώ τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν είναι πουθενά τέλεια όσον αφορά την ασφάλεια, είναι αναμφίβολα ασφαλέστερα από τον μέσο Αμερικανό οδηγό. Πάνω από 6 χρόνια δημόσιων δοκιμών, τα οχήματα της Google ήταν μόνο 11 μικρά ατυχήματακαι αν οι αναφορές της Google είναι αξιόπιστες, κανένα από αυτά τα ατυχήματα δεν προκλήθηκε από το αυτόνομο όχημα.

Μια μελέτη της McKinsey & Company προβλέπει ότι, στο μέλλον όπου όλα τα αυτοκίνητα δεν οδηγούν, θα μπορούσαμε να δούμε μείωση του ποσοστού σφαλμάτων έως και 90 τοις εκατό. Τα χαμηλότερα ποσοστά ατυχημάτων θα οδηγούσαν σε λιγότερο συχνές επισκέψεις σε καταστήματα επισκευής αμαξώματος, και αυτό θα άφηνε ένα καλό μέρος του 445.000 επισκευαστές αυτοκινήτων χωρίς δουλειά.

Άλλες θέσεις εργασίας με περιφερειακό αντίκτυπο θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν υπηρέτριες του μετρητή του δρόμου, συνοδούς πάρκινγκ, συνοδούς βενζινάδικων, γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων, κι αλλα. Δεν θα χάσουν εντελώς όλες τις δουλειές τους, αλλά είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι αυτές οι βιομηχανίες δεν θα επηρεαστούν δραστικά, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει έως και 220.000 περισσότερους εργαζομένους.

Συνολικά, αυτό είναι λίγο πάνω από 4 εκατομμύρια αμερικανικές θέσεις εργασίας που τίθενται σε κίνδυνο λόγω της επερχόμενης επανάστασης στα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα - περισσότερο από το 1% της χώρας. Λάβετε υπόψη ότι αυτή η αλλαγή θα έχει ως αποτέλεσμα ανεργία προκειμένου ανεργία, οδηγώντας σε μια συνολική ώθηση στην οικονομική παραγωγικότητα, υπό την προϋπόθεση ότι η οικονομία συνεχίζει να επεκτείνεται.

Τα οικονομικά οφέλη των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων

Τώρα που έχουμε προσδιορίσει πόσες δυνητικές θέσεις εργασίας διατρέχουν κίνδυνο, ας δούμε τα πιθανά οφέλη που μπορούμε να απολαύσουμε όταν τα αυτόνομα αυτοκίνητα γίνουν ο κανόνας. Θα δικαιολογήσουν αυτά τα οφέλη αυτές τις χαμένες θέσεις εργασίας; Θα δείξω τι κερδίζουμε, αλλά μόνο εσείς μπορείτε να αποφασίσετε αν το εμπόριο θα αξίζει τον κόπο.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η πρόβλεψη του McKinsey είναι ότι μια κοινωνία αυτοκινούμενων αυτοκινήτων θα μπορούσε να δει μείωση των ποσοστών συντριβής έως και 90 τοις εκατό. Για το άτομο, αυτό σημαίνει λιγότερα χρήματα που δαπανώνται για επισκευές αυτοκινήτων, συντήρηση και λογαριασμούς υγείας που σχετίζονται με ατυχήματα αυτοκινήτων - που εκτιμάται ότι είναι περίπου 180 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.

Σε ευρύτερη κλίμακα, έχουμε λιγότερα ατυχήματα κατά τη μεταφορά φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις, έτσι οι εταιρείες εξοικονομούν χρήματα σε χαμένα αγαθά. Υπάρχει επίσης μια μικρή αύξηση της ασφάλειας καθώς τα βυτιοφόρα καυσίμων και άλλα πτητικά οχήματα είναι λιγότερο επιρρεπή σε συντριβή και κάψιμο, αλλά ομολογουμένως τα κέρδη εδώ μπορεί να μην είναι σημαντικά.

Επιστρέφοντας σε ατομικά οφέλη, πολλές περιοχές ενδέχεται να απομακρυνθούν από τη νοοτροπία «ένα αυτοκίνητο ανά άτομο» που έχουμε επί του παρόντος, ειδικά σε αστικά περιβάλλοντα. Φανταστείτε αυτό: όποτε χρειάζεστε αυτοκίνητο, ανοίγετε μια εφαρμογή και ζητάτε μια και είναι εκεί μέσα σε λίγα λεπτά. Το Uber είναι ήδη γρηγορότερα από ασθενοφόρο σε πόλεις όπως το Λονδίνο. Τα ρομποτικά αυτοκίνητα μπορούν πιθανώς να μειώσουν αυτόν τον αριθμό. Όταν φτάσετε στον προορισμό σας, δεν χρειάζεται να βρείτε χώρο στάθμευσης - το αυτοκίνητο απλώς οδηγεί μακριά.

