Η Tesla κατασκευάζει μερικά από τα καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο. Όχι μόνο η Tesla κατασκευάζει εκπληκτικά οχήματα, αλλά έχει επίσης κατασκευάσει μια από τις καλύτερες υποδομές φόρτισης παγκοσμίως. Τα οχήματά του είναι υψηλής ποιότητας, premium και πολύ γρήγορα.
Αλλά δεν είναι όλα τέλεια στη Γη του Τέσλα. Υπάρχουν ορισμένα ενοχλητικά πράγματα που κάνει η Tesla όταν πρόκειται για τα οχήματά της, καθώς και μερικές ενοχλητικές αποφάσεις όταν πρόκειται για εσωτερικούς χώρους.
1. Μια μικρή ποικιλία χρωμάτων βαφής
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν τώρα όμορφες βαφές σε γήινους τόνους σε ολόκληρη τη σειρά τους. Άλλοι κατασκευαστές τελειώνουν τα οχήματά τους σε μια ποικιλία τολμηρών ματ αποχρώσεων. Δυστυχώς, όταν πρόκειται για την Tesla, οι επιλογές είναι σπάνιες.
Όχι μόνο λείπουν οι επιλογές βαφής, αλλά είναι και βαρετά χρώματα που δεν κινούν καθόλου τη βελόνα. Αυτό είναι πολύ περίεργο για μια εταιρεία που υπερηφανεύεται για την καινοτομία πάνω από όλα. Ένα άλλο περίεργο πράγμα είναι το σχέδιο τιμολόγησης για τις περιορισμένες διαθέσιμες επιλογές χρωμάτων.
Εάν θέλετε ένα μοντέλο Y, το μόνο χρώμα που είναι δωρεάν Ο διαδικτυακός διαμορφωτής Model Y της Tesla είναι ένα ήπιο λευκό που ονομάζεται Pearl White Multi-Coat. Εάν θέλετε μια διαφορετική επιλογή χρώματος, όπως το Midnight Silver Metallic, θα πρέπει να πληρώσετε 1.000 $.
Εάν θέλετε κόκκινο στο μοντέλο Y, θα πληρώσετε το διπλάσιο αυτού του αριθμού. είναι μια επιλογή $2.000. Γιατί το κόκκινο είναι δύο φορές πιο ακριβό; Θα πρέπει να ρωτήσετε την Tesla. Προχωρώντας στο το εξαιρετικά προηγμένο μοντέλο X, τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο τρελά. Και πάλι, η μόνη επιλογή χρώματος χωρίς χρέωση είναι το λευκό. Η χρήση του μαύρου θα σας κοστίσει 1.500 $ και το κόκκινο είναι 2.500 $. Πραγματικά μια περίεργη σύμβαση τιμολόγησης για την περιορισμένη χρωματική παλέτα του.
2. Αμφισβητούμενη ποιότητα κατασκευής
Η Tesla έχει επικριθεί για την ποιότητα κατασκευής της όλα αυτά τα χρόνια, ειδικά όταν πρόκειται για μάλλον κοσμικά πράγματα όπως κακώς ευθυγραμμισμένα πάνελ, ανομοιόμορφα κενά και πόρτες που δεν κλείνουν σωστά.
Αυτά τα ζητήματα μπορεί να μην ακούγονται σοβαρά, αλλά όταν πληρώνετε πολλά χρήματα για ένα premium EV, περιμένετε καλή ποιότητα κατασκευής. Ένας χρήστης του YouTube, ο TechChris, ασχολήθηκε με τα ζητήματα ποιότητας κατασκευής με το Model 3 του 2021 και είναι συγκλονιστικό το πόσο κακή είναι η ποιότητα της συναρμολόγησης.
Η μία του πόρτα δεν κλείνει ούτε καλά από το εργοστάσιο. Αν και, η Tesla έχει προχωρήσει σε ό, τι αφορά τη βελτίωση της ποιότητας κατασκευής της, ειδικά στο εσωτερικό τμήμα.
Το εκτυφλωτικά γρήγορο Model S καρό έχει ένα υπέροχο εσωτερικό, ειδικά όταν είναι φινιρισμένο σε Ultra White vegan δέρμα. Ωστόσο, τα προβλήματα ποιότητας κατασκευής συνεχίζουν να υφίστανται τη γιγάντια αυτοκινητοβιομηχανία. Το περίφημο σύστημα διεύθυνσης yoke είναι το τελευταίο αντικείμενο κριτικής από τους ιδιοκτήτες.
Προφανώς, η επένδυση που καλύπτει το ζυγό δεν είναι πολύ καλής ποιότητας και ορισμένοι ιδιοκτήτες παραπονιούνται ότι η μονάδα φαίνεται τρομερή μετά από σχετικά λίγα χιλιόμετρα στο όχημα. Και μετά υπήρξε το περιστατικό όπου το τιμόνι μόλις ξέφυγε ενώ κάποιος οδηγούσε, το οποίο είναι ένα τρομακτικό ζήτημα ασφάλειας.
Εάν αυτά που αναφέρουν αυτοί οι πελάτες είναι ακριβή, είναι εντελώς απαράδεκτο να καταρρέει η επένδυση του ζυγού μετά από τόσο λίγη χρήση, ειδικά σε ένα τόσο ακριβό όχημα.
Ακόμη πιο απαράδεκτο είναι το γεγονός ότι η Tesla θέλει να χρεώσει στον πελάτη τρελά χρηματικά ποσά για να διορθώσει ένα πρόβλημα που δεν θα έπρεπε να συμβαίνει εξαρχής.
