10 διασκεδαστικά ηλεκτρικά οχήματα για τους λάτρεις της οδήγησης

Εάν είστε δεινός οδηγός που θρηνεί για την εξαφάνιση της χαρακτηριστικής, ηχητικής μηχανής εσωτερικής καύσης (ICE) στην επικείμενη εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φτιάξαμε μια λίστα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα πρέπει να σας διασκεδάζουν οδηγώ. Μπορεί να μην έχουν καυτή εξάτμιση, αλλά έχουν εξαιρετικό χειρισμό και είναι πιθανώς πολύ πιο γρήγοροι από το αγαπημένο σας σπορ αυτοκίνητο που καίει φυσικό αέριο.

Ακολουθεί η επιλογή μας από δέκα ηλεκτρικά ηλεκτρικά που γοητεύουν τους ενθουσιώδεις, που παρατίθενται με αύξουσα σειρά απόδοσης.

1. Abarth 500e

Οδηγήστε ένα Abarth 500 και θα ανακαλύψετε γρήγορα ότι ο μελωδικός τετρακύλινδρος turbo κινητήρας του κυριαρχεί στην εμπειρία. Δεν είναι περίεργο λοιπόν ότι για το ηλεκτρικό του ισοδύναμο, το Abarth 500e, ο κατασκευαστής έκανε κάθε δυνατή προσπάθεια για να το εμπλουτίσει με τον χαρακτήρα ενός οχήματος ICE.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Abarth EV έχει δημιουργήσει τεχνητά ήχους ICE που όχι μόνο αντλούνται στην καμπίνα μέσω των ηχείων, αλλά παίζονται και έξω για να τους ακούσουν όλοι.

Δεν υπάρχουν πολλές επιδόσεις για να φωνάξουμε, ωστόσο, δεδομένης της σχετικά μέτριας ιπποδύναμης των 153 ίππων από το single του ηλεκτροκινητήρας, αλλά με χρόνο σπριντ στα 62 mph (100 km/h) επτά δευτερολέπτων, είναι αρκετά γρήγορος για τις περισσότερες διαδρομές.

Η Abarth είναι βέβαιο ότι θα λανσάρει πιο ισχυρές και ακραίες εκδόσεις του 500e, εάν ο προκάτοχος του αυτοκινήτου που καίει φυσικό αέριο είναι κάτι που μπορεί να συμβεί. Αλλά το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι ευχάριστο στην οδήγηση σε έναν στριφογυρισμένο δρόμο, ακόμη και με την περιορισμένη ισχύ, χάρη σε αυτό κοντό μεταξόνιο, κολλώδη ελαστικά εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων (UHP) και κοφτερό τιμόνι που κάνει το αυτοκίνητο πρόθυμο να στροφή.

2. Mini Cooper SE

Με περισσότερη ισχύ και χαμηλότερη θέση οδήγησης από το Abarth 500e, το Mini Cooper SE είναι λιγότερο σχετικά με την αναπαραγωγή ψεύτικων θορύβων εξάτμισης για τους ανθρώπους στο πεζοδρόμιο και περισσότερα σχετικά με το να σας μεταφέρουν σε μια γωνία γρήγορα. Χάρη σε μια από τις πιο αιχμηρές βάσεις διεύθυνσης οποιουδήποτε αυτοκινήτου στην αγορά, ανεξαρτήτως τιμής, το ηλεκτρικό Mini Cooper είναι εξαιρετικά πρόθυμο να στρίψει. Όταν σηκώνεστε από τη μέση της γωνίας, θα νιώσετε την πλάτη να περιστρέφεται, όπως σε ένα σωστό hot hatchback.

Σε αντίθεση με το 500e, το Mini δεν βασίζεται σε μια ειδική πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων και ένα από τα Τα μειονεκτήματα που φέρνει αυτό είναι η σχετικά μικρή μπαταρία του, η οποία παρέχει μόνο εμβέλεια WLTP έως και 145 μίλια. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, υπάρχει ο κίνδυνος να μην είναι εφικτό για εσάς να οδηγήσετε αυτό το αυτοκίνητο στον αγαπημένο σας δρόμο όπου θα μπορούσατε πραγματικά να το απολαύσετε.

