Το έξυπνο κράνος BaseCamp SF-999 με φλας είναι μια εξαιρετική ιδέα που μοιάζει με πρωτότυπο

Στους πολυσύχναστους δρόμους της Νέας Υόρκης, μεταξύ των παραδόσεων φαγητού, των επιβατών και των αναβατών αναψυχής, η ποδηλασία είναι πιο δημοφιλής από ποτέ. Ωστόσο, με την άνοδο αυτής της φιλικής προς το περιβάλλον τάσης έρχεται μια απογοητευτική πραγματικότητα: μια αύξηση των ατυχημάτων και των θανατηφόρων ποδηλάτων. Σύμφωνα με πρόσφατες στατιστικές, η Νέα Υόρκη έχει παρατηρήσει μια δραματική αύξηση των περιστατικών που σχετίζονται με το ποδήλατο, που προκαλούνται από παράγοντες που κυμαίνονται από αποσπασμένους οδηγούς μέχρι οργή δρόμου και ύπουλες οδικές συνθήκες. Ως κάτοικος αυτής της ζωντανής μητρόπολης, βιώνω συχνά τις προκλήσεις της πλοήγησης σε αυτούς τους λιγότερο ιδανικούς δρόμους. Εδώ και χρόνια, με ενδιαφέρει να βρω νέους και πρακτικούς τρόπους για να βελτιώσω την ασφάλεια χωρίς να διακυβεύσω την εμπειρία οδήγησης.

Αυτό μας φέρνει στο πρόσφατα κυκλοφορημένο κράνος έξυπνου ποδηλάτου Basecamp SF-999. Με τα ενσωματωμένα φλας, τα φώτα κινδύνου και τη συνδεσιμότητα Bluetooth, αυτό το «έξυπνο» κράνος στοχεύει να αντιμετωπίσει την πιεστική πρόκληση της βελτίωσης της ασφάλειας στην ποδηλασία. Αλλά το ερώτημα παραμένει: διαθέτει τις απαραίτητες δυνατότητες για να κάνει μια ουσιαστική διαφορά;

Τι το κάνει αυτό "έξυπνο";

Στο πίσω μέρος του κράνους, θα βρείτε τα αστέρια του σόου, ένα ενσωματωμένο φλας αριστερά και δεξιά και μια μεσαία λυχνία κινδύνου που είτε ενεργοποιείται είτε απενεργοποιείται. Ακριβώς όπως με ένα αυτοκίνητο ή μια μοτοσικλέτα, μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε για να ενημερώσετε όσους βρίσκονται πίσω σας την πρόθεσή σας ή απλά να ανάψετε το κύριο φως για μεγαλύτερη ορατότητα. Εξαιρετικό στην ιδέα, αλλά θα συζητήσουμε πόσο καλά λειτουργεί αργότερα.

Οι ποδηλάτες μπορούν να συνδέσουν τα smartphone τους μέσω Bluetooth για αναπαραγωγή πολυμέσων ή να ακούσουν οδηγίες πλοήγησης GPS. Το κράνος είναι εξοπλισμένο με ένα μόνο ηχείο σε κάθε πλευρά κοντά στα αυτιά. Από τη μία πλευρά, τα ενσωματωμένα ηχεία του είναι υπέροχα στην ιδέα, αλλά η ποιότητα του ήχου και η ένταση του ήχου αφήνουν πολλά περιθώρια. Το κράνος χρησιμοποιεί μια μπαταρία λιθίου 3,7v 1000mah που φορτίζει μέσω USB-C και μπορεί να σας προσφέρει έως και 16 ώρες στις λειτουργίες φωτός μόνο, 8 ώρες με αναπαραγωγή μουσικής και 5 ώρες με φώτα και αναπαραγωγή μουσικής.