Χωρίς να χρειάζεται να διαθέτουμε τα δικά μας οχήματα πια, θα εξοικονομούσαμε χρήματα, κόστος συντήρησης, στάθμευσης και ασφάλισης.

Το πιο αξιοσημείωτο, φανταστείτε ένα σενάριο στο οποίο όλα αυτά τα αυτοκίνητα συνδέθηκαν σε ένα μοναδικό δίκτυο. Στην ουσία, τα αυτοκίνητα θα μιλούσαν μεταξύ τους Πώς τα αυτοκίνητα θα μιλούν μεταξύ τους μια μέραΗ μεταφορά του αύριο δεν αφορά μόνο το αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο. Το μέλλον θα δει δίκτυα αυτοκινήτων να συνεργάζονται για να διατηρούν τους επιβάτες ασφαλείς και να τους παραδίδουν στους προορισμούς τους αποτελεσματικά. Διαβάστε περισσότερα ασύρματα καθώς ταξίδεψαν, και αυτό το είδος καταστροφής θα ήταν ένα τεράστιο βήμα προς μια πιο αποτελεσματική οδήγηση. Οι άνθρωποι που πηγαίνουν στα ίδια μέρη θα μπορούσαν να συγκεντρωθούν, να στείλουν λεωφορεία σε δημοφιλείς διαδρομές και έξυπνα αυτοκίνητα για εφάπαξ ταξίδια. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν πιο εύκολα, καθώς θα μπορούσαν να φορτιστούν χωρίς να χρειάζεται να ενοχλήσουν κάποιο άτομο. Όλα αυτά ισοδυναμούν με τεράστια εξοικονόμηση. Η χρήση αυτόνομων οχημάτων θα μπορούσε να καταλήξει μόνο λίγα λεπτά ανά μίλι.

Ένα πρακτικό παράδειγμα αυτού του είδους δικτύου hivemind θα ήταν η περίπτωση στάθμευσης στο εσωτερικό της πόλης. Σε μέρη όπως η Νέα Υόρκη, είναι σχεδόν αδύνατο να βρούμε χώρο στάθμευσης, επειδή όλοι θέλουμε να σταθμεύσουμε όσο πιο κοντά γίνεται στον προορισμό μας. Με αυτόνομα αυτοκίνητα, αυτό δεν είναι πλέον απαραίτητο. Το αυτοκίνητο μπορεί αμέσως να βοηθήσει κάποιον άλλο όταν τελειώσετε με αυτό. Όχι πια περιμένοντας την υποτίμηση και την εξάντληση του χώρου. Πόσες ώρες της ζωής σας έχουν σπαταληθεί αναζητώντας ένα μέρος για να σταθμεύσετε; Τώρα μπορείτε να φτάσετε στον προορισμό σας, να βγείτε έξω και να συνεχίσετε τη μέρα σας - το αυτοκίνητο θα κάνει το ίδιο.

Ένα άλλο πρακτικό παράδειγμα της αυτοκινητοβιομηχανίας: αποτελεσματικότητα της κυκλοφορίας. Γνωρίζατε ότι η βαθμολογία οικονομίας καυσίμου του οχήματός σας βασίζεται σε βέλτιστες συνθήκες; Εάν δεν οδηγείτε σαν ένα τέλειο ρομπότ, δεν πλησιάζετε πουθενά κοντά στην οικονομία καυσίμου που νομίζετε ότι είστε.

Για παράδειγμα, ο πιο αποδοτικός τρόπος οδήγησης είναι η «μέθοδος παλμού και ολίσθησης», η οποία περιλαμβάνει μια ρυθμική εναλλαγή μεταξύ επιτάχυνσης και ακτογραμμής. Οτιδήποτε λιγότερο από αυτό και σπαταλάτε αέριο. Τα αυτόνομα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο μπορούν να προγραμματιστούν με βέλτιστη συμπεριφορά οδήγησης, που εξοικονομεί αέριο.

Αλλά το πιο σημαντικό, η βέλτιστη συμπεριφορά οδήγησης οδηγεί σε ελάχιστη συμφόρηση. Γνωρίζατε ότι πολλά μποτιλιαρίσματα συμβαίνουν απλώς λόγω της αναποτελεσματικότητας του ανθρώπου; Ρίξτε μια ματιά αν δεν με πιστεύετε:

Μελέτη της INRIX διαπίστωσε ότι ο μέσος Αμερικανός και Ευρωπαίος οδηγός σπαταλά περίπου 111 ώρες στο μπλοκάρισμα κάθε χρόνο. Τι θα κάνατε με επιπλέον 111 ώρες; Με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, το κλείδωμα θα μπορούσε να είναι παρελθόν.

Τι άλλο θα μπορούσαμε να πάρουμε αποκόπτοντας τους ανθρώπους από την εξίσωση οδήγησης;

Ίσως το μεγαλύτερο όφελος του αυτοκινήτου χωρίς οδηγό είναι ότι δεν πάσχουν από ανθρώπινα ελαττώματα. Τα μηχανήματα δεν χρειάζεται να κοιμούνται, πράγμα που σημαίνει 24ωρη λειτουργία οχημάτων, αλλά επίσης σημαίνει ότι δεν επιβαρύνονται από υπνηλία. Αυτό είναι ένα επιπλέον σημείο για τη στήλη "Τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα".

