Είτε παραγγείλατε το Cybertruck σας σήμερα είτε πριν από δύο χρόνια, τι σας λέει ο αριθμός κράτησής σας για το πότε θα φτάσει το άρμα σας;
Αν ήταν απλά μαθηματικά...
Δείτε τη θέση σας στην ουρά, υπολογίστε την παραγωγική ικανότητα, λίγο διχασμό και voilà! Θα μπορούσατε να καταλάβετε περίπου πότε θα είχατε το Cybertruck σας.
Δυστυχώς, αυτό δεν ισχύει—αν και μερικοί άνθρωποι προσπαθούν με ένα υπολογιστικό φύλλο crowdsource που δεν σχετίζεται με την Tesla. Εάν είστε σπασίκλας υπολογιστικών φύλλων και θέλετε να προσπαθήσετε να το καταλάβετε μόνοι σας, εδώ είναι οι μεταβλητές που θα θέλετε να λάβετε υπόψη.
Αναλογία κρατήσεων προς πωλήσεις Cybertruck
Ενώ η Tesla δεν δημοσιεύει ακριβείς αριθμούς με οποιαδήποτε συχνότητα, τον Μάιο του 2022, δήλωσε ο Έλον Μασκ, "Έχουμε περισσότερες παραγγελίες των πρώτων Cybertrucks από όσες θα μπορούσαμε να εκπληρώσουμε για τρία χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής."
Εάν αυτό κάνει το στομάχι σας να γυρίσει, πάρτε μια βαθιά ανάσα και πείτε: "Μια κράτηση δεν μεταφράζεται απαραίτητα σε οριστική συναλλαγή."
Επειδή τα εμπόδια εισόδου είναι τόσο χαμηλά - μια επιστρεπτέα κατάθεση 100 $ - το ποσοστό ακύρωσης είναι πιθανό να είναι υψηλό. Ορισμένοι κάτοχοι κρατήσεων δεν θα έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν όταν έρθει η ώρα. Άλλοι θα έχουν αγοράσει κάτι άλλο, όπως το Rivian R1T, λόγω της μεγάλης αναμονής.
Μια άλλη σκέψη: οι άνθρωποι που κράτησαν (ελπίζοντας) να γυρίσουν το Cybertruck για κέρδος.
Ακόμα κι αν αυτό το ποσοστό είναι στη μικρότερη πλευρά, σημαίνει ότι θα υπάρχουν προς πώληση κάποια Cybertrucks με προηγουμένως τίτλους (τεχνικά μεταχειρισμένα). Η ανατροπή EV είναι κάτι και κάποιοι μεταγενέστεροι κάτοχοι κρατήσεων με περισσότερα χρήματα από την υπομονή μπορεί να αποφασίσουν να αγοράσουν ένα Cybertruck από έναν από αυτούς τους κερδοσκόπους. Ακριβώς όπως όταν κάποιος σε μια μεγάλη ουρά εγκαταλείπει τα πράγματά του και ξεφεύγει, αυτό μπορεί να μειώσει ελαφρώς τους χρόνους αναμονής.
Διαμόρφωση Cybertruck
Ο τρόπος με τον οποίο διαμορφώνετε το Cybertruck σας θα επηρεάσει την ημερομηνία παράδοσης.
Το Cybertruck αρχικά υποτίθεται ότι θα κυκλοφορούσε σε τέσσερις διαμορφώσεις: Single Motor (RWD), Dual Motor (AWD) και Tri-Motor (AWD), με τιμή (σε USD) στα $39.900, $49.900 και $69.900 αντίστοιχα. Σήμερα, δεν υπάρχουν τιμές ή επιλογές διαμόρφωσης στο Ιστότοπος κρατήσεων Cybertruck. Αντίθετα, υπάρχει μια ασαφής διαβεβαίωση: "Θα μπορείτε να ολοκληρώσετε τη διαμόρφωσή σας καθώς πλησιάζει η παραγωγή."
Στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Tesla το 2022, ο Έλον Μασκ είπε ότι όλες αυτές οι τιμές θα πρέπει να αλλάξουν λόγω της έλλειψης chip και του πληθωρισμού. Ανακοίνωσε επίσης την παραγωγή ενός μοντέλου Quad Motor (AWD). Στις 3 Δεκεμβρίου 2021, έγραψε στο Twitter:
Με βάση αυτό, όποιος δεν θέλει το Quad Motor θα έχει μεγαλύτερη αναμονή. Είναι λογικό ότι η Tesla δίνει προτεραιότητα στο πιο ακριβό μοντέλο για να μεγιστοποιήσει τις αποδόσεις. Υπήρξαν εικασίες ότι η διαμόρφωση Single Motor δεν θα προσφερθεί, αν και η Tesla δεν το έχει επιβεβαιώσει.
