Γιατί λιγότερα EV και PHEV πληρούν τις προϋποθέσεις για την Ομοσπονδιακή πίστωση φόρου;

Μετά την ψήφιση του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού του 2022, η IRS δημοσίευσε ενημερωμένους κανόνες επιλεξιμότητας και απαιτήσεις για όσους επιθυμούν να διεκδικήσουν πίστωση φόρου με την αγορά ενός νέου EV μετά την 1η Ιανουαρίου, 2023.

Δυστυχώς για τους πιθανούς αγοραστές EV στις ΗΠΑ, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που είναι επιλέξιμα για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου έχει μειωθεί. Εξετάζουμε τις λεπτομέρειες των ενημερώσεων της IRS στη νέα πίστωση φόρου καθαρών οχημάτων στις ΗΠΑ για να δούμε τι έχει αλλάξει και ποια οχήματα εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για αυτήν το 2023.

Οι απαιτήσεις της ομοσπονδιακής πίστωσης φόρου EV άλλαξαν το 2023

Όταν αναφερθήκαμε κάθε ηλεκτρικό όχημα που πληροί τις προϋποθέσεις για έκπτωση φόρου το 2023, 13 αυτοκινητοβιομηχανίες με 37 μοντέλα πληρούσαν τα κριτήρια για να είναι επιλέξιμες για την πλήρη πίστωση των 7.500 $. Είναι είτε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα είτε plug-in υβριδικά.

Με την υιοθέτηση του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού, οι νομοθέτες είχαν ως στόχο να ενθαρρύνουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να κατασκευάζουν μπαταρίες χρησιμοποιώντας εγχώριες αλυσίδες εφοδιασμού. Αυτοί οι κανόνες ισχύουν για την προμήθεια εξαρτημάτων μπαταριών αυτοκινήτου και κρίσιμων ορυκτών. Μετά την υιοθέτηση, πολλά οχήματα έγιναν εντελώς ακατάλληλα για την πίστωση φόρου EV, ενώ άλλα πληρούν τις προϋποθέσεις μόνο για τη μερική πίστωση τώρα.

Αρχικά, το IRS απαιτούσε μόνο τα οχήματα να συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική για να είναι επιλέξιμα για την έκπτωση φόρου για νέα καθαρά οχήματα. Στη συνέχεια, προστέθηκαν επίσης απαιτήσεις για ελάχιστα μεγέθη μπαταριών και ανώτατα όρια τιμών για τα οχήματα που πληρούν τις προϋποθέσεις.

Το IRS πρόσθεσε τις ακόλουθες απαιτήσεις σχετικά με την κατασκευή και την προμήθεια υλικών που πρέπει να πληρούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου τα EV να πληρούν τις προϋποθέσεις για το πλήρες ή μερικό ποσό πίστωσης φόρου καθαρού οχήματος:

• Το 50 τοις εκατό των εξαρτημάτων της μπαταρίας ενός οχήματος, όπως οι άνοδοι, οι κάθοδοι και οι ηλεκτρολύτες, πρέπει να παράγονται ή να συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική. και
• Το 40 τοις εκατό των κρίσιμων ορυκτών που χρησιμοποιούνται στην μπαταρία, όπως το λίθιο, ο γραφίτης και το κοβάλτιο, πρέπει να εξορυχθούν και να υποβληθούν σε επεξεργασία στις ΗΠΑ ή σε μια χώρα που είναι εταίρος της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου των ΗΠΑ.

Τα EV μπορούν επίσης να πληρούν τις προϋποθέσεις εάν οι μπαταρίες τους είναι κατασκευασμένες από υλικά που ανακυκλώνονται στη Βόρεια Αμερική.

Αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν κατασκευάζουν τα EV τους στη Βόρεια Αμερική ή εκείνες που δεν έχουν αρκετά εγχώρια ή Τα εξαρτήματα που παρέχονται από τη χώρα συνεργάτη στα οχήματά τους δεν είναι επιλέξιμα για τον νέο φόρο καθαρών οχημάτων πίστωση. Ωστόσο, εάν αλλάξει κάποια από αυτές τις συνθήκες, η IRS μπορεί να επανεκτιμήσει την καταλληλότητα ενός οχήματος.

