Varla Eagle One V2 Review: Οι μικρές βελτιώσεις σχεδίασης είναι μεγάλη υπόθεση

Βασικά Takeaways

• Το Varla Eagle One V2 λαμβάνει ένα πλήρες λίφτινγκ από το αρχικό Eagle One. Ενώ η απόδοση παραμένει αμετάβλητη, το One V2 έχει πλέον περισσότερες ομοιότητες με το ελαφρώς μεγαλύτερο, ταχύτερο και πιο ακριβό μοντέλο Pro από το αρχικό Eagle One.
• Το V2 έχει ανεπαίσθητες σχεδιαστικές βελτιώσεις, όπως η επανατοποθέτηση του μπροστινού προβολέα για καλύτερη ορατότητα και η μετακίνηση των θυρών φόρτισης πάνω από το κατάστρωμα, που το καθιστούν πιο αξιόπιστο και πρακτικό.
• Το V2 διαθέτει νέο μηχανισμό μανδάλωσης για ευκολότερη αναδίπλωση και μεταφορά, μεγαλύτερα ελαστικά για καλύτερη πρόσφυση και πιο έξυπνη οθόνη με βελτιωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Συνολικά, το V2 προσφέρει μια πιο εκλεπτυσμένη και ολοκληρωμένη εμπειρία.

Νωρίτερα φέτος εμείς αξιολόγησε το αρχικό Varla Eagle One Pro, ένα τεράστιο ηλεκτρικό σκούτερ που άφησε μόνιμες εντυπώσεις με τη δύναμη και τις στιβαρές δυνατότητές του. Ενώ το νεότερο μοντέλο της Varla —το Eagle One V2— είναι ελαφρώς μικρότερο και όχι τόσο ισχυρό όσο το Eagle One Pro, ενημερώθηκε Ο σχεδιασμός έχει περισσότερες ομοιότητες με το πιο ακριβό μοντέλο Pro από το αρχικό Eagle One, το οποίο ως επί το πλείστον είναι πολύ καλό πράγμα.

Είναι ένα Eagle One Pro-Lite

Στον πυρήνα του, βρήκα ότι το Eagle One V2 έμοιαζε με ένα ελαφρώς πιο συμπαγές Pro με μικρότερα ελαστικά, κάπως χαμηλότερη μέγιστη απόδοση και οριακά χαμηλότερη τελική ταχύτητα, που ειλικρινά, μάλλον δεν θα το κάνατε ποτέ ειδοποίηση. Υπάρχουν σίγουρα πολλές επικαλύψεις μεταξύ αυτών των δύο μοντέλων, και κατά τη γνώμη μου, δεδομένου του πόσο παρόμοια είναι η μέγιστη εμβέλεια, κορυφαία ταχύτητα, και άλλες προδιαγραφές είναι, νομίζω ότι οι περισσότεροι χρήστες θα ήταν περισσότερο από ευτυχείς να εξοικονομήσουν 400 $ και να χρησιμοποιήσουν το νεότερο One V2.

Καθώς δοκίμαζα το Eagle One V2 σε μερικές από τις μετακινήσεις μου στην πόλη, το πήγαινα σε διακοπές εκτός πόλης και ακόμη και άφησα μερικούς συγγενείς μου να το δοκιμάσουν, ανακάλυψα μερικά λεπτές αλλά σημαντικές βελτιώσεις στη σχεδίασή του, που το βοήθησαν να γίνει πιο αξιόπιστο και πρακτικό σκούτερ σε σύγκριση τόσο με το αρχικό Eagle One όσο και με το Eagle One Pro.

Αλλαγές όπως η επανατοποθέτηση του μπροστινού προβολέα στο επάνω μέρος του στελέχους για καλύτερη ορατότητα και μετακίνηση της φόρτισης οι θύρες από κάτω προς τα πάνω από το κατάστρωμα, μπορεί να φαίνονται ασήμαντες στην αρχή, αλλά υποδηλώνουν ότι η Varla ακούει προσεκτικά τα σχόλια από χρήστες.