Το κράνος διαθέτει επίσης μικρόφωνο κοντά στο μπροστινό μέρος για μεγαλύτερη άνεση. Αυτό επιτρέπει τη λειτουργία κλήσεων hands-free κατά την οδήγηση, αλλά όπως και τα ηχεία, η ποιότητα της φωνής δεν είναι εντυπωσιακή.

Για τον έλεγχο αυτών των δυνατοτήτων, το Basecamp SF-999 συνοδεύεται από ένα αποκλειστικό τηλεχειριστήριο με ιμάντα. Το τηλεχειριστήριο μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια στο τιμόνι του ποδηλάτου για γρήγορη και εύκολη πρόσβαση σε διάφορα χειριστήρια. Αυτό περιλαμβάνει την ενεργοποίηση φλας, την παύση ή την αναπαραγωγή πολυμέσων, τη ρύθμιση της έντασης του κράνους ανεξάρτητα από τις ρυθμίσεις έντασης του τηλεφώνου και τον έλεγχο της πλοήγησης αναπαραγωγής πολυμέσων.

Για συνδεσιμότητα, το SF-999 χρησιμοποιεί Bluetooth 5.3. Είναι επίσης αδιάβροχο IPX5, που σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει πιτσιλίσματα νερού και ελαφριά βροχή χωρίς να καταστραφούν τα ηλεκτρονικά εξαρτήματά του, αν και μάλλον θα πρέπει να αποφύγετε την οδήγηση σε πιο έντονη βροχή με αυτό. Το κράνος έχει υποβληθεί σε δοκιμές πρόσκρουσης και πληροί τα αναγνωρισμένα πρότυπα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των CPSC 16 C.F.R Part 1203, ASTM F1447 και CE EN1078.

Αν και μπορεί να κάνει τις λαβές σας να αισθάνονται στριμωγμένες, η εγκατάσταση του ελεγκτή στις εσωτερικές πλευρές είναι η καλύτερη, ώστε ο αντίχειράς σας να μπορεί εύκολα να φτάσει στα κουμπιά.

Fit and Design

Πριν αναφερθούμε στο πόσο καλά λειτουργεί το Basecamp SF-999, ας εξετάσουμε προσεκτικά τη σχεδίασή του. Το μοντέλο της κριτικής μας έχει έναν ολόμαυρο συνδυασμό χρωμάτων, ένα ενιαίο λογότυπο μάρκας στο πίσω μέρος και ένα αφαιρούμενο αυτοκόλλητο στη δεξιά πλευρά. Υπάρχει επίσης ένα ολόλευκο σχέδιο αν προτιμάτε.

Το κράνος ζυγίζει 0,85 λίβρες (385 γραμμάρια) και μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ 22-24 ίντσες (56-61 cm) με το σύστημα προσαρμογής του πόμολο έλξης FR. Αυτό επιτρέπει τη γρήγορη απελευθέρωση της συμπίεσης τραβώντας την προς τα πάνω. Στη συνέχεια, πιέζετε το κουμπί πίσω προς τα μέσα και το στρέφετε για ακριβή τάνυση.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, διαπιστώσαμε ότι το SF-999 είναι πολύ άνετο χάρη στην επένδυση που στεγνώνει γρήγορα, η οποία είναι καλά γεμισμένη και το ιδιόκτητο σύστημα αερισμού του αέρα που παρέχει εξαιρετική ροή αέρα. Ακόμη και κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής άνω των 16 μιλίων σε μια ηλιόλουστη ημέρα 80+ βαθμών, το κράνος παρείχε άφθονη διαπνοή.

Στο μπροστινό μέρος, υπάρχει ένα ελαφρύ πλαστικό χείλος, αν και δεν θα το θεωρούσα αλεξήλιο. Κάτω από αυτό, θα βρείτε δύο κουμπιά. το ένα για την ενεργοποίηση του κράνους και το άλλο, που είτε ανάβει το σταθερό πίσω φως είτε, όταν κρατηθεί περισσότερο, θα μπει σε λειτουργία σύζευξης Bluetooth.

