Τι κάνει την Koenigsegg Gemera το απόλυτο PHEV

Βασικά Takeaways

• Τα PHEV όπως το Koenigsegg Gemera συνδυάζουν το καλύτερο της εσωτερικής καύσης και της ηλεκτρικής ισχύος, προσφέροντας πρακτικότητα και υψηλή απόδοση σε ένα πακέτο.
• Το Gemera είναι ένα μοναδικό plug-in υβριδικό υπεραυτοκίνητο που μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες, με επιλογές κινητήρων που αποδίδουν έως και 2.300 ίππους και 2.750 Nm ροπής.
• Παρά τις τερατώδεις επιδόσεις του, το Gemera προσφέρει πρακτικά χαρακτηριστικά όπως ηλεκτρική αυτονομία 39 μιλίων, ρεζερβουάρ καυσίμου 30,4 γαλονιών, θερμαινόμενα καθίσματα για τέσσερα και προηγμένα χαρακτηριστικά υποβοήθησης του οδηγού. Αντιπροσωπεύει το μέλλον των τετραθέσιων υπεραυτοκίνητων.

Σχεδιασμένα ως σκαλοπάτι μεταξύ των συστημάτων εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών κινητήρων, τα PHEV υπόσχονται να συνδυάσουν το καλύτερο και από τους δύο τύπους πρόωσης. Αυτός ο τύπος υβριδικού σάς επιτρέπει να επαναφορτίζετε την μπαταρία έλξης μέσω ενός κανονικού φορτιστή EV ενώ το όχημα είναι σταματημένο ή χρησιμοποιώντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Με τακτική φόρτιση, τα plug-in υβριδικά είναι εξαιρετικά για προσωπική αστική μεταφορά, καθώς έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν δραστικά τους λογαριασμούς καυσίμου.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, όταν οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται τα PHEV, σκέφτονται καθημερινά αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για εργασίες όπως τρεξίματα παντοπωλείου ή παραλαβή των παιδιών από το σχολείο. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα PHEV που έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τη μέγιστη απόδοση, και έτσι φαίνεται να σκέφτεται ο διάσημος κατασκευαστής υπεραυτοκίνητων Koenigsegg για ένα PHEV. Απόδειξη αυτού είναι το νέο Gemera 1,7 εκατομμυρίων δολαρίων, ένα plug-in υβριδικό που μπορεί να χαρακτηριστεί ως πιο πρακτική προσφορά, αλλά είναι τόσο τερατώδες όσο οποιοδήποτε άλλο όχημα να φέρει το σήμα φάντασμα.

Μοναδικό στο είδος του

Plug-in υβριδικά υπεραυτοκίνητα ξεπερνούν τα όρια της απόδοσης όπως ποτέ άλλοτε. Ωστόσο, το Gemera είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό, καθώς είναι ένα ακόμα πιο γρήγορο hypercar, αλλά μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες. Με αυτό, η Koenigsegg μπήκε σε μια εντελώς νέα περιοχή και δημιούργησε ένα hypercar που συνδυάζει άψογα τις υψηλές επιδόσεις με την πρακτικότητα.

Το Gemera είναι ένα δίθυρο PHEV με αρκετή ισχύ για να μετακινήσει έναν μικρό πλανήτη, ωστόσο μπορεί να ανταγωνιστεί τα σεντάν για πρακτικότητα. Με τη μοναδική διαμόρφωση των τεσσάρων θέσεων, την επιτάχυνση που προκαλεί κραδασμούς και την οικονομία καυσίμου που το τοποθετούν στο ίδιο πρωτάθλημα με ένα Toyota Prius, το Gemera είναι σίγουρα μοναδικό στο είδος του.

Hypercar Power

Το Gemera προσφέρεται με δύο επιλογές συστήματος μετάδοσης κίνησης που ονομάζονται TFG και HV8. Το TFG σημαίνει το Tiny Friendly Giant, έναν τρικύλινδρο κινητήρα διπλού στροβίλου που παράγει 600 ίππους και 600 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με τον νέο ηλεκτροκινητήρα της Koenigsegg που ονομάζεται Dark Matter, ο οποίος είναι ικανός να παράγει 800 ίππους με 1.250 Nm ροπής. Σε συνδυασμό, αυτή η παραλλαγή του συστήματος μετάδοσης κίνησης προσφέρει συνδυασμένη ισχύ 1.400 ίππων και 1.850 Nm ροπής.

Σαν να μην ήταν αρκετά εντυπωσιακό, το άλλο διαθέσιμο σύστημα μετάδοσης κίνησης γυρίζει το καντράν στο έντεκα. Πρόκειται για μια επιλογή 400.000 δολαρίων που χρησιμοποιεί τον κινητήρα V8 twin-turbo από το κορυφαίο υπεραυτοκίνητο της Koenigsegg, το Jesko. Αποδίδει 1.500 ίππους με μέγιστη ροπή 1.500 Nm. Σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter, αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης προσφέρει 2.300 ίππους και 2.750 Nm ροπής.

Πρακτικότητα σαν σεντάν

Ενώ η πρακτικότητα δεν είναι μια λέξη που χρησιμοποιείται συχνά όταν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με περισσότερους από 2.000 ίππους, το Gemera είναι λίγο διαφορετικό. Με ηλεκτρική αυτονομία 39 μιλίων και ρεζερβουάρ καυσίμου 30,4 γαλονιών, είναι ένα πιο λογικό αυτοκίνητο από ό, τι θα περίμενε κανείς. Στην υβριδική λειτουργία, το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει 621 μίλια με μόλις 19,8 γαλόνια καυσίμου.

