Αναγνώστες σαν εσάς βοηθούν στην υποστήριξη του MUO. Όταν κάνετε μια αγορά χρησιμοποιώντας συνδέσμους στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε μια προμήθεια θυγατρικών.
Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι εξαιρετικές μορφές μεταφοράς για όλο το χρόνο, αλλά η οδήγηση το χειμώνα μπορεί να αποδειχθεί διαφορετική. Τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά ηλεκτρικά τροφοδοτούνται με μπαταρίες και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου στο εσωτερικό του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου δεν τους αρέσουν οι χαμηλές θερμοκρασίες.
Αυτή η κατάσταση επιδεινώνεται όταν πρόκειται να φορτίσετε το ηλεκτρικό σας όχημα, επειδή η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί ασταρώστε σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία αναπλήρωσης, ειδικά στην κατάψυξη καιρός. Ο έλεγχος του κλίματος καμπίνας που σας κρατά ωραίους και ζεστούς κατά τη διάρκεια του χειμώνα είναι επίσης ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει αρνητικά την εμβέλεια.
Επομένως, διαβάστε παρακάτω για να μάθετε γιατί οι χειμερινοί μήνες είναι τόσο βάναυσοι για τη γκάμα του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου.
Στις μπαταρίες EV δεν αρέσουν οι συνθήκες παγώματος
Ορισμένοι κατασκευαστές EV, όπως η Tesla, στην πραγματικότητα περιορίζουν την ποσότητα ισχύος της μπαταρίας που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όταν η μπαταρία του EV σας είναι πολύ κρύα. Εάν πρόκειται να απομακρυνθείτε με παγωμένο καιρό, το Tesla θα εμφανίσει τη διαθέσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας ενώ θα διατηρεί την υπόλοιπη μπλε χρώμα.
Αυτό υποδηλώνει ότι το μπλε τμήμα δεν είναι προσβάσιμο όσο η μπαταρία είναι κρύα, αλλά τελικά θα απελευθερωθεί μόλις η μπαταρία φτάσει στη θερμοκρασία. Σύμφωνα με Υποστήριξη Tesla, εάν το όχημά σας εμφανίζει ένα μπλε εικονίδιο νιφάδας χιονιού, η τρέχουσα θερμοκρασία της μπαταρίας δεν επιτρέπει την πρόσβαση σε όλη τη χωρητικότητά της.
Όταν υπάρχει το μπλε εικονίδιο της νιφάδας χιονιού, το αναγεννητικό φρενάρισμα του Tesla μπορεί να περιοριστεί σε κάποια χωρητικότητα. Όλα αυτά για την προστασία της μπαταρίας γιατί αναγεννητικό φρενάρισμα φορτίζει την μπαταρία, κάτι που δεν θέλετε να συμβεί εάν η μπαταρία είναι πολύ κρύα.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων εφάρμοσαν αυτά τα μέτρα για να προστατεύουν τις μπαταρίες του EV τους κατά τη διάρκεια παγωμένου καιρού. Αυτό συμβαίνει επειδή η φόρτιση της μπαταρίας σας σε συνθήκες όπως αυτή είναι επιζήμια για την υγεία της μπαταρίας. Σύμφωνα με Το ειδησεογραφικό site της Polestar, η φόρτιση μιας μπαταρίας σε συνθήκες παγώματος είναι το τελευταίο πράγμα που θέλετε να κάνετε.
Το να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι πάνω από το μηδέν πριν τη φόρτιση μπορεί να σας βοηθήσει να το αποφύγετε επιμετάλλωση λιθίου, που θα προκαλέσει γήρανση και υποβάθμιση της απόδοσης της μπαταρίας.
Επειδή η φόρτιση της μπαταρίας σας σε παγωμένο καιρό μπορεί να τη βλάψει, το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να χρησιμοποιήσετε τις επιλογές προθέρμανσης του οχήματός σας για να το ανεβάσετε στη θερμοκρασία φόρτισης πριν το φορτίσετε. Μια κρύα μπαταρία θα φορτίζει επίσης πολύ πιο αργά από μια θερμαινόμενη μπαταρία.
Η Tesla προσφέρει μια επιλογή προετοιμασίας για την μπαταρία σας όσο το όχημα είναι ακόμα συνδεδεμένο. Μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα αναχώρησης και το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο να ξεκινήσει μέχρι εκείνη τη στιγμή, πλήρως φορτισμένο και με προρυθμισμένη μπαταρία. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος που βρίσκουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων για να σας συμπληρώσουν Σπίτι έτοιμο για EV με την τεχνολογία του δικού τους οχήματος.
Η γρήγορη φόρτιση του EV σας μπορεί να είναι πιο αργή σε χαμηλές θερμοκρασίες
Το πρόβλημα της μειωμένης αυτονομίας κατά τη χειμερινή οδήγηση επιδεινώνεται επίσης από το γεγονός ότι η γρήγορη φόρτιση γίνεται πιο αργή όσο πιο κρύο. Φανταστείτε να είστε εγκλωβισμένοι σε ένα κρύο μέρος στη μέση του πουθενά και να χρειάζεστε απεγνωσμένα να φορτίσετε γρήγορα το όχημά σας, μόνο για να διαπιστώσετε ότι ο ρυθμός φόρτισης έχει μειωθεί σημαντικά. Προσθέστε το γεγονός ότι θα χρειαστεί επίσης να ανατινάξετε τη θερμάστρα του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου, και η κατάσταση μπορεί να γίνει ζοφερή βιαστικά.