Επιπλέον, ως προϊόν BMW, είναι επίσης αρκετά ακριβό, ειδικά όταν αρχίσετε να προσθέτετε τα προαιρετικά πρόσθετα.

3. Tesla Model 3

Εάν η κίνηση στους πίσω τροχούς είναι περισσότερο το πράγμα σας, τότε το πιο προσιτό, διασκεδαστικό EV με αυτή τη διαμόρφωση είναι το πανταχού παρόν Tesla Model 3. Ο Αμερικανός κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων δεν φημίζεται για την κατασκευή οχημάτων με ιδιαίτερη σπορ οδήγηση, αλλά η μικρότερη προσφορά του είναι σίγουρα ένας άξιος ηλεκτρικός σύντροφος σκάλισμα στο φαράγγι.

Το Model 3 είναι επίσης γρήγορο σε ευθεία γραμμή, όποια διαμόρφωση κινητήρα και μπαταρίας κι αν επιλέξετε, και το μοντέλο Performance των 460 ίππων σας καθηλώνει πραγματικά στο κάθισμά σας σαν ένα σωστό σπορ αυτοκίνητο.

Η απόδειξη ότι το Model 3 έχει κερδίσει τους θαυμαστές είναι η πληθώρα ανταλλακτικών aftermarket που βελτιώνουν την απόδοση που μπορείτε να παραγγείλετε.

4. Polestar 2 BST Έκδοση 270

Όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το Polestar 2, απέσπασε μικτές κριτικές από ενθουσιώδεις που περίμεναν ότι θα ήταν πιο διασκεδαστικό από ό, τι ήταν πραγματικά να ρίξεις μερικές γωνιές σε έναν επαρχιακό δρόμο. Ωστόσο, το όχημα έχει λάβει αρκετές ενημερώσεις από τότε, οι οποίες έχουν βελτιώσει όλες τις εκδόσεις». δυναμική οδήγησης και τώρα υπάρχει ακόμη και μια αποκλειστική έκδοση επιδόσεων που ονομάζεται Polestar 2 BST Έκδοση 270.

Το τμήμα BST του ονόματος φέρεται να είναι μια συστολή της λέξης "Beast" και το 270 αντιπροσωπεύει τον αριθμό παραγωγής για αυτήν την παραλλαγή περιορισμένης σειράς. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του αποδίδουν 470 ίππους, ίδια απόδοση με το κανονικό μοντέλο. Ωστόσο, διαθέτει μοναδικούς τροχούς 21 ιντσών, ντυμένους με ελαστικά Pirelli P Zero που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτό. ως αμφίδρομα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Öhlins και η υποχρεωτική λωρίδα go-faster που τρέχει κατά μήκος της κορυφής του οχήματος.

5. Kia EV6

Παρόλο που το Kia EV6 είναι μια διασταύρωση ενός συμβατικού χάτσμπακ και ενός crossover, με υπαινιγμούς για κράνος Stormtrooper και άφθονο αυτοκίνητο ράλι, η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία έκανε τα πράγματα σωστά. Κατασκεύασε το μοντέλο σε μια προσαρμοσμένη αρχιτεκτονική EV 800 volt που ονομάζεται E-GMP και στη συνέχεια κατασκεύασε το όχημα με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εκπληκτικά ελκυστικό στην οδήγηση.

Στην πιο δυνατή του μορφή, το γεμάτο χαρακτηριστικά EV6 GT, το όχημα διαθέτει διάταξη διπλού κινητήρα με 577 ίππους, που είναι καλό για 0 ​​έως 62 mph χρόνο 3,5 δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα 161 mph (260 km/h). Είναι καλό σε μια γωνία και σταματάει πολύ καλά χάρη στα αναβαθμισμένα φρένα. Επιπλέον, διαθέτει σπορ προσθήκες στο εσωτερικό, όπως κουμπί λειτουργίας οδήγησης στο τιμόνι και επιθετικά μπάκετ καθίσματα με μεγάλα πλαϊνά στηρίγματα.

