Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων εκρήγνυνται και η υιοθέτηση EV εκτοξεύεται στα ύψη. Γνωρίζετε όμως ότι τα ηλεκτρικά οχήματα υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό; Ακόμη πιο εκπληκτικό είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν χρησιμοποιηθεί για να αγωνιστούν στον μηχανοκίνητο αθλητισμό με μεγάλη επιτυχία σε όλη την ιστορία.
1. GM Sunraycer
Αυτός ο ηλιακός δρομέας με αμφίβια εμφάνιση ήταν εντελώς επαναστατικός όταν παρουσιάστηκε τη δεκαετία του '80 και εξακολουθεί να είναι εμβληματικό ως αγωνιστικό αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Το Sunraycer ήταν το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας μεταξύ της GM και της AeroVironment και το 1987 διαγωνίστηκε (και κυριάρχησε) στο World Solar Challenge, έναν αυστραλιανό αγώνα από το Δαρβίνο μέχρι την Αδελαΐδα.
Το Sunraycer κυριάρχησε στον ανταγωνισμό, ο οποίος περιελάμβανε και τη Ford, κατακτώντας την πρώτη θέση. Σύμφωνα με την
Εθνικό Μουσείο Αμερικανικής Ιστορίας, το δεύτερο Ford Sunchaser έμεινε πάνω από δύο μέρες πίσω από το ηλιακό racer της GM.Το Sunchaser της Ford τερμάτισε δεύτερο, 2 1/2 ημέρες και περισσότερα από 620 μίλια πίσω από το Sunraycer.
Θα ήταν υποτιμητικό να πούμε ότι το Sunraycer ήταν ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο μπροστά από την εποχή του. Το Sunraycer είχε τη δυνατότητα να φορτίζει μόνο δύο ώρες πριν και μετά τον αγώνα, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ηλιακή ενέργεια. Ήταν γρήγορο και στην ευθεία. Ο ηλιακός δρομέας της GM πέτυχε ένα εντυπωσιακό τότε παγκόσμιο ρεκόρ κορυφαίας ταχύτητας για ένα ηλιακό όχημα (χωρίς βοήθεια από μπαταρίες) στα 48.712 μίλια την ώρα.
Το Sunraycer είναι ένας πραγματικός θρύλος των αγώνων και η επιρροή του είναι ακόμα εμφανής σήμερα. Δυστυχώς, τα οχήματα που κινούνται με ηλιακή ενέργεια δεν ελήφθησαν πιο σοβαρά εκείνη την εποχή, γιατί με δεκαετίες έρευνας και ανάπτυξης, θα κυκλοφορούσαμε με ηλιακά ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, το Sunraycer είναι ένα από τα τα πιο cool πριν από την Tesla EV έχουμε δει ποτέ, και η εισαγωγή του στη δεκαετία του '80 υπονοούσε ένα πιο πράσινο μέλλον.
2. VW ID.R
Το ID.R αντιπροσωπεύει την κορύφωση της σύγχρονης απόδοσης EV. Το ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της VW έχει να κάνει με την ταχύτητα, με ένα από αυτά οι ταχύτεροι γύροι EV ποτέ γύρω από το Goodwood Hillclimb. Το ID.R κατέχει επίσης το ρεκόρ για τον ταχύτερο χρόνο γύρου με EV στο θρυλικό Nürburgring Nordschleife. Το ID.R δεν είναι μόνο ένα από τα ταχύτερα EVs γύρω από το Nürburgring; είναι στην πραγματικότητα ο κάτοχος του ρεκόρ για οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Το πανίσχυρο ID.R σημείωσε επίσης το συνολικό ρεκόρ στο Pikes Peak, καθιστώντας το ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της VW ένα από τα πιο διακοσμημένα EV στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το ID.R δείχνει επίσης το κομμάτι, με ένα ολοκληρωμένο αμάξωμα αγωνιστικού αυτοκινήτου που θυμίζει το πρωτότυπο του LeMan.
