Μπορεί να έχετε δει τους συγκλονιστικούς τίτλους σχετικά με τους υποχρεωτικούς "διακόπτες εξόντωσης" που θα απαιτήσει η κυβέρνηση στα αυτοκίνητα ως μέρος των Νόμων Επενδύσεων Υποδομής και Εργασίας.
Αν και ο νέος νόμος δεν επιτρέπει στην κυβέρνηση να καταθέσει μυστικούς διακόπτες θανάτωσης στα αυτοκίνητα, η ασαφής γλώσσα και οι συνέπειές του εγείρουν ανησυχίες για το απόρρητο και τις νομικές ανησυχίες.
Εδώ είναι τι πρέπει να γνωρίζετε για το νόμο, τι προορίζεται να κάνει και τις πιθανές επιπτώσεις.
Τι είναι ο "νόμος του διακόπτη Kill;"
Οι λέξεις "kill switch" δεν υπάρχουν πουθενά στη γλώσσα του Επενδύσεις Υποδομής και Πράξεις Εργασίας. Στην πραγματικότητα, το όλο θέμα είναι παραπλανητικό γιατί αν το σκέφτεστε εγκατάσταση ενός διακόπτη kill σε ένα αυτοκίνητο, πιθανώς υποκινείστε από την αποτροπή κλοπής.
Αυτό που ορισμένα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ως "Νόμος του Kill Switch Law" είναι στην πραγματικότητα το Sec. 24220 του νόμου που ονομάζεται "Προηγμένη τεχνολογία οδήγησης με μειωμένη βλάβη." Επιτρέπει στην κυβέρνηση να απαιτήσει από τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (ΟΕΜ) δημιουργούν οχήματα που "παρακολουθούν παθητικά την απόδοση ενός οδηγού μηχανοκίνητου οχήματος για να προσδιορίσουν με ακρίβεια εάν αυτός ο οδηγός μπορεί να είναι εξασθενημένος».
Αυτή η τεχνολογία υπάρχει ήδη σε κάποια μορφή. Για παράδειγμα, η Volvo τοποθετεί περιοριστές ταχύτητας, LIDAR μεγάλης εμβέλειας και κάμερες αυτοκινήτου στα οχήματά της. Αυτές οι κάμερες παρακολουθούν τα μάτια του οδηγού και, εάν το αυτοκίνητο υποψιάζεται οδήγηση σε κατάσταση μέθης ή υπνηλία, μπορεί να ειδοποιήσουν το Volvo On Call (πρόγραμμα βοήθειας οδηγού της Volvo), να επιβραδύνουν ή να τραβήξουν και να παρκάρουν. Αυτό θα είναι στάνταρ στο Volvo EX90.
Τι γνωρίζουμε για τον νόμο "Kill Switch".
Γνωρίζουμε ότι η κυβέρνηση θέλει να καταπολεμήσει την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και την οδήγηση με αναπηρία και θα απαιτήσει τεχνολογία ανίχνευσης σε μελλοντικά οχήματα.
Γνωρίζουμε επίσης ότι οποιαδήποτε κάμερα εντός του οχήματος ή σύστημα βιομετρικής παρακολούθησης θα συλλέγει προσωπικά δεδομένα. Την ώρα που ο κόσμος σκέφτεται τα οφέλη απορρήτου από τη διαγραφή των λογαριασμών τους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αυτό είναι λόγος ανησυχίας.
Δεδομένου ότι οι χάκερ και άλλοι κακοί παράγοντες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα δεδομένα που παράγονται από αυτά τα συστήματα παρακολούθησης οχημάτων εις βάρος της κοινωνίας, να περιμένετε να δείτε έντονες συζητήσεις για μέτρα ασφαλείας στο επόμενο διάστημα χρόνια.
Ένα άλλο πράγμα που μπορούμε να περιμένουμε, ανάλογα με την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας, είναι λάθη και εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, πώς θα χειριζόταν ο αλγόριθμος άτομα με οφθαλμικές παθήσεις (σταυρομάτια ή τεμπέλικα μάτια); Τι γίνεται αν κάποιος με σοβαρή κατάθλιψη οδηγεί με τρόπο που μιμείται κάποιον που νυστάζει; Μπορείτε να εκτελέσετε αυτά τα πειράματα σκέψης φαινομενικά επ' άπειρον.
Από τη νομική πλευρά, εάν ένα όχημα προσδιορίσει ότι κάποιος έχει βλάβη και προκαλεί ατύχημα καθώς τραβάει για να σταματήσει, ποιος είναι υπεύθυνος; Αυτές οι ερωτήσεις και πολλά άλλα θα είναι μέρος της συζήτησης καθώς η κυβέρνηση θέλει να το εφαρμόσει μέχρι το 2026. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο νόμος επιτρέπει παρατάσεις χρόνου και λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο που θα χρειαστούν οι ΚΑΕ για να το εφαρμόσουν. δεν είναι πιθανό να συμβεί στο ιδανικό τους χρονοδιάγραμμα.
