Velotric Nomad 1: The Fat Tire, Go-Anywhere, Class 2 Ebike

Ενώ η Velotric είναι μια σχετικά νέα εταιρεία, είχε μεγάλη επιτυχία και θετική υποδοχή με το ντεμπούτο της μοντέλο Discover 1 το 2021. Επικεφαλής της εταιρείας είναι ο Adam Zhang, ένας από τους συνιδρυτές των σκούτερ Lime. Βασιζόμενο σε αυτό, η Velotric επεκτείνει τη γκάμα της και θέλει να προσφέρει ένα αξιόπιστο, υψηλής ποιότητας ebike που μπορεί να χειριστεί την επόμενη εκτός δρόμου περιπέτειά σας.

Το Nomad 1 διαθέτει έναν πίσω κινητήρα πλήμνης 750 watt (αιχμής 1.200 W) με μπαταρία 48 volt, 691,2 Wh που φορτίζει σε 6 ώρες και παρέχει αυτονομία έως και 55 μίλια.

Ως ποδήλατο Class 2, μπορείτε να το οδηγείτε με ταχύτητα έως και 20 μίλια/ώρα χρησιμοποιώντας τη λειτουργία μόνο γκάζι, η οποία δεν απαιτεί καμία κίνηση. Το Nomad 1 είναι γρήγορο και διασκεδαστικό στην οδήγηση, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Επί του παρόντος προς πώληση, το Το Nomad 1 μπορεί να αγοραστεί για 1.399 $.

Μοντέλα και ποιότητα κατασκευής

Το Nomad 1 είναι διαθέσιμο σε επιλογές Step-Thru και High Step. Επέλεξα το Step-Thru καθώς ήθελα ένα ποδήλατο στο οποίο θα μπορούσα να ανεβαίνω και να κατεβαίνω πιο εύκολα όταν κάνω περιπέτειες ή ανακαλύπτω νέες περιοχές. Υπάρχουν συνολικά επτά χρώματα για να διαλέξετε. αλλά ανάλογα με το πλαίσιο που θα επιλέξετε, η επιλογή χρώματος θα είναι πιο περιορισμένη. Το Mango είναι το μόνο διαθέσιμο χρώμα και στα δύο στυλ πλαισίων. Θα ήταν ωραίο αν όλα τα χρώματά τους ήταν διαθέσιμα και για τα δύο

πλαίσια.

Το πλαίσιο αλουμινίου και η μπαταρία μοιάζουν σαν ένα κομμάτι με πολύ ελάχιστα κενά μεταξύ του σημείου που έχει τοποθετηθεί η μπαταρία. Τα φθηνότερα ποδήλατα τείνουν να υποφέρουν με το φινίρισμά τους, ειδικά με τα συγκολλημένα κομμάτια τους. Η χειροτεχνία φαίνεται να είναι πολύ καλή. Υπάρχουν μερικά μικρά αυτοκόλλητα στο ποδήλατο που είναι τυπωμένα καλά και δεν δείχνουν σημάδια ελαττωμάτων. Όταν συναρμολογηθεί πλήρως, η συνολική αίσθηση της μοτοσυκλέτας είναι πολύ καλή. Φαίνεται επίσης πολύ premium και στο ίδιο επίπεδο με πολύ πιο ακριβά ebike, ειδικά με τα κρυφά καλώδια εκτός από το σημείο που βγαίνουν από το μπροστινό μέρος του τιμονιού. Το Nomad 1 είναι αδιάβροχο IPX6 (προστατεύεται από πίδακες νερού υψηλής πίεσης από οποιαδήποτε γωνία), επομένως θα πρέπει να μπορείτε να το οδηγείτε σε όλα τα είδη καιρού χωρίς προβλήματα.

