Απλά μαθηματικά: Το 800 είναι διπλάσιο του 400.
Αν και τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα σήμερα χρησιμοποιούν αρχιτεκτονική 400 volt, τα 800 volt μπορεί να γίνουν το πρότυπο στο μέλλον.
Μάθετε τι συνεπάγεται η αρχιτεκτονική 800v, ποια οχήματα έχουν ήδη αυτή τη δυνατότητα και γιατί μπορεί να γίνει το μέλλον της φόρτισης EV.
Τι είναι η αρχιτεκτονική φόρτισης EV 800v;
Ακόμα κι αν έχετε ξεχάσει τον νόμο του Ohm, μπορεί να είστε εξοικειωμένοι με τον τρία επίπεδα φόρτισης EV.
Το επίπεδο 1, η απλή οικιακή σας πρίζα, είναι 120 βολτ. Το Επίπεδο 2 είναι 208 έως 240 βολτ (αν δεν έχετε ηλεκτρικό ηλεκτρικό ρεύμα, απεικονίστε το χοντρό βύσμα που χρησιμοποιεί το στεγνωτήριο σας) και το Επίπεδο 3 είναι 400 έως 900 βολτ.
Πολλοί καθηγητές φυσικής γυμνασίου έχουν χρησιμοποιήσει κάποια επανάληψη αυτού του καρτούν για να εξηγήσουν τη σχέση μεταξύ ohms, watt και volt.
Τα βολτ είναι οι μονάδες μέτρησης της τάσης, οι οποίες μπορούν να θεωρηθούν ως ηλεκτρική πίεση. Τα αμπέρ είναι η μονάδα μέτρησης του ρεύματος, ο αριθμός των ηλεκτρονίων που διαρρέουν ένα κύκλωμα. Τα Ω είναι ένα μέτρο αντίστασης, η δύναμη που αναστέλλει τη ροή των ηλεκτρονίων.
Νόμος του Ohm: τάση = ρεύμα * αντίσταση.
Μπορείτε να αναδιατάξετε αυτήν την εξίσωση με οποιονδήποτε αλγεβρικό τρόπο θέλετε. το αποτέλεσμα είναι το ίδιο. Εάν αυξήσετε την τάση, μπορείτε να μειώσετε το ρεύμα.
3 Πλεονεκτήματα της φόρτισης EV 800v
Αυτήν τη στιγμή, τα 400v είναι μακράν η πιο κοινή αρχιτεκτονική. Η μετάβαση στα 800v έχει πολλά πλεονεκτήματα
1. Χρόνος φόρτισης
Αν και Οι Χάρτες Google μπορούν να σας οδηγήσουν στους ταχύτερους σταθμούς φόρτισης, εξακολουθεί να χρειάζεται περισσότερος χρόνος για τη φόρτιση των EV από τα αντίστοιχα ICE. Για παράδειγμα, χρειάζονται περίπου 15 λεπτά για να επιτύχει ένα Tesla έως και 200 μίλια φόρτισης σε έναν σταθμό Supercharger.
Συγκριτικά, η πλήρωση της δεξαμενής αερίου διαρκεί 3-5 λεπτά. Αν και οι ΗΠΑ επιβάλλουν νομικά μέγιστη ταχύτητα ροής 10 γαλόνια/λεπτό για τη βενζίνη που εισέρχεται στις δεξαμενές καυσίμου των ελαφρών επιβατικών οχημάτων, αυτό είναι περίπου το ένα τρίτο των φορών.
Ενώ η υπενθύμιση στους ανθρώπους ότι η υπομονή είναι αρετή μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη, το γεγονός ότι τα 800v μειώνουν την ταχύτητα φόρτισης είναι το κύριο σημείο πώλησης.
Λιγότερος χρόνος φόρτισης σημαίνει χαμηλότερους χρόνους αναμονής σε πολυσύχναστους σταθμούς. Συλλογικά, αυτό θα βοηθήσει να κατευνάσει το άγχος της αυτονομίας πολλών επίδοξων ιδιοκτητών EV.
