Inmotion RS Review: The 68mph Transforming eScooter Beast

ο Inmotion RS στοχεύει να ωθήσει τα όρια ενός ηλεκτρικού σκούτερ πέρα ​​από τα περιστασιακά ταξίδια και τις καθημερινές μετακινήσεις, προσφέροντας μια τεράστια δύναμη μιας συσκευής. Ενώ η Inmotion έχει δείξει μια συνεχή αναβάθμιση ισχύος μεταξύ των νεότερων εκδόσεων σκούτερ της, η Inmotion RS την προχωρά περαιτέρω με εισάγοντας ένα σύστημα μετασχηματισμού για τη βελτιστοποίηση της οδήγησής του τόσο για εκείνους μετά από υπερβολική ταχύτητα, όσο και για μια σταθερή διαδρομή εκτός δρόμου έδαφος.

Αλλά ο τεράστιος αριθμός επιλογών σε μία συσκευή και η τιμή του καθιστούν το Inmotion RS ανεπιθύμητο για οποιονδήποτε εκτός από τους πιο παθιασμένους αναβάτες escooter;

Inmotion RS Unboxing και ρύθμιση

Όπως με τα περισσότερα σκούτερ, υπάρχουν μερικά βήματα που πρέπει να κάνετε αφού το βγάλετε από το κουτί.

Αφού αφαιρέσετε τις έξι πόρπες σύνδεσης του κουτιού του και αποκαλύψετε την εσωτερική συσκευασία, θα χρειαστεί να παλέψετε με το τιμόνι καθώς ξεδιπλώνετε το πτυσσόμενο στέλεχος. Ο μηχανισμός του αναδιπλούμενου κλειδιού, ο οποίος κλειδώνει το λαιμό του σκούτερ σε όρθια θέση, μπορεί επίσης να αποδειχθεί λίγο κολλώδης, επομένως θα πρέπει να διασφαλίσετε ότι εφαρμόζετε καλά όταν κλειδώνετε την πόρπη ασφαλείας στη θέση του με τη βίδα του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μια σειρά από αδιάβροχα καλώδια με χρωματική κωδικοποίηση κουμπώνουν μεταξύ τους ευθυγραμμίζοντας τα κατευθυντικά βέλη πάνω τους.

Αν και είναι σχετικά απλή υπόθεση, το πράσινο καλώδιο δεν συνδέεται με τίποτα και προορίζεται για μελλοντική σύνδεση smartphone. Για να το κρατήσετε μακριά, θα χρειαστεί να το κολλήσετε δίπλα στο τύλιγμα του σύρματος στο μπροστινό μέρος του σκούτερ.

Στο πίσω μέρος του σκούτερ, υπάρχει επίσης η επιλογή εγκατάστασης του πίσω λασπωτήρα. Συνολικά, είναι μια ωραία προσθήκη από προστατευτική άποψη, αλλά δεν είναι απαραίτητο συστατικό για όσους δεν ενδιαφέρονται για τη συμπερίληψή του.

Τεχνικές προδιαγραφές Inmotion RS

Για όσους είναι εξοικειωμένοι με το Inmotion από τη σειρά ηλεκτρικών μονόκυκλων (μας V11 Επισκόπηση EUC), το Inmotion RS ακολουθεί τον ίδιο δρόμο με τις πιο premium προσφορές EUC του τόσο από άποψη τιμολόγησης όσο και από άποψη ισχύος. Η Inmotion έχει επικεντρωθεί στην προσφορά μιας ολοκληρωμένης εμπειρίας οδήγησης για όλες τις περιπτώσεις χρήσης. Αυτό έρχεται με τη μορφή του συστήματος μετασχηματισμού τεσσάρων ταχυτήτων, που επιτρέπει τη ρυθμιζόμενη ρύθμιση ύψους του ποδιού από ~7,2 έως 12 ίντσες (183 mm έως 303 mm).

Αν σας ενδιαφέρει περισσότερο η ταχύτητα, το Inmotion RS διαθέτει διπλούς κινητήρες 2000W με μέγιστη ισχύ 8400W. Αυτό επιτρέπει ταχύτητες έως και 68 mph (110 km/h). Ομοίως, το RS μπορεί να υπερηφανεύεται για μέγιστη αυτονομία 100 μιλίων (160 km).

