Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων;

Η ευκολία της φόρτισης ενός EV δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί. Σε τελική ανάλυση, μπορείτε να ξεκουραστείτε μια νύχτα στο γκαράζ σας, σε έναν σταθμό γρήγορης φόρτισης έξω από τον αυτοκινητόδρομο ή σε έναν αυξανόμενο αριθμό δημόσιων φορτιστών που βρίσκονται σε πόλεις και κωμοπόλεις σε όλη την Αμερική. Αλλά υπάρχει μια μικρή προειδοποίηση που πρέπει να έχετε κατά νου: δεν υπάρχει ακόμα ένα καθολικό πρότυπο που να διέπει τις υποδοχές και τα βύσματα φόρτισης EV.

Αντίθετα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συγκλίνει σε μεγάλο βαθμό σε μια μικρή χούφτα διαφορετικών σχεδίων. Πριν κάνετε αναβάθμιση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο μόνοι σας, ελέγξτε αυτούς τους διαφορετικούς τύπους υποδοχών φόρτισης που σας επιτρέπουν να απολαμβάνετε αυτή τη γλυκιά, γλυκιά ηλεκτρική ενέργεια.

Οι σύνδεσμοι φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή και την ταχύτητα φόρτισης

Καθώς οι περισσότερες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν πλέον τουλάχιστον ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα ή plug-in υβριδικό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έπρεπε να αποφασίσουν ποιον τύπο θύρας φόρτισης θα υιοθετήσουν. Τα αποτελέσματα υποστηρίζουν σε μεγάλο βαθμό ένα παγκόσμιο πρότυπο.

Αυτό δεν είναι μια γενική αλήθεια, ωστόσο, και το πόσο αληθές είναι εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη μάρκα του EV και το επίπεδο ταχύτητας φόρτισης για το οποίο μιλάτε. Όπως έχουμε γράψει πριν, ταχύτητες φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων χωρίζονται σε τρεις διακριτές κατηγορίες: φόρτιση επιπέδου 1, φόρτιση επιπέδου 2 και φόρτιση επιπέδου 3.

Μια γρήγορη ανακεφαλαίωση των ταχυτήτων φόρτισης: Η φόρτιση επιπέδου 1 είναι όταν συνδέετε σε οποιαδήποτε συνηθισμένη πρίζα 120 V. Το Επίπεδο 2 αντιπροσωπεύει συνήθως τη φόρτιση 240 V και συχνά διευκολύνεται από έναν ειδικό φορτιστή τοίχου που πιθανότατα πρέπει να αγοράσετε και να έχετε εγκαταστήσει επαγγελματικά. Η φόρτιση επιπέδου 3 αναφέρεται στους σταθμούς γρήγορης φόρτισης που μπορούν να εξαντλήσουν μια αδειασμένη μπαταρία σε μόλις μία ή δύο ώρες.

Υποδοχές φόρτισης για φόρτιση επιπέδου 1 και επιπέδου 2

Όσον αφορά τις υποδοχές φόρτισης EV, οι φορτιστές Επιπέδου 1 και Επιπέδου 2 είναι σχεδόν καθολικοί. Στις ΗΠΑ, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία εκτός της Tesla χρησιμοποιεί αυτό που είναι γνωστό ως υποδοχή J1772 για φόρτιση επιπέδου 1 και 2.

Η υποδοχή J1772 είναι μια κυκλική σχεδίαση πέντε ακίδων που διαθέτει τρεις μεγαλύτερες ακίδες και δύο μικρότερες. Κοιτάξτε γύρω σας και πιθανότατα θα διαπιστώσετε ότι πρόκειται για συνδέσμους που χρησιμοποιούνται σε όλες τις τοπικές τοποθεσίες φόρτισης, όπως ο φορτιστής EV που μπορεί να προσφέρεται στο τοπικό σούπερ μάρκετ ή στο δημαρχείο σας.

