2024 Mini Cooper SE: 4 Σημαντικές Αλλαγές Επαναπροσδιορίστε πλήρως το ολοκαίνουργιο μοντέλο

Βασικά Takeaways

• Το ολοκαίνουργιο Mini Cooper SE δίνει προτεραιότητα στις ηλεκτρικές εκδόσεις έναντι των παραλλαγών καύσης, αντανακλώντας μια αλλαγή στην προσέγγιση της εταιρείας στα αυτοκίνητα.
• Το νέο ηλεκτρικό Mini έχει περισσότερη ισχύ, με δύο διαθέσιμες εξόδους ισχύος, μαζί με βελτιωμένη ροπή και δυνατότητα για μια πιο ισχυρή παραλλαγή απόδοσης στο μέλλον.
• Το εσωτερικό του νέου Mini Cooper SE διαθέτει σχεδιασμό αιχμής και προσαρμόσιμο, με μεγάλη στρογγυλή οθόνη σε το κέντρο του ταμπλό και μια μινιμαλιστική προσέγγιση που παρουσιάζει διαφορετικά υλικά και τελειώματα για κάθε διαθέσιμο επίπεδο.

Με τη νέα γενιά του Cooper, η Mini αλλάζει ολόκληρη την προσέγγισή της στα αυτοκίνητα, δίνοντας προτεραιότητα στις ηλεκτρικές εκδόσεις έναντι εκείνων που καίνε καύσιμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, παρόλο που το ολοκαίνουργιο Mini Cooper θα έρχεται επίσης με βενζίνη, η αυτοκινητοβιομηχανία το αποκάλυψε αρχικά ως το πλήρως ηλεκτρικό Cooper SE και δεν ανέφερε καν τις παραλλαγές καύσης.

Το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό Mini τρίθυρο μπορεί να φαίνεται οικείο και κάπως παρόμοιο με το απερχόμενο μοντέλο, ωστόσο είναι εντελώς καινούργιο από κάτω, και όσο περισσότερο παρατηρείτε τις λεπτομέρειες του, τόσο περισσότερες διαφορές αρχίζετε να βλέπετε.

Ας δούμε τις μεγαλύτερες αλλαγές και βελτιώσεις που φέρνει αυτή η νέα γενιά σε σχέση με τον προκάτοχό της.

1. Είναι ένα ολοκαίνουργιο όχημα

Η Mini δεν είναι ένας κατασκευαστής που φέρνει επανάσταση στη σχεδίαση των μοντέλων της κάθε φορά που λανσάρει μια νέα γενιά, όπως έκανε η BMW με η νέα Σειρά 5. Η εμφάνιση του ολοκαίνουργιου Mini Cooper οφείλει τα πάντα στην εξέλιξη, όχι στην επανάσταση, αλλά αν αφιερώσετε ένα δευτερόλεπτο για να το συγκρίνετε με το απερχόμενο μοντέλο, είναι αρκετά σαφές ότι δεν μοιράζονται πάνελ αμαξώματος.

Το νέο μοντέλο έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με το απερχόμενο όχημα, αλλά με τη μινιμαλιστική εσωτερική σχεδίαση, φαίνεται ότι έχει λίγο περισσότερο χώρο για τους επιβάτες. Ο χώρος στο πορτμπαγκάζ φαίνεται να έχει πέσει, ωστόσο, από τα 211 λίτρα (7,45 κυβικά πόδια) στα 200 λίτρα (7 κυβικά πόδια). Αυξάνεται στα 800 λίτρα (28,25 κυβικά πόδια) αν διπλώσετε τις πίσω πλάτες.

Η βάση του οχήματος είναι μια νέα πλατφόρμα που ονομάζεται Spotlight EV που η μητρική εταιρεία της Mini, BMW, ανέπτυξε από κοινού με την Great Wall Motor από την Κίνα. Έχει σχεδιαστεί κυρίως με γνώμονα τους ηλεκτρικούς κινητήρες, αν και μπορεί επίσης να φιλοξενήσει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης κάτω από το καπό.

2. Έχει περισσότερη δύναμη

Η Mini θα προσφέρει το Cooper SE με δύο αποδόσεις ισχύος: 181 ίππους (ακριβώς ίδια με το παλιό μοντέλο) και 214 ίππους. Το πρώτο θα επιταχύνει από στάση στα 62 mph (100 km/h) σε 7,3 δευτερόλεπτα, ενώ το δεύτερο θα το κάνει σε 6,7 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, καμία από τις δύο τιμές δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή, οπότε ίσως κυκλοφορήσει το Mini μια πιο ισχυρή παραλλαγή απόδοσης (πιθανόν ακόμη και με δικινητήριο, σύστημα τετρακίνησης, που υποστηρίζεται από τη νέα πλατφόρμα) στο μέλλον.

Η ροπή βελτιώνεται επίσης σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, φτάνοντας στα 290 Nm στη βασική έκδοση και στα 243 λίβρες πόδια (330 Nm) για την πιο ισχυρή. Η τελική ταχύτητα δεν έχει ακόμη αναφερθεί, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να περιοριστεί στα ίδια 93 mph (150 km/h) όπως πριν.

