Varla Wasp eScooter Review: A Perfect Ride for Commuters

Το νέο Wasp eScooter της Varla διατίθεται στη λιανική πολύ λογικό 599$, και η Varla το έχει σχεδιάσει για χρήση στην πόλη, έχοντας κατά νου τους μετακινούμενους. Είναι διαθέσιμο για αγορά τώρα και το βγάλαμε στο δρόμο για να δοκιμάσουμε την ικανότητά του.

Λοιπόν, αυτή η Σφήκα έχει τσίμπημα στην ουρά της ή θα πρέπει να βγάλετε τη μύγα και να αναζητήσετε μια βόλτα με λίγο περισσότερο βουητό; Ας μάθουμε πώς απέδωσε το βασικό eScooter της Varla υπό συνθήκες ελέγχου...

Ξεβιδώστε τη Σφήκα Βάρλα

ο Βάρλα Σφήκα Το κουτί είναι αρκετά βαρύ, γι' αυτό βεβαιωθείτε ότι το χειρίζεστε σωστά και, αν είναι δυνατόν, ζητήστε από κάποιον να σας βοηθήσει να το μεταφέρετε στην τοποθεσία αποσυσκευασίας. Μόλις ανοίξετε το κουτί, θα βρείτε:

• Varla Wasp eScooter
• Φορτιστής
• Εργαλείο συναρμολόγησης
• Βίδες
• Εγχειρίδιο χρήστη

Αυτό είναι όλα όσα περιέχει το κουτί. Τι μετά λοιπόν; Δεν μπορείτε να οδηγήσετε αμέσως, πρέπει πρώτα να συναρμολογήσετε τη Σφήκα...

Συναρμολόγηση της Σφήκας

Για να είμαστε ειλικρινείς, πολύ λίγο εμπλέκεται η συναρμολόγηση της σφήκας, αλλά πρέπει ακόμα να κάνετε ένα πράγμα. Αυτό συνδέει το τιμόνι και είναι πολύ εύκολο να το κάνετε. Πρέπει να πιάσετε τις τέσσερις βίδες και το εργαλείο συναρμολόγησης και να στερεώσετε το τιμόνι στη θέση του.

Μόλις το κάνετε αυτό, μπορείτε να φορτίσετε το Wasp up έτοιμο για την πρώτη σας βόλτα. Όπως είπα, μια πολύ απλή διαδικασία συναρμολόγησης. Σημειώστε ότι χρειάστηκε επίσης να σφίξω το γκάζι του αντίχειρα με ένα άγγιγμα καθώς ήταν χαλαρό όταν το πάτησα, οπότε ελέγξτε και αυτό για βεβαιότητα.

Varla Wasp: A Compact Cruiser

Σε αντίθεση με τις προηγούμενες προσφορές eScooter της Varla, το Wasp έχει αρκετά μέτριες προδιαγραφές. Το λέω αυτό γιατί το Varla Eagle One που σχολίασα ήταν ένα απόλυτο θηρίο μιας συσκευής, ικανό να κάνει ζουμ σε πολλαπλές επιφάνειες με τρελά υψηλές ταχύτητες. Το Wasp έρχεται σε μαύρο ματ φινίρισμα και έχει λευκές λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένου του λογότυπου Varla.

Το Wasp είναι μια εντελώς πιο χαλαρή υπόθεση, με προδιαγραφές που ταιριάζουν στις μετακινήσεις στην πόλη και όχι στην οδήγηση υψηλής ταχύτητας εκτός δρόμου. Είναι αρκετά συμπαγές, με διαστάσεις 42 ίντσες συνολικό μήκος, 41 ίντσες ύψος και πλάτος τιμονιού 21 ίντσες.

Το κατάστρωμα είναι επίσης αρκετά συμπαγές, ως αποτέλεσμα, έχει μήκος 23 ίντσες και πλάτος 6 ίντσες. Το Wasp είναι σχετικά ελαφρύ καθώς είναι κυρίως κράμα αλουμινίου στην κατασκευή. Γυρίζει τη ζυγαριά στα 33 λίβρες.

