Το Tesla Semi είναι το πιο διάσημο ηλεκτρικό μεγάλο φορτηγό. Στην πραγματικότητα, πολλοί άνθρωποι μπορεί να πιστεύουν ότι είναι το μόνο ηλεκτρικό ημιφορτηγό στην αγορά.
Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει, και παραδόξως, διάφοροι ανταγωνιστές αμφισβητούν την Tesla στον τομέα των θερμαινόμενων ηλεκτρικών φορτηγών μεταφορών. Οχήματα όπως αυτό έχουν ακόμη πολύ δρόμο μπροστά τους, αλλά υπάρχει η δυνατότητα να εξαλειφθούν τελικά τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά από το δρόμο.
1. Freightliner eCascadia
Το Freightliner είναι μια εμβληματική μάρκα ημιφορτηγών και το ηλεκτρικό eCascadia μοιάζει κυρίως με οποιοδήποτε κανονικό ημιφορτηγό. Αυτό μπορεί να είναι καλό για τους οδηγούς φορτηγών που έχουν συνηθίσει τη συνολική σχεδίαση των υφιστάμενων φορτηγών Freightliner και η μετάβαση στα ηλεκτρικά δεν θα φαίνεται τόσο μεγάλο άλμα.
Το eCascadia προσφέρει δύο ισχυρές επιλογές κινητήρων από το Ντιτρόιτ, με τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ διπλού κινητήρα και ενός μόνο ηλεκτροκινητήρα για την προώθηση του φορτηγού προς τα εμπρός. Η επιλογή διπλού κινητήρα αποδίδει μια απίστευτη ροπή 23.000 lb-ft, η οποία είναι πιθανώς αρκετή για να ξεριζώσει ολόκληρο το σπίτι σας και να το πάρετε μαζί σας όπου θέλετε.
Προφανώς, οι ηλεκτροκινητήρες είναι βασιλιάδες όσον αφορά τη ροπή και τη στιγμιαία παράδοση, επομένως οι οδηγοί φορτηγών μπορεί αρχικά να εκπλαγούν με το πόσο ανταποκρίνονται αυτοί οι ηλεκτροκινητήρες.
Μια άλλη επιλογή είναι ο μονοκινητήρας, ο οποίος αποδίδει βασικά το ήμισυ της ισχύος της έκδοσης με διπλό κινητήρα. Με την έκδοση με έναν κινητήρα, μπορείτε να περιμένετε 11.500 lb-ft ροπής.
Σαφώς, αυτοί οι ηλεκτροκινητήρες δεν θέλουν στο τμήμα ροπής. Ωστόσο, αυτό είναι πραγματικά εξαιρετικό για οδηγούς φορτηγών, ειδικά αν απογειώνονται με βαρύ φορτίο σε χαμηλές ταχύτητες.
Τα κανονικά φορτηγά μπορεί να δυσκολεύονται από το σκάψιμο, αλλά οι ηλεκτροκινητήρες είναι στο στοιχείο τους σε καταστάσεις χαμηλών στροφών. Αν συναντήσετε ένα eCascadia στο δρόμο, μπορεί να μην το συνειδητοποιήσετε, κάτι που είναι άλλο ένα θετικό για τους οδηγούς φορτηγών που θέλουν απλώς να ολοκληρώσουν τη δουλειά τους.
Δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο ο εξωφρενικός Tesla Semi, καθώς οι άνθρωποι πιθανότατα θα το φωτογραφίζουν ασταμάτητα.
2. Volvo VNR Electric
Το Volvo VNR Electric είναι ένα άλλο φορτηγό EV που μοιάζει πολύ με μια παραδοσιακή μεγάλη εξέδρα ντίζελ, αλλά ταρακουνάει ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτό το φορτηγό διαθέτει την επιλογή για διαμόρφωση με τέσσερις ή έξι μπαταρίες.
Η διαθέσιμη αυτονομία είναι έως και 275 μίλια, κάτι που είναι εξαιρετικό για ένα όχημα τόσο τερατωδών διαστάσεων. Η Volvo λέει ότι το μοντέλο 6x2 της μπορεί να μεταφέρει συνολικό GCW 82.000 λίβρες, γεγονός που την καθιστά ανταγωνιστική με άλλα φορτηγά EV, συμπεριλαμβανομένου του Tesla Semi.
Το ηλεκτρικό φορτηγό της Volvo εξυπηρετεί 455 ίππους και 4.051 lb-ft ροπής και η ροπή είναι διαθέσιμη αμέσως επειδή είναι ηλεκτρικό. Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα που έχουν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές φορτηγών έναντι του Tesla Semi είναι η σχέση που έχουν δημιουργήσει με τους πελάτες όλα αυτά τα χρόνια.
Εάν μπορούν να παρέχουν ηλεκτρικές λύσεις που λειτουργούν για τους πελάτες τους, θα είναι δύσκολο για την Tesla να τους απομακρύνει από τις καθιερωμένες μεγάλες μάρκες εξέδρας. Δυστυχώς, αν ψάχνετε για τεράστια γκάμα από τον ανταγωνισμό, η Tesla έχει το πάνω χέρι σε αυτό το τμήμα.
Η εμβέλεια των 500 μιλίων που προσφέρει το ημίχρονο φαίνεται απίθανο να νικηθεί σύντομα, κάτι που δείχνει πόσο σημαντικό είναι να πετύχεις ένα άλμα στον ανταγωνισμό. Τώρα, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές φορτηγών παίζουν να φτάσουν την Tesla. Ακούγεται οικείο?