Παρόλο που η απόδοσή του παραμένει αμετάβλητη, η εστίαση του Varla σε αυτές τις μικρές προσαρμογές συνδυάζεται συλλογικά σε ένα πιο εκλεπτυσμένο και καλά στρογγυλεμένο σκούτερ με λιγότερες ιδιορρυθμίες. Το Eagle One V2 μπορεί να παρομοιαστεί με τα μοντέλα "S" του iPhone - μια μικρή αναβάθμιση που πιθανότατα δεν θα δικαιολογήσει εναλλαγή εάν έχετε ήδη την προηγούμενη έκδοση, αλλά αναμφισβήτητα η καλύτερη επιλογή εάν αποφασίζετε μεταξύ σας τα δύο.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις βελτιώσεις και τα χαρακτηριστικά του Varla Eagle One V2, διερευνώντας πώς αυτές οι λεπτές αλλαγές αναδεικνύουν ένα ήδη εντυπωσιακό ηλεκτρικό σκούτερ.

Προστέθηκε λίγο βόειο κρέας

Και τα τρία σκούτερ —το Eagle One, το Eagle One Pro και το νέο Eagle One V2— είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου 6061 και προσφέρουν το ίδιο μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 330 λίβρες, κατάλληλο για αναβάτες από 4'5" έως 6'11". Ομοίως, και τα τρία έχουν βαθμολογία αντοχής στο νερό IP54, που σημαίνει ότι προστατεύονται από τη σκόνη και μπορεί να οδηγηθεί σε ελαφριά βροχή, αν και θα πρέπει να αποφύγετε την οδήγηση μέσα από λακκούβες ή έντονες βροχοπτώσεις αν δυνατόν.

Αν και το Eagle One V2 έχει ουσιαστικά το ίδιο υλικό με τον προκάτοχό του, κινητήρες hub 1000W στο τροχούς με μέγιστη ισχύ εξόδου 3200 W, θα σας συγχωρούσαν που δεν καταλάβατε ότι αυτά τα δύο σκούτερ είναι σχετίζεται με. Το Eagle One V2 είναι πλέον βαρύτερο, ζυγίζει 82 λίβρες έναντι 77 λίβρες του προκατόχου του και μόλις 8 λίβρες λιγότερο από το μεγαλύτερο One Pro.

Αν και σίγουρα δεν είναι μικρό, το αυθεντικό Eagle One φαίνεται αρκετά σαθρό όταν βρίσκεται δίπλα στον προκάτοχό του. Ακριβώς όπως με το Eagle One και το Eagle One Pro, το One V2 εξακολουθεί να είναι ένα βάρος για να μεταφέρετε ή να μετακινηθείτε μόνοι σας, ακόμη και όταν είναι διπλωμένο. Οποιοδήποτε σκούτερ πάνω από 50 λίβρες δεν είναι πρακτικό από αυτή την άποψη. Παρόλο που μπορεί να είναι ένα απίστευτο εργαλείο για τις μετακινήσεις σας, το να το πάρετε στα μέσα μαζικής μεταφοράς, σε ένα εστιατόριο ή ακόμα χειρότερα, στις σκάλες, είναι σχεδόν εκτός συζήτησης.

Οι συνολικές διαστάσεις για το Eagle One V2 έχουν επίσης αλλάξει. Παρά το πιο δυνατό ανάστημά του, παραδόξως δεν είναι τόσο μακρύ και όχι τόσο φαρδύ, με διαστάσεις 49,21" x 9,01" έναντι. 50,4" x 9,1". Ίσως πιο σημαντικό για μερικούς αναβάτες, ωστόσο, το κατάστρωμα του V2 είναι πάνω από μια ίντσα μικρότερο στα 20,47" έναντι. 21.6". Τούτου λεχθέντος, οι χρήστες που συγκρίνουν απευθείας το Eagle One V2 με το One Pro θα εξακολουθούν να προτιμούν το ευρύτερο αλλά πιο κοντό deck του One V2 αντί του Pro, το οποίο έχει διαστάσεις 22,8" x 7,8".

Ομοίως, όπως και με το αρχικό Eagle One, το One V2 χρησιμοποιεί ταινία λαβής αντί για σιλικόνη όπως με το One Pro. Δεν παρατήρησα μεγάλη διαφορά στην αίσθηση ή στην πρόσφυση κατά την εναλλαγή μεταξύ των δύο καταστρωμάτων, αν και νομίζω Προτιμώ την επιλογή σιλικόνης αυστηρά γιατί είναι πολύ πιο εύκολο να καθαριστεί όταν λασπώσει ή λερωθεί μετά από μια βόλτα.

