Fiido X Review: An Excellent Commuter Ebike

Το Fiido X V2 είναι ένα υπέροχο μικρό ηλεκτρικό ποδήλατο, ιδανικό για να μετακινηθείτε στην πόλη, από το σιδηροδρομικό σταθμό μέχρι το γραφείο και τα περισσότερα μέρη ενδιάμεσα. Το ανανεωμένο πλαίσιο του διορθώνει το κρίσιμο πρόβλημα που βρέθηκε στην πρώτη έκδοση και τώρα, το Fiido X μοιάζει σαν ένα στιβαρό, καλοφτιαγμένο e-bike που θα ταιριάζει σχεδόν σε όλους.

Με κινητήρα 350 W χωρίς ψήκτρες και μπαταρία 417 Wh, ενσωματωμένο σύστημα ασφαλείας, αισθητήρα ροπής και εύχρηστη οθόνη LED, το Fiido X μετράει σχεδόν όλα τα κουτιά που θα θέλατε σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο που εστιάζει στους μετακινούμενους. Προσθέστε τον αναδιπλούμενο μεντεσέ του στην εξίσωση για να μπορέσετε να μπείτε στο πορτμπαγκάζ σας και είναι ξεκάθαρα νικητής.

Κατασκευή

Σε αντίθεση με πολλά άλλα ebike, το Fiido X είναι απίστευτα απλό στη συναρμολόγηση. Φτάνει σε ένα μακρύ, λεπτό κουτί, το οποίο υποδηλώνει αμέσως ότι το μεγαλύτερο μέρος της κατασκευής έχει επιμεληθεί. Με το άνοιγμα, το μόνο που μένει να κάνετε είναι να ξεδιπλώσετε το πλαίσιο, να σηκώσετε το τιμόνι που μπλοκάρει προς τα πάνω στη θέση του, να μετακινήσετε τον στύλο του καθίσματος στο σωστό ύψος και να βιδώσετε τα πεντάλ.

Η όλη διαδικασία διαρκεί περίπου πέντε λεπτά κορυφές και θα μπορείτε να οδηγήσετε το Fiido X σε ελάχιστο χρόνο.

Ομοίως, η αναδίπλωση του Fiido X προς τα κάτω είναι εξίσου απλή και μπορείτε να έχετε το ebike γεμάτο και έτοιμο για αποθήκευση σε ένα λεπτό επίπεδο.

Σχέδιο και Στυλ

Το Fiido X έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τους μετακινούμενους και την ευαισθητοποίηση του χώρου, αναδιπλώνοντας κάπως τακτοποιημένα στη μέση μέσω του αναβαθμισμένου μεντεσέ του.

Δυστυχώς, αυτό μετατράπηκε σε ζήτημα ασφάλειας για το πρωτότυπο, το οποίο ανάγκασε τη Fiido να προβεί σε ανάκληση για να αντικαταστήσει το Fiido X πρώτης γενιάς. Ο νέος αναδιπλούμενος μηχανισμός του είναι «διπλάσιος» από τον αυθεντικό, και ενώ δεν το είχα σκοπό δοκιμάστε σκόπιμα τη δύναμη του νέου μεντεσέ, ένιωθε δυνατός και ασφαλής, χωρίς να κουνιέται ούτε μια ίντσα κατά τη διάρκεια του πολυάριθμες βόλτες. Για αναφορά, ζυγίζω περίπου 80 κιλά (176 λίβρες), οπότε αν και δεν είναι το πιο βαρύ, αρκεί να δοκιμάσετε τον μεντεσέ Fiido X. Το Fiido X αξιολογείται για μέγιστο βάρος 120 κιλών (265 λίβρες).

Ο αναδιπλούμενος μηχανισμός του και το λαμπερό τιρκουάζ χρωματικό σχέδιο συνδυάζονται για να δημιουργήσουν ένα σχετικά μοναδικό e-bike. Και ναι, το τιρκουάζ είναι το μόνο χρώμα, οπότε αν δεν σας αρέσει, δεν έχετε τύχη (αλλά θα σας συμβούλευα να το δοκιμάσετε, καθώς είναι ένα υπέροχο χρώμα που βελτιώνεται μόνο σε μια ηλιόλουστη μέρα ).