6. BMW i4

Η BMW έκανε εξαιρετική δουλειά μετατρέποντας τη Σειρά ICE 4 Gran Coupe στο πλήρως ηλεκτρικό i4. Έχει αξιοπρεπή απόδοση και καλή εμβέλεια και είναι ακόμα καλύτερο και πιο ελκυστικό στην οδήγηση από το Polestar 2 ή το Tesla Model 3.

Το μοντέλο κορυφαίας απόδοσης, το i4 M50 (η πρώτη ηλεκτρική BMW που φορά το σήμα M), ζυγίζει περίπου 2,3 τόνους — επομένως, ακόμη και με 544 ίππους, δεν πρόκειται να είναι το πιο ευκίνητο όχημα. Ωστόσο, η BMW είναι γνωστή για την κατασκευή των δυναμικών δυνατοτήτων των οχημάτων της σε πολύ υψηλά πρότυπα και Αυτό αποδεικνύεται εδώ από τα εξαιρετικά επίπεδα πρόσφυσης και ισορροπίας του i4 σε μια γωνία, παρά το γεγονός ότι βάρος.

Ο συνθέτης soundtrack ταινίας Hans Zimmer σχεδίασε τον ήχο επιτάχυνσης που ακούτε μέσα στο i4, ο οποίος προσθέτει μια άλλη διάσταση στην οδήγηση ενός γρήγορου EV και επίσης βοηθά στη μετάδοση μιας αίσθησης ταχύτητας (η οποία απουσιάζει στα περισσότερα EVs.)

7. Porsche Taycan

Η Porsche Taycan είναι το πιο γνωστό σπορ EV στον κόσμο. ένα χαμηλό σπορ σεντάν που δεν μοιράζεται τη βάση του με ένα όχημα ICE. Ακριβώς όπως το Kia EV6, κινείται σε μια ειδική πλατφόρμα EV 800 volt. Χάρη στη θρυλική μηχανική της Porsche, η οδήγηση είναι εξαιρετικά ικανοποιητική και ικανή.

Η Porsche προσφέρει επίσης δύο μεγέθη μπαταριών και πολλές διαμορφώσεις κινητήρα, καθώς και ένα πιο πρακτικό αμάξωμα βαγονιού. Ανεξάρτητα από το ποια θα επιλέξετε, η εμπειρία οδήγησης είναι εξαιρετική. Ακόμη και το αρχικό μοντέλο με έναν κινητήρα είναι πολύ καλό στην οδήγηση, χάρη στο κοφτερό τιμόνι, τον εξαιρετικό έλεγχο του αμαξώματος και ανυπομονησία να περιστραφεί γύρω από τον άξονά του στη μέση (ένα χαρακτηριστικό κοινό με τα πραγματικά σπορ αυτοκίνητα και δεν υπάρχει πραγματικά σε άλλα EVs.)

8. Tesla Model S καρό

Αν ψάχνετε για ένα ελκυστικό EV επιδόσεων με πολλή ισχύ, τότε δεν χρειάζεται να κοιτάξετε πέρα ​​από το Tesla Model S Plaid. Το Plaid παίρνει πάνω από 1.000 ίππους από τη διαμόρφωση τριών κινητήρων του και μπορεί να επιτύχει 0 έως 60 mph σε λίγο περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα. Είναι πολύ καλό γύρω από μια πίστα—ένα αναβαθμισμένο σετ φρένων και ελαστικών συνιστάται για αυτόν τον σκοπό.

Το Model S Plaid είναι επίσης εξαιρετική αξία για τις επιδόσεις σε ευθεία γραμμή που παρέχει, αλλά μην περιμένετε να κολλήσει με το Taycan σε έναν στριμμένο δρόμο. Παρόλο που έχει πολύ μεγαλύτερη ισχύ από την Porsche, η τελευταία είναι μία από αυτές τα ταχύτερα EVs γύρω από το Nurburgring Nordschleife, κερδίζοντας το Tesla για σχεδόν τρία δευτερόλεπτα.

