Τα EV είναι στην μόδα αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, παλιά οι άνθρωποι ήταν δύσπιστοι για τα ηλεκτρικά οχήματα και όλοι περίμεναν ότι ο πολλαπλασιασμός των ηλεκτρικών οχημάτων θα διαρκούσε πολύ, κυρίως λόγω της επιφυλακτικής φύσης των καταναλωτών απέναντι στα EV.
Αλλά η πρόσφατη έκρηξη EV αντιμετωπίζει διαφορετικά εμπόδια.
Όπου κι αν κοιτάξεις, οι άνθρωποι λαχταρούν τα ηλεκτρικά οχήματα — αλλά οι κατασκευαστές απλά δεν μπορούν να συμβαδίσουν. Μια επίσκεψη σε ιστότοπους πολλών επώνυμων κατασκευαστών EV αποκαλύπτει ότι δεν δέχονται πλέον παραγγελίες για τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά μοντέλα τους. Λοιπόν, γιατί υπάρχει έλλειψη EV, τι την προκαλεί και πότε θα τελειώσει;
Γιατί υπάρχει έλλειψη EV;
Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν σημειώσει τεράστια αύξηση στο ενδιαφέρον λόγω της ακραίας αύξησης των τιμών των καυσίμων. Ειδικά γιατί μπορείς ουσιαστικά φορτίστε το EV σας δωρεάν. Συνδυάστε το με το γεγονός ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές EV είναι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες που προσπαθούν να καταλάβουν πώς να βελτιώσουν την αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων τους και έχετε ελλείψεις σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.
Οι παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκεύαζαν βενζινοκίνητα οχήματα εδώ και δεκαετίες, αλλά τα EV αποτελούν μια μοναδική πρόκληση. Η προμήθεια μπαταριών και η κατασκευή υποδομών για την κατασκευή αυτών των οχημάτων παρουσιάζουν εντελώς νέες προκλήσεις. Σύμφωνα με Barron's, οι τιμές μετάλλων για τις μπαταρίες EV έχουν αυξηθεί περίπου 40% έως το 2022. Προφανώς, αυτό αποτελεί πρόκληση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και είναι κάτι στο οποίο πρέπει να προσαρμοστούν όσον αφορά την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα εργοστάσια που παράγουν ηλεκτρικά οχήματα πρέπει επίσης να κατασκευαστούν από την αρχή ή να προσαρμοστούν από παραδοσιακές γραμμές συναρμολόγησης για να ικανοποιούν τις μοναδικές ανάγκες των ηλεκτρικών οχημάτων και των πλατφορμών τους. Η διαδικασία κατασκευής ή μετατροπής απαιτεί χρόνο και συμβάλλει στην έλλειψη οχημάτων που παράγονται επειδή οι κατασκευαστές EV μαθαίνουν εν κινήσει.
Η αμείλικτη ζήτηση ανταποκρίνεται στα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας
Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα είναι σήμερα υψηλότερη από ποτέ. Σύμφωνα με Energy.gov, οι πωλήσεις των plug-in οχημάτων σχεδόν διπλασιάστηκαν από 308.000 μονάδες το 2020 σε 608.000 το 2021. Ενώ ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει την πώληση plug-in υβριδικών οχημάτων, η ανάπτυξη είναι εκπληκτική, ωστόσο.
Η έλλειψη της εφοδιαστικής αλυσίδας πλήττει ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσον αφορά τους ημιαγωγούς. Τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν περισσότερες μάρκες από τα κανονικά οχήματα, με αποτέλεσμα οι καταναλωτές να θέλουν να πάρουν στα χέρια τους ένα EV παρατεταμένους χρόνους αναμονής. Η τεράστια ζήτηση των καταναλωτών λόγω της έκρηξης των EV δημιουργεί προβλήματα στους κατασκευαστές EV, ωστόσο Η έλλειψη ημιαγωγών επηρεάζει τις βιομηχανίες Παγκόσμιος.
Η ακόρεστη όρεξη για EV, σε συνδυασμό με την έλλειψη υλικών και την αδυναμία των κατασκευαστών να αύξηση της παραγωγής, έχει δημιουργήσει χρόνους αναμονής που εκτείνονται μέχρι το τέλος του έτους για πολλούς κατασκευαστές.
Οι κατασκευαστές EV δεν δέχονται πλέον παραγγελίες
Επί του παρόντος, η Ford δεν δέχεται πλέον παραγγελίες για το F-150 Lightning του 2022, ένα ιδιαίτερα σκληρό χτύπημα για τη Ford επειδή το Lightning είναι μια ηλεκτρική έκδοση του F-150 με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. EV pickup φορτηγό.
Η Volkswagen αντιμετωπίζει επίσης προβλήματα να ανταποκριθεί στη ζήτηση των καταναλωτών για τα EV της. Σύμφωνα με το Financial Times, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen, Herbert Diess, δήλωσε ότι για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς, έχουν εξαντληθεί τα EV για το υπόλοιπο του 2022.
Βασικά είμαστε ξεπουλημένοι στα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη και στις Ηνωμένες Πολιτείες...
Αυτή τη στιγμή η Hyundai πουλά το IONIQ 5 EV της σε εξαιρετικά περιορισμένες ποσότητες. Το IONIQ 5 EV πωλείται μόνο σε επιλεγμένες πολιτείες, γεγονός που δείχνει τη δημοτικότητά του και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές ανάλογα με τη ζήτηση. Η General Motors βιώνει επίσης τον τεράστιο αντίκτυπο που ασκούν τα ζητήματα της καταναλωτικής ζήτησης και της εφοδιαστικής αλυσίδας στις κατασκευαστικές τους δυνατότητες.
Σύμφωνα με CNBC, όσοι παραγγέλνουν ένα pickup Hummer EV δεν θα το παραλάβουν μέχρι το 2024, υπογραμμίζοντας πόσο δύσκολο ήταν για τους κατασκευαστές να συμβαδίσουν με την παραγωγή. Το γεγονός ότι αυτά τα προβλήματα επηρεάζουν τους μικρούς κατασκευαστές, μαζί με τεράστιες παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η VW και η GM, δείχνει απλώς ότι οι καταναλωτές δεν χορταίνονται από EV.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα προσαρμοστούν—αλλά οι ελλείψεις EV δεν θα τελειώσουν σύντομα
Η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων θα σταθεροποιηθεί καθώς τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας αρχίζουν να αμβλύνονται. Ένας άλλος παράγοντας που θα βοηθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να πουλήσουν περισσότερα EV είναι ο συνεχής εξορθολογισμός των διαδικασιών παραγωγής τους για να εξυπηρετήσουν πιο αποτελεσματικά την κατασκευή EV.
Μόλις οι κατασκευαστές αλλάξουν εντελώς τους πόρους παραγωγής τους (συμπεριλαμβανομένων των αντίστοιχων αλυσίδων εφοδιασμού τους) προς την κατασκευή EV, όλο και περισσότερα EV θα βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης!