3. Peterbilt 579 EV
Ένα άλλο ημι-φορτηγό που μοιάζει σχεδόν ακριβώς με μια παραδοσιακή μεγάλη εξέδρα ντίζελ είναι το Peterbilt 579 EV. Το αμάξωμά του δεν διακρίνεται σχεδόν από τα παραδοσιακά πετρελαιοκίνητα φορτηγά, επομένως θα πρέπει να προσέχετε μικρές οπτικές ενδείξεις όπως οι μπλε πινελιές στη μάσκα.
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της Tesla έναντι των παραδοσιακών κατασκευαστών φορτηγών είναι το γεγονός ότι η Tesla τα κατάφερε σχεδιάστε ένα νέο φορτηγό EV από την αρχή, λαμβάνοντας υπόψη ότι η αεροδυναμική παίζει καθοριστικό ρόλο στην επέκταση εύρος. Ως αποτέλεσμα, πολλές παραδοσιακές εταιρείες φορτηγών παίζουν να καλύψουν τη διαφορά και να μετατρέψουν τα κανονικά αμαξώματα φορτηγών σε καθήκοντα EV.
Αυτό θυσιάζει το φάσμα και μπορεί να είναι πολύ αργά αν δεν αναπτύξουν σύντομα ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο από την αρχή. Η Peterbilt λέει ότι το 579 EV της έφτασε μέχρι την κορυφή του Pikes Peak και μπόρεσε να επαναφορτιστεί στο δρόμο προς τα κάτω χρησιμοποιώντας αναγεννητικό φρενάρισμα.
Αυτό είναι εντυπωσιακό και το δύσκολο έδαφος παρέχει μια γεύση του πώς θα αποδώσει το φορτηγό στον πραγματικό κόσμο σε παρόμοια δύσκολα εδάφη. Επιπλέον, το Peterbilt 579 EV μπορεί να διανύσει έως και 150 μίλια με μία μόνο φόρτιση.
4. Nikola TRE BEV
Το Nikola TRE BEV μοιάζει με ημιφορτηγό EV και η σχεδίαση είναι φουτουριστική. Διαθέτει επίσης μεγάλη αυτονομία 330 μιλίων, η οποία δεν είναι τόσο μεγάλη όσο το Tesla Semi, αλλά εξακολουθεί να είναι εξαιρετική σε σύγκριση με τους περισσότερους άμεσους ηλεκτρικούς ανταγωνιστές του.
Το Nikola TRE είναι επίσης εξαιρετικά γρήγορο, με τελική ταχύτητα 70 MPH. Ωστόσο, είμαι βέβαιος ότι τα ταχύτερα ημιφορτηγά δεν είναι κάτι για το οποίο πολλοί άνθρωποι ενθουσιάζονται υπερβολικά.
Φανταστείτε να μοιράζεστε το δρόμο με τεράστια φορτηγά που γίνονται όλο και πιο γρήγορα, όχι ακριβώς η πιο ευχάριστη σκέψη. Ο Nikola τοποθέτησε στο TRE BEV μπαταρία 733 kWh και η διαδικασία επαναφόρτισης στο 80% διαρκεί μόνο 90 λεπτά εάν χρησιμοποιείτε γρήγορο φορτιστή 350 kW.
Το Nikola αποδίδει 645 ίππους, καθιστώντας αυτό το φορτηγό ένα θηρίο εργατικού ίππου που θα έχει μηδενικά προβλήματα να αντιμετωπίσει τις περισσότερες δουλειές.
5. Mercedes-Benz eActros
Το Mercedes-Benz eAtros μοιάζει ακριβώς με αυτό που είναι, το Mercedes-Benz των ημιφορτηγών. Το σχέδιο ασημί βαφής είναι τυπικό Mercedes, και το μπροστινό μέρος είναι διακριτικά Benz με την τεράστια μάσκα και το εξέχον τρίκτινο αστέρι.
Όσον αφορά το στυλ, αυτό το φορτηγό είναι ίσως το πιο εμφανίσιμο ημιτελικό στο δρόμο, και δίνει ακόμη και στο Tesla Semi ένα τρέξιμο για τα χρήματά του. Το eActros διατίθεται σε δύο διαμορφώσεις μπαταριών και η μεγαλύτερη μπαταρία 448 kWh επιτρέπει στο φορτηγό να διανύσει περίπου 248 μίλια με μία μόνο φόρτιση.
Αυτή η σειρά το μεταβιβάζει σε καθήκοντα διανομής πόλης ή παράδοση σε κοντινότερους προορισμούς. Είναι αστείο το γεγονός ότι η Tesla βάζει τον πήχη σε ένα τμήμα στο οποίο δεν έχει προηγούμενη εμπειρία, και ωστόσο οι ισχυροί παίκτες πρέπει ήδη να παίξουν catch up.
Η Mercedes λέει ότι το eActros μπορεί να πραγματοποιεί παραδόσεις τη νύχτα λόγω του συστήματος κίνησης χαμηλού θορύβου και μπορεί επίσης να παραδώσει σε πόλεις με απαγόρευση εκπομπών ρύπων.
Τα EV Semi Trucks παίζουν ήδη Catch Up με την Tesla
Η Tesla είναι ένας νέος παίκτης στον τομέα των εμπορικών ημιφορτηγών, αλλά ήδη καινοτομεί μαζικά, σε σημείο που οι παραδοσιακοί ισχυροί παίκτες στην κατηγορία μένουν να τρώνε σκόνη.
Οι άλλοι κατασκευαστές σε αυτήν την κατηγορία πρέπει να παραδώσουν ένα όχημα με συγκρίσιμη αυτονομία με το Tesla Semi. Διαφορετικά, η Tesla θα αναλάβει αυτό το τμήμα με ευκολία.