3. Εντατικά χειριστήρια με οθόνη αφής
Η Tesla είναι διάσημη για την ώθηση της βελόνας όσον αφορά την τεχνολογία, ακόμη και όταν μπορεί να μην είναι απολύτως απαραίτητο. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτού είναι η κεντρική οθόνη αφής και η λειτουργικότητα που διαθέτει.
Φυσικά, αυτό κάνει το όχημα πολύ ευέλικτο. Μπορείτε ακόμη να παίξετε παιχνίδια στην κεντρική οθόνη του Tesla. Ωστόσο, το να γεμίζετε κάθε χειριστήριο στην οθόνη αφής γίνεται υπερβολικό και μπορεί να σας αποσπάσει την προσοχή ενώ αναζητάτε μια λειτουργία που θα πρέπει να έχει το δικό της ειδικό κουμπί.
Το τιμόνι έχει χειριστήρια για διάφορες λειτουργίες, οι οποίες είναι πολύ χρήσιμες, αλλά θα ήταν ωραίο να δείτε ειδικά κουμπιά για το σύστημα HVAC.
Θα ήταν επίσης φοβερό αν η Tesla μπορούσε να εφαρμόσει ένα καντράν για τη ρύθμιση της έντασης. Αυτός ο επιλογέας θα μπορούσε ακόμη και να ενσωματωθεί όμορφα στην οθόνη αφής, παρόμοιο με αυτό που κάνει η Ford με την οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Mach-E.
4. Τρελό κόστος αντικατάστασης μπαταρίας
Ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να έχει απλούστερο σύστημα μετάδοσης κίνησης από ένα όχημα εσωτερικής καύσης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα εξαρτήματα είναι φθηνότερα. Στην πραγματικότητα, οι μπαταρίες αντιπροσωπεύουν ένα τεράστιο ποσοστό της συνολικής τιμής ενός EV.
Στην περίπτωση της Tesla, η αντικατάσταση των μπαταριών είναι εξαιρετικά ακριβή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για παλαιότερα οχήματα Model S που έχουν αρχίσει να εξαντλούνται από την εγγύηση μπαταρίας και Αυτό δυνητικά αφήνει τους ιδιοκτήτες να πληρώνουν το λογαριασμό για μια μπαταρία που μπορεί να αξίζει εξίσου με την όχημα.
Ο δημοφιλής YouTuber Rich Rebuilds δημοσίευσε στο Twitter μια φωτογραφία με τις τιμές των μπαταριών από τον Κατάλογο Ανταλλακτικών της Tesla και είναι τόσο άσχημη όσο φαντάζεστε. Το κόστος για μια μπαταρία 75 kWh αποδείχθηκε ότι ήταν 17.500 $ στο στιγμιότυπο οθόνης EPC.
Η τιμή για μια μπαταρία 90 kWh ήταν 21.000 $. Προφανώς, η αποτυχία της μπαταρίας EV είναι ένα τρομακτικό θέμα για πολλούς ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων και αφού δούμε τιμές σαν αυτές δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε γιατί.
5. Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
Η Tesla έλαβε παράπονα από ιδιοκτήτες λόγω της τοποθέτησης του κουμπιού κόρνας στη συσκευή διεύθυνσης της. Πολλά από αυτά τα παράπονα επικεντρώθηκαν στο γεγονός ότι δεν είναι διαισθητικό (ή εύκολο) να πατήσετε ένα μικρό κουμπί "κόρνας" ευαίσθητο στην αφή στο ζυγό σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Ο Έλον Μασκ έγραψε στο Twitter ότι τα οχήματα που κατασκευάζονται από τον Νοέμβριο έχουν τη λειτουργικότητα "κέντρο ώθησης για κόρνα".
Άλλα χειριστήρια που έχουν υποβιβαστεί σε χειριστήρια ευαίσθητα στην αφή στον τροχό περιλαμβάνουν τα παρωπάκια καθώς και τα φώτα μεγάλης σκάλας. Τα φώτα μεγάλης σκάλας, ειδικότερα, φαίνονται ακατάλληλα στο τιμόνι, ειδικά επειδή η λειτουργία φλας για να περάσει είναι δύσκολη στη μορφή κουμπιών.
6. Ο Ζυγός
Μιλώντας για τα ευαίσθητα στην αφή χειριστήρια στο ζυγό, η ίδια η συσκευή είναι ενοχλητική για πολλούς ανθρώπους. Όχι μόνο η ποιότητα κατασκευής είναι αμφίβολη, αλλά η πραγματική λειτουργικότητα της μονάδας έχει τεθεί υπό αμφισβήτηση.
Το σχήμα απέχει πολύ από το συμβατικό και μπορεί να μην είναι το πιο άνετο σχέδιο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έναν ελιγμό έκτακτης ανάγκης. Ο Τέσλα έχει υποχωρήσει στο διαδεδομένο μίσος του ζυγού και είναι τώρα προσφέρει μια επιλογή στρογγυλού τιμονιού για τα μοντέλα X και Model S ναυαρχίδα του EV.
Η Tesla φτιάχνει εκπληκτικά οχήματα, αλλά μπορεί ακόμα να βελτιωθεί
Η Tesla είναι μια από τις καλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον πλανήτη, αλλά εξακολουθεί να έχει μερικούς τομείς στους οποίους η βελτίωση θα ήταν επωφελής. Αλλά, πάλι, καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι τέλεια, και το ίδιο θα μπορούσαμε να πούμε για τις περισσότερες από αυτές.