Ένα άλλο κόστος που μετακυλίεται στον πελάτη: ασφάλιστρα. Τα ασφαλιστικά ποσοστά υπολογίζονται με βάση τον κίνδυνο. Δεδομένου ότι έχουμε ήδη αποδείξει ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι σημαντικά ασφαλέστερα από τον μέσο άνθρωπο, το κόστος ασφάλισης θα μειωθεί. Επιπλέον, το μεγαλύτερο μέρος αυτών των δαπανών θα μεταφερθεί στους κατασκευαστές και τους χειριστές των εν λόγω αυτοκινήτων, αφήνοντάς μας απαλλαγμένους από αυτό το βάρος.

Υπάρχουν τόσα πολλά περισσότερα οφέλη για εξερεύνηση, αλλά θα τελειώσω με ένα που είναι ιδιαίτερα οδυνηρό ενόψει του πρόσφατου Tesla εξελίξεις στην τεχνολογία της μπαταρίας Μας έσωσε ο Elon Musk από τα ορυκτά καύσιμα; Διαβάστε περισσότερα : το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι πιο φιλικά για το περιβάλλον.

Τα περισσότερα από τα προαναφερθέντα οφέλη αφορούν την εξοικονόμηση κόστους και την αποδοτικότητα του φυσικού αερίου: μικρότερο κλείδωμα δικτύου, λιγότερο ρελαντί, λιγότερη αναζήτηση στάθμευσης και περισσότερη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων; Εάν ακολουθήσουμε αυτό το νήμα, το φυσικό συμπέρασμα είναι ότι η βελτιωμένη απόδοση οδηγεί σε μειωμένες εκπομπές άνθρακα. Αυτό είναι πάντα καλό.

Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη, για τους οποίους μπορείτε να διαβάσετε στην υπεράσπισή μας ότι αυτόνομα αυτοκίνητα είναι καλό για το περιβάλλον.

Μια νέα εποχή είναι γύρω από τη γωνία

Η αλήθεια είναι ότι η έλευση μιας αυτοκινητοβιομηχανίας χωρίς οδηγό θα αντικαταστήσει σίγουρα περισσότερες θέσεις εργασίας από ό, τι θα δημιουργήσει, αλλά τα μακροπρόθεσμα οφέλη που θα δούμε ως κοινωνία υπερτερούν κατά πολύ των βραχυπρόθεσμων αναπτυσσόμενων πόνων και ταλαιπωρία. Τα οικονομικά, περιβαλλοντικά και ανθρώπινα οφέλη είναι εκπληκτικά. Πιστεύω πραγματικά ότι αυτή είναι μία από τις καταστάσεις όπου η απώλεια θέσεων εργασίας είναι μια έγκυρη θυσία για το μεγαλύτερο καλό της κοινωνίας.

Θα τραγουδούσα τον ίδιο ρυθμό αν τα ρομπότ αυτο-γραφής ήταν επίσης στον ορίζοντα, απειλώντας τη δουλειά μου; Εάν προσέφεραν το ίδιο είδος οικονομικής αξίας και κοινωνικών παροχών με τα αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης, στοιχηματίζετε. Τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα είναι απλά πολύ καλά για να τα περάσουν. Για να μάθετε περισσότερα, ρίξτε μια ματιά πώς τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα γνωρίζουν πού βρίσκονται με το SLAM Τι είναι το SLAM; Πώς τα Αυτοκίνητα Αυτοκίνητα Ξέρουν Πού βρίσκονταιΠώς γνωρίζουν τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα πού βρίσκονται; Ονομάζεται "ταυτόχρονος εντοπισμός και χαρτογράφηση" (SLAM). Ετσι δουλευει. Διαβάστε περισσότερα .

Διακυβεύεται η δουλειά σας από αυτοκίνητα που οδηγούν; Πώς πιστεύετε ότι θα επηρεάσουν την παγκόσμια οικονομία; Τα οφέλη δικαιολογούν την απώλεια εκατομμυρίων θέσεων εργασίας; Πείτε μας τη γνώμη σας στα παρακάτω σχόλια!

Συντελεστές εικόνας: Παράδοση από τον άνθρωπο και το πακέτο μέσω του Shutterstock, Το πιο κοινό επάγγελμα μέσω NPR, Ταξί τη νύχτα μέσω του Shutterstock, Κατάστημα επισκευής αμαξώματος μέσω του Shutterstock, Enforcer στάθμευσης Via Shutterstock, Φορτηγά στην εθνική οδό μέσω του Shutterstock, Αυτόματο συγκρότημα στάθμευσης Via Shutterstock, Fuel Gauge Via Shutterstock, Αυτοκίνητο στη φύση μέσω του Shutterstock