Η άλλη βασική αναφορά που ξεπερνά τα όρια σχεδιασμού και στυλ είναι τα ελαστικά 20" του Fiido X. Αυτά που χρησιμοποιούν τα σωστά ποδήλατα προαστιακού δεν θα τα πειράζουν καθόλου, αλλά όπως κάποιος συνήθιζε να οδηγεί ένα enduro 27"/29", η μετάβαση ήταν σίγουρα περίεργη στην αρχή. Ωστόσο, αυτά τα ελαστικά 20" που δεν τρυπούν είναι το κλειδί για τον εργονομικό σχεδιασμό του Fiido X.

Μόλις είστε ενήμεροι με το πώς νιώθουν ενώ στρίβουν και το σχετικό επίπεδο πρόσφυσης που προσφέρεται, μπορείτε να συρρέετε, αλλά λίγο επιπλέον χρειάζεται προσοχή σε βρεγμένες συνθήκες, καθώς οι μικρότεροι τροχοί δεν είναι και οι πιο κολλητοί, ειδικά σε έναν δυνητικά λιπαρό ή λιπαρό δρόμο επιφάνεια.

Κάτι άλλο που θα παρατηρήσετε από τις εικόνες είναι η έλλειψη downtube. Καθώς το ποδήλατο διπλώνει στη μέση, ο κάτω σωλήνας θα δημιουργούσε έναν επιπλέον μεντεσέ και ένα πιθανό σημείο θραύσης, επομένως είναι κατανοητό ότι δεν υπάρχει. Επιπλέον, φαίνεται πολύ ωραίο χωρίς αυτό.

Ο συνδυασμός συρόμενου καθίσματος και μπαταρίας είναι καλά ενσωματωμένοι και εύκολοι στη χρήση. Θα μιλήσω περισσότερα για τις προδιαγραφές της μπαταρίας Fiido X σε λίγο, αλλά η ενσωμάτωσή του στο στύλο του καθίσματος και οι ράγες που περιέχουν λειτουργούν πολύ καλά και είναι ωραίο που δεν προεξέχει καλώδιο μπαταρίας. Είναι μια απλή διαδικασία να αλλάξετε το ύψος του καθίσματος για να βρείτε ένα άνετο σημείο οδήγησης, αλλά σημειώστε ότι εάν αλλάξετε το ύψος του καθίσματος ενώ το Fiido X είναι ενεργοποιημένο, μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Όμως, ενώ το ύψος του καθίσματος είναι μια εύκολη αλλαγή, δεν υπάρχει τρόπος να αλλάξετε το ύψος του τιμονιού. Δεν είμαι ιδιαίτερα ευλογημένος με το ύψος, με μέτρο περίπου 5'7" (170 cm), οπότε το ύψος του τιμονιού είναι καλό. Αλλά για όσους έχουν ψηλότερο σκελετό, το να μην μπορούν να σηκώσουν το τιμόνι θα δημιουργήσει προβλήματα, ειδικά όταν σηκώσετε το ύψος του καθίσματος σας.

Τέλος, το βάρος είναι πολύ σημαντικό όταν πρόκειται για ebike. Το Fiido X ζυγίζει 19,8 κιλά (44 λίβρες), που είναι πιθανώς όσο θα θέλατε για ένα ebike τύπου commuter. Είναι σίγουρα αρκετό που δεν θα θέλετε να το σηκώσετε πάνω από μία ή δύο σκάλες πριν από τη δουλειά (αν και αυτό θα μπορούσε να είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να παραμείνετε σε φόρμα!).

Ασφάλεια

Είναι ενδιαφέρον ότι το Fiido X διαθέτει ενσωματωμένο αντικλεπτικό σύστημα ασφαλείας. Είναι καλό να βλέπεις το Fiido να σκέφτεται την ασφάλεια, αλλά είναι μια μικτή τσάντα.

