Ταξίδευες με υψηλή ταχύτητα όταν πέτυχες ένα κράσπεδο. Προσπαθήσατε να γυρίσετε το τιμόνι, αλλά το όχημά σας άρχισε να γλιστρά αντί να στρίβει. Εξαιτίας αυτού, χάσατε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας, αλλά μην ανησυχείτε. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας (ESC) είναι εκεί για να σας κρατήσει ασφαλείς.
Λοιπόν, τι είναι το ESC και πώς σας βοηθά να ανακτήσετε τον έλεγχο του οχήματός σας όταν στρίβετε με υψηλές ταχύτητες; Λοιπόν, ας μάθουμε.
Τι είναι ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας και γιατί απαιτείται;
Εφευρέθηκε από τον Frank Werner μετά την ολίσθηση από έναν παγωμένο δρόμο στη Σουηδία, το ESC είναι η πιο σημαντική εφεύρεση ασφάλειας μετά τη ζώνη ασφαλείας. Σύμφωνα μάλιστα με αυτό PDF από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας έχει σώσει περισσότερες από 7.000 ζωές από το 2011-2015.
Γνωστό και ως δυναμικός έλεγχος ευστάθειας, το ESC είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας που βοηθά τους οδηγούς να ανακτήσουν τον έλεγχο του οχήματός τους ενώ στρίβουν με υψηλές ταχύτητες. Εκτός από αυτό, το ESC αποτρέπει επίσης την ολίσθηση κατά τις στροφές σε βρεγμένες επιφάνειες, αλλά γιατί είναι τόσο επικίνδυνο το γλίστρημα;
Βλέπετε, το τιμόνι σας μπορεί να ελέγξει την κίνηση του αυτοκινήτου σας μόνο όταν οι τροχοί περιστρέφονται. Μόλις τα ελαστικά αρχίσουν να γλιστρούν, οι είσοδοι του τιμονιού σας δεν επηρεάζουν την κίνηση του αυτοκινήτου.
Για να καταλάβετε γιατί τα ελαστικά σας γλιστρούν εξαρχής, πρέπει να κατανοήσετε τον πρώτο νόμο της κίνησης. Σύμφωνα με αυτόν τον νόμο, ένα σώμα σε κίνηση θα παραμείνει στην ίδια κατάσταση έως ότου και εάν ασκηθεί εξωτερική δύναμη. Επομένως, ο πρώτος νόμος της κίνησης εμποδίζει το αυτοκίνητο να αλλάξει πορεία όταν προσπαθείτε να στρίψετε ένα όχημα που ολισθαίνει σε ευθεία γραμμή. Αυτό συμβαίνει επειδή εάν τα ελαστικά σας ολισθαίνουν, δεν έχουν καθόλου πρόσφυση, επομένως ασκούν ελάχιστη έως καθόλου εξωτερική δύναμη που θα επηρεάσει την κατεύθυνση του αυτοκινήτου σας.
Για την αποφυγή αυτού του προβλήματος, ο Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας ασκεί μια εξωτερική δύναμη στο αυτοκίνητο, αξιοποιώντας το Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.
Κατανόηση των κινούμενων μερών του ESC
Τώρα που ξέρουμε γιατί χρειάζεται το ESC, μπορούμε να δούμε τα στοιχεία που το καθιστούν δυνατό.
- Αισθητήρας ταχύτητας τροχών: Κάθε τροχός στο αυτοκίνητό σας συνοδεύεται από έναν αισθητήρα ταχύτητας τροχού. Αυτός ο αισθητήρας αποτελείται από έναν διάτρητο μαγνητικό δακτύλιο και έναν αισθητήρα εφέ Hall. Καθώς ο τροχός περιστρέφεται, το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον δακτύλιο αλλάζει περιοδικά. Ο αισθητήρας εφέ Hall συλλέγει αυτά τα δεδομένα επιτρέποντας στον αισθητήρα να υπολογίσει την ταχύτητα των τροχών.
- Αισθητήρας ρυθμού εκτροπής: Ο αισθητήρας ρυθμού εκτροπής παρακολουθεί την περιστροφή του οχήματος. Για τη μέτρηση αυτής της περιστροφής, ο αισθητήρας ρυθμού εκτροπής χρησιμοποιεί ένα μικροηλεκτρομηχανικό γυροσκόπιο. Αυτό το γυροσκόπιο μετρά τη δύναμη Coriolis που ενεργεί στο όχημα για να εκτιμήσει πόσο έχει περιστραφεί το αυτοκίνητο γύρω από το κέντρο βάρους του.
- Αισθητήρας γωνίας τιμονιού: Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού καθορίζει τη γωνία περιστροφής του τιμονιού. Τοποθετημένος στον άξονα του τιμονιού, ο αισθητήρας χρησιμοποιεί μαγνητικά γρανάζια και έναν αισθητήρα εφέ Hall για να ανιχνεύσει τη γωνία περιστροφής.
- ECU: Ακριβώς όπως μια CPU είναι ο εγκέφαλος ενός προσωπικού υπολογιστή, μια ECU είναι ένας υπολογιστής που παρακολουθεί τις κρίσιμες λειτουργίες του αυτοκινήτου σας. Αυτό περιλαμβάνει εργασίες όπως η παρακολούθηση της ποσότητας καυσίμου και αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα σας, αλλά σε αντίθεση με τους προσωπικούς υπολογιστές, ένα αυτοκίνητο έχει πολλά ECU. Αυτές οι υπολογιστικές συσκευές επικοινωνούν μεταξύ τους για να ενεργοποιήσουν λειτουργίες όπως η Αυτόματη έκτακτη ανάγκη φρενάρισμα, Προσαρμοστικά συστήματα cruise control, και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας.
- Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών: Αν και ο οδηγός ελέγχει τα φρένα χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου, το ABS ελέγχει την ποσότητα πίεσης που εφαρμόζεται στα ελαστικά. Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, το ABS χειρίζεται το υδραυλικό σύστημα πέδησης για να σταθεροποιεί το όχημα.
- Μονάδα ελέγχου κινητήρα: Γνωστή και ως ECM, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα είναι μια ECU που παρακολουθεί μια σειρά αισθητήρων και ενεργοποιητών στο χώρο του κινητήρα. Αυτό επιτρέπει στην ECM να ελέγχει την ισχύ που παρέχεται από τον κινητήρα.
Εκτός από τους αισθητήρες και τα ECU που δίνονται παραπάνω, το ESC χρησιμοποιεί το πρωτόκολλο CAN για επικοινωνία. Αυτή η επικοινωνία μεταξύ των αισθητήρων και των ECU επιτρέπει στο ESC να παρακολουθεί τις συνθήκες του οχήματος σε πραγματικό χρόνο κάνοντας το σύστημα στιβαρό.
Πώς λειτουργεί το ESC;
Τώρα που κατανοούμε τα στοιχεία που καθιστούν δυνατή την ESC, μπορούμε να δούμε πώς λειτουργεί.
Όλα ξεκινούν από τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού, ο οποίος παρακολουθεί τη γωνία περιστροφής του τιμονιού. Αυτά τα δεδομένα και οι είσοδοι από τον αισθητήρα ρυθμού εκτροπής αποστέλλονται στην ECU. Η ECU αναλύει αυτά τα δεδομένα για να ελέγξει εάν το όχημα στρίβει σύμφωνα με τις εισαγωγές των χρηστών. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, η ECU ενεργοποιεί το σύστημα Ηλεκτρονικού Ελέγχου Ευστάθειας.
Μόλις ενεργοποιηθεί, το ESC προσπαθεί να καταλάβει εάν οι τροχοί του αυτοκινήτου γλιστρούν. Για να γίνει αυτό, συγκρίνει τα δεδομένα από όλους τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού. Εάν η γωνιακή ταχύτητα ενός από τους τροχούς είναι μεγαλύτερη σε σύγκριση με τους άλλους, το ESC συμπεραίνει ότι ολισθαίνει.
Για την αποφυγή αυτού του φαινομένου ολίσθησης, το ESC ενεργοποιεί το ABS. Μόλις ενεργοποιηθεί το ABS, ενεργοποιεί γρήγορα τα φρένα στον τροχό ολίσθησης. Αυτή η εφαρμογή φρένων ασκεί μια εξωτερική δύναμη στο αυτοκίνητο, σταθεροποιώντας το.
Εκτός από τη μείωση της ταχύτητας των τροχών χρησιμοποιώντας το ABS, το ESC ελέγχει επίσης την ισχύ που παρέχεται στους τροχούς. Για να γίνει αυτό, το ESC επικοινωνεί με το ECM και μειώνει την ισχύ που παρέχεται από τον κινητήρα. Αυτή η μείωση της ισχύος και το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων εμποδίζει το αυτοκίνητο από την υπερστροφή ή την υποστροφή κατά τη στροφή ή την εκτροπή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Όχι μόνο αυτό, αλλά η βελτιωμένη σταθερότητα προστατεύει επίσης οχήματα όπως φορτηγά και τρακτέρ από την ανατροπή κατά την ανατροπή
Είναι το ESC All for the Good;
Το σύστημα Ηλεκτρονικού Ελέγχου Ευστάθειας αποτελείται από πολλά εξαρτήματα και εάν ένας από τους αισθητήρες δυσλειτουργεί, μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη συμπεριφορά του οχήματος.
Αν και ο Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας προσφέρει μεγάλη ασφάλεια στους χρήστες του, εμποδίζει το αυτοκίνητό σας να φτάσει στα όριά του. Λόγω των δυνατοτήτων περιορισμού του γκαζιού του ESC, μειώνει την ισχύ που παρέχεται στα ελαστικά αποτρέποντας τις υψηλές επιδόσεις στις στροφές. Επίσης, εάν μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας σε μια πίστα και θέλετε να κάψετε λίγο λάστιχο, το ESC θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να παρασυρθεί.
Τούτου λεχθέντος, οι χρήστες μπορούν να απενεργοποιήσουν το ESC εάν θέλουν να ωθήσουν τα οχήματά τους στο όριο.
Η ESC κάνει τον κόσμο ασφαλέστερο;
Το Ηλεκτρονικό Έλεγχο Ευστάθειας είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας που παρέχει έλεγχο στον οδηγό κατά τις στροφές. Για να παρέχει αυτή τη σταθερότητα, το ESC παρακολουθεί τον ρυθμό περιστροφής και τους αισθητήρες του τιμονιού για να ανιχνεύσει έλλειψη ελέγχου του τιμονιού. Μόλις εντοπιστεί, το ESC ενεργοποιεί τα ABS και ECM για να μειώσει την ταχύτητα του οχήματος.
Αυτό το σύστημα σταθεροποιεί το αυτοκίνητο επιτρέποντας στον οδηγό να ανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος όταν στρίβει με υψηλές ταχύτητες. Όσον αφορά την ασφάλεια, το ESC μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ ζωής και θανάτου. Για αυτόν τον λόγο, το NHTSA κατέστησε αυτό το χαρακτηριστικό υποχρεωτικό για όλα τα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν μετά το 2012. Όπως αποδεικνύεται από δεδομένα, το ESC έχει σώσει αμέτρητες ζωές από ορισμένες τραγωδίες.