Nomad 1 μπαταρία

Το Nomad 1 χρησιμοποιεί μια αφαιρούμενη μπαταρία "βαθμού Tesla" 48V 14,4Ah (690Wh) με 21700 κύτταρα πιστοποιημένη από την LG/Samsung, η οποία Η Velotric ισχυρίζεται ότι "διαθέτει 50% μεγαλύτερη αυτονομία σε σύγκριση με παρόμοια ποδήλατα της αγοράς", δίνοντάς σας έως και 55 μίλια με ένα μόνο χρέωση. Η χρήση της λειτουργίας πλήρους γκαζιού μειώνει τη μέγιστη εμβέλεια του Nomad σε περίπου 45-50 μίλια, αν και τα αποτελέσματα θα διαφέρουν ανάλογα με το έδαφος και τον καιρό.

Η μπαταρία είναι φορτωμένη από πάνω και κάθεται στο ίδιο επίπεδο με το πλαίσιο. Το χρώμα, το φινίρισμα και το πάχος της μπαταρίας ταιριάζουν τέλεια με το υπόλοιπο ποδήλατο, αποκρύπτοντας περαιτέρω ότι πρόκειται για ηλεκτρικό ποδήλατο. Παρόμοια με άλλα ebike, η μπαταρία αφαιρείται με το κλειδί της. Τοποθετήστε το κλειδί και γυρίστε μια φορά για να ξεκλειδώσετε την μπαταρία, βγάζοντάς την ελαφρώς έξω από το πλαίσιο, ώστε να μπορεί να την πιάσετε εύκολα. Η μπαταρία έχει μια μικρή ενδεικτική λυχνία στο επάνω μέρος που, όταν την πατήσετε, σας επιτρέπει να δείτε γρήγορα αν χρειάζεται να επαναφορτίσετε.

Μοτέρ

Το Velotric Nomad 1 τροφοδοτείται από έναν πίσω κινητήρα πλήμνης 750 W με μέγιστη απόδοση 1.200 W. Η υποβοήθηση του πεντάλ εμπλέκεται γρήγορα και το γκάζι της μοτοσυκλέτας έχει ισχυρή ροπή. Η δύναμη μου θυμίζει σκούτερ 50 κ.εκ. Όταν ρυθμιστεί στο επίπεδο 5, είναι σχεδόν εύκολο να κάνετε πετάλι στους περισσότερους δρόμους. Η διατήρηση υψηλότερων ταχυτήτων και η αναρρίχηση σε λόφους θα απαιτούν ακόμα κάποια συμβολή στο τέλος σας, αλλά δεν συγκρίνεται με την οδήγηση χωρίς υποβοήθηση πεντάλ.

Η απόκριση του γκαζιού θέλει λίγο εξοικείωση. Από την εμπειρία μου, βρήκα ότι έχει μια μικρή καθυστέρηση. Χρειάζεται περίπου ένα δευτερόλεπτο πριν ξεκινήσει η ισχύς, και όταν γίνει, είναι μάλλον δύσκολο να προσαρμοστεί. Λόγω της έλλειψης απόκρισης, το γκάζι μοιάζει περισσότερο με ένα κουμπί μετάβασης που είτε είναι ενεργοποιημένο είτε όχι. Με λίγο προσεκτικό φτερό, μπορείτε να ελέγξετε την ισχύ λίγο περισσότερο, αν και αυτός είναι ένας βασικός περιορισμός αυτής της μοτοσυκλέτας που βοηθά να διατηρείται η τιμή της τόσο χαμηλή.

Σε σύγκριση με ακριβά ποδήλατα βουνού, όπως αυτά από το Trek με κινητήρες Bosch, τα οποία πωλούνται για πάνω από 3000 $, αυτά αισθάνονται πολύ περισσότερα εκλεπτυσμένα με παροχή ισχύος, καθιστώντας τα καλύτερη επιλογή για τεχνική οδήγηση όπου χρειάζεστε αυτές τις ακριβείς εισόδους ακριβώς στη σωστή στιγμές. Τούτου λεχθέντος, αυτή η μοτοσυκλέτα προορίζεται περισσότερο για καθημερινή οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος, αντί να ακολουθεί μονοπάτια, επομένως είναι εύκολο να το προσπεράσετε αυτό, ειδικά με την εξοικονόμηση κόστους.