Όσον αφορά τη γενική του εμφάνιση, μπορείτε να περιμένετε ότι το Varla Wasp θα μοιάζει με τα περισσότερα άλλα eScooter. Διαθέτει πίσω τροχό με λασπόφρενο και δισκόφρενο, το οποίο μπορείτε να πατήσετε για επιπλέον σπάσιμο, μετά το κατάστρωμα με το σημείο φόρτισης στην αριστερή πλευρά (η μπαταρία είναι κάτω από το κατάστρωμα).

Στο μπροστινό μέρος είναι ο μπροστινός τροχός (duh) με ένα ηλεκτρικό σύστημα πέδησης που ενεργοποιείται όταν πατάτε το πίσω φρένο. Πάνω από αυτό είναι ο μηχανισμός ασφάλισης του στελέχους του τιμονιού, το ίδιο το στέλεχος (με ένα φως στερεωμένο στο μπροστινό μέρος), μετά το τιμόνι.

Το τιμόνι είναι όπου θα βρείτε τα χειριστήρια. Από αριστερά προς τα δεξιά, έχετε τη μανέτα του δισκόφρενου, τα χειριστήρια για ενεργοποίηση, το φλας και την κόρνα, ένα κεντρικό υπολογιστή οδήγησης με ένδειξη ODO και μπαταρίας, καθώς και αντίχειρα γκάζι με ενσωματωμένο διακόπτη λειτουργίας στο σωστά.

Προδιαγραφές City-Conscious

Ανέφερα ότι η Varla έχει σχεδιάσει το Wasp έχοντας κατά νου τις μετακινήσεις στην πόλη. Δεδομένων των προδιαγραφών, θα ήταν κατάλληλο και για αρχάριους:

• Μοτέρ: 350 W
• Μέγιστη. Ταχύτητα: 16 mph
• Μπαταρία: 36V 7,5Ah
• Εύρος: 19 μίλια
• Φρένο: Πίσω δισκόφρενο και μπροστινό ηλεκτρονικό φρένο
• Λάστιχο: Πνευματικό 8,5 ιντσών
• Απεικόνιση: Οθόνη LED
• Απορροφητές κραδασμών: Πίσω αμορτισέρ ελατηρίου
• Χρόνος φόρτισης: 4-5 ώρες (διαφημίζεται)
• Μέγιστη χωρητικότητα: 265 λίβρες
• Προστασία εισόδου: IP54

Έτσι, όλα αυτά είναι αρκετά δεσμευμένες προδιαγραφές, όπως αναφέρθηκε. Πώς όμως χρησιμοποιείται;

Varla Wasp Χρήση και Απόδοση

Ως μετακινούμενος στην πόλη, λειτουργεί αρκετά καλά, αλλά έχει ορισμένα χαρακτηριστικά με τα οποία έχω αντιπαραθέσεις και θα τα αναφέρω λεπτομερώς εδώ.

Ας μιλήσουμε πρώτα για τα θετικά σημεία. Στα 33 λίβρες, το σκούτερ είναι αρκετά ελαφρύ και αναδιπλούμενο. Αυτό το κάνει να μεταφέρεται. Έτσι, εάν αποφασίσετε ότι θα το χρησιμοποιήσετε για να μεταβείτε στο μετρό ή στη στάση του λεωφορείου, θα μπορείτε να το σηκώσετε όταν χρειαστεί. Ωστόσο, η αποθήκευση του στην εν λόγω μεταφορά μπορεί να είναι λίγο δύσκολη.

Παρά την αρκετά χαμηλή ταχύτητά του (αυτό είναι ένα σκούτερ commuter, μην ξεχνάτε), το Wasp δεν αισθάνεται αργό. Δεδομένου του μικρού του μεγέθους, είναι αρκετά γρήγορο και έτσι αισθάνεται. Επομένως, δεν θα αντιμετωπίσετε απογοήτευση καθώς πηγαίνετε με φερμουάρ στη δουλειά ή στο τοπικό κατάστημα για να πάρετε μερικά είδη παντοπωλείου. Είναι ένα υπέροχο μικρό σκούτερ για μικρά ταξίδια.