Αυτό σίγουρα δεν είναι η φιλική σας γειτονιά Beetle. Η απειλή της ηλεκτρικής πίστας της VW εκτιμάται στους 680 ίππους, κάτι που μπορεί να μην ακούγεται πολύ για ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά το ID.R είναι ένα απόλυτο όπλο. Με τους ισχυρούς διπλούς ηλεκτρικούς κινητήρες του, το ID.R μπορεί να επιταχύνει από 0-60 MPH σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα, φέρνοντάς το στην ελίτ παρέα. Το μόνο που λείπει είναι μια street-legal έκδοση του ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Η Rimac είναι διάσημη για το εξαιρετικά γρήγορο hypercar Nevera. Αλλά, η εταιρεία δημιούργησε επίσης έναν δρομέα Pikes Peak σε συνεργασία με το Monster Sport. Ο Ιάπωνας θρύλος των αγώνων, Nobuhiro Monster Tajima, συνεργάστηκε με τη Rimac Automobili για να τελειοποιήσει το Tajima Rimac eRunner για το Pikes Peak.
Το υπερδύναμο Rimac χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με τετρακινητήρες που παράγουν 1.475 ίππους. Σύμφωνα με Rimac, ο 65χρονος Tajima μπόρεσε να αγωνιστεί στο eRunner up Pikes Peak το 2015 και να κατακτήσει τη δεύτερη θέση γενικής, με χρόνο 9:32.401, και κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ του κατά 11 δευτερόλεπτα.
Το Pikes Peak είναι ένας εξαιρετικά επικίνδυνος αγώνας που λαμβάνει χώρα σε ένα βουνό, με μεγάλες αλλαγές στο υψόμετρο και σφιχτές στροφές που πλαισιώνονται από τρομακτικές πτώσεις. Αυτός ο αγώνας μπορεί να κοστίσει τη ζωή σε έναν οδηγό αν δεν είναι προσεκτικός, κάνοντας τα επιτεύγματα της ομάδας της Rimac ακόμα πιο εντυπωσιακά.
4. McMurtry Spéirling
Το McMurtry Spéirling είναι ήδη ένα σύγχρονο κλασικό στον κόσμο των αγωνιστικών αυτοκινήτων EV. Το μικροσκοπικό αυτοκίνητο πίστας EV του McMurtry είναι ο τρέχων κάτοχος του συνολικού ρεκόρ στο Goodwood Festival of Speed's Hillclimb και είναι γελοία γρήγορο. Ωστόσο, το μεγαλύτερο κόλπο για πάρτι του McMurtry είναι οι τουρμπίνες που σκουπίζουν το McMurtry στο έδαφος, δημιουργώντας απέραντη κάθετη δύναμη από στάση. Αυτή η έξυπνη μηχανική επιτρέπει στο Spéirling να παρακάμπτει τις άγριες αεροδυναμικές βελτιώσεις που αυξάνουν την κάθετη δύναμη και δημιουργούν αντίσταση με ταχύτητα.
Το McMurtry είναι εξαιρετικά γρήγορο, σε σημείο που μοιάζει με θαμπάδα που επιταχύνεται εκτός γραμμής. Το Spéirling είναι ένα όπλο τροχιάς 1.000 ίππων που μπορεί να επιταχύνει από 0-60 MPH σε 1,4 δευτερόλεπτα. Αν αναρωτιέστε αν αυτός ο αριθμός είναι τυπογραφικό λάθος, δεν είναι απολύτως. Το Spéirling θα κερδίσει οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο εκτός γραμμής, συμπεριλαμβανομένου του πανίσχυρου Tesla Model S Plaid. Το γεγονός ότι το McMurtry είναι πισωκίνητο κάνει τα νούμερα επιτάχυνσης ακόμα πιο εκπληκτικά, επειδή τα περισσότερα υπεραυτοκίνητα EV με στοιχεία γρήγορης επιτάχυνσης είναι AWD.
Όχι μόνο το Spéirling είναι ένα από τα πιο γρήγορα οχήματα σε ευθεία γραμμή, αλλά είναι επίσης απίστευτο στις στροφές. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο έξυπνο σύστημα ανεμιστήρα, το οποίο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να εκτινάσσεται στις στροφές χαμηλής ταχύτητας καλύτερα από οτιδήποτε άλλο εκεί έξω.