Unboxing και Setup

Κάτι που δεν λαμβάνεται υπόψη συχνά, ειδικά αν δεν έχετε αγοράσει ποτέ ξανά ebike, είναι η συσκευασία και η αποστολή. Ενώ πολλές μάρκες προσφέρουν δωρεάν αποστολή, από την εμπειρία μου κάνουν κακή δουλειά στο να πακετάρουν και να ασφαλίζουν σωστά τα ποδήλατά τους. Με ένα τόσο μεγάλο και βαρύ κιβώτιο που συχνά αποστέλλεται από τα μισά του κόσμου, αναμένεται ότι θα αντιμετωπίσει κάποιο σκληρό χειρισμό στην πορεία. Είχα κάποια ατυχή ζητήματα στο παρελθόν όπου έφτασαν ποδήλατα με κατεστραμμένα κομμάτια, λυγισμένους τροχούς και άλλα.

Παρά το γεγονός ότι είχε μερικά σκισίματα και μώλωπες στο κουτί του, το Nomad 1 μου έφτασε σε τέλεια κατάσταση. Το ποδήλατο είναι εξαιρετικά άνετο στο κουτί του με άφθονη επένδυση που εμποδίζει το πλαίσιο, τον τροχό και άλλα μέρη να κινούνται καθόλου κατά την αποστολή. Επιπλέον, η Velotric έκανε εξαιρετική δουλειά χρησιμοποιώντας χαρτόνια και συρμάτινα δέματα για να προστατεύσει τα κομμάτια από χτυπήματα και γρατσουνιές μεταξύ τους.

Το κουτί έχει δύο επάνω πτερύγια και ένα άνοιγμα από το πάνω μέρος που θα υποδηλώνει ότι πρέπει να αφαιρέσετε το ποδήλατο από την κορυφή. Αν και το ποδήλατο ζυγίζει 70+ λίβρες (32 κιλά), μπορεί να είναι δύσκολο να το βγάλετε μόνοι σας. Με τη βοήθεια του πατέρα μου, αυτό ήταν αρκετά εύκολο να το κάνουμε μαζί, αλλά πιθανότατα θα είχα κόψει την πλευρά του κουτιού αν δεν είχα τη βοήθειά του.

Η εγκατάσταση είναι αρκετά απλή και αν έχετε εμπειρία στη συναρμολόγηση ποδηλάτων, αυτό θα πρέπει να είναι αρκετά εύκολο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένες από τις οδηγίες στον οδηγό γρήγορης εκκίνησης μπορεί να είναι ασαφείς, να προκαλούν σύγχυση ή να φαίνονται εκτός λειτουργίας.

Για παράδειγμα, μου φάνηκε πολύ περίεργο το γεγονός ότι οι οδηγίες δεν σας λένε να εγκαταστήσετε το kick stand μέχρι ένα από τα τελευταία βήματα. Αν δεν έχετε κάποιον να σας βοηθήσει με τη συναρμολόγηση ή μια βάση ποδηλάτου, αυτό κάνει την υπόλοιπη διαδικασία εγκατάστασης σημαντικά πιο δύσκολη, καθώς δεν έχετε τίποτα για να κρατήσετε το ποδήλατο σε όρθια θέση.

Το Velotric προσφέρει πολύ καλό βίντεο εγκατάστασης το οποίο συνιστώ ανεπιφύλακτα να ακολουθήσετε σε αντίθεση με τις γραπτές οδηγίες. Ως πρώτο τους βήμα, το βίντεο σάς καθοδηγεί πραγματικά να εγκαταστήσετε το kickstand, κάτι που είναι το πιο λογικό. Καθώς ακολουθούσαμε μαζί με τις γραπτές οδηγίες, ο συνολικός χρόνος εγκατάστασης μας πήρε περίπου 45 λεπτά.