Από την άλλη πλευρά, η Varla περιλαμβάνει τρεις πρόσθετες αντικαταστάσιμες ταινίες λαβής για το κατάστρωμά της, συμπεριλαμβανομένης μιας μαύρης με γεωμετρική σχήματα, ένα κόκκινο με ένα κρανίο που φοράει κράνος με γραμμένο το "Lucky #13" και ένα μαύρο με έναν μεγαλοπρεπή αετό ('Μέρικα). Παρόλο που βρήκα αυτά τα σχέδια να είναι λίγο πολύ τυρώδη για το γούστο μου, είναι ωραίο που περιλαμβάνονται στο κουτί. Θα με ενδιέφερε να δω τι προτείνει η προσαρμοσμένη κοινότητα για σχέδια.

Οι πιο αξιοσημείωτες αλλαγές

Με την πρώτη ματιά, το Eagle One V2 μοιάζει σχεδόν πανομοιότυπο με το One Pro, ενώ σε σύγκριση με το παλαιότερο Eagle One, οι σχεδιαστικές αλλαγές είναι πιο σημαντικές. Κάτω από την κουκούλα, όμως, το υλικό του είναι ως επί το πλείστον αμετάβλητο. Το Eagle One V2 συνεχίζει να είναι ένα στιβαρό και γρήγορο e-scooter ικανό να κατακτά διάφορα εδάφη και να συμβαδίζει αβίαστα με την κίνηση των αυτοκινήτων. Αυτό που ξεχωρίζει το Eagle One V2 από αυτά τα άλλα δύο μοντέλα είναι οι απλές αλλά άμεσα εκτιμημένες βελτιώσεις που έχουν γίνει.

Βελτιωμένη αναδιπλούμενη σχεδίαση

Ίσως το πιο κρίσιμο -και διορθώνω τη μεγαλύτερη κριτική μου για το Eagle One Pro- είναι η εισαγωγή ενός νέου μηχανισμού μανδάλωσης που συγκρατεί με ασφάλεια το στέλεχος όταν το σκούτερ διπλώνει.

Και τα τρία μοντέλα χρησιμοποιούν τον ίδιο συνδυασμό περιστροφικού πόμολο ασφάλισης και πείρου ασφαλείας για να στερεώνουν το στέλεχος και το κατάστρωμα στη θέση τους όταν είναι όρθια.

Ωστόσο, προηγουμένως, όταν διπλώνονταν, το στέλεχος των δύο παλαιότερων μοντέλων κυλούσε χαλαρά από τη μία πλευρά στην άλλη, καθώς δεν κολλούσε το κατάστρωμα, καθιστώντας το εξαιρετικά δύσκολο να το μεταφέρετε, καθώς και προκαλώντας χτυπήματα της οθόνης στην πλάκα κλωτσιού. Στην κριτική μου για το Eagle One Pro, το χαρακτήρισα ως σημαντική παράβλεψη.

Αυτή η απλή διόρθωση μου άφησε τη μεγαλύτερη θετική εντύπωση. Ενώ το σκούτερ εξακολουθεί να είναι ένα μεγαθήριο και δύσκολα πρακτικό να κινηθείς μόνος σου, αυτή η φαινομενικά απλή προσθήκη σάς επιτρέπει να κυλήστε εύκολα, αποθηκεύστε ή αν είστε αρκετά τυχεροί να έχετε ένα δεύτερο σετ χεριών βοήθειας, μεταφέρετε ακόμη και το σκούτερ χωρίς να ταλαντεύεται το στέλεχος περίπου.

Μεγαλύτερα ελαστικά

Το One V2 έχει αναβαθμίσει τους τροχούς σε ελαστικά air tubeless 10×3,5" αντί για πνευματικά ελαστικά 10x3". Τα στάνταρ ελαστικά του Eagle One προορίζονταν κυρίως για οδήγηση στο δρόμο. Η Varla πρόσφερε παρόμοια, πιο άξια εκτός δρόμου ελαστικά με το Eagle One, ωστόσο, αυτό ήταν επιπλέον $61. Αντίθετα, το Eagle One V2 διατίθεται στάνταρ με ελαστικά πιο πρόσφυση, γεγονός που το καθιστά πιο ικανό να απορροφά τα χτυπήματα και την οδήγηση σε μονοπάτια.

