Το Nürburgring Nordschleife είναι μια από τις πιο διάσημες πίστες σε όλο τον κόσμο.
«Η Πράσινη Κόλαση», όπως ονομάστηκε από τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της F1 Jackie Stewart, είναι μια εξαιρετικά προκλητική πίστα που βρίσκεται στη Γερμανία. Αυτή είναι η πρόκληση, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες δοκιμάζουν βασανιστήρια τα οχήματά τους γύρω από τη θρυλική διαδρομή και οι χρόνοι γύρων θεωρούνται ως τεράστια δικαιώματα καυχησιολογίας.
Τα ηλεκτρικά οχήματα μπαίνουν επίσης στο διασκεδαστικό γύρο του Nürburgring Nordschleife, με μερικούς από τους ταχύτερους γύρους που έχουν καταγραφεί να ανήκουν σε αυτοκίνητα που δεν είναι ICE.
1. Volkswagen ID.R
Το Volkswagen ID.R είναι ένα τερατώδες EV που μπορεί να ξεπεράσει οτιδήποτε προσπαθεί να το αμφισβητήσει. Σίγουρα δεν είναι ένα αυτοκίνητο που ανήκει Η τρέχουσα γκάμα καταναλωτικών EV της Volkswagen
. Αυτό δεν είναι ένα νόμιμο σεντάν δρόμου που έχει ελαφρώς τροποποιηθεί για να κινείται πιο γρήγορα γύρω από το «Ring. αυτό το VW είναι ένα πλήρες μηχάνημα πίστας.Ο ήχος που κάνει το ID.R καθώς κινείται με ταχύτητα σε μια πίστα είναι πραγματικά απειλητικός, κάτι που είναι περίεργο να πούμε για ένα ηλεκτρικό όχημα. Οι περισσότεροι άνθρωποι συνδέουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με ένα εξαιρετικά αθόρυβο σύστημα μετάδοσης κίνησης που μόλις βγάζει ήχο.
Αυτό δεν συμβαίνει με το απόλυτο EV της VW και ο τσιριχτός ήχος που κάνουν οι κινητήρες μοιάζει περισσότερο με θυμωμένο αλυσοπρίονο παρά με ένα ήσυχο ηλεκτρικό όχημα. Δεν είναι τυχαίο, το ID.R κατέχει το ρεκόρ για τον ταχύτερο χρόνο γύρου EV στο Nürburgring και στα 6 m05s ο χρόνος γύρου που σημειώνει ρεκόρ είναι πράγματι απίστευτα γρήγορος.
Το ID.R εστιάζει έντονα στη διατήρηση του οχήματος όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ, καθώς και στη δημιουργία τόνων κάθετης δύναμης μέσω της χρήσης προηγμένης αεροδυναμικής. Ως αποτέλεσμα, αυτό το εξαιρετικά γρήγορο VW EV όχι μόνο κάνει κύκλους γύρω από οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό όχημα στο Nordschleife, αλλά έσπασε και το ρεκόρ Pikes Peak με χρόνο 7 m57s.
Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι το ID.R δεν χρειάζεται ένα εκατομμύριο ίππους για να πετύχει αυτούς τους τρελούς χρόνους γύρων, καθώς αξιοποιεί πραγματικά στο έπακρο τους σχετικά μέτριους 680 ίππους του.
Το ID.R αποφεύγει επίσης τη χρήση τεσσάρων μεμονωμένων ηλεκτροκινητήρων, αντί να χρησιμοποιεί μόνο δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν για κάθε άξονα. Αυτό δείχνει ότι η διατήρηση του οχήματος ελαφρύ είναι εξίσου σημαντική με την προσθήκη ακατέργαστης ισχύος όταν πρόκειται για ταχύτερους χρόνους γύρου.
2. Nio EP9
Το Nio είναι περισσότερο γνωστό για την τεχνολογία EV εναλλαγής μπαταριών, όπου η μπαταρία του ηλεκτρικού σας οχήματος απλώς αλλάζει αντί να περιμένει να επαναφορτιστεί. Ωστόσο, η εναλλαγή μπαταριών δεν είναι η μόνη προνοητική ιδέα που επιδιώκει η Nio.