Τι Περιλαμβάνεται

Ως μέρος των δωρεάν αξεσουάρ που περιλαμβάνονται, το Nomad 1 συνοδεύεται από κιτ εργαλείων, φορτιστή, μπροστινά και πίσω φτερά, εμπρός και πίσω φως, κουδούνι και ανακλαστήρες. Παρόλο που οι ανακλαστήρες, η καμπάνα και το πίσω φως είναι πιθανότατα απλά εξαρτήματα εκτός ραφιού, περιλαμβάνονται τα φτερά ταιριάζουν με το μέγεθος των ελαστικών 4" και κάνουν εξαιρετική δουλειά στο να προστατεύουν εσάς και το ποδήλατο από το στοιχεία.

Το μπροστινό φως τροφοδοτείται και ελέγχεται από το ποδήλατο ενώ το πίσω φως έχει ενσωματωμένη μπαταρία και σβήνει ή σβήνει με ένα πάτημα ενός κουμπιού.

Και οι δύο λυχνίες έχουν μόνο ένα επίπεδο φωτεινότητας και μπορούν να ρυθμιστούν μόνο σε ενεργοποίηση.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε πρόσθετα αξεσουάρ από την Velotric, συμπεριλαμβανομένης μιας εφεδρικής μπαταρίας για 399 $ και μιας αναδιπλούμενης κλειδαριάς.

Θα ήταν ωραίο να βλέπαμε επίσης διαθέσιμες μπροστινές ή πίσω σχάρες, όπως εγώ που θα πρόσθεταν πραγματικά στη χρησιμότητα αυτής της μοτοσυκλέτας. Με τη δύναμή του, μπορώ να δω τον εαυτό μου να κουβαλάω εύκολα μικρές τσάντες στα ταξίδια μου. Οι επίσημες προδιαγραφές αναφέρουν χωρητικότητα φόρτωσης μπροστινής σχάρας 33 λίβρες (15 κιλά) και 55 λίβρες (25 κιλά) για το πίσω μέρος. Ας ελπίσουμε ότι αυτό είναι κάτι που μπορούμε να δούμε στο μέλλον.

Χειριστήρια και λειτουργίες ισχύος

Το Nomad 1 χρησιμοποιεί ένα χειριστήριο στην αριστερή πλευρά του τιμονιού του, το οποίο έχει ένα κουμπί λειτουργίας και ένα κουμπί πάνω και κάτω για να αλλάξει την υποβοήθηση του πεντάλ. Αριστερά είναι ένα γκάζι αντίχειρα. Αυτό σας δίνει πέντε επίπεδα υποβοήθησης πεντάλ, μια λειτουργία πλήρους γκαζιού και σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε και τη λειτουργία περπατήματος. Αν κρατήσετε πατημένο το κουμπί πάνω ή κάτω για μερικά δευτερόλεπτα, το μπροστινό φως θα ανάψει ή θα απενεργοποιηθεί.

Ως ποδήλατο κατηγορίας 2 με όριο 20 μίλια/ώρα για λειτουργία γκαζιού, μπορείτε να φτάσετε τις ακόλουθες ταχύτητες:

• Επίπεδο 1: 9-10 μίλια/ώρα
• Επίπεδο 2: 11-12 μίλια/ώρα
• Επίπεδο 3: 14-15 μίλια/ώρα
• Επίπεδο 4: 16-17 μίλια/ώρα
• Επίπεδο 5: 20 μίλια/ώρα Μέγ

Η οθόνη 3,5" σάς δείχνει την ταχύτητα του ποδηλάτου, το επίπεδο μπαταρίας, την απόσταση ταξιδιού και το επίπεδο υποβοήθησης ισχύος. Η οθόνη είναι μονόχρωμη με μαύρο κείμενο σε λευκό φόντο LED. Είναι πολύ φωτεινό και είναι εύκολο να το δει κανείς ακόμα και στο άμεσο ηλιακό φως. Μπορείτε να γείρετε την οθόνη προς τα εμπρός και προς τα πίσω, καθώς και να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα της για να ρυθμίσετε τη θέση στο τιμόνι. Δεν διαθέτει έξυπνες λειτουργίες όπως Bluetooth ή συνδεσιμότητα smartphone, ωστόσο, κάνει τα απαραίτητα σωστά.