3. Διαθέτει δραματικό και προσαρμόσιμο εσωτερικό

Αν το εξωτερικό σας έκανε να αναρωτιέστε αν κοιτάτε ένα παλιότερο Mini ή ένα ολοκαίνουργιο, το εσωτερικό αιχμής δεν θα σας αφήσει καμία αμφιβολία. Έχει την ίδια βασική διάταξη με τις προηγούμενες γενιές του Mini, αλλά ξεχωρίζει ως μια πλήρως μοντέρνα επανερμηνεία.

Υπάρχει ακόμα μια μεγάλη στρογγυλή οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, η οποία έχει πολύ λεπτά πλαίσια και φαίνεται πολύ λεπτή όταν την βλέπει κανείς από το πλάι. Τρέχει ένα εντελώς νέο infotainment που ονομάζεται Mini Operating System 9, το οποίο δεν βασίζεται στο όγδοο γενιά του iDrive της BMW αλλά μάλλον ένα Android Open Source Project που αναπτύχθηκε περαιτέρω από Μίνι.

Με αυτό το νέο μοντέλο, το Mini έχει εξαλείψει κάθε είδους μετρητές ή οθόνη μπροστά από τον οδηγό, πράγμα που σημαίνει ότι έχει την ίδια βασική εσωτερική διάταξη με το αναθεωρημένο Tesla Model 3. Όλες οι πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας, εμφανίζονται στη στρογγυλή κεντρική οθόνη, η οποία εμφανίζει επίσης δεδομένα πλοήγησης, πληροφορίες πολυμέσων ή λεπτομέρειες σχετικά με την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και την αυτονομία του οχήματος.

Η Mini είναι γνωστή για τις τολμηρές επιλογές προσαρμογής που προσφέρει στα οχήματά της και επεκτείνεται σε αυτό με το ολοκαίνουργιο μοντέλο. Η μινιμαλιστική προσέγγιση του εσωτερικού εστιάζει περισσότερο στις επιφάνειες και τα υλικά, τα οποία είναι διαφορετικά για καθένα από τα τέσσερα διαθέσιμα επίπεδα επένδυσης.

Για παράδειγμα, η επένδυση Classic διαθέτει ένα υλικό που μοιάζει σαν να δημιουργήθηκε από πλέξιμο, ενώ το διακοσμητικό JCW απόδοσης έχει ύφασμα που μοιάζει με ταρτάν και σπορ πινελιές που φέρνουν τα κλασικά hot hatches μυαλό. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, ο οποίος είναι ενσωματωμένος και λάμπει μέσα από μερικά από τα πάνελ, ήταν πάντα το επίκεντρο των εσωτερικών χώρων Mini και φαίνεται ότι αυτή η παράδοση συνεχίζεται με το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο.

4. Διατίθεται με δύο μεγέθη μπαταριών

Η βασική έκδοση του νέου ηλεκτρικού Mini διαθέτει μπαταρία 40,7 kWh που του δίνει αυτονομία WLTP 189 μιλίων (305 km). Αυτό είναι πολύ περισσότερο από τα 234 km (145 μίλια) που παρέχει η μπαταρία 32 kWh του παλιού μοντέλου.

Εάν θέλετε τη μέγιστη δυνατή εμβέλεια από το ηλεκτρικό Mini σας, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για την μπαταρία 54,2 kWh. Επεκτείνει την αυτονομία WLTP στα 402 km (249 μίλια), κάτι που είναι κάτι παραπάνω από αξιοσέβαστο για ένα μικρό EV όπως το Mini.

Οι ταχύτητες γρήγορης φόρτισης είναι διαφορετικές για τα δύο πακέτα μπαταριών: το μικρότερο πακέτο θα φορτίζει το πολύ 75 kW, ενώ το μεγαλύτερο πακέτο φτάνει τα 95 kW. Αυτά δεν είναι μεγάλη βελτίωση σε σχέση με το απερχόμενο ηλεκτρικό Mini και σίγουρα δεν τοποθετούν το Mini μεταξύ τα ταχύτερα φορτιζόμενα EV.

Φαίνεται οικείο, αλλά είναι τελείως διαφορετικό

Παρόλο που η εξωτερική σχεδίαση του ολοκαίνουργιου Mini μπορεί να το κάνει να φαίνεται σαν να είναι απλώς μια βαριά επανεπεξεργασία του παλιού μοντέλου, στην πραγματικότητα δεν είναι. Είναι ένα εντελώς νέο όχημα κατασκευασμένο σε υποστρώματα που μοιράζονται με μια κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία και η κύρια εστίασή του είναι τα ηλεκτρικά κινητήρια σύνολα.

Ωστόσο, ενώ αυτό μπορεί να κάνει το όχημα να φαίνεται πιο παράγωγο από πριν, η Mini επιμένει ότι διατηρεί τα διάσημα χαρακτηριστικά χειρισμού της μάρκας, τα οποία αναβαθμίζει με την ηλεκτρική ισχύ.

Το αν το νέο ηλεκτρικό Mini, το οποίο θα κυκλοφορήσει στην αγορά κάποια στιγμή το 2024 ή το 2025, θα είναι ένα πραγματικό EV που θα απολαύσει τους λάτρεις, μένει να φανεί. Ωστόσο, το ιστορικό του κατασκευαστή στην κατασκευή διασκεδαστικών αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης, μας κάνει αισιόδοξους.