Το Mini Countryman τρίτης γενιάς είναι μεγαλύτερο, πιο φανταχτερό και, για πρώτη φορά, πλήρως ηλεκτρικό.
Βασικά Takeaways
- Το Mini Countryman τρίτης γενιάς διαθέτει δύο πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις, τις Countryman E και Countryman SE, με διαφορετικές προδιαγραφές ισχύος και ροπής.
- Το νέο Countryman έχει μεγαλύτερο σώμα, παρέχοντας ευρύχωρο εσωτερικό με αυξημένο χώρο στους ώμους και ελαφρώς μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Η εσωτερική διακόσμηση είναι πιο πολυτελής και μινιμαλιστική.
- Το Countryman προσφέρει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού επιπέδου 2 και βελτιωμένο αυτόματο παρκάρισμα. Διαθέτει επίσης ενισχυμένο ατμοσφαιρικό φωτισμό και την επιλογή για προσαρμοστικούς αποσβεστήρες για πιο ελεγχόμενη οδήγηση.
Η Mini αποφάσισε να αλλάξει πολλά πράγματα για το crossover Countryman για την τρίτη γενιά του. Ο κατασκευαστής του έδωσε μια αρκετά ριζική αναμόρφωση του εξωτερικού του, πρόσθεσε για πρώτη φορά πλήρως ηλεκτρικές επιλογές μετάδοσης κίνησης. και έχει κάνει το εσωτερικό πιο premium και cavernous από πριν.
Το ολοκαίνουργιο Mini Countryman, το οποίο θα βγει στην παραγωγή τον Νοέμβριο του 2023 και θα κυκλοφορήσει κάποια στιγμή το 2024, σχετίζεται μηχανικά με τη BMW X1. Επομένως, μοιράζεται κινητήρες και μπαταρίες με αυτό το μοντέλο και προσφέρει πολύ παρόμοιες προδιαγραφές, ωστόσο απευθύνεται σε αγοραστές με αρκετά διαφορετικά αισθητικά γούστα.
Ας δούμε τι έχει αλλάξει με αυτό το Mini Countryman τρίτης γενιάς και πώς αυτές οι αλλαγές βελτιώνουν το όχημα.
1. Δύο πλήρως ηλεκτρικές παραλλαγές
Παρόλο που η Mini θα προσφέρει το ολοκαίνουργιο Countryman με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ο κατασκευαστής επέλεξε να ανακοινώσει μόνο τους δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, το πρώτο για την πινακίδα. Ονομάζονται Countryman E και Countryman SE και αντιπροσωπεύουν τη βασική έκδοση με έναν κινητήρα ή την πιο ακριβή έκδοση με διπλό κινητήρα.
Το πρώτο έχει έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους μπροστινούς τροχούς, ο οποίος αποδίδει 201 ίππους και 184,4 λίβρες πόδια (250 Nm) ροπής. Μπορεί να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 8,6 δευτερόλεπτα και ολοκληρώνει τα 170 χλμ./ώρα.
Το μοντέλο SE με διπλό κινητήρα έχει 308 ίππους και 364,4 λίβρες πόδια (494 Nm) ροπής, επομένως είναι πολύ πιο γρήγορο στην επιτάχυνση, αλλά εξακολουθεί να μην είναι μεταξύ τα πιο γρήγορα EV. Με χρόνο σπριντ στα 62 mph των 5,6 δευτερολέπτων, θα μετατρέψει γρήγορα το μοντέλο ενός κινητήρα σε προδιαγραφή τον καθρέφτη, και με την υψηλότερη τελική ταχύτητα των 112 mph (180 km/h), θα καταφέρει να παραμείνει μπροστά.
Και οι δύο εκδόσεις θα αντλούν από την ίδια μπαταρία 64,7 kWh, η οποία παρέχει αυτονομία WLTP 287 μιλίων για το μοντέλο με κίνηση στους εμπρός τροχούς και 269 μίλια για το μοντέλο τετρακίνησης. Η ταχεία φόρτιση DC περιορίζεται στα 130 kW και για τα δύο μοντέλα. απέχουν πολύ από το να κερδίσουν μια θέση λίστα με τα ταχύτερα φορτιζόμενα EV.