2. Μέγεθος μπαταρίας
Οι αρχιτεκτονικές 800v μπορούν να υποστηρίξουν μικρότερες μπαταρίες. Μια μικρότερη μπαταρία μεταφράζεται σε χαμηλότερο βάρος και υψηλότερη απόδοση.
3. Μηχανική για την Αειφορία και την Αποδοτικότητα
Η αρχιτεκτονική των 800v απαιτεί από τα EV να χρησιμοποιούν λιγότερα πολύτιμα μέταλλα. Για παράδειγμα, τα χάλκινα σύρματα μπορεί να είναι πιο λεπτά, μειώνοντας τον αριθμό των πόρων που πρέπει να χρησιμοποιηθούν.
Η μείωση της απώλειας θερμότητας είναι ένα άλλο πλεονέκτημα της αρχιτεκτονικής 800v. Αν σκεφτούμε τα κινούμενα σχέδια μας, βάζοντας το μπλε πλάσμα σε στεροειδή, υπάρχει χαμηλότερη αντίσταση που επιτρέπει λεπτότερα καλώδια επειδή υπάρχει λιγότερη θερμική ενέργεια για διασπορά.
Αυτό θα οδηγήσει σε υψηλότερες εμβέλειες και πιο στιβαρή απόδοση (λόγω χαμηλότερου βάρους).
Εάν εξακολουθείτε να είστε περίεργοι για τα οφέλη των 800v, αυτό το βίντεο κάνει μια βαθύτερη κατάδυση:
3 EV με φόρτιση 800v
Ορισμένα οχήματα έχουν ήδη αρχιτεκτονική 800v. άλλοι λένε ότι θα έρθει σύντομα.
1. Porsche
Το Taycan ήταν το πρώτο όχημα παραγωγής με μπαταρία 800v.
Το Audi e-tron GT (η Audi και η Porsche ανήκουν και οι δύο στον Όμιλο Volkswagen) μοιράζεται την πλατφόρμα επιδόσεων J1 του Taycan και διαθέτει επίσης μπαταρία 800v.
2. Διαυγής
Σε ένα δελτίο τύπου του 2020, Lucid Motors ισχυρίστηκε ότι το Air θα ήταν το ταχύτερα φορτιζόμενο EV με ρυθμό φόρτισης έως και 20 μίλια ανά λεπτό ή 300 μίλια φόρτισης που επιτυγχάνεται σε μόλις 20 λεπτά.
3. Hyundai/Kia
Το Hyundai IONIQ 5 και το Kia EV6 χρησιμοποιούν το Kia EV6 χρησιμοποιούν αρχιτεκτονική 800v.
Up & Coming: Rivian, General Motors, Lexus και Toyota
Αρκετοί κατασκευαστές έχουν ανακοινώσει ότι οι μπαταρίες 800v είναι στον κοντινό ορίζοντα, συμπεριλαμβανομένων των Rivian, GM, Lexus και Toyota.
Προκλήσεις υποδομής 800v
Η εύρεση σταθμών φόρτισης 800v θα είναι η πρώτη πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες EV. Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να γίνουν οι φορτιστές 800v συμβατοί προς τα πίσω με τους υπάρχοντες σταθμούς μένει να φανεί.
Παρά τα έξοδα και τη μηχανική, σύμφωνα με Ειδήσεις αυτοκινήτου, ο Dirk Kesselgruber, πρόεδρος του τμήματος ePowertrain της GKN Automotive, είπε, "Το 2025, η πλειονότητα των εφαρμογών που θα κυκλοφορήσουν στην αγορά θα είναι 800 volt."
Ήρθε η ώρα για 800v EV Architecture
Ερχεται. Μόνο ο χρόνος και τα χρήματα θα δείξουν πότε. Θα είναι γρήγορο. Και θα το λατρέψουμε.