Για κάποιον που μέχρι τώρα έχει εμπειρία μόνο με σκούτερ χαμηλότερης ισχύος, ο ρυθμός επιτάχυνσης από 0 έως 30 mph σε 3,5 δευτερόλεπτα μπορεί αποδεικνύεται εκπληκτική Για πιο έμπειρους αναβάτες, θα θέλετε να ενεργοποιήσετε την επιλογή μηδενικής εκκίνησης, ώστε να μπορείτε να ανεβάζετε ταχύτητα ακόμη και γρηγορότερα.

Όπως και με το Inmotion Climber, το Inmotion RS έχει επίσης προωθήσει τις δυνατότητες αναρρίχησης, με ισχυρή ικανότητα να κατακτά πλαγιές 50% (26 μοίρες). Όπως πάντα, οι αναβάτες πρέπει να λάβουν υπόψη ότι το βάρος, ο άνεμος και οι συνθήκες του δρόμου θα επηρεάσουν τη μέγιστη ταχύτητα, εμβέλεια και δυνατότητες αναρρίχησης.

Εξερευνώντας την εφαρμογή Inmotion

Στην εφαρμογή Inmotion, μπορείτε να ελέγξετε τις λεπτομερείς πληροφορίες της μπαταρίας μαζί με μια μεγαλύτερη λεπτομερή ανάλυση των δεδομένων οδήγησης. Αλλά για όσους δεν επιθυμούν να παρακολουθούν ή να συγκρίνουν δεδομένα, οι γενικές ρυθμίσεις του RS περιέχουν μερικά βασικά στοιχεία που αξίζει να ελέγξετε.

Συγκεκριμένα, θα θέλετε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τη μηδενική εκκίνηση και το cruise control. Υπάρχει επίσης η επιλογή ρύθμισης του χρόνου πριν το σκούτερ επιστρέψει αυτόματα στη λειτουργία στάθμευσης. Αυτό μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ πέντε δευτερολέπτων και δύο λεπτών.

Εκτός εάν έχετε κάποια συγκεκριμένη ανάγκη, η χρήση της εφαρμογής Inmotion θα είναι περιορισμένη. Ωστόσο, αξίζει πάντα να το ελέγξετε αρχικά και εάν θέλετε έναν εναλλακτικό τρόπο για να δείτε τα βασικά δεδομένα σας έξω από την οθόνη σας.

Οθόνη και χειριστήρια Inmotion RS

Η οθόνη LCD 4,3 ιντσών παρέχει όλες τις βασικές πληροφορίες στο ταμπλό της. Είναι επίσης ρυθμιζόμενο, ώστε να μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει σε ένα πιο κατάλληλο επίπεδο για τα μάτια του αναβάτη. Και αυτό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την καλύτερη προστασία της οθόνης κατά την αναδίπλωση του RS για μεταφορά.

Μιλώντας για το τιμόνι, η Inmotion έχει κατανείμει τη λειτουργικότητα ομοιόμορφα, με το δεξί τιμόνι να φιλοξενεί τη λαβή περιστροφής του γκαζιού, το κουμπί λειτουργίας και τα κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων. Εν τω μεταξύ, η κόρνα, τα φλας, ο προβολέας και τα κουμπιά cruise control βρίσκονται στα αριστερά. Το παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού θα σας επιτρέψει επίσης να κάνετε εναλλαγή μεταξύ διπλής κίνησης (2WD), πίσω κίνησης και μπροστινής μονάδας.

Όλα έχουν επαρκή απόσταση όσον αφορά την αίσθηση του χεριού. η περιστρεφόμενη λαβή του γκαζιού μπορεί να χρειαστεί κάποια προσαρμογή για να συνηθίσει σε σχέση με τη θέση της. Καθώς το RS ξεφεύγει ελαφρώς από την πιο τυπική κατηγορία ελάχιστων τιμονιών ηλεκτρονικών σκούτερ, υπάρχουν λίγα περισσότερα που πρέπει να συνηθίσετε όσον αφορά τη λειτουργικότητα στα χέρια σας. Ωστόσο, ελήφθη σαφώς υπόψη ο επιδιωκόμενος σκοπός των γρήγορα προσβάσιμων συντομεύσεων κουμπιών και των εύκολα προσβάσιμων φρένων.