5. Kona EV Rally Car
Το κανονικό Kona Electric είναι ένα ανεπιτήδευτο crossover περισσότερο γνωστό για την πρακτικότητά του παρά για το πόσο γρήγορα μπορεί να περάσει σε μια στροφή. Όμως, το αυτοκίνητο ράλι Kona EV είναι ό, τι πιο μακριά από ένα κανονικό Kona Electric που θα μπορούσατε να φανταστείτε. Μια ματιά στο αυτοκίνητο ράλι Kona EV που επιταχύνει από γωνία σε γωνία, με σύννεφα από χαλίκι να πετούν στο πέρασμά του, είναι αρκετή για να πείσει ακόμη και τους πιο σκληροπυρηνικούς λάτρεις του ράλι ότι το Kona EV Racer είναι πραγματικά. Σύμφωνα με Hyundai Νέας Ζηλανδίας, αυτό το αυτοκίνητο ράλι EV αναπτύχθηκε στη Νέα Ζηλανδία από την Paddon Rallysport.
Ο Paddon και η πενταμελής ομάδα του στο Paddon Rallysport, που εδρεύει στο Cromwell της Νέας Ζηλανδίας, εργάζονται πάνω στο αυτοκίνητο ράλι Hyundai EV τα τελευταία δύο χρόνια.
Το όχημα οδηγείται από τον Hayden Paddon, και κέρδισε το ντεμπούτο του, μια ανάβαση λόφου 4 χιλιομέτρων στο Waimate, με χρόνο 1:58.38. Εάν έχετε συνηθίσει τα EV ως προσωπική μεταφορά, βλέποντας τα ογκώδη φτερά και τους φουσκωτούς θόλους των τροχών του αυτοκινήτου ράλι Kona θα σας αφήσουν άφωνους. Αυτό είναι ένα από εκείνα τα σπάνια οχήματα που δείχνουν γρήγορα ακόμα και όταν στέκονται ακίνητα.
6. Riker Electric 1896 Race Car
Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ένα νέο φαινόμενο, κυρίως με στόχο το πράσινο. Αλλά τα ηλεκτρικά οχήματα υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό. Στην πραγματικότητα, ένας άνδρας με το όνομα Andrew Riker ήταν ο Elon Musk πριν από τον Elon Musk. Αυτός ο οραματιστής ίδρυσε την εταιρεία του EV το 1899, αποκαλώντας την Riker Electric Vehicle Company.
Η πλειονότητα των ανθρώπων, ακόμη και οι ιδιοκτήτες EV, δεν έχουν ιδέα ποιος είναι ο κύριος Riker. Η αναγνώριση των πρώιμων πρωτοπόρων είναι σημαντική, ειδικά με την επανάσταση των EV σε εξέλιξη. Ο Andrew Riker έτρεξε ένα από τα EV του το 1896 στο Narragansett Park, στο Rhode Island, σε έναν από τους πρώτους αγώνες γύρω από μια πίστα στην αμερικανική ιστορία. Εάν πιστεύετε ότι είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ένα EV συμμετείχε σε έναν από τους πρώτους αγώνες αυτοκινήτου που έγιναν ποτέ, θα εντυπωσιαστείτε ακόμη περισσότερο όταν μάθετε ότι ο Riker κέρδισε τον αγώνα.
Τα ηλεκτρικά οχήματα εμπλέκονται στον μηχανοκίνητο αθλητισμό εδώ και πολύ καιρό
Τα EV έχουν μια πλούσια ιστορία παράδοσης μηχανοκίνητου αθλητισμού, που χρονολογείται από το 1896. Αυτό μπορεί να ακούγεται απίστευτο, αλλά η αλήθεια είναι ότι αν η ιστορία είχε εξελιχθεί λίγο διαφορετικά, θα κυκλοφορούσαμε με EV πολύ νωρίτερα. Το αστείο είναι ότι ακόμη και χωρίς χρόνια εξέλιξης, τα σημερινά EV είναι ήδη από τα ταχύτερα οχήματα στο δρόμο.