Απόδοση και ποιότητα κύλισης

Το Nomad 1 είναι διασκεδαστικό και ικανό. Είχα ένα τεράστιο χαμόγελο στην πρώτη μου κατά την πρώτη μου βόλτα. Μόλις αποδεχτείτε ότι το γκάζι έχει λίγη καθυστέρηση, το ποδήλατο είναι απίστευτο. Μπορεί εύκολα να σας πετάξει πίσω καθώς επιταχύνετε γρήγορα στα 20 μίλια/ώρα. Είχα αυτοπεποίθηση να συγχωνεύομαι σε μικρότερους δρόμους πίσω με αυτοκίνητα καθώς και να διασχίζω δρόμους.

Το ποδήλατο έχει μια μάλλον όρθια θέση καθίσματος και το τιμόνι του είναι εύκολο να το πιάσετε και να το κρατήσετε. Το κάθισμα είναι ιδιαίτερα άνετο με πλάτος 220 mm και έχει δύο ελατήρια από κάτω. Για πιο casual ιππασία, προτιμώ να κρατάω τη θέση μου λίγο πιο χαμηλά. Σε συνδυασμό με το step-thru πλαίσιο του, δεν είχα κανένα πρόβλημα να πηδήξω και να σβήσω.

Αυτό χειρίζεται τις απότομες κλίσεις χωρίς πρόβλημα. Δεν θα είναι τόσο γρήγορο ή γρήγορο, αλλά μπορεί ακόμα να σας βοηθήσει να ανεβείτε σε δύσκολους λόφους με τους οποίους οι ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες σε αυτό το σημείο τιμής συχνά δυσκολεύονται λόγω έλλειψης ισχύος.

Στα 72 λίβρες (32,6 κιλά), αυτό είναι ένα αρκετά βαρύ ebike. Δεν θα είναι τόσο εύστροφο ή εύκολο να στρίψει όσο το αντίστοιχο ποδήλατο δρόμου, το Discover 1. Εάν οι μετακινήσεις σας περιλαμβάνουν σκάλες οποιουδήποτε είδους, πιθανότατα θα είστε καλύτερα με το πιο ελαφρύ Discover 1 ή κάτι αντίστοιχο. Το επιπλέον βάρος και τα πιο παχιά ελαστικά του μπορεί επίσης να δυσκολέψουν τη μεταφορά, ειδικά με μικρότερες σχάρες ποδηλάτων, οπότε αξίζει να το έχετε υπόψη σας.

Αλλά αυτά τα πιο παχιά ελαστικά παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση και το πιρούνι της ανάρτησης βοηθάει στην απομάκρυνση των προσκρούσεων και στη μετακίνηση πάνω από μικρότερα εμπόδια. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι το καταλληλότερο για πιο casual εκτός δρόμου παρά για σκληροπυρηνική οδήγηση σε μονοπάτια. Συχνά και πιο έντονα χτυπήματα, όπως το ταξίδι σε μεγαλύτερους βράχους και κλαδιά, μπορεί να είναι πολύ αισθητά.

Το Nomad 1 σας αφήνει να πάτε οπουδήποτε

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Nomad 1, είναι ότι μπορεί βασικά να πάει παντού. Αν και ο μεγαλύτερος και πιο βαρύς σχεδιασμός του μπορεί να μην το κάνει τόσο βολικό για τις μετακινήσεις σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, αυτό το ποδήλατο λάμπει πραγματικά για την ικανότητά του να κάνει περιπέτεια από την πεπατημένη και να ανακαλύπτει νέα μέρη.