Στο πίσω μέρος του Fiido X υπάρχει ένα μικρό αριθμητικό πληκτρολόγιο που κλειδώνει την τροφοδοσία του ebike μέχρι να εισαχθεί ο σωστός κωδικός. Εάν εισαχθεί λάθος κωδικός, το ρεύμα δεν θα ενεργοποιηθεί και το ebike παραμένει κλειδωμένο, εμποδίζοντας οποιονδήποτε να το απομακρύνει. Δυστυχώς, δεν εμποδίζει κάποιον απλώς να σηκώνει ολόκληρο το ποδήλατο και να το μεταφέρει (μόνο για να ανακαλύψει ότι δεν μπορεί να το ενεργοποιήσει ούτως ή άλλως και να το πετάξει), αλλά είναι ένα χαρακτηριστικό που θα προτιμούσατε να έχετε παρά όχι.

Έτσι, για να ενεργοποιήσετε το Fiido X, πρέπει να κρατήσετε πατημένο το κουμπί λειτουργίας στο πίσω πληκτρολόγιο μέχρι να ακούσετε ένα ηχητικό σήμα. Στη συνέχεια, εισάγετε τον κωδικό σας και πατάτε το κουμπί ξεκλειδώματος και είστε έτοιμοι.

Ο κωδικός πρόσβασης μπορεί να αλλάξει από τον προεπιλεγμένο, και αυτό είναι κάτι που σας συμβουλεύω ανεπιφύλακτα να κάνετε.

Εμπειρία μπαταρίας, κινητήρα και οδήγησης

Το Fiido X διαθέτει κινητήρα χωρίς ψήκτρες και υπάρχουν δύο διαθέσιμα μοντέλα: 250W και 350W. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο είναι η μέγιστη ταχύτητα και το εύρος της μπαταρίας.

Ως ebike Class 1, το Fiido X περιορίζεται στα 20 μίλια/ώρα, τα οποία θα προσεγγίσετε στο μοντέλο 350 W (τελική ταχύτητα 19,2 μίλια/ώρα). Το μοντέλο 250 W έχει πιο μέτρια τελική ταχύτητα 15,5 μίλια/ώρα, αλλά και στις δύο περιπτώσεις, θα έχετε υποβοήθηση με πετάλι, καθώς το Fiido X δεν διαθέτει γκάζι.

Η χρήση του μοντέλου 350W είναι πολύ διασκεδαστική, καθώς ο αισθητήρας ροπής εφαρμόζεται απαλά και αποδίδει αρκετή ισχύ ώστε να μπορείτε να ανεβείτε απαλά προς την τελική ταχύτητα. Εάν οδηγείτε κατά μήκος ενός επίπεδου ποδηλατόδρομου ή πεζοδρομίου, θα βρείτε τον εαυτό σας να επιταχύνει γρήγορα προς τη μέγιστη ταχύτητα. Ωστόσο, επειδή η ισχύς εφαρμόζεται εξίσου, δεν αισθάνεται ποτέ ταραχώδης, ή σαν να λάβετε ένα τυχαίο τράνταγμα δύναμης που μπορεί να σας αναστατώσει.

Και τα δύο μοντέλα Fiido X διαθέτουν μπαταρία 417,6 Wh, η οποία είναι ψηλά όσον αφορά τη χωρητικότητα. Η Fiido δηλώνει ότι το X θα διαρκέσει έως και 68 μίλια υποβοηθούμενης ισχύος στο μοντέλο 350W (αυξάνεται στα 80 μίλια στα 250W), αλλά είναι απίθανο να φτάσει κοντά σε αυτό το τέλειο εύρος δοκιμών. Αν και δεν μέτρησα συγκεκριμένα, ολοκλήρωσα πολλά ταξίδια από το σπίτι μου στην πλησιέστερη πόλη και πίσω (6 μίλια) πριν χρειαστεί να φορτίσετε ξανά, επομένως θα έλεγα ότι τουλάχιστον 60 έως 70 μίλια είναι μια υγιής περιοχή εργασίας. Φυσικά, πολλοί εξωτερικοί παράγοντες επηρεάζουν το εύρος της μπαταρίας του ebike, όπως οι καιρικές συνθήκες, η επιφάνεια, η κλίση και οι σωματικές αναλογίες του αναβάτη.

