Από το 2020, οι τιμές του φυσικού αερίου έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και οι ανησυχίες για τη ρύπανση έχουν αυξηθεί. Για το λόγο αυτό, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Το επιχείρημα ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο καθαρά και πιο αποτελεσματικά από τα βενζινοκίνητα οχήματα υποστηρίζεται από ορισμένους, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες παρερμηνείες.

Μερικοί διστάζουν να κάνουν τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα εξαιτίας αυτών των ψευδών πεποιθήσεων. Ένας από τους μεγαλύτερους μύθους είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν λειτουργούν το ίδιο καλά σε ζεστό καιρό - ήρθε η ώρα να καταρρίψετε αυτόν τον μύθο και να εξερευνήσετε πώς ο ζεστός καιρός επηρεάζει το EV σας.

Ενεργή ψύξη vs. Σύστημα Παθητικής Ψύξης σε EV

Προκειμένου οι μπαταρίες EV να αποδίδουν στο βέλτιστο επίπεδο, θα πρέπει να διατηρούνται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Η ιδέα των μπαταριών EV που ψήνονται σε καιρό 90 μοιρών είναι μια τρομακτική σκέψη για πολλούς πιθανούς αγοραστές. Υπάρχει αλήθεια σε αυτό, αν και δεν είναι απολύτως ακριβές.

Στις πρώτες μέρες, πολλά μοντέλα EV δεν χρησιμοποιούσαν ενεργή θερμική διαχείριση για τις μπαταρίες. Η τεχνολογία παθητικής ψύξης ήταν πιο κοινή. Αυτό έγινε εκτρέποντας τον εισερχόμενο αέρα πάνω και κάτω από την μπαταρία για να μην υπερθερμανθεί. Η τεχνική δεν λειτούργησε τόσο καλά, καθώς οι μπαταρίες υπερθερμάνθηκαν και άρχισαν να αποτυγχάνουν.

Μια μήνυση που υποβλήθηκε από ιδιοκτήτες Leaf στην Αριζόνα και την Καλιφόρνια το 2012 ισχυριζόταν ότι η Nissan απέτυχε να απεικονίσει με ακρίβεια την πραγματική γκάμα του Leaf στις διαφημίσεις της. Αυτό οφειλόταν στην πρόωρη γήρανση των μπαταριών της λόγω των θερμών κλίματων και των μεθόδων παθητικής ψύξης.

Καθώς η τεχνολογία EV έχει βελτιωθεί, πολλές μάρκες έχουν στραφεί στην τεχνολογία ενεργού ψύξης. Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία δεν γερνάει πρόωρα λόγω υπερθέρμανσης, είτε το όχημα είναι σταθμευμένο είτε στο δρόμο. Πριν από τη γρήγορη φόρτιση, ορισμένα ενεργά συστήματα ψύξης επιτρέπουν στη μπαταρία να ζεσταθεί και στη συνέχεια να κρυώσει, επιταχύνοντας τη διαδικασία φόρτισης.

Η χρήση υγρόψυκτων μπαταριών διατηρεί τις μπαταρίες δροσερές, ανεξάρτητα από το πόσο ζεστά γίνεται. Είναι σημαντικό να διατηρείτε το EV σας φορτισμένο, ώστε η πηγή ρεύματος να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ψύξη της μπαταρίας όπως προβλέπεται. Η μάθηση πολύτιμη συμβουλές για τη φροντίδα της μπαταρίας του EV σας θα σας εξοικονομήσει χρήματα στο δρόμο.

Τι είναι το Σύστημα Θερμικής Διαχείρισης Μπαταριών (BTMS);

Η κανονική λειτουργία μιας μπαταρίας EV θα παράγει φυσικά θερμότητα. Αυτό μπορεί επίσης να επιδεινωθεί από τις εξωτερικές θερμοκρασίες. Για να διατηρηθεί η βέλτιστη θερμοκρασία της μπαταρίας, απαιτείται το BTMS. Η βέλτιστη θερμοκρασία απόδοσης είναι μεταξύ 20 και 30 βαθμών Κελσίου.

Χωρίς το BTMS, η απόδοση της μπαταρίας θα υποβαθμιστεί στους 30 βαθμούς Κελσίου. Τα πιο συνηθισμένα φαινόμενα είναι η μειωμένη εμβέλεια και η επιτάχυνση. Στους 40 βαθμούς Κελσίου, η μπαταρία μπορεί να υποστεί σοβαρή και μη αναστρέψιμη ζημιά. Σε υψηλότερες θερμοκρασίες άνω των 80 βαθμών Κελσίου, μπορεί να συμβεί θερμική διαρροή, κατά την οποία η μπαταρία σας μπορεί να πάρει φωτιά.

Όταν αναλογιστείτε πόσο κοστίζει η αντικατάσταση μιας μπαταρίας Tesla, είναι σαφές γιατί πρέπει να διατηρούνται οι σωστές θερμοκρασίες της μπαταρίας.

