7 δροσερά χαρακτηριστικά που κάνουν τα αυτοκίνητα Formula E συναρπαστικά

Οι περισσότεροι άνθρωποι είναι εξοικειωμένοι με τα συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα όπως το Tesla Model 3 ή ακόμα και το Mustang Mach-E που περιφέρονται στους δρόμους μας. Αλλά υπάρχει επίσης μια ηλεκτρική επανάσταση σε εξέλιξη στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού και η Formula E είναι από τις πιο τρελά ανταγωνιστικές σειρές ηλεκτρικών αγώνων που θα ζήσετε ποτέ.

Η Formula 1 θεωρείται η κορυφή των αγώνων αυτοκινήτου και η Formula E προσπαθεί να επιτύχει την ίδια θέση, ειδικά ως πεδίο δοκιμών για την τεχνολογία EV.

Τα οχήματα της Formula E είναι φορτωμένα με εκπληκτικά χαρακτηριστικά. ας τα εξερευνήσουμε!

1. Ελαφριά κατασκευή για ταχύτερους γύρους

Τα επιβατικά ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι γνωστά για την ελαφριά κατασκευή τους, κάτι που είναι κατανοητό λαμβάνοντας υπόψη το βάρος που προσθέτουν οι μεγάλες μπαταρίες στο όχημα. Τα μονοθέσια της Formula E είναι μια διαφορετική ιστορία, επειδή αυτά τα οχήματα χρησιμοποιούν ελαφριά κατασκευή και καινοτόμα υλικά που βοηθούν να μην αυξηθούν τα κιλά.

Σύμφωνα με την Υπόσχεση βιωσιμότητας της Formula E, του Gen 3 τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα υλικά που όχι μόνο βοηθούν στην απώλεια κιλών, αλλά παίζουν επίσης ρόλο στη διατήρηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του αυτοκινήτου στο ελάχιστο. Χρησιμοποιούν υλικά όπως ανακυκλωμένες ίνες άνθρακα και ακόμη και λινό.

Είναι πολύ ωραίο που η Formula E δίνει προτεραιότητα στην ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των αγωνιστικών αυτοκινήτων που κατασκευάζει. Η χρήση ανακυκλωμένων ανθρακονημάτων από τα αυτοκίνητα Gen 2 είναι ένας καινοτόμος τρόπος για να επαναχρησιμοποιηθούν υλικά που διαφορετικά θα πήγαιναν χαμένα και είναι κάτι που θα έπρεπε να μιμηθούν και άλλα κυβερνητικά όργανα αγώνων.

Το ελάχιστο βάρος για το όχημα Formula E Gen 3 με τον οδηγό είναι 840 κιλά (περίπου 1.850 λίβρες). Με άλλα λόγια, πρόκειται για ένα εξαιρετικά ελαφρύ αγωνιστικό αυτοκίνητο, κάτι που συνήθως δεν συμβαίνει όταν έχετε μεγάλες μπαταρίες στο σκάφος. Η ελαφριά φύση του δρομέα Gen 3 του δίνει έναν πολύ ευκίνητο χαρακτήρα που θα κάνει μερικούς πολύ συναρπαστικούς αγώνες, εδραιώνοντας σταθερά τη Formula E μεταξύ η καλύτερη αμιγώς ηλεκτρική σειρά αγώνων.

2. Σχεδίαση εμπνευσμένη από μαχητικά αεροσκάφη

Ο δρομέας Gen 3 είναι εμπνευσμένος από τη σχεδίαση στρατιωτικού μαχητικού αεροσκάφους και μια ματιά στα πίσω πτερύγια του αυτοκινήτου που μοιάζουν με αεριωθούμενα καθιστά αμέσως σαφές ότι πρόκειται για ένα γρήγορο όχημα. Το σχήμα του αγωνιστικού αυτοκινήτου Gen 3 μοιάζει πολύ με αεροπλάνο και είναι σχεδόν παράξενο να βλέπεις τους τέσσερις τροχούς γιατί περιμένεις το αυτοκίνητο να σηκωθεί και να μην παραμείνει κολλημένο στην άσφαλτο στις γωνίες.