Σχετίζεται με: Εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων που κάνουν νέο έδαφος Εάν οι θαυμαστές του Elon Musk θέλουν να χρησιμοποιήσουν έναν φορτιστή EV εξοπλισμένο με υποδοχή J1772, θα χρειαστούν έναν ειδικό προσαρμογέα, καθώς η Tesla συνεχίζει να χρησιμοποιεί μια αποκλειστική θύρα φόρτισης που δεν μοιράζεται με καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία. Ευτυχώς, αυτά τα καλώδια προσαρμογέα περιλαμβάνονται στην αγορά οποιουδήποτε νέου Tesla.

Υποδοχές φόρτισης για φόρτιση επιπέδου 3

Όπως αναφέραμε, η φόρτιση επιπέδου 3 είναι το μεγάλο πρωτάθλημα—η πιο γρήγορη επιλογή φόρτισης εκεί έξω με μεγάλη διαφορά. Ως εκ τούτου, η σύνδεση σε έναν από αυτούς τους γρήγορους φορτιστές απαιτεί ένα μοναδικό καλώδιο που δεν μπορεί να μοιραστεί με τους σταθμούς φόρτισης Επιπέδου 1 και Επιπέδου 2. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν αυτήν τη στιγμή μία από τις τρεις κύριες υποδοχές φόρτισης για φόρτιση επιπέδου 3.

Ο πιο κοινός τύπος σύνδεσης για φόρτιση επιπέδου 3 είναι αυτός που είναι γνωστός ως φορτιστής CCS. Συντομογραφία του συστήματος συνδυασμένης φόρτισης, η θύρα φόρτισης CCS είναι ουσιαστικά μια τροποποιημένη υποδοχή J1772. Αυξάνει έναν πρόσθετο σύνδεσμο δύο ακίδων κάτω από τον τυπικό σχεδιασμό πέντε ακίδων J1772. Αυτός ο σύνδεσμος χρησιμοποιείται επί του παρόντος από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες εκτός από τη Nissan, τη Mitsubishi και την Tesla.

Η Nissan και η Mitsubishi είναι οι μόνες δύο αυτοκινητοβιομηχανίες στις ΗΠΑ που χρησιμοποιούν αυτό που είναι γνωστό ως θύρα φόρτισης CHAdeMO. Όπως και το σχέδιο του φορτιστή, το όνομα προέρχεται από την Ιαπωνία. είναι μια συντομογραφία του «Charge de Move», η οποία προήλθε από την ιαπωνική φράση «O cha demo ikaga desuka».

Εάν δεν έχετε μάθει πρόσφατα τα Ιαπωνικά σας, αυτό μεταφράζεται σε "Τι θα λέγατε για το τσάι;" Η ιδέα είναι ότι η φόρτιση του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου σε α Ο φορτιστής επιπέδου 3 προσφέρει τον τέλειο χρόνο για να απολαύσετε ένα φρέσκο ​​ρόφημα προτού εσείς και το αυτοκίνητό σας είστε έτοιμοι να βγείτε στο δρόμο πάλι.

Στην Ιαπωνία, το CHAdeMo είναι το καθολικό πρότυπο στους σταθμούς ταχείας φόρτισης επιπέδου 3, αλλά μόνο η Nissan και η Mitsubishi έχουν φέρει τεχνολογία στις ΗΠΑ Αντί να απαιτούν προσαρμογέα, τα EV από αυτούς τους δύο κατασκευαστές διαθέτουν δύο βύσματα πίσω από το πλήρωμά τους πόρτες? Το ένα δέχεται την υποδοχή CHAdeMo, ενώ το άλλο λαμβάνει τον τύπο CCS.

Σχετίζεται με: Συνήθεις ερωτήσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πάντα θέλατε να κάνετε

Η Tesla, ως Tesla, δεν έχει υιοθετήσει ούτε CHAdeMo ούτε CCS συνδέσμους. Αντίθετα, χρησιμοποιεί τη δική του αποκλειστική σχεδίαση σύνδεσης ταχυφορτιστή που είναι συμβατή μόνο με οχήματα Tesla. Θα βρείτε αυτές τις υποδοχές Επιπέδου 3 στους σταθμούς Supercharger της μάρκας που βρίσκονται κατά μήκος των περισσότερων μεγάλων διακρατικών διαμερισμάτων σε ολόκληρη τη χώρα.