Τυχαίνει επίσης να έχουν ένα εξαιρετικά προσανατολισμένο στην πίστα EV που είναι αστραπιαία γύρω από το Nordschleife. Το Nio EP9 κατείχε στην πραγματικότητα το ρεκόρ του ταχύτερου EV γύρω από το «Ring», προτού το Volkswagen ID.R το γκρεμίσει.
Ακριβώς επειδή είναι το δεύτερο καλύτερο μετά το ID.R δεν σημαίνει ότι δεν είναι εξαιρετικά γρήγορο, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι μπορείτε να αγοράσετε το EP9, ενώ το ID.R είναι ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο υψηλής τεχνολογίας. Πόσο γρήγορο είναι λοιπόν το Nio EP9; Επακρώς.
Ο χρόνος γύρω από το «Ring είναι ένα γελοίο 6m45s. Αυτό μπορεί να μην φαίνεται πολύ εντυπωσιακό σε σύγκριση με την εποχή του Volkswagen ID.R, αλλά απλώς για αναφορά, ένα Tesla Model S Plaid χρειάζεται 7 m35s για να κάνει γύρο στην πίστα.
Το Model S Plaid είναι ένα γελοία γρήγορο μηχάνημα, ικανό να εξαλείψει τη διαδρομή 0-60 MPH σε μόλις 1,99 δευτερόλεπτα και το Nio εξακολουθεί να το καταστρέφει γύρω από το Nordschleife σχεδόν ένα λεπτό. Ποιο είναι το μυστικό για την τρελή ταχύτητα του Nio;
Λοιπόν, για αρχή, αποδίδει εξαιρετικά ισχυρή ισχύ 1.360 μετρικών ίππων χάρη σε τέσσερις ηλεκτροκινητήρες. Το Nio EP9 είναι απίστευτα αεροδυναμικό και το καλύτερο είναι ότι μοιάζει με υπεραυτοκίνητο.
Ο σχεδιασμός είναι εύκολα ένα από τα χειρότερα που κοσμούν ποτέ ένα όχημα και για να είμαι ειλικρινής. κάνει ένα τρελό hypercar όπως η Bugatti Chiron να φαίνεται παλιό και βαρετό. Είναι ίσως το πιο εμφανίσιμο hypercar στην αγορά.
Το σύστημα εναλλάξιμων μπαταριών του επιτρέπει επίσης στο αυτοκίνητο να υπερέχει στις ημέρες πίστας, όπου μπορείτε απλά να αλλάξετε το σύστημα μπαταριών αντί να περιμένετε να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες στο 100%.
Το Nio EP9 είναι το υλικό των ονείρων και δεν θα ήταν έκπληξη να δούμε αφίσες αυτού του EV να κοσμούν πολλούς τοίχους σε όλο τον κόσμο.
3. Porsche Taycan Turbo S
Η Porsche Taycan Turbo S είναι ένα τέρας EV και το πρώτο ηλεκτρικό όχημα «κανονικής» παραγωγής σε αυτή τη λίστα. Οι δύο προηγούμενες καταχωρήσεις ήταν υπερ-ηλεκτρικά οχήματα που δεν θα δείτε ποτέ σε δημόσιο δρόμο. Το Taycan Turbo S της Porsche είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
Το Taycan Turbo S, αν και ακριβό, είναι από αυτά που πιθανότατα έχετε δει να κυκλοφορείτε τουλάχιστον μία ή δύο φορές. Επίσης, δεν μοιάζει με κάτι που θα οδηγούσε ένας εξωγήινος, γεγονός που κάνει την τρελή ταχύτητα και τους χρόνους του γύρου ακόμα πιο εντυπωσιακούς.
Το Taycan Turbo S έκανε γύρο στο διάσημο Nürburgring με εκπληκτικά 7m33s. Αυτό το κάνει πιο γρήγορο από εκείνο το άλλο ηλεκτρικό σεντάν από την εταιρεία αυτοκινήτων του Έλον Μασκ. Προφανώς, η Porsche δεν επρόκειτο να καθίσει γύρω και να αφήσει τον Tesla να νικήσει το χρόνο τους στο Nordschleife, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι το Nürburgring βρίσκεται στο γήπεδο της Porsche.