Το Wasp διαθέτει επίσης πνευματικά ελαστικά, σε αντίθεση με το προαναφερθέν Eagle One. Αυτό είναι υπέροχο; Είναι ανθεκτικά στα τρυπήματα λόγω της συμπαγούς φύσης τους, επομένως δεν υπάρχει χρόνος διακοπής λειτουργίας όταν χρειάζεται να αλλάξετε ένα ελαστικό, κάτι που είναι εμφανώς δύσκολο με τα eScooter.

Το φρενάρισμα είναι πολύ αποτελεσματικό και μπορείτε να σταματήσετε ομαλά, ελεγχόμενα με ευκολία. Προσωπικά, δεν αισθάνθηκα να τρυπάω προς τα εμπρός όταν φρενάρω. Ωστόσο, με μέγιστη ταχύτητα 16 MPH, δεν προχωράτε αρκετά γρήγορα ώστε να σας πετάνε στον αέρα κάθε φορά που επιβραδύνετε το σκούτερ.

Το σκούτερ έρχεται με φλας, κάτι που είναι πρακτικά ανήκουστο για eScooter σε αυτήν την κατηγορία τιμής. Αυτή είναι μια εξαιρετική πινελιά και επαινώ τον Varla που το έκανε, καθώς είναι ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό ασφαλείας. Ακόμη και πολλά ακριβότερα eScooter δεν έχουν φλας.

Η λυχνία LED είναι ωραία και δυνατή, αν και διαπίστωσα ότι η ενεργοποίηση και η απενεργοποίηση του φωτός ήταν αρκετά δύσκολο. Δεν ξέρω αν το χρονομέτρησα μόνο άσχημα, αλλά το χειριστήριο για τα φώτα (το κουμπί στο κέντρο του υπολογιστή κίνησης) δεν ανταποκρίνεται αρκετά για μένα. Σε αρκετές περιπτώσεις, πίεσα το κουμπί επανειλημμένα έως ότου ο χρονισμός ήταν ο σωστός για να αλλάξω το φως.

Αυτό το κουμπί ελέγχει επίσης τις ταχύτητες, και εδώ εκδηλώνεται η κύρια σύγκρουσή μου με το Wasp (μπορείτε να το δείτε στο κάτω μέρος της κεντρικής οθόνης στην παραπάνω εικόνα). Δεν μπορείτε να αλλάξετε τις ταχύτητες κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τουλάχιστον όχι με ευκολία - ειδικά καθώς το κουμπί δεν ανταποκρίνεται εξαιρετικά. Όχι μόνο αυτό, αλλά η αλλαγή της ταχύτητας απαιτεί να αφαιρέσετε το χέρι που οδηγεί από το τιμόνι για να πατήσετε το κουμπί, κάτι που είναι μια επικίνδυνη ενέργεια σε ένα κινούμενο eScooter. Το ίδιο το εγχειρίδιο σας προειδοποιεί να μην το κάνετε αυτό.

Έτσι, για να αλλάξετε τη μέγιστη ταχύτητα, πρέπει να επιβραδύνετε ή να σταματήσετε εντελώς, κάτι που κατά τη γνώμη μου δεν είναι πρακτικό. Δεν θέλετε να οδηγείτε πάντα με τελική ταχύτητα, για απόδοση μπαταρίας και μεγιστοποίηση της αυτονομίας, γι' αυτό με οδήγησε να αμφισβητήσω αυτήν τη σχεδιαστική απόφαση της Varla. Μου είπαν:

... το Wasp έχει σχεδιαστεί ειδικά για μετακινούμενους στην πόλη που δίνουν προτεραιότητα στην ασφάλεια έναντι της ταχύτητας και, ως εκ τούτου, απαιτεί από αυτούς να επιβραδύνουν σταδιακά μέχρι να σταματήσουν σχεδόν πριν αλλάξουν ταχύτητα.

Έτσι, υπάρχει η εξήγηση του Varla για τη θέση του κουμπιού ταχύτητας. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι δεν είναι πρακτικό να πρέπει να επιβραδύνεις σε μια κοντινή στάση ή να σταματήσεις εντελώς, προτού μπορέσεις να αλλάξεις τις ταχύτητες. Το Eagle One είχε μια εναλλαγή στο χειριστήριο του αντίχειρα, το οποίο ήταν εξαιρετικά εύκολο στη χρήση. Δεν είμαι λάτρης της νέας μεθόδου αλλαγής ταχυτήτων, πρέπει να ομολογήσω.

