Η Tesla δεν απέχει ποτέ από τα νέα και η τελευταία ανάκληση Μοντέλου 3 του κορυφαίου παγκοσμίως εξαρτήματος EV είναι ξεχωριστή για πολλούς λόγους.
Πρώτον, είναι μια ανάκληση που δεν μπορεί να διορθωθεί μέσω του αέρα. Δεύτερον, δεν είναι ελάττωμα που προκαλείται σε εργοστασιακό επίπεδο.
Λοιπόν, γιατί η Tesla ανακαλεί χιλιάδες ηλεκτρικά της Model 3 και θα σας επηρεάσει;
Ανάκληση Tesla Model 3: Δυνητικά επικίνδυνες ζώνες ασφαλείας
Η αναφορά της Telsa [PDF] στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) αναφέρει ότι: «Όταν η πόρπη της αριστερής ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς και/ή το κεντρικό κάθισμα Η άγκυρα ζώνης δεν είναι στερεωμένη σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές, ένα ή και τα δύο εξαρτήματα μπορεί να είναι χαλαρά όταν τραβιέται προς τα πάνω και μακριά από το κάθισμα της δεύτερης σειράς παγκάκι."
Με άλλα λόγια, οι ζώνες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα του Model 3 ενδέχεται να μην έχουν αγκυρωθεί σωστά.
Πόσα ηλεκτρικά οχήματα Tesla Model 3 ανακαλούνται;
Αυτό δεν είναι θέμα συναρμολόγησης, αλλά θέμα επανασυναρμολόγησης.
Είναι σύνηθες να πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εξαρτήματα ενός οχήματος για σέρβις. Αν έχετε ακούσει ποτέ ότι ένα συγκεκριμένο όχημα είναι «εφιάλτης για να δουλέψετε», αυτός είναι συχνά ο λόγος. Για παράδειγμα, κανένας τεχνικός δεν θέλει να χρειαστεί να βγάλει έναν κινητήρα για να αντικαταστήσει έναν αισθητήρα.
Στην περίπτωση του Μοντέλου 3, ορισμένες υπηρεσίες απαιτούν να βγάλετε την αριστερή πόρπη της ζώνης ασφαλείας και την κεντρική άγκυρα της ζώνης ασφαλείας. Επειδή μοιράζονται κοινά εξαρτήματα και οι τεχνικοί μπορεί να μην έχουν τακτοποιήσει σωστά τα πάντα, η Tesla θέλει να διασφαλίσει ότι οι ζώνες ασφαλείας λειτουργούν όπως προβλέπεται.
Αυτή η ανάκληση επηρεάζει περίπου 24.000 οχήματα Model 3 που έχουν κατασκευαστεί από το 2017.
Πώς το ανακάλυψε η Tesla;
Στην έκθεσή της προς το NHTSA, η Tesla αναφέρει ότι από τις 15 Αυγούστου έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2022, εξέτασε τις εντολές επισκευής (RO) από τα κέντρα σέρβις της. Οι RO αυτοκινήτου είναι τιμολόγια που δημιουργούνται από πελάτες υπηρεσιών, παρέχοντας πολύτιμα δεδομένα στους κατασκευαστές. Εάν ένα όχημα έχει πολλά RO για το ίδιο πρόβλημα, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχει ένα εκτεταμένο πρόβλημα.
Αναλύοντας τα RO Model 3 και τους διορθωτικούς κωδικούς, ο Tesla ανακάλυψε ότι 105 εξαρτήματα της πίσω ζώνης ασφαλείας στις ΗΠΑ δεν είχαν επανασυναρμολογηθεί σωστά.
Η Tesla ανέφερε ότι δεν γνώριζε τυχόν ατυχήματα, τραυματισμούς ή θανάτους που σχετίζονται με αυτό το ζήτημα.
Μια «πραγματική» ανάκληση
Σε αντίθεση με άλλες ανακλήσεις με τις οποίες η Tesla μπόρεσε να διορθώσει ενημερώσεις λογισμικού over-the-air (OTA)., η φύση αυτού του προβλήματος θα απαιτήσει από τους ιδιοκτήτες της Tesla να υποβάλουν σε φυσική εξέταση τα οχήματά τους.
Σε αντίθεση, Ανάκληση παραθύρου της Tesla τον Σεπτέμβριο του 2022 διορθώθηκε μέσω ενημέρωσης λογισμικού.
Αν και τεχνικά μια ανάκληση από τη γλώσσα του NHTSA, ο Elon Musk εξέφρασε ότι το πρόβλημα ήταν περισσότερο "εκσυγχρονίζω." Ο Μασκ εξέφρασε την αίσθηση ότι η λέξη «ανάκληση» δεν ήταν πλέον κατάλληλη για θέματα που μπορούν να αντιμετωπιστούν μέσω OTA:
Η Tesla θα επισκευάσει τις πόρπες των καθισμάτων χωρίς χρέωση
Η διόρθωση πρέπει να είναι εύκολη. Οι ιδιοκτήτες της Tesla θα λάβουν μια επιστολή που θα τους ενημερώνει για την ανάκληση (μαζί με την εφαρμογή που θα τους ενημερώνει).
Η Tesla θα εξετάσει δωρεάν τις ζώνες των πίσω καθισμάτων και, εάν χρειαστεί, θα τις διορθώσει. Επιπλέον, θα επιστραφούν οι πελάτες που πλήρωσαν για να διορθωθεί αυτή η προϋπόθεση πριν.
σε αντίθεση με το Ανάκληση Toyota BZ4X EV, η Tesla δεν έχει πει στους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να οδηγούν τα οχήματά τους μέχρι να ελεγχθούν. Ωστόσο, όποιος μεταφέρει επιβάτες στα πίσω καθίσματα του Μοντέλου 3 θα πρέπει να γνωρίζει αυτήν την ανάκληση και να προγραμματίσει το σέρβις το συντομότερο δυνατό.
Η Tesla έχει ενημερώσει τον τρόπο με τον οποίο οι τεχνικοί θα επισκευάζουν αυτά τα εξαρτήματα, έτσι ώστε αυτό το πρόβλημα να μην επαναληφθεί στο μέλλον.
Τι σημαίνει η Ανάκληση για την Tesla
Ενώ οι επικριτές θα πουν ότι αυτή είναι μια ακόμη ανάκληση, είναι συνετό να θυμόμαστε ότι τα αυτοκίνητα μοιάζουν περισσότερο με υπολογιστές από ποτέ.
Ενώ πολλά ζητήματα μπορούν να επιλυθούν με ενημερώσεις OTA, εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη ανάγκη για εξειδικευμένους τεχνικούς που μπορούν να επισκευάσουν φυσικά εξαρτήματα. Η διερεύνηση οδών για την ελαχιστοποίηση της ταλαιπωρίας του ιδιοκτήτη, όπως η υπηρεσία κινητής τηλεφωνίας, θα είναι πιθανότατα μέρος του μέλλοντος των εργασιών επισκευής αυτοκινήτων.