Είναι το Acura ZDX 2024 μια καλύτερη έκδοση της Cadillac Lyriq;

Βασικά Takeaways

• Η Acura χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Ultium, τους κινητήρες και τις μπαταρίες της General Motors για τα EV της, συμπεριλαμβανομένου του επερχόμενου Acura ZDX 2024.
• Το Acura ZDX είναι μηχανικά σχεδόν πανομοιότυπο με το Cadillac Lyriq, επομένως έχει σχεδόν τις ίδιες επιδόσεις, δυνατότητες φόρτισης και ικανότητα ρυμούλκησης.
• Το ZDX έχει πιο συμβατικό σχεδιασμό σε σύγκριση με το περίεργο Lyriq, το οποίο θα μπορούσε να προσελκύσει αγοραστές που αναζητούν πιο συμβατικό όχημα με λεπτή αισθητική και θέλει να ρυμουλκήσει χωρίς την ανάγκη διπλού κινητήρα εγκατάσταση.

Η Honda και η πολυτελής μάρκα Acura βρίσκονται πίσω από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όσον αφορά τον αριθμό των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων που διαθέτουν στην αντίστοιχη γκάμα τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να μην αναπτύξει τη δική της πλατφόρμα και συνήψε συμφωνία με τη General Motors για τη χρήση της αρχιτεκτονικής Ultium, των κινητήρων και των μπαταριών της για τα EV της.

Το Acura ZDX του 2024 είναι ένα από τα μοντέλα που προέκυψαν, το οποίο, παρά την εμφάνιση, είναι μηχανικά πανομοιότυπο με τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα που βασίζονται στο Ultium της GM. είναι βασικά μια Cadillac Lyriq αλλά με εντελώς διαφορετικό σώμα και εσωτερικό.

Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, έχει αρκετά μοναδικό σχεδιασμό και χαρακτηριστικά για να είναι δικό του όχημα. Φαίνεται πολύ πιο συμβατικό από την περίεργη Cadillac και αυτό θα μπορούσε να το βοηθήσει να προσελκύσει εκείνους τους αγοραστές που εκτιμούσαν τις προδιαγραφές και την τεχνολογία του Lyriq, αλλά δεν τους άρεσε η εμφάνισή του.

Ας δούμε αν το Acura ZDX έχει στην πραγματικότητα ό, τι χρειάζεται για να γίνει ακόμη πιο δημοφιλές από το αδελφό του μοντέλο με σήμα Cadillac.

Περιοχές όπου το ZDX και το Lyriq είναι το ίδιο

Τόσο το Acura ZDX όσο και το Cadillac Lyriq είναι κατασκευασμένα στην ίδια πλατφόρμα GM Ultium και έχουν πανομοιότυπους κινητήρες και πακέτα μπαταριών. Όλα διαθέτουν μπαταρία 102 kWh και διαθέτουν διαμορφώσεις βάσης με μονοκινητήρα, κίνηση στους πίσω τροχούς. Το βασικό ZDX ονομάζεται A-Spec, και όπως το φθηνότερο Lyriq, έχει κινητήρα 340 ίππων. Εάν επιλέξετε τη μεσαία έκδοση διπλού κινητήρα του μοντέλου, θα έχει την ίδια απόδοση 340 ίππων.

Το κορυφαίο Acura ZDX Type S θα έχει διάταξη διπλού κινητήρα με 500 ίππους, κοινόχρηστο και με την Cadillac.

Το μεταξόνιο είναι ένας άλλος τομέας όπου τα δύο οχήματα προδίδουν το γεγονός ότι μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα. Η απόσταση μεταξύ των δύο αξόνων είναι ακριβώς 121,8 ίντσες, αν και, δεδομένων των διαφορετικών αναλογιών του αμαξώματος τους, τα συνολικά μήκη των δύο οχημάτων είναι διαφορετικά.

Η φόρτιση της μπαταρίας γίνεται με τον ίδιο μέγιστο ρυθμό 190 kW, αν και η Honda λέει ότι το ZDX προσθέτει 81 μίλια σε 10 λεπτά σε αντίθεση με τα 77 μίλια της Cadillac.

Μπορείτε να ρυμουλκήσετε έως και 3.500 λίβρες και στα δύο οχήματα, αν και, για την Cadillac, αυτό ισχύει μόνο για την έκδοση με διπλό κινητήρα. το Acura έχει βαθμολογηθεί για να ρυμουλκήσει τόσο πολύ ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση του κινητήρα.