Για όσους ενδιαφέρονται για τη χρησιμότητα των φλας στην πράξη, τα φλας μπορούν να φαίνονται ξεκάθαρα τόσο από μπροστά όσο και από πίσω. Όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, ανάβουν τόσο ο μπροστινός προβολέας, το πίσω φως φρένων και τα φώτα στήριξης. Κατά το φρενάρισμα, θα αναβοσβήνει και το πίσω φως του φρένου.

Επιπλέον, ο προβολέας είναι ρυθμιζόμενος, ώστε να μπορείτε να προσαρμόσετε ελαφρώς τη διαδρομή φωτισμού του σε σχέση με την τυπικά σταθερή θέση των ηλεκτρονικών σκούτερ. Ωστόσο, η δέσμη φωτός είναι πάντα τόσο ελαφρώς πολύ στενή για τα γούστα μου, αν και εξακολουθεί να είναι αρκετά φωτεινή.

Riding the Inmotion RS και δυνατότητες πέδησης

Όταν έρθει η ώρα να οδηγήσετε το RS, υπάρχουν τέσσερις ενεργές λειτουργίες οδήγησης για εναλλαγή μεταξύ τους. Με τυπικό τρόπο, αυτά τα προγράμματα οδήγησης ακολουθούν ένα απλοποιημένο σχήμα συντομογραφιών με τα ECO, D, S και X να τα διακρίνουν. Στη λειτουργία Eco, η ταχύτητα περιορίζεται σε περίπου 20 mph (32 km/h). D έως ~40 mph (64 km/h). S έως ~62 mph (100 km/h). και τέλος, το X δεν διαθέτει όριο ταχύτητας.

Όσον αφορά την πέδηση, το RS διαθέτει διπλά δισκόφρενα 160 mm, πλήρως υδραυλικά και σύστημα πέδησης με ανάκτηση. Επιτρέποντάς σας να σταματήσετε γρήγορα κατά παραγγελία, η ανταπόκρισή τους είναι καλή ακόμα και για πιο ανώμαλο έδαφος όταν είστε εκτός δρόμου. Ενώ ορισμένα φρένα escooter δεν αποδίδουν όπως υποσχέθηκαν, και αντίθετα απαιτούν πιο προηγμένη πρόβλεψη πριν φρενάροντας, το RS ανταποκρίνεται απίστευτα και μπορεί να σας βοηθήσει να πλοηγηθείτε περισσότερο σε δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις με ασφάλεια.

Ακόμη και με έναν βαρύτερο αναβάτη όπως εγώ, δεν ένιωσα πραγματική υποβάθμιση στο δυναμικό αναρρίχησης ή αύξηση της ταχύτητας ακόμη και σε λειτουργία Eco. Επιταχύνει γρήγορα στην τελική ταχύτητα και το Inmotion RS συνεχίζει να αποδίδει με λιγότερη ανάγκη για οποιαδήποτε αύξηση της ταχύτητας σε πιο απότομους λόφους. Έτσι, για όσους θέλουν να πετύχουν υψηλότερα κατώφλια, η δύναμη πίσω από το RS μπορεί εύκολα να σας οδηγήσει εκεί.

Με τη ρυθμιζόμενη υδραυλική απόσβεση, η απορρόφηση κραδασμών αποδείχθηκε εξαιρετική ακόμη και σε πιο τραχιά εδάφη με υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, η αδιάβροχη βαθμολογία IPX6, οι λακκούβες και η βροχή ήταν λιγότερο ανησυχητικές από τις τυπικές.