Μια άλλη επιρροή στη γκάμα είναι οι τρεις λειτουργίες υποβοήθησης ταχυτήτων του Fiido X, τις οποίες μπορείτε να αλλάξετε στην οθόνη LED που είναι τοποθετημένη στο τιμόνι. Η πρώτη ταχύτητα προορίζεται για χρήση όταν βρίσκεστε σε επίπεδη επιφάνεια, που σημαίνει ότι θα καταβάλετε περισσότερη δουλειά, αλλά ο αισθητήρας ροπής θα ανταποκρίνεται επίσης και θα εφαρμόζει ισχύ. Ωστόσο, μπορείτε απλώς να μεταβείτε στην τρίτη λειτουργία υποβοηθούμενης ισχύος και να οδηγήσετε σε μια επίπεδη διαδρομή με απόλυτη ευκολία, φτάνοντας στον προορισμό σας χωρίς να ιδρώσετε. Αντίστοιχα, η χρήση της υψηλότερης λειτουργίας θα καταναλώσει περισσότερη μπαταρία.

Το Fiido X διαθέτει επίσης ένα τακτοποιημένο σετ γραναζιών Shimano 7 Speed ​​για να λειτουργεί με τις λειτουργίες υποβοηθούμενης ταχύτητας. Ο συνδυασμός των δύο σημαίνει ότι το Fiido X μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά κάθε λόφο που συναντά, τροφοδοτώντας σας τις πλαγιές με ευκολία και, το πιο σημαντικό, ομαλά.

Και τι θα λέγατε να σταματήσετε; Λοιπόν, το Fiido X έχει πλήρη δισκόφρενα, κάτι που είναι μια πολύ ωραία προσθήκη σε ένα ebike τύπου commuter. Η επιπλέον ισχύς πέδησης από τα δισκόφρενα είναι εξαιρετική όταν βιάζεστε, αλλά σας δίνει επίσης τη βεβαιότητα ότι δεν θα γλιστρήσετε και δεν θα γλιστρήσετε όταν χτυπήσετε τη μανέτα του φρένου. Βρήκα τα φρένα εξίσου ομαλά με την ίδια την εμπειρία οδήγησης, και το να έχεις ένα αξιοπρεπές σετ φρένων προσθέτει περισσότερη αυτοπεποίθηση στη βόλτα σου.

Χρόνος φόρτισης

Το Fiido X έχει δύο τρόπους φόρτισης: φόρτιση οχήματος και φόρτιση αποσυναρμολόγησης. ή με άλλα λόγια, φόρτιση με την μπαταρία στο ποδήλατο, ή βγαλμένη. Δεν παρατήρησα διαφορά στον χρόνο φόρτισης όταν χρησιμοποιούσα καμία μέθοδο, η οποία διαρκεί περίπου επτά ώρες για να επιτευχθεί πλήρης φόρτιση.

Ωστόσο, η επιλογή αφαίρεσης του στύλου του καθίσματος της μπαταρίας είναι εξαιρετική εάν πρέπει να αφήσετε κάπου το πλαίσιο διαφορετικά, και σίγουρα δεν θέλετε να αφήσετε την μπαταρία εκτεθειμένη στα στοιχεία—ειδικά όχι όταν φόρτιση.

Πρέπει να αγοράσετε το Fiido X Ebike;

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία στο μυαλό μου ότι το Fiido X είναι ένα υπέροχο ebike. Είναι ιδανικό για ταξιδιώτες που θέλουν να φτάνουν στο γραφείο με φρέσκια εμφάνιση, χωράει στο πορτμπαγκάζ των περισσότερων αυτοκινήτων, έχει ισχυρή μπαταρία και, το καλύτερο από όλα, φαίνεται αρκετά καλό.

Όσοι σκέφτονται το Fiido X θα πρέπει να σημειώσουν ότι αυτό το ebike απαιτεί λίγη προσπάθεια για πετάλι. Είναι ποδήλατο κατηγορίας 1, επομένως δεν έχει γκάζι ούτως ή άλλως, αλλά ο κινητήρας απαιτεί είσοδο. Δεν θα σας παρασύρει απλώς. Αλλά η προσπάθεια που καταβάλλετε μοιάζει σαν να ταιριάζει με τον αισθητήρα ροπής για να κρατήσει την προσπάθεια σχετικά χαμηλή, επομένως δεν είναι ότι θα καταλήξετε να φουσκώνετε και να φουσκώνετε.

Το Fiido X έρχεται στα 1.799 $, κάτι που είναι μια εξαιρετική κραυγή για την αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής, την ομαλή οδήγηση και τη συνολική εμπειρία.