Υπέροχη ιδέα, αλλά μισοψημένη

Ενώ το έξυπνο κράνος ποδηλάτου Basecamp SF-999 παρουσιάζει μια πολλά υποσχόμενη ιδέα, οι δοκιμές μου αποκάλυψαν αρκετές ιδιορρυθμίες και περιορισμούς που το κάνουν να νιώθει σαν πρωτότυπο και όχι τελικό προϊόν. Αρκετές πτυχές του κράνους φαίνονται φθηνές. Μόλις έβαλα με ρεύμα αυτό το κράνος, ήξερα ότι τα πράγματα θα ήταν δύσκολα: οι λειτουργίες της διεπαφής Bluetooth το περίφημο σπασμένο αγγλικό φωνητικό μήνυμα όπως "η συσκευή Bluetooth είναι τώρα συνδεδεμένη επιτυχώς".

Αν το έχετε ακούσει, θα ξέρετε ότι είναι συνήθως αποκλειστικά για φθηνά γενικά ηχεία Bluetooth. Θα ήταν ένα πράγμα αν έπρεπε απλώς να το ακούσετε όταν ενεργοποιείτε/απενεργοποιείτε το κράνος ή συνδέετε μια νέα συσκευή Bluetooth, αλλά καθώς δεν υπάρχει άλλος τρόπος να σας ενημερώσουμε ότι τα φλας σας είναι αναμμένα, το κράνος χρησιμοποιεί επίσης αυτή τη φωνή για να πει "στρίψτε αριστερά προσέξτε" ή "στρίψτε δεξιά προσέξτε" στο βρόχο ή μέχρι να κάνετε ξανά κλικ στο χειριστήριο για να τερματίσετε στροφή.

Όσο ενοχλητικό κι αν είναι αυτό, ακόμα χειρότερα, η σύνδεση Bluetooth φαίνεται να έχει τεθεί σε πλήρη παύση ενώ τα φλας είναι ενεργά. Δεν μπορείτε να ακούσετε μουσική, οδηγίες GPS ή να ακούτε σε μια κλήση μέχρι να ολοκληρωθεί η στροφή. Αν και μπορεί να μην φαίνεται τόσο κακό, φανταστείτε τον εαυτό σας σε μια αριστερή λωρίδα περιμένοντας να σταματήσει η επερχόμενη κίνηση πριν μπορέσετε να περάσετε. Για τον εαυτό μου, και είμαι σίγουρος ότι πολλοί άλλοι θα ένιωθαν το ίδιο, αυτή η ενόχληση είναι αρκετή για να με κάνει να μην θέλω καθόλου να χρησιμοποιήσω τους δείκτες μου. Ποιο είδος νικάει το σκοπό αυτού του κράνους.

Ένας άλλος φυσικός περιορισμός είναι η απουσία φλας προς τα εμπρός ή οποιουδήποτε είδους μπροστινού φωτός. Δεδομένου του τρόπου με τον οποίο οι περισσότερες αριστερές στροφές περιλαμβάνουν τη διέλευση μπροστά από άλλα οχήματα, καθίσταται πιο σημαντικό να κοινοποιούνται οι προθέσεις σε αυτούς που βρίσκονται μπροστά από τον αναβάτη παρά σε αυτούς που βρίσκονται πίσω. Η ύπαρξη μπροστινών φλας θα βελτιώσει δραματικά την ορατότητα και θα βελτιώσει την ασφάλεια. Με βάση τον τρόπο που οδηγώ, αν έπρεπε να διαλέξω μεταξύ των δύο, θα προτιμούσα να έχω τους δείκτες μου μπροστά.