Τα οφέλη του BTMS είναι:

  • Ψύξη της μπαταρίας σε ζεστό καιρό για να αποφευχθεί η θερμική διαρροή και η υποβάθμιση της μπαταρίας
  • Θέρμανση της μπαταρίας εάν η θερμοκρασία πέσει πολύ χαμηλά
  • Η μόνωση της μπαταρίας από τις εξωτερικές θερμοκρασίες αποτρέπει τις γρήγορες αλλαγές θερμοκρασίας εντός της μπαταρίας.
  • Εξαερισμός της μπαταρίας των επιβλαβών αερίων που παράγονται από την κανονική λειτουργία

Οι κοινές τεχνολογίες για συστήματα διαχείρισης θερμικών μπαταριών περιλαμβάνουν:

  • Αερόψυξη
  • Υγρόψυξη ή/και κατευθυντική ψύξη
  • Υλικό αλλαγής φάσης
  • Θερμοηλεκτρική μονάδα
  • Μονάδα σωλήνα θερμότητας

Το σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της ασφάλειας, της απόδοσης και της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Όταν το ηλεκτρικό σας όχημα είναι συνδεδεμένο, το σύστημα διαχείρισης θερμότητας ενεργοποιείται και αρχίζει να ρυθμίζει τη θερμοκρασία της μπαταρίας.

Είναι επικίνδυνη η γρήγορη φόρτιση του EV σας σε ζεστό καιρό;

Με βάση τις μπαταρίες των προηγούμενων ηλεκτρικών οχημάτων, υπάρχει επίσης η πεποίθηση ότι η γρήγορη φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σας σε ζεστό καιρό μπορεί να καταστρέψει τη μπαταρία του. Χωρίς την απαραίτητη τεχνολογία ενεργού ψύξης, η μπαταρία θα θερμαινόταν χωρίς τρόπο να κρυώσει σωστά. Έτσι, μειώνεται η διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Τα ηλεκτρικά οχήματα σήμερα, εκτός από το Nissan Leaf δεύτερης γενιάς, δεν επηρεάζονται από αυτό το ζήτημα λόγω των υγρόψυκτων μπαταριών και της ενεργής διαχείρισης θερμότητας. Η διατήρηση του συστήματος ψύξης του EV σε καλή κατάσταση θα διασφαλίσει ότι η μπαταρία σας παραμένει υγιής.

Κυμαίνεται το AC Impact EV σε ζεστό καιρό;

Σε ένα EV, ό, τι χρησιμοποιείτε τροφοδοτείται από την μπαταρία. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι όσο περισσότερη ισχύς χρησιμοποιείτε θα επηρεάσει την εμβέλεια του EV, καθώς η ισχύς πρέπει να προέρχεται από κάπου. Το γεγονός είναι ότι η ενέργεια που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του AC, του θερμαντήρα ή του ραδιοφώνου σας είναι ελάχιστη σε σύγκριση με την ώθηση του οχήματός σας. Έτσι, η απώλεια στην εμβέλεια θα είναι πολύ μικρή.

Αυτό δεν αφορά αποκλειστικά τα EV, καθώς τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) θα παρουσιάσουν επίσης μικρή μείωση στην εμβέλεια, καθώς το AC τροφοδοτείται από τον βενζινοκινητήρα. Όταν τα EV είχαν μικρότερη εμβέλεια στο παρελθόν, αυτό ήταν ένα ζήτημα. Τώρα που οι σειρές ηλεκτρικών οχημάτων είναι δραματικά υψηλότερες, η απώλεια εμβέλειας που προκαλείται από το εναλλασσόμενο ρεύμα δεν γίνεται αντιληπτή. Μια χρήσιμη συμβουλή είναι να χρησιμοποιήσετε έναν κύκλο προκαταρκτικών συνθηκών ενώ είναι συνδεδεμένος στην πρίζα για να προψύξετε την καμπίνα πριν από το ταξίδι σας, έτσι ώστε το AC να έχει λιγότερη δουλειά, εξοικονομώντας σας ενέργεια.

Θα υπερθερμανθεί το EV σας σε ζεστό καιρό;

Το να κάθεστε στην κίνηση μια ζεστή ηλιόλουστη μέρα σε ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης δεν είναι ο καλύτερος τρόπος για να περάσετε το χρόνο σας. Η υπερθέρμανση του αυτοκινήτου σας καταστρέφει όλη την ημέρα. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι τα EV υπερθερμαίνονται περισσότερο από τα αυτοκίνητα (ICE), αλλά είναι αλήθεια αυτό;

Ένα EV που κάθεται στην κυκλοφορία μια ζεστή ηλιόλουστη μέρα δεν θα κάνει το όχημα να υπερθερμανθεί.

Υπήρξαν μερικές περιπτώσεις όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πήραν φωτιά ενώ βρίσκονταν στο δρόμο. Όταν διερευνήθηκαν περαιτέρω, αυτές οι περιπτώσεις δεν αφορούσαν μόνο την εξωτερική θερμοκρασία. Πολλά περιστατικά αφορούσαν το τρύπημα της μπαταρίας του EV, εκτός από μια ζεστή μέρα. Μια τέτοια περίπτωση αφορούσε ένα Tesla που ενεπλάκη σε ατύχημα που τρύπησε την μπαταρία του. Λίγες εβδομάδες αργότερα, το όχημα πήρε φωτιά σε μια ζεστή μέρα ενώ καθόταν σε μια μάντρα.

Τα EV είναι ικανά σε οποιαδήποτε θερμοκρασία με την κατάλληλη φροντίδα

Όπως μπορούμε να δούμε, υπάρχουν πολλοί μύθοι σχετικά με τα EV που υπολειτουργούν σε ζεστό καιρό. Ενώ είναι αλήθεια ότι τα πακέτα μπαταριών EV θα έχουν θερμότητα, η παραγόμενη θερμότητα διαχειρίζεται αποτελεσματικά το σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταριών του οχήματος. Με το κατάλληλο σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας στη θέση του, το ηλεκτρικό σας όχημα θα μπορεί να ρυθμίζει τη θερμοκρασία του και να μην υποβαθμίζεται το πακέτο μπαταριών.