Αυτό δεν σημαίνει ότι τα EV είναι φρικτά χειμερινά κρουαζιερόπλοια, αλλά όλα αυτά πρέπει να ληφθούν υπόψη όταν κάνετε χειμερινά οδικά ταξίδια με το ηλεκτρικό σας όχημα. Λόγω της χημείας των μπαταριών ιόντων λιθίου, η φόρτισή τους σε συνθήκες κάτω από το μηδέν μπορεί να οδηγήσει σε επιμετάλλωση λιθίου, καταστρέφοντας τελικά την μπαταρία.
Αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη φόρτιση δεν είναι τόσο γρήγορη κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Σύμφωνα με Mer's EV Blog, η ευρωπαϊκή εταιρεία φόρτισης EV λέει ότι η διαδικασία φόρτισης θα εκτρέψει κάποιο χρόνο για τη θέρμανση της μπαταρίας σας στις κατάλληλες θερμοκρασίες.
Έτσι, όταν έρχεστε να φορτίσετε το όχημά σας, μέρος της ενέργειας από τον φορτιστή πηγαίνει στη θέρμανση της μπαταρίας αντί για τη φόρτισή της.
Έμμεσα, αυτό οδηγεί σε μειωμένη εμβέλεια, επειδή ο ίδιος χρόνος φόρτισης ενός οχήματος σε κρύο καιρό αποδίδει λιγότερη χωρητικότητα πίσω στην μπαταρία του EV σας. Αυτό είναι σίγουρα κάτι που πρέπει να έχετε κατά νου εάν σχεδιάζετε ένα μακρύ οδικό ταξίδι κατά τη διάρκεια του χειμώνα, ειδικά εάν είστε σε ένα σφιχτό πρόγραμμα.
Η εμβέλεια EV μειώνεται σε παγωμένο καιρό λόγω του συστήματος HVAC
Αναφορές Καταναλωτή ανέλαβε να δοκιμάσει ένα Tesla Model 3 σε χειμερινό περιβάλλον. Η δημοσίευση έβαλε το Model 3 στους ρυθμούς του και η απώλεια αυτονομίας που προέκυψε ήταν αρκετά σοκαριστική. Το Model 3 χρησιμοποίησε 121 μίλια από την υποδεικνυόμενη εμβέλειά του για να καλύψει 64 μίλια πραγματικού κόσμου κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Το πείραμα περιελάμβανε τη διακοπή του μοντέλου 3 και την αφαίρεση της καμπίνας να κρυώσει, οπότε το όχημα θα έπρεπε να θερμάνει ξανά την καμπίνα. Αυτό δείχνει τι πραγματικά θα κάνουν πολλοί άνθρωποι με το Μοντέλο 3 τους και τα αποτελέσματα δεν είναι μοναδικά για τη δοκιμή της Αναφοράς Καταναλωτή.
ο Tesla Model 3 έχει εμβέλεια 310 μιλίων που εκτιμάται από την EPA. Στο τέλος της ίδιας διαδρομής 64 μιλίων, έδειξε ότι υπήρχαν 189 μίλια προβλεπόμενης εμβέλειας.
Η πραγματική αυτονομία του οχήματος μειώνεται κυρίως λόγω της δουλειάς που πρέπει να κάνει για να κρατήσει ζεστή την καμπίνα του. Αυτό επιβαρύνει απίστευτα την μπαταρία του οχήματος εάν το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει πολλά γρήγορα ταξίδια που απαιτούν μεγάλες στάσεις.
Μόλις το όχημα σταματήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στο εμπορικό κέντρο, η καμπίνα θα αρχίσει να κρυώνει. Μόλις τελειώσετε, το ηλεκτρικό σας όχημα θα πρέπει να ζεστάνει ξανά την καμπίνα.
ΑΑΑ πραγματοποίησαν μια δοκιμή σε μια ομάδα ηλεκτρικών οχημάτων κατά τη διάρκεια του χειμώνα και διαπίστωσαν ότι σε καιρό 20°F, η μέση αυτονομία μειώθηκε κατά ένα εκπληκτικό 41%. Η δοκιμή περιελάμβανε ένα Tesla Model S 75D του 2017.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα οχήματα της Tesla δεν χρησιμοποιούσαν αντλίες θερμότητας, οι οποίες είναι πιο αποτελεσματικές από την αντίσταση Η θερμάστρα βρέθηκε στο Tesla Model S του 2017, επομένως είναι πιθανό το αυτοκίνητο να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά εάν δοκιμαστεί σήμερα.
Ανεξάρτητα από αυτό, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι η αντλία θερμότητας ανακτά απώλεια 41% στην εμβέλεια. Οι χειμερινές συνθήκες είναι δύσκολες για τα EV, ειδικά όταν η ανατίναξη της θερμότητας αποτελεί προτεραιότητα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο οδηγός πρέπει να προσέχει το χτύπημα στο εύρος οδήγησης που μπορεί να οδηγήσει το σύστημα HVAC.
Οι οδηγοί EV πρέπει να προγραμματίσουν ανάλογα για να καταπολεμήσουν τη μειωμένη χειμερινή εμβέλεια
Εάν η επιλογή είναι διαθέσιμη στο EV σας, είναι πολύ σημαντικό να προθερμάνετε την καμπίνα και την μπαταρία του οχήματός σας πριν φύγετε από το σπίτι. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να ζεσταίνει την καμπίνα και την μπαταρία, ενώ τη φορτίζετε.
Αυτό διασφαλίζει ότι η καμπίνα θα είναι ωραία και πεντανόστιμη όταν είστε έτοιμοι να φύγετε, χωρίς να χρειάζεται η διάρκεια ζωής της μπαταρίας για να ανεβάσει τη θερμοκρασία της καμπίνας από την αρχή.