Μπαίνοντας μέσα στο Gemera, το εσωτερικό μοιάζει με αυτό ενός πολυτελούς grand tourer. Διαθέτει θερμαινόμενα καθίσματα για έως και 4 επιβάτες, μια πλήρη σουίτα λειτουργίες παθητικής και ενεργητικής υποβοήθησης οδηγού, και Συνδεσιμότητα smartphone και mirroring μέσω Apple CarPlay. Διαθέτει ακόμη και τέσσερις θερμαινόμενες και ψύκτες ποτηροθήκες καθώς και αποθηκευτικούς χώρους μπροστά και πίσω.

Το πορτμπαγκάζ έχει μέγιστο όγκο φορτίου που ισοδυναμεί με 200 λίτρα, ή λίγο περισσότερο από 7 κυβικά πόδια, που μπορεί να μην ακούγεται πολύ, αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακό για ένα hypercar που μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις ενήλικες.

Ειδικός Σχεδιασμός

Με την πρώτη ματιά, το Gemera μοιάζει με οποιοδήποτε άλλο supercar ή hypercar με μεσαίο κινητήρα. Ωστόσο, μια πιο προσεκτική ματιά στην πλάγια όψη του θα αποκαλύψει τις τεράστιες πόρτες και το μακρόστενο σχήμα του, που και τα δύο υποδηλώνουν το γεγονός ότι κρύβει μια δεύτερη σειρά καθισμάτων. Όμως, ενώ το πλαϊνό προφίλ του είναι μοναδικό, οι όψεις του είναι κοντά στο σχεδιασμό με αυτό που περιμέναμε από την Koenigsegg.

Ένα δροσερό στοιχείο σχεδίασης είναι η τοποθέτηση των άκρων της εξάτμισης, οι οποίες είναι τοποθετημένες ψηλά στις πλευρές του διαφανούς καλύμματος του κινητήρα. Το αυτοκίνητο διαθέτει τριπλά πίσω φώτα, τροχούς αλουμινίου με κεντρικό κλείδωμα, παρμπρίζ που μοιάζει με γείσο και άλλα προφανή σχεδιαστικά στοιχεία εμπνευσμένα από το CCX, το οποίο είναι το πρώτο μοντέλο της Koenigsegg που παράγονται.

Οι σχεδιαστές του Gemera δήλωσαν ότι ήθελαν το αυτοκίνητο να φαίνεται λιγότερο κακόβουλο, εξ ου και οι πιο στρογγυλεμένες άκρες. Ωστόσο, αν κοιτάξετε τον διαχύτη ή κάποια από τα άλλα εξαρτήματα αεροσκαφών, το Gemera φαίνεται να είναι ένα όπλο εστιασμένο στην πίστα έτοιμο να ανταγωνιστεί τους καλύτερους στην επιχείρηση.

Gadgets και Tech

Το Gemera είναι εξοπλισμένο με ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων γνωστό ως κιβώτιο ελαφρών ταχυτήτων Tourbillon ή LSTT. Σε αντίθεση με ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, το LSTT επιτρέπει εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς απώλεια απόδοσης.

Τα συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων λειτουργούν προβλέποντας την επόμενη σχέση με βάση την ταχύτητα του οχήματος, τις στροφές του κινητήρα και την είσοδο του γκαζιού. Ωστόσο, το LSTT σάς επιτρέπει να αλλάζετε όποτε θέλετε χωρίς να χάνετε χρόνο. Μπορείτε, για παράδειγμα, να κατεβάσετε απευθείας ταχύτητα από την έβδομη ταχύτητα στην τέταρτη χάρη σε αυτό το καινοτόμο κιβώτιο ταχυτήτων.

Διαφορετικός συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες, αυτό που δημιούργησε η Koenigsegg για το Gemera είναι ένας συνδυασμός πολλών τύπων ηλεκτροκινητήρων. Ο πρωταρχικός σκοπός του είναι να προσφέρει επιτάχυνση από στάση, ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης χρησιμοποιείται για την επίτευξη υψηλότερων στροφών. Κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής ποιότητας από τη βιομηχανία αεροσκαφών, ο κινητήρας προσφέρει τις υψηλότερες αναλογίες ροπής και ισχύος προς βάρος στη βιομηχανία.

Όσον αφορά τους τροχούς, το Gemera έχει σχεδιαστεί με κλιμακωτό μέγεθος τροχού 21 ιντσών μπροστά και 22 ιντσών πίσω. Τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στο Gemera είναι Michelin Pilot Sport 4S, τα οποία είναι δρόμος εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων (UHP). ελαστικά που παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση και οδική συμπεριφορά για εργασία στην πίστα, αλλά είναι επίσης αρκετά συμβατά για καθημερινή χρήση χρήση.

Μια ματιά στο μέλλον

Το τυπικό Gemera χωρίς πρόσθετες επιλογές θα κοστίσει πάνω από ένα εκατομμύριο δολάρια. Με μια περιορισμένη σειρά 300 παραδειγμάτων, το αυτοκίνητο είναι ελάχιστα προσβάσιμο. Ωστόσο, προσφέρει μια εικόνα για το τι είναι ικανά τα PHEV και πώς μπορεί να είναι το μέλλον, καθώς αυτό μπορεί να μην είναι το τελευταίο τετραθέσιο υπεραυτοκίνητο.

Με τους ηλεκτρικούς κινητήρες, τα νούμερα που σπάνε ρεκόρ γίνονται ένα σχετικά κοινό θέαμα, ειδικά όταν πρόκειται για την επιτάχυνση. Το πλήρως ηλεκτρικό Rimac Nevera φαίνεται να βρίσκεται σε παρόμοια περιοχή με το Gemera. Είναι από τα πολύ λίγα μηχανήματα που παράγονται που μπορούν να δώσουν σε αυτό το plug-in της Koenigsegg.