Η θέση του ιμάντα του ελεγκτή δημιουργεί επίσης προκλήσεις. Ενώ η πιο εσωτερική πλευρά των λαβών της λαβής φαίνεται σαν η πιο πρακτική τοποθέτηση για γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στα φλας, ακόμα και σε πυκνή και γρήγορη κίνηση, κοιτάζοντας συνεχώς προς τα κάτω το χειριστήριο και διασφαλίζοντας ότι μπορεί να πατηθεί το σωστό κουμπί ενοχλητικός. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε χαμένο χρόνο και δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις, όπως όταν αντιμετωπίζετε εμπόδια ή όταν χρειάζεται να λάβετε αποφάσεις σε κλάσματα δευτερολέπτου.

Η ποιότητα του μικροφώνου και των ηχείων του έξυπνου κράνους ποδηλάτου Basecamp SF-999 άφησε πολλά να είναι επιθυμητά. Αν και αναγνωρίζω την πρόκληση να ξεπεραστεί ο θόρυβος του δρόμου και η παρεμβολή του ανέμου, έγινε προφανές ότι τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν στο κράνος ήταν χαμηλής ποιότητας. Κατά τη διάρκεια των εκτεταμένων δοκιμών μου, που περιελάμβαναν ακρόαση μουσικής και podcast, και συμμετοχή σε φωνητικές κλήσεις, η απόδοση ήταν εντυπωσιακή. Εκτός κι αν οδηγούσα με χαλαρό ρυθμό 8 μίλια/ώρα ή λιγότερο, η εμπειρία ήχου δεν ήταν καθόλου ικανοποιητική.

Τα ηχεία του κράνους αποδείχτηκαν ανεπαρκή, καθώς προσπαθούσαν να φτάσουν σε επαρκή επίπεδα έντασης και παρήγαγαν έναν μικροσκοπικό ήχο. Δεν θα θεωρούσα τον εαυτό μου audiophile, αλλά ήταν σαφές ότι η ποιότητα του ήχου έπεσε κάτω από τις προσδοκίες. Για να το λέμε ωμά, τα ηχεία ήταν απλά κατώτερα. Παραδόξως, ακόμη και ένα ζευγάρι ακουστικών μιας χρήσης που παρέχονται συνήθως σε αεροπλάνα θα προσφέρει καλύτερη εμπειρία ήχου από αυτό το κράνος.

Η απογοήτευση ήταν ότι ο έλεγχος έντασης του κράνους λειτουργούσε ανεξάρτητα από τη συνδεδεμένη συσκευή ή τηλέφωνο. Αυτό σήμαινε ότι οι χρήστες έπρεπε πρώτα να προσαρμόσουν την ένταση του ήχου στα τηλέφωνά τους πριν μπορέσουν να ελέγξουν την ένταση του κράνους. Αυτό το επιπλέον βήμα ήταν άβολο και υπογράμμισε περαιτέρω τις ελλείψεις του κράνους στην εμπειρία χρήσης.

Η ποιότητα του μικροφώνου μοιράστηκε μια παρόμοια απογοητευτική ιστορία. Οι άνθρωποι στην άλλη άκρη των φωνητικών κλήσεων ανέφεραν ότι η φωνή μου ακουγόταν παραμορφωμένη και ο θόρυβος του ανέμου ήταν εμφανής. Αυτό έθεσε περαιτέρω σε κίνδυνο τη λειτουργικότητα των δυνατοτήτων επικοινωνίας του κράνους, οι οποίες υποτίθεται ότι επέτρεπαν τις κλήσεις hands-free κατά την οδήγηση.