Χρησιμοποιώντας το σύστημα Inmotion Transforming Gear System

Πέρα από το εύρος των δυνατών προδιαγραφών οδήγησης, το μετασχηματιστικό ρυθμιζόμενο σύστημα ταχυτήτων επιτρέπει μια πιο ακριβή προσαρμογή στις ανάγκες του αναβάτη του. Από προεπιλογή, το escooter είναι κλειδωμένο στη δεύτερη ταχύτητα του (σεντάν μορφή), η οποία παρέχει προεπιλεγμένο ύψος καταστρώματος ~9 ίντσες (232 mm). Στα ακραία άκρα, η τέταρτη ταχύτητα (303 mm) προσφέρει την καλύτερη εμπειρία εκτός δρόμου, ενώ η πρώτη σχέση χρησιμεύει ως σπορ αυτοκίνητο (183 mm).

Για τη μετάβαση μεταξύ των διαφορετικών υψών καταστρώματος, περιλαμβάνονται δύο εξάγωνα κλειδιά σε σχήμα Τ. Θα χρειαστεί να γυρίσετε τη μία βίδα αριστερόστροφα για να τη χαλαρώσετε και στη συνέχεια να αφαιρέσετε την άλλη βίδα από τον άξονα σύνδεσης. Στη συνέχεια, θα εγκαταστήσετε τον άξονα στο γρανάζι που θέλετε και θα σφίξετε τη βίδα που έχετε χαλαρώσει προηγουμένως.

Είναι ένα πολύ απλό σύστημα στον πυρήνα του. θα θελήσετε να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι κατάλληλα σφιγμένα για λόγους ασφαλείας.

Το Inmotion προτείνει ένα ιδανικό εύρος πίεσης μεταξύ 2,5 και 3,5 bar. Εάν σκοπεύετε να πάτε για μεγαλύτερη αυτονομία, η υψηλότερη πίεση ελαστικών θα σας εξυπηρετήσει καλύτερα. Αλλά αν θέλετε να προσαρμόσετε το RS για εκτός δρόμου, πιο σκληρές συνθήκες, παραμείνετε στο χαμηλότερο άκρο αυτού του εύρους για καλύτερη απορρόφηση κραδασμών.

Εξερευνώντας τις δυνατότητες εκτός δρόμου με το RS

Ενώ η τέταρτη ταχύτητα του Inmotion RS και η χαμηλότερη πίεση ελαστικών είναι ιδανικές για να βγείτε εκτός δρόμου με το RS, υπάρχουν μερικά άλλα στοιχεία που πρέπει να σημειώσετε. Από προεπιλογή, το συμπεριλαμβανόμενο ζευγάρι ελαστικών χωρίς σωλήνα 11 x 3,5 ιντσών της Inmotion κάνει μια λογική δουλειά.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της καμπάνιας Kickstarter για το Inmotion RS, προσφέρθηκαν ελαστικά εκτός δρόμου ως πρόσθετα. Επομένως, εάν αναζητάτε ένα ηλεκτρικό σκούτερ κυρίως για χρήση εκτός δρόμου, θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αλλάξετε τα γνήσια ελαστικά για ακόμα καλύτερες επιδόσεις.

Για εκείνους που δεν θέλουν να αλλάζουν συχνά τις ταχύτητες του σκούτερ τους για περιστασιακή χρήση εκτός δρόμου, το Inmotion RS μπορεί ακόμα να χειριστεί ελαφριά οδήγηση εκτός δρόμου με την αρχικά παρεχόμενη δεύτερη ταχύτητα.

Στις δοκιμές, μπόρεσε να χειριστεί τόσο γρασίδι (ανηφορικά και κάτω) όσο και βραχώδη χωματόδρομο χωρίς προβλήματα.

Μεταφορά του Inmotion RS

Σε σύγκριση με τα άλλα σκούτερ της Inmotion, το RS ζυγίζει πολύ πιο βαρύ στα 128 λίβρες (58 κιλά). Ενώ άλλα ηλεκτρονικά σκούτερ μπορούν να μεταφερθούν σε μια οριακή απόσταση από το λαιμό τους, το Inmotion RS δεν είναι ένα από αυτά. Εάν το μετακινείτε με το χέρι, θα πρέπει να ζητήσετε από κάποιον άλλο να σας βοηθήσει.

