Το Rivian R1S είναι ένα τεχνολογικό θαύμα και τυχαίνει να ανταγωνίζεται επίσης το αξιοσέβαστο Tesla Model X. Και τα δύο αυτά premium ηλεκτρικά SUV είναι υπέροχα οχήματα, αλλά το Rivian R1S έχει το μοντέλο X με πολλούς διαφορετικούς τρόπους.
Οι θαυμαστές της Tesla είναι πολύ δύσκολο να παρασυρθούν, αλλά η Rivian σίγουρα κάνει ό, τι καλύτερο μπορεί για να πείσει τους πάντες ότι τα προϊόντα της είναι ο σωστός τρόπος. Εάν το R1T είναι απόδειξη, η Rivian ξεκινάει πολύ καλά. Ας δούμε, λοιπόν, τους λόγους για τους οποίους το Rivian R1S είναι καλύτερο από το Tesla Model X.
1. Το R1S διαθέτει το Tesla Beat με τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες
Το Tesla Model X είναι το θηρίο ενός SUV και η στάνταρ έκδοση του Model X διαθέτει διάταξη διπλού κινητήρα που μπορεί να ωθήσει το μεγάλο SUV από τα 0-60 MPH σε 3,8 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι εξαιρετικά γρήγορο, ειδικά για ένα SUV, αλλά δεν αρκεί για να νικήσετε τον χρόνο του Rivian των 3 δευτερολέπτων.
Ο ένοχος πίσω από την εκπληκτική εκτόξευση του Rivian στα 60 είναι το σύστημα Quad-Motor AWD, το οποίο εξοπλίζει το Rivian με δύο περισσότερους ηλεκτρικούς κινητήρες από το κανονικό Tesla Model X.
Παρόλο που το τυπικό Dual Motor Rivian R1S δεν είναι ακόμα διαθέσιμο, το Quad-Motor Rivian εξακολουθεί να είναι φθηνότερο στα 92.000 $ από το βασικό μοντέλο X Dual Motor με την τεράστια τιμή του στα 120.990 $.
Έτσι, ακόμα κι αν υποστηρίζετε ότι το Rivian δεν είναι στην πραγματικότητα το βασικό μοντέλο και θα έπρεπε να ανταγωνιστεί την καρό έκδοση, το R1S Quad-Motor εξακολουθεί να είναι φθηνότερο από το φθηνότερο μοντέλο X. Όχι μόνο αυτό, αλλά το πιο γρήγορο Model X Plaid κοστίζει 138.990 $.
2. Το R1S καταστρέφει το μοντέλο X σε συνθήκες εκτός δρόμου
Δεν υπάρχει διαγωνισμός ως προς αυτό. Το R1S καταστρέφει απόλυτα το Model X σε ένα περιβάλλον εκτός δρόμου και οι αριθμοί σας λένε γιατί. Εγχειρίδιο κατόχου του Model X της Tesla λέει ότι η μέγιστη απόσταση από το έδαφος είναι 8,1" στην υψηλότερη ρύθμιση.
Αυτό δεν είναι φρικτό και μπορεί να σας βοηθήσει να ξεπεράσετε το Model X με ασφάλεια κάποιες κολλώδεις καταστάσεις. Αλλά αυτή είναι μια πολύ ήμερη φιγούρα στον κόσμο των premium ηλεκτρικών SUV, όπου τα δικαιώματα καυχησιολογίας είναι εξαιρετικά σημαντικά. Για αναφορά, το R1S εξυπηρετεί μια κολοσσιαία μέγιστη απόσταση από το έδαφος 14,9". Όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος, το R1S κατεδαφίζει επιμελώς το Model X. Η απόσταση από το έδαφος δεν είναι η απόλυτη μέτρηση στις εκτός δρόμου, αλλά είναι εξαιρετικά σημαντική.
Είναι ένας αρκετά απλός αριθμός που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι κατασκευαστές όταν διαφημίζουν τις δυνατότητες ενός οχήματος εκτός δρόμου γιατί συνήθως, όσο πιο ψηλά είναι τα ζωτικά μέρη ενός οχήματος από το έδαφος, τόσο περισσότερα εμπόδια θα μπορεί να ξεπεράσει με ασφάλεια.
Σαν να μην είχε ήδη το R1S αρκετά για να καυχηθεί, το βάθος βόλτας είναι επίσης θεαματικό σε περισσότερα από 3 πόδια. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα περισσότερα εμπόδια εκτός δρόμου, ακόμη και σε βρεγμένες συνθήκες, χωρίς να φοβάστε ότι το όχημά σας θα υποστεί ζημιά από το νερό.
Αυτό είναι ένα τεράστιο σημείο καυχησιολογίας για τα περισσότερα off-roaders ICE και το R1S είναι καλά εξοπλισμένο για να χειρίζεται και ανώμαλο έδαφος. Αν και, αν ο Elon Musk έχει δίκιο, τα οχήματα της Tesla είναι βασικά σκάφη δρόμου, επομένως τα ανούσια στατιστικά όπως το βάθος βόλτας είναι εντελώς ασήμαντα.
3. Το R1S έχει μεγαλύτερο καρπό από το μοντέλο X
Ένα από τα κύρια σημεία πώλησης των ηλεκτρικών SUV είναι ότι προσφέρουν έως και τόνους αποθηκευτικού χώρου. Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν συνήθως να φιλοξενήσουν περισσότερο φορτίο από τα συμβατικά οχήματα λόγω του τρόπου με τον οποίο συσκευάζονται οι μπαταρίες και οι ηλεκτροκινητήρες.