Η σχεδίαση είναι σίγουρα πιο τολμηρή από ένα μονοθέσιο της Formula 1, ειδικά δεδομένης της έλλειψης παραδοσιακής πίσω πτέρυγας. Σε συνδυασμό με τον ήχο υψηλής έντασης του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης, αυτή η φουτουριστική αγωνιστική μηχανή είναι βέβαιο ότι θα τραβήξει την προσοχή των θαυμαστών.

3. Μπροστινή γεννήτρια κινητήρα για ανάκτηση ενέργειας

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο Gen 3 Formula E διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα αναγέννησης φρένων που το ξεχωρίζει από τα παραδοσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το όχημα εξακολουθεί να διαθέτει έναν ισχυρό κινητήρα στον πίσω άξονα που παράγει 350 kW (470 ίππους), αλλά είναι επίσης εξοπλισμένο με έναν μπροστινό κινητήρα που λειτουργεί ως γεννήτρια. Ο μπροστινός κινητήρας είναι σε θέση να ανακτήσει περίπου 250 kW, κάτι που επιτρέπει στο Gen 3 να ανακτήσει έως και 600 kW ενέργειας μέσω πέδησης ανάκτησης.

Οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι πολύ πιο αποδοτικοί από τις μονάδες εσωτερικής καύσης, ειδικά όταν λαμβάνεται υπόψη η ποσότητα ενέργειας που μπορείτε να ανακτήσετε μέσω της αναγεννητικής πέδησης. ο FIA εκτιμά ότι το Gen 3 είναι το πιο αποδοτικό αγωνιστικό αυτοκίνητο φόρμουλας, με πάνω από το 40 τοις εκατό της ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια ενός αγώνα να παράγεται μέσω αναγεννητικής πέδησης.

Με τους δύο κινητήρες του να ανακτούν συνεχώς ενέργεια όταν το όχημα επιβραδύνει, δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς γιατί αυτό το αγωνιστικό αυτοκίνητο υπόσχεται να είναι τόσο αποδοτικό. Ας ελπίσουμε ότι αυτό είναι ένα άλλο παράδειγμα αγωνιστικής τεχνολογίας που τελικά θα φτάσει στα κανονικά αυτοκίνητα παραγωγής. Εάν οι κατασκευαστές μπορούν να βρουν έναν τρόπο να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους δρόμου με πιο ισχυρό φρενάρισμα με ανάκτηση, είναι πιθανό οι περισσότεροι άνθρωποι να μην ανησυχούν για τη φόρτιση κάθε μέρα.

4. Το Fanboost δίνει στους οδηγούς περισσότερη δύναμη

Το Fanboost επέτρεψε στους θαυμαστές να ψηφίσουν τους αγαπημένους τους οδηγούς, δίνοντας στον δρομέα Formula E της επιλογής τους μια μικρή ώθηση στην ισχύ. Το Fanboost ακούγεται σαν κάτι βγαλμένο από ταινία επιστημονικής φαντασίας όπου οι παντοδύναμοι δάσκαλοι παιχνιδιών ελέγχουν το αποτέλεσμα ενός διαγωνισμού σε πραγματικό χρόνο.

Ερωτήματα έχουν προκύψει σχετικά με το πόσο δίκαιη ήταν πραγματικά η διαδικασία ψηφοφορίας, και παρόλο που κάνει ενδιαφέρουσες κούρσες, το πιο σημαντικό πράγμα είναι η ακεραιότητα μιας κούρσας. Η Formula E φαίνεται να έχει δώσει μια δεύτερη σκέψη στον Fanboost και η σειρά αγώνων καταργεί το χαρακτηριστικό ξεκινώντας από την αγωνιστική σεζόν του 2023. Ωστόσο, η απόρριψη του Fanboost δεν θα πρέπει να είναι μεγάλη υπόθεση και θα πρέπει να κάνει τους αγώνες πιο ανταγωνιστικούς και λιγότερο διαγωνισμό δημοτικότητας.