Τι δεν γνωρίζουμε για το Sec. 24220
Ένα μέρος του άρθρου 24220 απαιτεί ότι "παθητικά και με ακρίβεια ανίχνευση εάν η συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ενός οδηγού μηχανοκίνητου οχήματος είναι ίση με ή μεγαλύτερη από τη συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα που περιγράφεται στο..." Μπορεί να το έχετε διαβάσει και αναρωτηθήκατε: "Θέλουν να απαιτούν αλκοτέστ σε όλα τα νέα αυτοκίνητα;"
Ναί. Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών πιέζει για αυτό ακριβώς.
Σύμφωνα με AP News, βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα που μπορεί να χρησιμοποιήσει δακτυλικά αποτυπώματα για να ανιχνεύσει τα επίπεδα αλκοόλ στο αίμα. Μια άλλη τεχνολογία αντλεί την αναπνοή του οδηγού στην κολόνα του τιμονιού ή στην πόρτα του οδηγού και τη δοκιμάζει. Σωστά. Απλώς αναπνέετε κανονικά και επειδή το αλκοόλ και το διοξείδιο του άνθρακα απορροφούν διαφορετικές ποσότητες φωτός, οι αισθητήρες μπορούν να ανιχνεύσουν παράνομες συγκεντρώσεις αλκοόλ στο αίμα.
Ωστόσο, δεδομένου ότι η συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα επηρεάζεται από το βάρος, το φύλο, την κατανάλωση τροφής κ.λπ., μένει να δούμε πώς θα ληφθούν υπόψη αυτοί οι παράγοντες.
Ίσως το μεγαλύτερο πράγμα που δεν ξέρουμε είναι πώς θα αντιδράσει το κοινό. Είναι εύκολο να φανταστεί κανείς ότι κάποιοι θα απέφευγαν να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο. Θα απαιτούσε η κυβέρνηση τα παλαιότερα οχήματα να εξοπλίζονται εκ των υστέρων με κάποια μορφή αυτής της τεχνολογίας; Αυτό φαίνεται απίθανο δεδομένου του κόστους, των προκλήσεων της μηχανικής και του γεγονότος ότι μερικές διαμαρτυρίες μπορεί να κάνουν τη Γαλλική Επανάσταση να μοιάζει με μια μικρή συμπλοκή — αλλά ποιος ξέρει; Το δημόσιο αίσθημα μένει να φανεί.
Reuters αναφέρει ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Hakan Samuelsson είπε:
«Θα ήταν εύκολο να πούμε ότι οι άνθρωποι μπορούν να κάνουν ό, τι θέλουν, αλλά αισθανόμαστε ότι έχουμε ευθύνη να το κάνουμε αυτό. Ίσως οι άνθρωποι να μας δουν ως «Big Brother», αλλά αν σώσουμε μερικές ζωές τότε αξίζει τον κόπο».
Ακόμη και Η Apple προσπαθεί να σταματήσει τους μεθυσμένους οδηγούς μετατρέποντας τα smartphone τους σε αλκοτέστ. Σε αυτό το σημείο, δεν είμαστε σίγουροι για περισσότερα από όσα γνωρίζουμε. Δεν γνωρίζουμε καν τι είδους δεδομένα θα συλλέξουν αυτά τα οχήματα ή ποιος θα έχει πρόσβαση σε αυτά.
Το μέλλον της παρακολούθησης οχημάτων με εντολή της κυβέρνησης
Αν και ο νόμος για τον "διακόπτη δολοφονίας" είναι μια εσφαλμένη ονομασία, οι άνθρωποι έχουν δίκιο να ανησυχούν για το πώς η κυβέρνηση θα τους παρακολουθεί και θα χρησιμοποιήσει τα δεδομένα τους. Η εγκατάσταση της τεχνολογίας παρουσίασης για προβλήματα οδήγησης θέτει μια πληθώρα κοινωνικών, νομικών και υλικοτεχνικών προκλήσεων.
Είναι δυνατές κοινωνικές αλλαγές μεγάλης κλίμακας. Αν κάποιος από τη δεκαετία του 1950 πήγαινε σε ένα εστιατόριο σήμερα, θα σοκαριζόταν βλέποντας ότι κανείς δεν κάπνιζε. Σε μερικές δεκαετίες, τα αυτόνομα αυτοκίνητα μπορεί να μας αφήσουν να κοιμηθούμε κατά τη διάρκεια των μετακινήσεων. Κάτι τέτοιο θα καθιστούσε αυτή την τεχνολογία αιχμής ανεπανόρθωτη, αν και θα ήταν εξαιρετική τροφή για τους παππούδες και τις γιαγιάδες που θέλουν να εξευτελίσουν τα εγγόνια τους της ποικιλίας "When I was your age...".