Σε συνδυασμό με το παχύτερο κατάστρωμά του, αυτό μεταφράζεται επίσης σε ελαφρώς ψηλότερο ύψος αναβάτη, κάτι που για ένα σκούτερ Σχεδιασμένο για να πηγαίνει τόσο γρήγορα, βρήκα ότι μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας για να σας βοηθήσει να δείτε πιο μπροστά όταν οδηγείτε σε πολυάσχολο δρόμο ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Περισσότερα ορατά φώτα

Το αρχικό Eagle One είχε ενσωματωμένους προβολείς στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος, ενώ το Eagle One Pro αναβαθμίστηκε σε προβολέα 10 W που είναι στερεωμένος κάτω από το στέλεχος. Ενώ και οι δύο αυτές λύσεις ήταν φωτεινές, και οι δύο είχαν δύο σημαντικά ελαττώματα: είναι τοποθετημένες πολύ χαμηλά και μπορούν εύκολα να παρεμποδιστούν και δεν γυρίζουν για να φωτίσουν την κατεύθυνση που κατευθύνεστε.

Πρότεινα στον Varla να ανεβάσει τα φώτα σε υψηλότερη θέση με τα μελλοντικά τους μοντέλα, και αυτό ακριβώς έχουν κάνει με το Eagle One V2. Και πάλι, μια πολύ μικρή ενημέρωση, αλλά κάνει τεράστια διαφορά όταν οδηγείτε στο σκοτάδι. Το άλλο μου αίτημα για φλας, δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη, αν και είμαι αισιόδοξος ότι θα το δούμε πολύ σύντομα στα μελλοντικά τους μοντέλα.

Εξυπνότερη οθόνη και ασφάλεια

Αναβαθμίζοντας από την σχετικά απλή και χρονολογημένη οθόνη QS-S4 LCD που βρίσκεται στο Eagle One, το Eagle One V2 έχει υιοθετήσει τις ίδιες δυνατότητες οθόνης και ασφάλειας με το Eagle One Pro. Αυτό περιλαμβάνει μια μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη LCD 3,5 ιντσών που εμφανίζει κρίσιμες πληροφορίες όπως η ταχύτητα, η κατάσταση της μπαταρίας, ο τρόπος οδήγησης, η τάση εξόδου και η διανυθείσα απόσταση. Δυστυχώς, εξακολουθούμε να διαπιστώσουμε ότι μπορεί να είναι επιρρεπής στο ξεπλύσιμο σε έντονο ηλιακό φως, καθιστώντας δύσκολη την ανάγνωση τις ηλιόλουστες μέρες.

Από το One Pro μεταφέρεται επίσης η ενσωματωμένη συσκευή ανάγνωσης καρτών NFC, η οποία προσθέτει ένα επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. Αντί να βασίζονται σε ένα παραδοσιακό κλειδί που μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί λάθος, οι χρήστες μπορούν να πατήσουν την κάρτα NFC τους στον αισθητήρα για να ξεκλειδώσουν το σκούτερ. Απλώς ενεργοποιήστε το σκούτερ, πατήστε την κάρτα NFC και η οθόνη και το σκούτερ ενεργοποιούνται. Αυτό θα μπορούσε να αποτρέψει τους κλέφτες από το να νικήσουν τη φανταχτερή σας διαδρομή, αν και μην εξαρτάστε αποκλειστικά από αυτό.

Η απόδοση είναι σχεδόν ίδια

Η τελική ταχύτητα όταν είναι πλήρως φορτισμένη είναι 40 mph—πανομοιότυπη με το Eagle One. Στην κριτική μου για το μεγαλύτερο Eagle One Pro, αναφέρω πόσο τρελό είναι να έχεις ένα σκούτερ που μπορεί να χτυπήσει 45 mph. Καλό, ακόμη και το να περάσεις τα 20 μίλια/ώρα χρειάζεται λίγο χρόνο για να το συνηθίσεις και εξακολουθεί να είναι τρελό, ειδικά όταν περνάς στις δεξιές γωνίες ή πάνω από χτυπήματα. Πιστέψτε με όταν το λέω αυτό: τα 40 mph είναι ακόμα υπεραρκετά και δεν θα αισθάνεστε περιορισμένοι από αυτήν την «υποβάθμιση» των 5 mph εάν το σκέφτεστε αυτό για το One Pro.

