CCS vs. NACS της Tesla: Ποιο είναι καλύτερο;

Βασικά Takeaways

• Το CCS και το NACS της Tesla είναι τα δύο πιο κοινά πρότυπα βύσματος DC για ηλεκτρικά οχήματα γρήγορης φόρτισης στη Βόρεια Αμερική.
• Το πρότυπο CCS προσθέτει ακίδες γρήγορης φόρτισης στην υποδοχή AC SAE J1772, ενώ το NACS της Tesla είναι ένα βύσμα δύο ακίδων που υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση AC και DC.
• Το NACS της Tesla είναι ελαφρώς καλύτερα σχεδιασμένο, με μικρότερα, ελαφρύτερα βύσματα και πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης, αλλά οι υποδοχές CCS μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση. Η αγορά θα αποφασίσει τελικά το κυρίαρχο πρότυπο.

Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική είναι ταχείας φόρτισης χρησιμοποιώντας ένα από τα δύο πιο κοινά πρότυπα βύσματος DC: το σύστημα συνδυασμένης φόρτισης (CCS), το οποίο είναι τι διαθέτουν όλα τα ηλεκτρικά οχήματα εκτός Tesla και το Πρότυπο φόρτισης της Tesla στη Βόρεια Αμερική, το οποίο παρέχει πρόσβαση στο ιδιόκτητο δίκτυο σταθμών Supercharger της Tesla.

Ποια είναι όμως η διαφορά μεταξύ του CCS και του NACS της Tesla; Έχει διαφορά τον τύπο σύνδεσης ταχυφορτιστή DC που χρησιμοποιείτε στο ηλεκτρικό σας όχημα; Λοιπόν, ας σκάψουμε πιο βαθιά για να μάθουμε!

Τι είναι το CCS;

Η βορειοαμερικανική έκδοση του συστήματος συνδυασμένης φόρτισης, αλλιώς γνωστή ως CCS, είναι ένας τύπος προτύπου βύσματος που προσθέτει ακίδες γρήγορης φόρτισης στην υποδοχή AC SAE J1772 (Τύπος 1). Μπορεί να αποδώσει έως και 350 kW ισχύος, η οποία είναι αρκετή για να φορτίσει τις περισσότερες μπαταρίες EV στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά.

Ωστόσο, το πρότυπο CCS στη Βόρεια Αμερική έχει σχεδιαστεί διαφορετικά από την υποδοχή CCS στην Ευρώπη. Για τη Βόρεια Αμερική, οι υποδοχές CCS έχουν σχεδιαστεί γύρω από την υποδοχή Τύπου 1, ενώ Τα βύσματα CCS στην Ευρώπη διαθέτουν βύσματα τύπου 2 ευρέως γνωστό ως Mennekes. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το πρότυπο της Βόρειας Αμερικής είναι γνωστό ως CCS1, ενώ η ευρωπαϊκή έκδοση αναφέρεται ως CCS2.

Κάθε EV που δεν είναι Tesla στη Βόρεια Αμερική, εκτός από το Nissan Leaf, χρησιμοποιεί μια ενσωματωμένη υποδοχή CCS για γρήγορη φόρτιση της μπαταρίας.

Τι είναι το NACS της Tesla;

Το Standard Charging Standard της Tesla στη Βόρεια Αμερική, γνωστό και ως NACS, είναι ένας τύπος βύσματος δύο ακίδων που υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση AC και DC. Σε αντίθεση με το CCS, το NACS δεν είναι μια διευρυμένη έκδοση μιας υποδοχής J1772.

Η μέγιστη ισχύς εξόδου του βύσματος NACS της Tesla στη Βόρεια Αμερική είναι 250 kW. Αυτό είναι αρκετά για να προσθέσετε 200 μίλια αυτονομίας σε 15 λεπτά σε σταθμό V3 Supercharger.

Μόνο οχήματα Tesla βγαίνουν από το εργοστάσιο με τη θύρα NACS. Ωστόσο, δημοφιλείς αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η General Motors, η Honda, η Mercedes-Benz, η Nissan, η Polestar, η Volvo και Η Rivian θα ξεκινήσει να πουλά EV εξοπλισμένα με NACS το 2025.

Είναι το NACS καλύτερο από το CCS;

Και οι δύο υποδοχές μπορούν να φορτίσουν γρήγορα την μπαταρία του EV στο 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Αλλά για να καταλάβουμε ποιο πρότυπο βύσματος φόρτισης EV είναι καλύτερο, πρέπει να εξετάσουμε πρόσθετα κριτήρια αξιολόγησης.

Σχέδιο

Τα βύσματα NACS της Tesla είναι μικρότερα, ελαφρύτερα και πιο συμπαγή από τα βύσματα CCS. Η υποδοχή NACS είναι επίσης σχεδιασμένη να μοιάζει με χοάνη για να διευκολύνει τη σύνδεση. Ένα άλλο ωραίο πράγμα σχετικά με την υποδοχή Tesla είναι ότι διαθέτει ένα κουμπί στη λαβή που ανοίγει το μάνταλο της θύρας φόρτισης.