Εάν ένας οδηγός Tesla θέλει να απολαύσει την ταχύτητα φόρτισης Επιπέδου 3 και δεν βρίσκεται κοντά σε υπερσυμπιεστή, μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν προσαρμογέα που λειτουργεί με την υποδοχή τύπου CHAdeMO.

Από τα μεγάλα ανεξάρτητα δίκτυα φόρτισης —συμπεριλαμβανομένων των EVGo, ChargePoint και Electrify America— όλα προσφέρουν πρόσβαση τόσο στις υποδοχές CCS όσο και στις υποδοχές CHAdeMO. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να φορτίζετε γρήγορα οποιοδήποτε EV στις τοποθεσίες του, συμπεριλαμβανομένου ενός Tesla, υπό την προϋπόθεση ότι έχετε τον σωστό προσαρμογέα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ορισμένοι φορτιστές EVgo είναι εξοπλισμένοι με τη σωστή υποδοχή Tesla, καθιστώντας τον το μοναδικό ανεξάρτητο δίκτυο φόρτισης που προσφέρει το ιδιόκτητο υλικό φόρτισης Tesla.

Τρεις κύριοι τύποι γρήγορου φορτιστή παρέχουν συμβατότητα ευρείας κλίμακας

Ανεξάρτητα από το EV που θα επιλέξετε να αγοράσετε, θα διαπιστώσετε ότι οι επιλογές σύνδεσης φόρτισης θα συνοψιστούν σε ένα από τα λίγα διαφορετικά σχέδια. Ο πιο συνηθισμένος σύνδεσμος; Το J1772. Αν δεν αγοράσετε ένα Tesla, αυτός είναι ο σύνδεσμος με τον οποίο θα θέλετε να εξοικειωθείτε. Αναμένετε να το χρησιμοποιήσετε για όλες τις φορτίσεις Επιπέδων 1 και Επιπέδου 2.

Εάν σας ενδιαφέρει η φόρτιση επιπέδου 3, πιθανότατα θα χρησιμοποιείτε την υποδοχή CCS. Είναι ένα τροποποιημένο σχέδιο J1772 και χρησιμοποιείται σε όλα τα νέα EV εκτός από αυτά που κατασκευάστηκαν από την Tesla, τη Mitsubishi και τη Nissan. Από αυτές τις τρεις μάρκες που δεν συμμορφώνονται, οι δύο τελευταίες μένουν με το σχέδιο CHAdeMO, ένα Επίπεδο 3 σύνδεσμος που είναι το βιομηχανικό πρότυπο στην Ιαπωνία, αλλά επισκιάζεται από τον σχεδιασμό CCS τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη.

Η Tesla συνεχίζει να κρατά σταθερά τον αποκλειστικό της σχεδιασμό, αν και προσφέρει έναν προσαρμογέα CHAdeMO για όταν ένας σταθμός Supercharger δεν βρίσκεται εντός εμβέλειας.

Η ουσία όλων αυτών; Θα πρέπει να γνωρίζετε τον τύπο φορτιστή που απαιτεί το EV σας, αλλά δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το αν αγοράσατε αυτοκίνητο με CHAdeMO ή CCS. Η υποδομή φόρτισης υποστηρίζει αυτήν τη στιγμή όλες τις υποδοχές φόρτισης, επομένως δεν θα έχετε πρόβλημα να ξεφορτιστείτε ανεξάρτητα αν οδηγείτε Nissan Leaf ή Tesla Model S.

Χωρητικότητα μπαταρίας vs. Ταχύτητα φόρτισης: Τι είναι πιο σημαντικό;

Θέλετε μια μεγάλη μπαταρία ή μια γρήγορη; Περιμένετε, γιατί δεν μπορούμε να έχουμε και τα δύο;

Διαβάστε Επόμενο

Σχετικά με τον Συγγραφέα