Υπάρχει ένα χειριστήριο για την κόρνα και τα φώτα στα αριστερά, όπως ανέφερα προηγουμένως, και η Varla θα μπορούσε εξίσου εύκολα να σκάσει το έλεγχος ταχύτητας εδώ αντί στη μέση του τιμονιού ή πρέπει να πατήσετε δύο φορές το φυσικό κουμπί λειτουργίας για εναλλαγή Ταχύτητα. Ή θα μπορούσαν να έχουν ενσωματώσει το κουμπί ταχύτητας στο δεξί γκάζι, όπως με το Eagle One.

Ένα άλλο, πιο μικρό, παράπονο είναι η αδυναμία αφαίρεσης της μπαταρίας. Αυτό είναι ένα σκούτερ σχεδιασμένο για μετακινούμενους, επομένως θα ήταν επίσης πιο πρακτικό εάν η μπαταρία ήταν αφαιρούμενη, καθιστώντας το ευκολότερη φόρτιση όταν κάθεστε στο γραφείο εργασίας σας, για παράδειγμα, όπου είναι πιθανό να έχετε πρόσβαση σε μια πρίζα για να το συνδέσετε σε. Αντί να πρέπει να τοποθετήσετε ολόκληρο το σκούτερ κοντά στην πηγή φόρτισης.

Μερικοί άνθρωποι μπορεί να βρουν το εύρος λίγο από τη χαμηλή πλευρά. Ωστόσο, καθώς αυτό είναι για τις μετακινήσεις στην πόλη, η υπόθεση είναι ότι δεν θα χρειαστεί να διανύσετε περισσότερα από μερικά μίλια σε ένα ταξίδι, ούτως ή άλλως. Ωστόσο, η μη αποτελεσματική χρήση των ταχυτήτων, κάτι που προσωπικά βρήκα ότι είναι δύσκολο έργο, θα μειώσει αυτό το εύρος.

Σε αυτή την τιμή, ωστόσο, δεν θα πρέπει να περιμένει κανείς ότι θα πάρει πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια από ένα eScooter.

Γενικά, έχουμε ένα αρκετά ικανό eScooter από άποψη απόδοσης. Απλώς παλεύω να ξεπεράσω αυτή την τοποθέτηση εναλλαγής ταχύτητας. Πιστεύω επίσης ότι πρέπει να είναι ένα φυσικό κουμπί, όχι χωρητικό, ώστε να ξέρετε ότι το έχετε πατήσει πραγματικά επειδή θα κάνει κλικ. Συγγνώμη Βάρλα.

Θα συνιστούσα το Varla Wasp;

Με βάση αυτά που μόλις είπα για την τοποθέτηση εναλλαγής ταχύτητας, αυτό είναι δύσκολο. Το να βγάλεις το χέρι σου από το τιμόνι είναι επικίνδυνο και δεν μπορώ να φανταστώ έναν επιβάτη να θέλει να το κάνει αυτό. Ωστόσο, εάν επιβραδύνετε πριν αλλάξετε ταχύτητες, θα πρέπει να το βρείτε μια ευχάριστη εμπειρία.

Θα το συνιστούσα και για αρχάριους. Χάρη στην εύκολη επιτάχυνση και το εξαιρετικό φρενάρισμα, ένας αρχάριος θα αποκτήσει γρήγορα αυτοπεποίθηση στην οδήγηση του Varla Wasp και δεν πηγαίνει τόσο γρήγορα που θα είναι μια τρομακτική εμπειρία για έναν αρχάριο.

Ωστόσο, αν είστε έμπειρος χρήστης σκούτερ, μπορεί να θέλετε κάτι με λίγο περισσότερο βοδινό, ακόμα κι αν είναι για τις μετακινήσεις σας. Εάν ισχύει αυτό, τότε το Βάρλα Πήγασος ή το νέο Βάρλα Φάλκον θα ήταν καλύτερη επιλογή, με μεγαλύτερη εμβέλεια και υψηλότερη τελική ταχύτητα.