5. Ανακυκλωμένα ελαστικά για την αειφορία

ο FIA σημειώνει επίσης ότι αυτή η σειρά αγώνων λαμβάνει πολύ σοβαρά υπόψη τη βιωσιμότητα. Η Formula E είναι τόσο επικεντρωμένη στη μείωση των περιβαλλοντικών της επιπτώσεων που ακόμη και τα φθαρμένα ελαστικά από αυτοκίνητα που αγωνίζονται στους αγώνες της ανακυκλώνονται τελικά. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να περιορίσετε μερικά από τα τεράστια απόβλητα που θα μπορούσαν να προκύψουν από το τρέξιμο πολλών αγώνων το χρόνο.

Ανακυκλώνουμε το 100% των αγωνιστικών μας ελαστικών Michelin μετά τη χρήση, χρησιμοποιούμε μόνο έναν τύπο υβριδικού (σχεδιασμένο για οποιοδήποτε καιρός ή επιφάνεια) ελαστικό ανά σεζόν και μόνο δύο σετ ελαστικών ανά αγώνα ανά αυτοκίνητο, που είναι 30-50% λιγότερα ελαστικά μεταφέρονται.

Τα ελαστικά δεν είναι απαραιτήτως κάτι που πολλοί άνθρωποι θεωρούν σπάταλο, αλλά όταν σκέφτεστε την ποσότητα από καουτσούκ που καίγεται και σπαταλάται κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια εκδηλώσεων μηχανοκίνητου αθλητισμού σε όλο τον κόσμο, ο αντίκτυπος είναι ογκώδης. Τα αυτοκίνητα Gen 3 της Formula E διαθέτουν επίσης ελαστικά που αποτελούνται από 26 τοις εκατό βιώσιμα υλικά.

Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Formula E διαθέτουν ήδη ανθρακονήματα που έχουν ανακτηθεί από τα αυτοκίνητα Gen 2 και η προσθήκη ελαστικών βιώσιμων είναι ένα άλλο τεράστιο βήμα προς τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του αθλήματος.

6. Κορυφαία ταχύτητα 200 MPH

Το μονοθέσιο της Gen 3 Formula E ανεβάζει τις επιδόσεις σε σύγκριση με το μονοθέσιο Gen 2, ειδικά στο τμήμα κορυφαίας ταχύτητας. Οι δρομείς Gen 3 μπορούν να επιτύχουν τελική ταχύτητα 200 MPH, μια σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με την τελική ταχύτητα των 174 MPH της Gen 2.

Τα οχήματα της Formula έχουν να κάνουν με την ταχύτητα και η αύξηση της κορυφαίας ταχύτητας για το αγωνιστικό αυτοκίνητο Gen 3 θα ενθουσιάσει πολλούς θαυμαστές.

7. Το ισχυρότερο αναγεννητικό φρενάρισμα εξαλείφει τα πίσω φρένα

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο Gen 3 Formula E δεν έχει πίσω υδραυλικά φρένα, κάτι που στην πραγματικότητα ακούγεται τρομακτικό για ένα όχημα που είναι ικανό για ακραίες ταχύτητες. Ο λόγος που το όχημα μπορεί να παρακάμψει τα πίσω υδραυλικά φρένα οφείλεται στην αυξημένη αναγεννητικό φρενάρισμα (χάρη στην προσθήκη του μπροστινού κινητήρα) και η ικανότητά του να βοηθά στο σταμάτημα το ΟΧΗΜΑ.

Αυτό είναι κάτι που μπορεί να χρειαστεί να το συνηθίσουν οι οδηγοί αγώνων αυτοκινήτων (ή ίσως όχι), αλλά είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη. Το γεγονός ότι σχεδόν η μισή ενέργεια (40 τοις εκατό) που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια του αγώνα προέρχεται από αναγεννητικό φρενάρισμα είναι εκπληκτικό.

Η Formula E θα συνεχίσει να καινοτομεί

Η Formula E είναι ένα άθλημα που είναι ακόμα στα σπάργανα. Η αμιγώς ηλεκτρική σειρά αγώνων έχει πολλά περισσότερα να προσφέρει, ειδικά ως ένα ιδανικό περιβάλλον για την ανάπτυξη τεχνολογίας που θα φτάσει τελικά στα αυτοκίνητα δρόμου. Είναι βέβαιο ότι θα δούμε ταχύτητα, αποτελεσματικότητα και περιβαλλοντικές βελτιώσεις τα επόμενα χρόνια.