Περιοχές όπου το ZDX και το Lyriq διαφέρουν

Ακόμη και με πανομοιότυπα πακέτα μπαταριών και κινητήρες, τα δύο οχήματα έχουν ελαφρώς διαφορετική εμβέλεια. Το μονοκινητήριο Acura έχει εκτίμηση εμβέλειας με μία φόρτιση 325 μίλια σε σύγκριση με τα 314 μίλια της Cadillac. Για τις παραλλαγές διπλού κινητήρα, το ZDX εξακολουθεί να προηγείται με διεκδικούμενη αυτονομία 315 μιλίων έναντι 307 μιλίων του Lyriq.

Η Cadillac δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τον κορυφαίο Lyriq V των 500 ίππων, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία το εκτιμά θα έχει μεγαλύτερη αυτονομία από το συγκρίσιμο ZDX Type S: 307 μίλια στην Cadillac έναντι 288 μίλια στην Acura. Συνολικά, κανένα από αυτά τα οχήματα δεν είναι μεταξύ τα ηλεκτρικά οχήματα μεγαλύτερης εμβέλειας, αλλά εξακολουθούν να είναι πάνω από το μέσο όρο.

Η τιμολόγηση για το Acura ZDX δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα, αλλά το βασικό μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς αναμένεται να ξεκινούν από πάνω από 60.000 $, καθιστώντας το πιο ακριβό από την αντίστοιχη Cadillac Lyriq, η οποία ξεκινά από $58,590. Το ZDX με διπλό κινητήρα θα κοστίζει πάνω από 70.000 $, κάτι που θα το κάνει και πάλι πιο ακριβό από ένα τετρακίνητο Lyriq, το οποίο έχει αρχική τιμή 66.690 $.

Όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις, το Lyriq είναι πιο φαρδύ αλλά πιο κοντό από το ZDX, αν και η διαφορά είναι αμελητέα σε περίπου μια ίντσα.

Το ZDX θα διαθέτει οθόνες GM σε λειτουργία ένα σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που βασίζεται στην Google, διακόπτες και κουμπιά, αλλά θα διαθέτει μόνο οθόνη διπλής οθόνης σε αντίθεση με την τεράστια κυρτή σειρά οθόνης 33 ιντσών του Lyriq που περιβάλλει τον οδηγό. Κοιτάζοντας το τιμόνι του ZDX, θα εντοπίσετε γρήγορα τη λωρίδα LED Super Cruise στο επάνω μέρος, υποδεικνύοντας ότι θα συνοδεύεται από την ίδια προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού όπως η Cadillac, αν και δεν είναι σαφές εάν το Acura θα είναι διαθέσιμο με τη λειτουργία αυτόματης αλλαγής λωρίδας.

Η πιο συμβατική σχεδίαση θα ενισχύσει τη δημοτικότητα του Acura ZDX

Η Cadillac έπαιξε στοίχημα με τη σχεδίαση του Lyriq και είναι πολύ νωρίς για να πούμε αν απέδωσε ή απέτυχε. Το Acura, από την άλλη, δείχνει πολύ σπορ και καλοπροαίρετο με πιο παραδοσιακό τρόπο. Θα υπάρχουν πολλοί αγοραστές που θα προτιμήσουν αυτή την πιο ήπια αισθητική από το look-at-me της Cadillac στυλ, και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι ακόμη και παρά τη διαφορά τιμής, το ZDX μπορεί να φαίνεται το καλύτερο διαλέγω.

Όσοι θέλουν να ρυμουλκούν χωρίς να χρειάζεται να πληρώσουν επιπλέον για τη ρύθμιση διπλού κινητήρα θα έλκονται επίσης περισσότερο προς το Acura ZDX. Εάν πρέπει να έχετε μια ηλεκτρική Cadillac που ρυμουλκεί πολλά και είστε διατεθειμένοι να πληρώσετε περίπου 130.000 $ για μια, όμως, τότε το νέο Το Escalade IQ, το οποίο έχει μια τεράστια μπαταρία, μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 8.000 λίβρες και μοιάζει πολύ περισσότερο με ένα συμβατικό SUV, μπορεί επίσης να είναι ενδιαφέρον.