Διαφορετικά, αν δεν είστε προσεκτικοί, το τεράστιο βάρος μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε τραυματισμό του ποδιού σε ανατροπή ή κοψίματα εάν τρίβεται πολύ κοντά. Όταν είναι διπλωμένο μέχρι τα 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 ίντσες), μπορείτε να το τοποθετήσετε στο πίσω μέρος ενός σεντάν όπως ένα Honda Accord. Ωστόσο, θα πρέπει να το κάνετε υπό γωνία και να προσαρμόσετε κατάλληλα τα καθίσματά σας για να διασφαλίσετε ότι τα πάντα κάθονται με ασφάλεια.

Στην πράξη, συχνά θα είναι πιο εύκολο να οδηγήσετε το RS στον προορισμό του, εάν είναι εφικτό. Διαφορετικά, προσπαθήστε να βεβαιωθείτε ότι κάποια βοήθεια είναι χρήσιμη.

Ενώ ήταν προηγούμενη ανησυχία, η Inmotion έχει ήδη αναγνωρίσει ότι θα αναβαθμίσει το kickstand RS. Το νέο kickstand έχει ήδη σχεδιαστεί και θα αποσταλεί μαζί με το RS. Αλλά από προεπιλογή, το βάρος του RS και το ρυθμιζόμενο ύψος του καταστρώματος μπορούν να κάνουν το πρωτότυπο λιγότερο ιδανικό.

Διάρκεια ζωής μπαταρίας και φόρτιση του Inmotion RS

Η μπαταρία Inmotion RS έχει χωρητικότητα 2880Wh (72V 40AH). Συνήθως, αυτό εξασφαλίζει μια μεταβλητή εμβέλεια οδήγησης από 75 έως 100 μίλια ανάλογα με τη συνήθη ποικιλία παράγοντες όπως οι συνθήκες οδήγησης, το βάρος του αναβάτη, η ομαλότητα του εδάφους, η ταχύτητα οδήγησης και θερμοκρασία.

Έτσι, παρ' όλη τη δύναμή του, πόσος χρόνος χρειάζεται για να αποκατασταθεί πλήρως η μπαταρία του RS; Με έναν μόνο φορτιστή, η διαδικασία φόρτισης διαρκεί συνήθως 8,5 ώρες. Εάν χρησιμοποιείτε και τις δύο θύρες φόρτισης, τα δύο βύσματα φόρτισης μπορούν να φορτίσουν γρήγορα το RS εντός 4,5 ωρών. Επομένως, θα πρέπει να σταθμίσετε τα περιθώρια χρήσης ιππασίας και χρόνου φόρτισης προτού σκεφτείτε την επιπλέον αγορά ενός δευτερεύοντος φορτιστή.

Χάρη στη συμπερίληψη θυρών φόρτισης σε επίπεδο καταστρώματος, είναι μια απλή διαδικασία όπου ο φορτιστής μπορεί ακόμη και να ξεκουραστεί άνετα στην κορυφή του καταστρώματος. Η θύρα φόρτισης χρησιμοποιεί επίσης σχεδιασμό σε στυλ πλαστικού πτερυγίου, ώστε να μην χρειάζεται να μπλέκετε με καπάκια θύρας με καουτσούκ.

Πρέπει να αγοράσετε το Inmotion RS;

Το Inmotion RS είναι πολύ πιο ακριβό από το μέσο escooter σας, αλλά για αυτό έχετε τεράστια δύναμη και ρυθμιζόμενο ύψος καταστρώματος. Εάν αναζητάτε ένα ηλεκτρικό σκούτερ που μπορεί να αντέξει πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις από τις καθημερινές μετακινήσεις, το RS προσπαθεί να συμπεριλάβει όλα όσα μπορεί να θέλει ένας αναβάτης.

Ακόμα κι αν δεν επιθυμείτε πιο ακραίες οδηγικές συγκινήσεις εκτός δρόμου, το RS μπορεί να σας προσφέρει μια ασφαλή, ομαλή και γρήγορη εμπειρία οδήγησης λόγω των αξιόπιστων προδιαγραφών και της κατασκευής του.

Το Inmotion RS προσφέρει μια συναρπαστική εναλλακτική εμπειρία οδήγησης για τον κατάλληλο αναβάτη, εάν είστε διατεθειμένοι να επενδύσετε λίγο χρόνο σε αυτό.