Αν πιστεύετε ότι χρειάζεστε αυτή την επιπλέον ταχύτητα για να συμβαδίζετε με την κυκλοφορία των αυτοκινήτων σε ταχύτερους δρόμους, νομίζω ότι αυτή είναι μια φρικτή ιδέα και όχι για ποιον σκοπό προορίζονται αυτά τα σκούτερ. Αντίθετα, είναι η γρήγορη επιτάχυνση που συνεχίζω να θεωρώ πιο ελκυστική. Μου επιτρέπει να συγχωνεύομαι εύκολα ή να κάνω στροφές με μεγαλύτερη ασφάλεια από τα λιγότερο ισχυρά escooter. Το Eagle One V2 φαίνεται να προσφέρει πολύ παρόμοια επιτάχυνση: με μέσο όρο περίπου 1,5 δευτερόλεπτο για να φτάσει τα 0 έως 10 μίλια/ώρα, 2 δευτερόλεπτα από 0 έως 15 μίλια/ώρα και 3 δευτερόλεπτα από 0 έως 20 μίλια/ώρα. Ακριβώς όπως με το μεγαλύτερο Eagle One Pro, η επιτάχυνση πάνω από τα 25 μίλια/ώρα φαίνεται να είναι λιγότερη κατά παραγγελία, όπου χρειάζονται επιπλέον 2,5-3 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 30 μίλια/ώρα.

Ποιότητα οδήγησης

Στην αρχή, σκέφτηκα ότι θα παρατηρούσα μεγαλύτερη διαφορά μεταβαίνοντας στα ελαστικά 10" που προέρχονται από τα 11" του Pro του Pro. Ίσως το Pro ένιωθε λίγο πιο ομαλό πάνω από τα χτυπήματα, αλλά αυτό μπορεί να είναι περισσότερο ένα φαινόμενο εικονικού φαρμάκου. Τούτου λεχθέντος, και τα δύο μοντέλα έκαναν ένα απίστευτο άλμα στην απόσβεση των ανώμαλων δρόμων στους οποίους τα δοκίμασα και ήταν εξίσου σταθερά όταν ταξίδευαν σε χωμάτινα μονοπάτια, γρασίδι και χαλίκι. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι και τα δύο σκούτερ αρχίζουν να αισθάνονται πιο ασταθή καθώς περνάτε τα 20 μίλια/ώρα και είναι πιο αισθητό όσο πιο γρήγορα πηγαίνετε. Ακόμη και οι παραμικρές στροφές μπορούν να κάνουν το σκούτερ να γλιστρήσει σε αυτές τις υψηλότερες ταχύτητες, κάτι που μπορεί να είναι ανησυχητικό.

Αμελητέα Βελτίωση Εμβέλειας

Το Eagle One V2 χρησιμοποιεί μια μεγαλύτερη μπαταρία 52V/20,8Ah, 1082WH που βρίσκεται στο κατάστρωμά του, σε σύγκριση με την προηγούμενη μπαταρία 946WH του Eagle One. Αυτό μεταφράζεται σε διεκδικούμενα δύο επιπλέον μίλια μέγιστης εμβέλειας (στην οικολογική λειτουργία), αν και, στην πραγματικότητα, πιθανότατα δεν θα κάνει μεγάλη διαφορά. Όπως και με το Eagle One Pro, βρήκα την πραγματική αυτονομία να είναι πιο κοντά στα 30-35 μίλια, ανάλογα με το πόσο σκληρά οδήγησα. Έζησα επίσης τις μάλλον κοινές ασυνεπείς ενδείξεις ποσοστού μπαταρίας με τις οποίες φαίνεται να αντιμετωπίζουν πολλά escooter και ποδήλατα. Ειδικά σε σκληρή επιτάχυνση ή όταν σκαρφαλώνετε σε πιο απότομους λόφους, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μπορεί εύκολα να χάσει 10-20% σε λίγες μόνο στιγμές.