Επηρεάζει η τοποθεσία όταν θα πάρετε το Cybertruck σας;
Ναι, αλλά δεν υπάρχουν επίσημες απαντήσεις για το πώς. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η Tesla θα δώσει προτεραιότητα στους κατόχους κρατήσεων κοντά της Texas Gigafactory όπου Cybertrucks και Semis θα παραχθεί. Άλλοι λένε ότι είναι αδύνατο να προβλεφθεί επειδή δεν γνωρίζουμε πώς ορίζει η Tesla τις περιοχές της.
ΕΝΑ crowdsourced tracker Tesla έχει περίπου 37.000 συμμετοχές καθώς οι λάτρεις προσπαθούν να μεταφράσουν τους αριθμούς κράτησής τους σε ένα αναμενόμενο χρονικό πλαίσιο παράδοσης. Το φύλλο αναλύει τη συγκέντρωση αριθμού κράτησης ανά τετραγωνικό μίλι. Εξετάζοντας τα δεδομένα με αυτόν τον τρόπο καταλήγουμε σε μικρότερες πολιτείες όπως το Νιου Τζέρσεϊ, η Μασαχουσέτη, το Κονέκτικατ, το Μέριλαντ και το Ρόουντ Άιλαντ, που προσγειώνονται στην πρώτη πεντάδα.
Ένας άλλος τρόπος εξέτασης των δεδομένων βασίζεται στις τοποθεσίες με τον μεγαλύτερο αριθμό παραγγελιών—χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η πυκνότητα της περιοχής. Εξάλλου, το Rhode Island μπορεί να χωρέσει στην Καλιφόρνια περίπου 149 φορές. Η απόρριψη των ακατέργαστων δεδομένων από τον ιχνηλάτη στο Tableau παρέχει πληροφορίες για τα hot spot για τις παραγγελίες της Cybertruck.
Ωστόσο, υπάρχουν αρκετές επιφυλάξεις...
Πρώτον, τα δεδομένα βασίζονται μόνο σε εκείνους τους κατόχους κρατήσεων Cybertruck που συμπλήρωσαν μια φόρμα Google για την εισαγωγή των δεδομένων τους στο υπολογιστικό φύλλο. Τα δεδομένα ενδέχεται να μην είναι αντιπροσωπευτικά του πληθυσμού όλων των κατόχων κρατήσεων. Δεύτερον, επειδή οι πληροφορίες τοποθεσίας δεν είναι σε τυποποιημένη μορφή, τα δεδομένα θα απαιτούσαν ώρες καθαρισμού για να δημιουργηθεί μια πιο καθαρή εικόνα. Για παράδειγμα, κάποιοι εισάγουν την περιοχή τους ως "Καλιφόρνια", ενώ άλλοι έγραψαν "Λος Άντζελες, Καλιφόρνια".
Αν και απέχει πολύ από το τέλειο, το γράφημα δείχνει μεγάλους αριθμούς παραγγελιών στην Καλιφόρνια και το Τέξας (οι πολιτείες των ΗΠΑ με τους μεγαλύτερους πληθυσμούς), ακολουθούμενες από το Σιάτλ και το Φοίνιξ. Ενώ τοποθεσίες της Ανατολικής Ακτής όπως η Βοστώνη, η Νέα Υόρκη, η Σάρλοτ, το Ράλεϊ και το Νιου Τζέρσεϊ αντιπροσωπεύονται στη βάση δεδομένων, η Δυτική Ακτή και το Τέξας έχουν οριστικό προβάδισμα όταν τα τετραγωνικά μέτρα δεν είναι παράγοντας.
Το πώς θα χειριστεί η Tesla την κατανομή με βάση την τοποθεσία μένει να φανεί. Θα χρησιμοποιήσουν μια στρατηγική γεωγραφικής διανομής για να διασφαλίσουν ότι τα Cybertrucks παρακολουθούνται σε όσο το δυνατόν περισσότερους δρόμους; Αν ναι, κάποιος που έχει μεγαλύτερο αριθμό κράτησης στη Βοστώνη μπορεί να πάρει το όχημά του πριν από έναν προηγούμενο αριθμό στο Ώστιν. Όσον αφορά τους αριθμούς κρατήσεων στο εξωτερικό, είναι η καλύτερη εικασία του καθενός.
Κατώτατη γραμμή: ο αριθμός κράτησης δεν μεταφράζεται σε μια τακτοποιημένη θέση σε μια διαδοχική ουρά. Έχει κάποια αξία λοιπόν;
Αριθμός κράτησης & άλλοι παράγοντες
Αν και ο αριθμός της κράτησής σας μετράει για κάτι, οι αλγόριθμοι της Tesla δεν είναι δημόσιες πληροφορίες. Επιπλέον, οι αριθμοί κράτησης Tesla δεν κατανέμονται ανά μοντέλο. Με άλλα λόγια, όλες οι κρατήσεις συγκεντρώνονται, που σημαίνει ότι είτε παραγγείλετε ένα μοντέλο Y είτε ένα Cybertruck, βρίσκεστε στην ίδια μεγάλη αριθμητική γραμμή.
Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τον χρόνο αναμονής σας περιλαμβάνουν αν είστε προηγούμενος ιδιοκτήτης της Tesla ή τρέχων υπάλληλος. Ωστόσο, αυτά πιθανότατα θα ωχριούν σε σύγκριση με τον πιο σημαντικό παράγοντα όλων...
Ποια θα είναι η ικανότητα παραγωγής Cybertruck της Tesla;
Το φθινόπωρο του 2020, στην Ημέρα Μπαταρίας της Tesla, ο Έλον Μασκ είπε ότι ήταν δύσκολο να πούμε ότι η ετήσια παραγωγή της Cybertruck «σαν 250 με 300.000 το χρόνο, ίσως και περισσότερο». Υποθέτοντας ότι αυτό εξακολουθεί να ισχύει, μπορούμε να υπολογίσουμε την καλύτερη και τη χειρότερη περίπτωση σενάρια.
Για λόγους εύκολους αριθμούς, αν η παραγωγική ικανότητα είναι 250k/έτος και ο αριθμός των κρατήσεων που διατίθεται στην Cybertrucks είναι ένα εκατομμύριο, που θα ισοδυναμούσε με χρόνο παράδοσης τεσσάρων ετών για το τελευταίο κάτοχος κράτησης. Χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι άλλες μεταβλητές, η χρήση αυτών των αριθμών σημαίνει ότι για κάθε έναν στους τέσσερις κατόχους κράτησης που ακυρώνουν, ο χρόνος αναμονής μειώνεται κατά ένα χρόνο.
ο κυκλοφορία του Tesla's Semi φαίνεται να βρίσκεται στον κοντινό ορίζοντα, πιθανώς πριν από το τέλος του 2022, με την παραγωγή του Cybertruck να έχει προγραμματιστεί για το 2023. Αυτό δεν αποτελεί εγγύηση, ωστόσο, γιατί, τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, υπάρχει ένας παράγοντας που είναι δύσκολο να αποτυπωθεί σε οποιοδήποτε υπολογιστικό φύλλο...
Ανωτέρας βίας
Η "ανωτέρα βία" είναι ένας νομικός όρος που επιτρέπει στα μέρη σε μια σύμβαση να θεωρούνται αβλαβή για στοιχεία πέρα από τον έλεγχό τους. Μερικές φορές στην καθομιλουμένη αναφέρεται ως «Πράξεις του Θεού».
Όσον αφορά την παραγωγή Cybertruck, είναι εύκολο να φανταστούμε παράγοντες πέρα από τον έλεγχο της Tesla που θα καθυστερούσαν περαιτέρω την κυκλοφορία. Γεωπολιτικές συγκρούσεις, παγίδες της εφοδιαστικής αλυσίδας, ακραία καιρικά φαινόμενα και ποιος ξέρει τι άλλο θα μπορούσε να επιβραδύνει την παραγωγή.
Τον Οκτώβριο του 2022, η τιμή της μετοχής της Tesla υποχώρησε. Παρόλο που είχε παραδώσει έναν αριθμό ρεκόρ EV στους πελάτες, ο αριθμός ήταν χαμηλότερος από τις προσδοκίες των αναλυτών. Σύμφωνα με την WSJ, η Tesla αναφέρει ζητήματα μεταφοράς οχημάτων ως πρόκληση και αυτό το έλλειμμα στις παραδόσεις Tesla χρησιμεύει ως υπενθύμιση του πόσα πράγματα μπορεί να πάνε στραβά στην κατασκευή και το λιανικό εμπόριο αυτοκινήτων οικοσύστημα.
Η Τέχνη της Αναμονής
Αν και είναι αδύνατο να υπολογίσουμε με βεβαιότητα πότε η Cybertrucks θα είναι έτοιμη για παράδοση, θα είμαστε σε θέση να έχουμε μια καλύτερη ιδέα στο μέλλον. Θα είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη όχι μόνο τους αριθμούς κράτησης, αλλά και τη διαμόρφωση, την τοποθεσία και τους αριθμούς παραγωγής.
Μέχρι τότε, μπορείτε να ετοιμάσετε το υπολογιστικό σας φύλλο με τις καλύτερες εκτιμήσεις σας και να φανταστείτε να τρέχετε τα δάχτυλά σας κατά μήκος αυτού του εξωτερικού από ανοξείδωτο χάλυβα.