Η έλλειψη κινητήρα είναι επίσης χρήσιμη για την υλοποίηση ενός μπροστινού αποθηκευτικού χώρου, που συνήθως ονομάζεται φρουκ. Το Model X προσφέρει αποθηκευτικό χώρο 6,5 cu-ft στο μπροστινό πορτμπαγκάζ του, κάτι που είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι ο χώρος δεν θα υπήρχε καν σε ένα αυτοκίνητο ICE.
Το R1T της Rivian έχει επίσης ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ, το οποίο είναι τεράστιο σε σύγκριση με το καρπό του Model X. Το R1S προσφέρει ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ σχεδόν διπλάσιο από αυτό του Model X, με τη δυνατότητα να καταβροχθίσετε 11,1 cu-ft από οτιδήποτε θέλετε να ρίξετε εκεί.
Πολλά στοιχεία απόδοσης αφορούν πρωτίστως δικαιώματα καυχησιολογίας και λιγότερες ιπποδυνάμεις εδώ ή εκεί δεν θα κάνουν τη διαφορά στην καθημερινή οδήγηση. Όμως, με πολύ πρακτικές μετρήσεις όπως η χωρητικότητα αποθήκευσης, οι διαφορές μεταξύ των δύο οχημάτων είναι πολύ αισθητές.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν αγοράζετε ένα SUV έναντι ενός ηλεκτρικού σεντάν για τον επιπλέον εσωτερικό χώρο. Αν και, στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων, δεν χρειάζεστε απαραίτητα ένα SUV για κολοσσιαία χωρητικότητα φορτίου.
Το εκπληκτικό Lucid Air έχει επίσης ένα κολοσσιαίο φρούτο, ακόμη μεγαλύτερο από το φρούτο του Model X. Είναι τρελό που το Lucid Air είναι ένα σεντάν με μπροστινό πορτμπαγκάζ που μπορεί να χωρέσει έως και 10 cu-ft πράγματα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σίγουρα φέρνουν επανάσταση στο σύγχρονο όχημα.
4. Το R1S φαίνεται πολύ καλύτερο από το Generic Model X
Ο σχεδιασμός είναι υποκειμενικός. Αλλά, αν συγκεντρώνατε αρκετά δεδομένα για το θέμα, το R1S θα ήταν σίγουρα υψηλότερο από το Model X όσον αφορά την αισθητική του γοητεία.
Το R1S μοιράζεται τη σχεδιαστική του γλώσσα το Rivian R1T pickup truck, το οποίο έρχεται επίσης με εκπληκτική τεχνολογία, και οι σχεδιαστές το πέτυχαν πραγματικά έξω από το πάρκο. Το R1S φαίνεται τραχύ και φουτουριστικό ταυτόχρονα, ενώ το Model X μοιάζει απλά με ένα φουσκωμένο Model S.
Το Model X έχει σχέδιο που δεν είναι επιθετικό ή αξιοσημείωτο με κανέναν τρόπο. Αν δεν υπήρχαν οι εξωτικές πόρτες, το Model X θα ήταν ένα από τα πιο βαρετά οχήματα στο δρόμο.
Όπως κάθε άλλο Tesla, εκτός από το Model S, οι αναλογίες του Model X είναι περίεργες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το Model 3, το οποίο έχει μια αδέξια ψηλή γραμμή οροφής σαν να προσπαθεί ό, τι μπορεί να είναι SUV.
Το R1S είναι καθαρό και κουτί και η σχεδίασή του καταφέρνει να είναι τόσο παλιό όσο και υπερσύγχρονο. Οι οβάλ προβολείς δεν μοιάζουν με κανέναν άλλο στο δρόμο, κάτι που σίγουρα δεν μπορεί να ειπωθεί για τις γενικές μονάδες του Model X.
Η κολοσσιαία φωτεινή γραμμή που διασχίζει ολόκληρο το μπροστινό άκρο του Rivian είναι επίσης μια μοναδική σχεδιαστική πινελιά και δίνει στο R1T μια άμεσα αναγνωρίσιμη κούπα. Το πίσω μέρος είναι πολύ της ίδιας ιστορίας, όπου το Rivian ξεχωρίζει χάρη στην τεράστια φωτεινή μπάρα στο πίσω μέρος.
Το Model X φαίνεται επίσης βαρετό και χρονολογημένο από πίσω. Το πλαϊνό προφίλ είναι άλλη μια τεράστια νίκη για το Rivian χάρη στη μυώδη κουτί στάση του R1S έναντι της σιλουέτας που μοιάζει με κολοκύθα του Model X.
Το Rivian είναι ένας νόμιμος αμφισβητίας για τα ηλεκτρικά SUV της Tesla
Η Rivian έχει κατασκευάσει δύο εκπληκτικά οχήματα στην αρχή της ζωής της ως κατασκευαστής αυτοκινήτων. Και τα δύο από αυτά τα EV της σειράς R1 δίνουν στην Tesla τα χρήματά της στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Θα είναι ενδιαφέρον να παρακολουθούμε τη Rivian και να δούμε πώς σχεδιάζουν να ανανεώσουν τα οχήματά τους, καθώς και αυτά της Tesla.