Η σύνδεση μιας υποδοχής CCS απαιτεί περισσότερη προσπάθεια, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι περισσότερες υποδοχές CCS διαθέτουν μακριά, παχιά και βαριά καλώδια, τα οποία μπορεί να κάνουν τη σύνδεση δύσκολη για ορισμένους ιδιοκτήτες EV.

Ευκολία στη χρήση

Επειδή το πρότυπο CCS δεν προσδιορίζει πού πρέπει να βρίσκεται η θύρα φόρτισης σε ένα EV, τα καλώδια πρέπει να είναι μακρύτερα. Αυτό τα καθιστά συμβατά με EV από τις περισσότερες μάρκες, ανεξάρτητα από τη θέση της θύρας φόρτισης.

Αντίθετα, όλα τα οχήματα Tesla εκτός από το Roadster έχουν τις θύρες NACS στο πίσω αριστερό πίσω φως. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα καλώδια NACS μπορεί να είναι πολύ πιο κοντά και πιο λεπτά με λιγότερες απαιτήσεις συντήρησης από τα καλώδια βύσματος CCS.

Το δίκτυο Supercharger της Tesla θεωρείται ευρέως πιο αξιόπιστο από άλλα δίκτυα φόρτισης EV, ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείτε υποδοχή NACS ή CCS. Δεν υπάρχουν άλλοι πάροχοι δικτύου φόρτισης EV που να μπορούν να ταιριάζουν με την Tesla για ευκολία στη χρήση και αξιοπιστία.

Επιπλέον, η Tesla διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο γρήγορης φόρτισης στη Βόρεια Αμερική, πράγμα που σημαίνει ότι θα συναντήσετε περισσότερους φορτιστές EV με υποδοχές NACS παρά βύσματα CCS.

Ταχύτητα φόρτισης

Τεχνικά, το πρότυπο βύσματος CCS μπορεί να προσφέρει περισσότερη ισχύ στην μπαταρία από το βύσμα NACS της Tesla. Ωστόσο, μόνο και μόνο επειδή η υποδοχή CCS μπορεί να αντλήσει έως και 350 kW, δεν σημαίνει ότι το EV σας θα φορτίσει ποτέ με αυτόν τον ρυθμό. Με άλλα λόγια, την ταχύτητα φόρτισης του EV σας περιορίζεται από τη μέγιστη ισχύ εισόδου φόρτισης.

Για παράδειγμα, το Lucid Air είναι ένα από τα τα ταχύτερα φορτιζόμενα EV, αλλά η μέγιστη ισχύς εισόδου φόρτισης περιορίζεται στα 297 kW. Επιπλέον, το βύσμα NACS της Tesla περιορίζεται στα 500 βολτ κατ' ανώτατο όριο, αλλά οι σύνδεσμοι CCS παρέχουν έως και 1.000 βολτ.

Ακολουθούν οι τεχνικές διαφορές μεταξύ των συνδέσεων NACS και CCS της Tesla:

Έχει σημασία ποιον τύπο σύνδεσης χρησιμοποιείτε;

Και οι δύο υποδοχές CCS και NACS είναι σε θέση να φορτίζουν γρήγορα το EV σας από 0% έως 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Ωστόσο, το μινιμαλιστικό πρότυπο βύσματος NACS της Tesla είναι ελαφρώς καλύτερα σχεδιασμένο από το βύσμα CCS1 της Βόρειας Αμερικής.

Τα EV της Tesla με θύρες NACS έχουν επίσης το πλεονέκτημα ότι έχουν πρόσβαση σε ένα πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης. Αλλά η φόρτιση με CCS δεν είναι και πολύ κακή. Μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση από τα βύσματα NACS, αν και θα μπορούσε να αλλάξει στο μέλλον με την εισαγωγή των V4 Superchargers.

Επιπλέον, εάν θέλετε να αποκτήσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης, περιορίζεστε σε επιλογές με υποδοχές CCS. Η μόνη εξαίρεση είναι το Nissan Leaf, το οποίο μπορεί να συνδεθεί μόνο σε υποδοχή CHAdeMO. Η Tesla σχεδιάζει επίσης να προσθέσει δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης στα οχήματά της έως το 2025.

Η αγορά θα αποφασίσει ποιος σύνδεσμος φόρτισης EV είναι καλύτερος

Καθώς η υιοθέτηση EV επιταχύνεται, η αγορά πιθανότατα θα ενοποιηθεί και θα επιλέξει ένα καθολικό πρότυπο φόρτισης EV. Εάν έχει γίνει στην Ευρώπη και την Κίνα, ελπίζουμε ότι η Βόρεια Αμερική θα ακολουθήσει την τάση.

Προς το παρόν, το στοίχημά μας είναι στο NACS της Tesla να αναδειχθεί στην κορυφή, δεδομένου ότι θα υποστηριχθεί από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και είναι ήδη πιο δημοφιλής από το CCS στις ΗΠΑ, όπου οι υπερσυμπιεστές είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος γρήγορου Φορτιστής.