Πολλοί έχουν επίσης παραπονεθεί για τον ζυγό διεύθυνσης τύπου αεροπλάνου του Plaid, που δυσκολεύει τον οδηγό να πιάσει το πίσω άκρο όταν γλιστρήσει έξω. Ο ζυγός μπορεί να φαίνεται ωραίος, αλλά εκτός από την καλύτερη προβολή του συμπλέγματος ψηφιακών μετρητών, σε πολλούς λάτρεις δεν αρέσει επειδή δεν είναι πρακτικό για δυναμική οδήγηση. Ευγνομονώς, Η Tesla προσφέρει τώρα ένα κανονικό τιμόνι πολύ.

9. Lucid Air

Το Lucid είναι ένας νέος στη σκηνή των EV, αλλά η πρώτη του προσφορά, το σεντάν Air, είναι εξαιρετικά ελκυστικό στην οδήγηση. Στην πραγματικότητα, μπορεί να είναι το μόνο άλλο σπορ sedan διαθέσιμο που μπορεί να προσφέρει παρόμοια αίσθηση με το Porsche Taycan—αν και δεν είναι τόσο ακραίο όσο το γερμανικό αυτοκίνητο και είναι λίγο πιο προσανατολισμένο προς άνεση.

Υπάρχει μια ακραία έκδοση του σεντάν, το Air Sapphire, που έχει διάταξη τριών μοτέρ (όπως το Model S Plaid), με δύο κινητήρες που τροφοδοτούν τον πίσω άξονα, έναν για κάθε τροχό. Ακριβώς όπως το Tesla, η συνδυασμένη ισχύς του ξεπερνά τους 1.200 ίππους, επομένως είναι εξίσου γρήγορο σε ευθεία γραμμή. Δείξτε του όμως μια στροφή και το Air αισθάνεται σπορ και πρόθυμο να στρίψει, ενώ το Model S απαιτεί λίγο περισσότερη προσπάθεια και διόρθωση τιμονιού για να κινηθεί στην ίδια στροφή με συγκρίσιμες ταχύτητες.

10. Rimac Nevera

Εάν αναζητάτε το EV με τις καλύτερες επιδόσεις, μην ψάξετε περισσότερο από το Rimac Nevera. Μόνο οι εκατομμυριούχοι πρέπει να υποβάλουν αίτηση, ωστόσο - είναι ένα από αυτά τα πιο ακριβά EV. Αυτό το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο κατασκευής Κροατίας έχει σχεδόν 2.000 ίππους και τίποτα άλλο στο δρόμο (ή ακόμα και στην πίστα, για αυτό το θέμα) δεν θα μπορεί να συμβαδίσει.

Επιταχύνει στα 62 mph σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα και χρειάζεται μόλις 9,3 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 186 mph (300 km/h). Λίγα οχήματα είναι αρκετά γρήγορα για να σας τρομάξουν στην ευθεία με την απόλυτη επιτάχυνση, αλλά το Nevera είναι ένα από αυτά.

Όντας ένα ειδικά κατασκευασμένο όχημα σχεδιασμένο για να αλληλεπιδρά με τον οδηγό και να είναι καλό σε μια πίστα, του αρέσει να γλιστράει, αλλά έχει σχεδιαστεί να αισθάνονται προοδευτικοί και ουδέτεροι χάρη στην πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων (χωρίς τα οποία το όχημα θα ήταν πιθανότατα κοντά ακίνητο.)

Τα σπορ EV είναι εκπληκτικά άφθονα

Τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης μάς έδειξαν ότι η οδήγηση θα μπορούσε να είναι λειτουργική και διασκεδαστική, αλλά αυτή η επιλογή ηλεκτρικών οχημάτων αποδεικνύει ότι το σπορ αυτοκίνητο θα ζήσει καλά στην εποχή του ηλεκτρισμού. Οι δύο τύποι οχημάτων έχουν τις διαφορές τους, αλλά τα EV είναι αρκετά ικανά να προσφέρουν συγκινήσεις στους ενθουσιώδεις οδηγούς.