2. Μεγαλύτερο σώμα, ευρύχωρο εσωτερικό
Το Countryman έχει αναπτυχθεί προς όλες τις κατευθύνσεις σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Είναι 5 ίντσες μακρύτερο, με συνολικό μήκος 174,4 ίντσες, 2,4 ίντσες ψηλότερο και οριακά πιο φαρδύ.
Ολόκληρο το όχημα έχει ανέβει σε μια κατηγορία μεγεθών και αυτό αντικατοπτρίζεται στην επιλογή των τροχών του, οι οποίες πλέον φτάνουν μέχρι τις 20 ίντσες.
Στο εσωτερικό, το Countryman τρίτης γενιάς εκμεταλλεύεται πλήρως το μεγαλύτερο σώμα (ειδικά το επιπλέον πλάτος) και προσφέρει 1,2 ίντσες περισσότερο χώρο στους ώμους μπροστά και 1 ίντσα περισσότερο πίσω. Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης ελαφρώς μεγαλύτερο από πριν, και χάρη σε έναν συρόμενο πίσω πάγκο, το όχημα μπορεί να διαμορφωθεί για περισσότερο χώρο φόρτωσης ή περισσότερο χώρο για τα πόδια για τους πίσω επιβάτες.
Το εσωτερικό φαίνεται επίσης πιο αριστοκρατικό από πριν, και υιοθετεί μια ακόμη πιο μινιμαλιστική προσέγγιση. Υπάρχει μόνο μία οθόνη 9,4 ιντσών που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό, η οποία έχει κυκλικό σχήμα για να θυμίζει παλιά Mini, συμπεριλαμβανομένων κλασικών μοντέλων από την εποχή πριν από την εξαγορά της BMW.
3. Περισσότερη Τεχνολογία
Η Mini θα προσφέρει στο Countryman προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού επιπέδου 2. Εκτός από τη διατήρηση μιας συγκεκριμένης ταχύτητας ή απόστασης από το προπορευόμενο όχημα, το αυτοκίνητο θα μπορεί επίσης να κάνει αυτόνομες αλλαγές λωρίδας, εάν πλησιάζει μια έξοδος αυτοκινητόδρομου που πρέπει να ακολουθήσετε.
Είναι ακόμη σε θέση να παρέχει οδήγηση hands-free σε συγκεκριμένους δρόμους με ταχύτητες έως και 37 mph (60 km/h). Η αυτόματη στάθμευση ήταν διαθέσιμη στο παρελθόν, αλλά η Mini λέει ότι έχει βελτιώσει το σύστημα για το νέο Countryman.
Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός είναι το αποκορύφωμα των εσωτερικών χώρων Mini, όπως ακριβώς και μέσα το νέο χάτσμπακ Cooper, με τα πάνελ με οπίσθιο φωτισμό LED και τη μεγάλη γκάμα χρωμάτων, αλλά έχει φτάσει σε νέα ύψη με το Countryman, όπου είναι ένα ακόμη πιο σημαντικό χαρακτηριστικό.
Μπορείτε προαιρετικά να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες επιλεκτικής συχνότητας που διαθέτουν επίσης χαμηλότερο ύψος οδήγησης 0,6 ιντσών (15 χιλιοστών) για πιο ελεγχόμενη οδήγηση.
Το Mini Countryman πρέπει να είναι υπέροχο
Με τόσους πολλούς ταλαντούχους αντιπάλους, το Mini Countryman έχει τελειώσει τη δουλειά του, ειδικά σε πλήρως ηλεκτρικό προσωπείο. Επίσης, πρόκειται να ανέβει σε τιμή, δεδομένου ότι έχει αυξηθεί σε μέγεθος και επανατοποθετείται ως μοντέλο κατηγορίας ενός μεγέθους πάνω από το παλαιότερο μοντέλο.
Με το να γίνει μεγαλύτερο, το ηλεκτρικό Countryman SE θα ξεφύγει επίσης στην επικράτεια του Tesla Model Y και είναι ένας από τους πιο δύσκολους αντιπάλους στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, σε οποιοδήποτε τμήμα και σε κάθε τιμή σημείο.