Η επιβράδυνση ή η επιστροφή σε επίπεδο έδαφος συνήθως επιστρέφει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας κοντά στην προηγούμενη κατάστασή της, αν και με παρατεταμένη ισχύ εξόδου, πείτε οτιδήποτε περισσότερο από 30–60 δευτερόλεπτα, περιμένετε να χάσετε τουλάχιστον 1% ή περισσότερο.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι χρόνοι φόρτισης έχουν αυξηθεί κατά μία ώρα σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Η χρήση μόνο ενός φορτιστή διαρκεί 9-10 ώρες για να φορτιστεί πλήρως, ενώ η χρήση δύο φορτιστών (ο δεύτερος είναι μια ξεχωριστή αγορά) μειώνει τον χρόνο φόρτισης σε 5-6 ώρες, κάτι που εξακολουθεί να είναι σημαντικό.

Λαμβάνοντας υπόψη πόσα μεγαλύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα κορυφαίας κατηγορίας διαθέτουν σχεδόν διπλάσια εμβέλεια και μόλις 4–5 ώρες για πλήρη φόρτιση, αυτό αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Σε μια θετική σημείωση, ωστόσο, η Varla έχει μετακινήσει τις θύρες φόρτισης πάνω από το κατάστρωμα, αντί να τις έχει ενσωματώσει στο πλάι με τα προηγούμενα μοντέλα. Υποψιάζομαι ότι συνειδητοποίησαν ότι αυτό θα μπορούσε να προστατεύσει καλύτερα τις ηλεκτρικές θύρες από τυχαία ζημιά, είτε το σκούτερ γλίστρησε στο πλάι του είτε από το νερό, τη βρωμιά και άλλα συντρίμμια από την είσοδο.

Hill Climbs

Με τους διπλούς κινητήρες ονομαστικής ισχύος 1000 W ο καθένας που προσφέρει συνολική ισχύ αιχμής 3200 W, η Varla διεκδικεί το Eagle One V2 αποδίδει τα ίδια 36 Nm ροπής με το Eagle One, που επιτρέπει στο σκούτερ να αντιμετωπίσει κλίσεις έως και 30 βαθμούς. Το One Pro από την άλλη έχει ελαφρώς υψηλότερη συνολική ισχύ αιχμής 3600W και έχει ονομαστική ισχύ για 35 μοίρες. Δοκιμάζοντας αυτό σε μια παρόμοια λοφώδη πορεία, με βάρος περίπου 165 λίβρες με όλο τον εξοπλισμό μου, μπόρεσα να διατηρήσω παρόμοιες ταχύτητες 20+ mph. Ακριβώς όπως με την ταχύτητα και την επιτάχυνσή του, δεν μπορούσα να παρατηρήσω καμία διαφορά, αν και υποθέτω ότι αν κάνατε μια σύγκριση δίπλα-δίπλα, το One Pro μπορεί να είχε ένα μικρό πλεονέκτημα.

Απλές βελτιώσεις για μια πιο ολοκληρωμένη εμπειρία

Το Varla Eagle One V2 ενδέχεται να μην έχει τις αναβαθμίσεις απόδοσης που να δικαιολογούν την αναβάθμιση από τον προκάτοχό του. Ωστόσο, είναι πολύ περισσότερο από ένα απλό λίφτινγκ. Το One V2 φέρει πολλές από τις σχεδιαστικές αλλαγές που είδαμε για πρώτη φορά στο Eagle One Pro και μάλιστα βελτιώνεται σε αυτό.

Εκτός από το ότι φαίνεται καλύτερο και πιο στιβαρό από το αρχικό Eagle One, το One V2 αντιμετωπίζει επίσης πολλές από τις ιδιορρυθμίες που υπάρχουν στο το πιο ακριβό μοντέλο Pro, όπως ο επανατοποθετημένος μπροστινός προβολέας, οι μετατοπισμένες θύρες φόρτισης και ένας ασφαλής μηχανισμός μανδάλωσης στελέχους. Αυτές οι φαινομενικά μικρές προσαρμογές επηρεάζουν σημαντικά τη χρηστικότητα, δίνοντάς μας ένα σκούτερ που είναι πιο εύκολο στο χειρισμό και στην αποθήκευση.

Ενώ οι υπάρχοντες ιδιοκτήτες του Eagle One ή του Eagle One Pro πιθανότατα δεν θα βρουν αρκετές διαφορές για να δικαιολογήσουν την επιλογή αυτού νέο σκούτερ, όσοι σκέφτονται το Eagle One V2 ανάμεσα στα άλλα δύο μοντέλα θα το εκτιμήσουν αναμφίβολα αλλαγές.