Από πολλές απόψεις, το να βασίζομαι στο AirPods Pro με ενεργοποιημένη τη λειτουργία διαφάνειας αποδείχθηκε πολύ πιο πρακτικό. Δεν αποτελεί έκπληξη, η ποιότητα ήχου ήταν σημαντικά καλύτερη, αλλά το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και με την ποιότητα του μικροφώνου. Κατά τη διάρκεια των φωνητικών κλήσεων, εκείνοι που βρίσκονταν στο άκρο λήψης δύσκολα μπορούσαν να διακρίνουν ότι οδηγούσα το ποδήλατό μου, εκτός εάν η ταχύτητά μου ξεπερνούσε τα 14 μίλια/ώρα. Προφανώς, το AirPods Pro κοστίζει σχεδόν το διπλάσιο από το ίδιο το κράνος. Ωστόσο, το κρίσιμο σημείο που πρέπει να τονιστεί είναι ότι εάν σκέφτεστε το Basecamp SF-999 για "έξυπνες" λειτουργίες, είναι πιθανό να έχετε ήδη στην κατοχή σας και να χρησιμοποιείτε ένα ζευγάρι ακουστικών που θα έχουν καλύτερη απόδοση κράνος.

Μερικές φορές το "χαζό" είναι καλύτερο

Παρά την πολλά υποσχόμενη ιδέα του, το κράνος έξυπνου ποδηλάτου Basecamp SF-999 τελικά υστερεί σε πολλά κρίσιμους τομείς, εμφανίζοντας διάφορες ιδιορρυθμίες και περιορισμούς που εμποδίζουν την ικανότητά του να φτάσει στο έπακρο δυνητικός. Καθώς ξεκίνησα αυτήν την αναθεώρηση με υψηλές προσδοκίες, ένιωθα συγκρατημένος και περιστασιακά απογοητευμένος από την απόδοση του κράνους.

Από τη μία, η πρόσθετη ορατότητα που αποκτάς πίσω σου με τα φώτα του, ειδικά τη νύχτα, είναι σημαντικά βελτιωμένη σε σχέση με τα σβηστά. Αλλά από την άλλη, ένα απλό και φθηνό φως ποδηλάτου που αναβοσβήνει μπορεί να είναι εξίσου αποτελεσματικό ως επί το πλείστον.

Επιπλέον, η ποιότητα ήχου και μικροφώνου, ενώ αρχικά αναμενόταν να είναι σημαντικά χαρακτηριστικά, αποδείχθηκε λιγότερο σημαντική σε σύγκριση με τη βασική λειτουργικότητα ασφαλείας του κράνους. Στην πραγματικότητα, θα προτιμούσα ένα κράνος χωρίς αυτά τα «έξυπνα» χαρακτηριστικά, αν αυτό σήμαινε ότι η λειτουργία του πυρήνα του είχε τελειοποιηθεί. Ως έχει, η χρήση των ακουστικών σας, τα σήματα χεριών παλιάς σχολής και οποιοδήποτε παραδοσιακό κράνος, είναι πιο συχνά μια ευκολότερη και πιο αξιόπιστη λύση, για να μην αναφέρουμε σημαντικά λιγότερο ενοχλητική.

Αν και η αντιμετώπιση αυτού δεν θα διορθώσει πλήρως όλα τα προβλήματά του, η απλή προσθήκη μπροστινών φώτων και φλας και μια ενημέρωση στη μονάδα Bluetooth του θα βελτιώσει δραματικά την πρακτικότητα και τη χρηστικότητα αυτού του κράνους κατά τη διάρκεια της ζωής μου βόλτες. Εάν οι μελλοντικές επαναλήψεις του κράνους θα μπορούσαν να εισάγουν αυτές τις βελτιώσεις, πιστεύω ότι έχει τη δυνατότητα να γίνει ένα εξαιρετικό προϊόν που θα μου άρεσε πραγματικά να χρησιμοποιήσω. Ωστόσο, στην τρέχουσα κατάστασή του, το Basecamp SF-999 δεν εκπληρώνει την υπόσχεσή του να με κάνει πιο ασφαλή στις βόλτες μου με το ποδήλατο. Αν και το κράνος δείχνει υπόσχεση, τελικά αποτυγχάνει να προσφέρει μια εκλεπτυσμένη εμπειρία στην οποία μπορώ να βασιστώ.