Οχήματα που δεν πληρούν πλέον τις απαιτήσεις φορολογικής πίστωσης

Οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να μην αγαπούν τόσο αυτές τις αλλαγές κανόνων. Για παράδειγμα, η Volkswagen και η Audi, ακόμα σε εύθραυστη κατάσταση μετά το Dieselgate, μπορεί να διαπιστώσουν ότι αυτή η αλλαγή κανόνα θα επηρεάζουν αρνητικά τα φιλόδοξα σχέδια πωλήσεων EV εάν δεν είναι σε θέση να ανταποκριθούν στο νέο εξάρτημα μπαταρίας απαιτήσεις.

Τα ηλεκτρικά οχήματα πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών δεν πληρούν πλέον τις προϋποθέσεις για την ομοσπονδιακή έκπτωση φόρου το 2023, αν και τα plug-in υβριδικά οχήματα από αυτές τις ίδιες μάρκες ενδέχεται να εξακολουθούν να είναι επιλέξιμα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι:

• Audi
• BMW
• Γένεση
• Nissan
• Ρίβιαν
• Volkswagen
• Volvo

EV και PHEV που πληρούν τις προϋποθέσεις για μερική πίστωση φόρου EV

Ενώ οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η General Motors, η Stellantis και η Tesla επωφελούνται περισσότερο από αυτά τα IRS Ενημερώσεις κανόνων, πολλά μοντέλα αμερικανικής κατασκευής είχαν το ποσό της πίστωσης που πληρούν τις προϋποθέσεις για να μειωθεί στο μισό, οπότε το κερδίζουν $3,750. Αυτό περιλαμβάνει τα ακόλουθα μοντέλα EV και PHEV:

• Ford Escape PHEV
• Ford E-Transit
• Ford Mustang Mach-E
• Jeep Wrangler 4xe
• Jeep Grand Cherokee 4xe
• Lincoln Corsair Grand Touring
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• Tesla Model 3 με κίνηση στους πίσω τροχούς

Εάν ένας κατασκευαστής χρησιμοποιεί διαφορετικούς προμηθευτές ή τοποθεσίες συναρμολόγησης για ορισμένα μοντέλα, ορισμένα οχήματα ενδέχεται να πληρούν τις προϋποθέσεις ενώ άλλα όχι, ακόμη και αν προέρχονται από την ίδια αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτά τα οχήματα θα μπορούσαν να εξακολουθήσουν να είναι επιλέξιμα για να λάβουν την πλήρη πίστωση φόρου στο μέλλον εάν οι κατασκευαστές κάνουν αλλαγές στους προμηθευτές εξαρτημάτων μπαταριών τους ή εάν οι ΗΠΑ υπογράψουν περισσότερο ελεύθερο εμπόριο συμφωνίες.

Απαιτήσεις μερικής πίστωσης φόρου EV

Εάν ένα EV ή ένα PHEV δεν πληροί τις προϋποθέσεις για την πλήρη πίστωση φόρου καθαρού οχήματος 7.500 $ με την IRS, μπορεί να εξακολουθεί να είναι επιλέξιμο για το ήμισυ της πίστωσης ή έως και 3.750 $.

Τα οχήματα πρέπει να πληρούν μόνο μία από τις δύο νέες απαιτήσεις κατασκευής και προμήθειας υλικών που συζητήθηκαν παραπάνω προκειμένου να πληρούν τις προϋποθέσεις για τη μερική πίστωση φόρου.

Περισσότερα EV και PHEV ενδέχεται να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση φόρου στο μέλλον

Είναι απογοητευτικό να βλέπουμε τον αριθμό των οχημάτων που πληρούν τις προϋποθέσεις για τη νέα πίστωση φόρου καθαρών οχημάτων στις ΗΠΑ να μειώνεται. Σε μια εποχή αυξανόμενων πωλήσεων EV και επενδύσεων στην παραγωγή EV, περισσότερα οχήματα θα πρέπει να θεωρούνται επιλέξιμα για αυτήν την έκπτωση φόρου και όχι λιγότερα. Ωστόσο, όλα αυτά φαίνονται προσωρινά, καθώς οι ειδικοί πιστεύουν ότι ο κατάλογος των επιλέξιμων οχημάτων θα αυξηθεί ξανά όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμοστούν σωστά σε αυτούς τους νέους κανόνες από το IRS. Θα προσαρμοστούν αλλάζοντας τις αλυσίδες εφοδιασμού των πακέτων μπαταριών τους και θα συνεχίσουν να υποβάλλουν αίτηση για επιλεξιμότητα.