Στα 222 μίλια, το Taycan Turbo S δεν έχει την πιο εντυπωσιακή ηλεκτρική αυτονομία, επομένως οι ημέρες πίστας μπορεί να αποδειχθούν απογοητευτικές για την Porsche που σημειώνει ρεκόρ. Ανεξάρτητα, η απόδοση των απίστευτων 616 HP του Taycan Turbo S είναι αναμφισβήτητη.
Η Porsche διαθέτει επίσης μια λειτουργία "υπερ-ενίσχυσης" που θα ανεβάσει την ισχύ στους 750 HP με έλεγχο εκκίνησης — σίγουρα περισσότερο από αρκετό για να τρομάξετε τους φίλους σας.
4. Tesla Model S καρό
Οι περισσότεροι οπαδοί των EV το γνωρίζουν το εξαιρετικά γρήγορο Tesla Model S καρό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το να το βλέπεις να έρχεται στην τέταρτη θέση σε μια λίστα με τα ταχύτερα οτιδήποτε είναι τόσο συγκλονιστικό. Όπως και να έχει, το Model S Plaid δεν έχει τίποτα να ντρέπεται.
Όλα τα αυτοκίνητα από πάνω του, εκτός από το Taycan Turbo S, είναι τρελά οχήματα που έχουν κατασκευαστεί ειδικά για την πίστα. Από την άλλη πλευρά, το καρό δεν είναι ένα ριζικά σχεδιασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο. είναι στην πραγματικότητα ένα σεντάν με συντηρητική εμφάνιση που είναι τέλειο για το σούπερ μάρκετ.
Αυτό κάνει την επιτάχυνση του Tesla ακόμη πιο εντυπωσιακή. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από 0-60 MPH σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα. Όχι μόνο αυτό, αλλά θα ολοκληρώσει το τέταρτο του μιλίου σε εννέα δευτερόλεπτα.
Όλα αυτά είναι ακραία νούμερα και ο χρόνος γύρου του Nürburgring του Model S Plaid δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακός στα 7 m35s. Ο χρόνος γύρου του Plaid ήταν αρχικά ένα ρεκόρ παραγωγής EV στο 'Ring, αλλά στη συνέχεια το Taycan Turbo S πήρε το στέμμα από το Tesla. Θα είναι σίγουρα ενδιαφέρον να δούμε τι ώρα θα βάλει κάτω το Tesla Roadster αν φτάσει ποτέ στην παραγωγή.
5. SLS AMG Coupe Electric Drive
Η ηλεκτρική έκδοση της SLS AMG Coupe σημείωσε ρεκόρ αυτοκινήτου παραγωγής EV στο Nordschleife το 2013 και ο χρόνος των 7m56 ήταν εξαιρετικά εντυπωσιακός για την ημέρα.
Στην πραγματικότητα εξακολουθεί να είναι πολύ εντυπωσιακό και το αυτοκίνητο ήταν τόσο μπροστά στην τεχνολογία που διαθέτει τέσσερις μεμονωμένους ηλεκτρικούς κινητήρες που κινούν τους τροχούς. Αυτή η τεχνολογία δεν είναι ακόμα συνηθισμένη στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σήμερα, ούτε καν στα ηλεκτρικά οχήματα της Tesla.
Η ηλεκτρική AMG είχε άγρια χρώματα και μια ριζοσπαστική μάσκα στο χρώμα του αμαξώματος. Η Mercedes ήταν πολύ μπροστά από την καμπύλη όταν παρουσιάστηκε το ηλεκτρικό SLS και πολλά από τα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμπνεύστηκαν από αυτόν τον γερμανικό τιτάνα.
Σήμερα, ακόμη και η Mercedes συγκεντρώνει έμπνευση από το ηλεκτρικό SLS της με τη μορφή της νέας σειράς ηλεκτρικών οχημάτων της.
Δεν θα περάσει πολύς καιρός πριν τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα κατακτήσουν όλο τον μηχανοκίνητο αθλητισμό
Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν προχωρήσει πολύ και ο μόνος τομέας στον οποίο εξακολουθούν να μην κυριαρχούν πλήρως είναι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός. Αλλά αυτό αλλάζει γρήγορα, όπως αποδεικνύεται από τους αστραπιαίους γύρους που έχουμε δει από τα EV που αντιμετωπίζουν διάσημες πίστες.
