Θα μπορούσε η Apple να λανσάρει πραγματικά το αυτόνομο «Apple Car» μέχρι το 2025;

Το ομώνυμο «Apple Car» μοιάζει όλο και περισσότερο ως πραγματικότητα. Η Apple, γνωστή για το εκτεταμένο οικοσύστημά της που καλύπτει tablet, smartphone, φορητούς υπολογιστές και επιτραπέζιους υπολογιστές, αναμένεται ευρέως να κυκλοφορήσει το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό όχημα το 2025.

Οι φήμες για το Apple Car κυκλοφορούν εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά η εταιρεία είναι πλέον έτοιμη να επιταχύνει την ανάπτυξη και να επικεντρωθεί στην κυκλοφορία του μέχρι το 2025. Οι ειδικοί του κλάδου πιστεύουν ότι η Apple θα κυκλοφορήσει ένα πλήρως ηλεκτρικό, αυτόνομο όχημα για να σηματοδοτήσει την είσοδό της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά, μπορεί να ανταγωνιστεί με τους Tesla ή Rivian; Ή, μπορεί ακόμη και να κατασκευάσει και να κυκλοφορήσει το Apple Car μέχρι το 2025;

Το Apple Car είναι πραγματικό, αλλά ήταν μια δύσκολη αρχή

Το έργο Apple Car δεν είχε ακριβώς μια ομαλή πορεία, θα λέγαμε. Η ηγεσία του έργου έχει αλλάξει χέρια αρκετές φορές, με πολλούς να αμφιβάλλουν αν το αυτοκίνητο θα έβλεπε ποτέ το φως της δημοσιότητας. Αρχικά, ο Doug Field προσλήφθηκε για να ηγηθεί του έργου το 2018. Ο Field εργάστηκε για την ανάπτυξη και την παραγωγή του Tesla Model 3 και αναμενόταν ευρέως να ηγηθεί της ανάπτυξης μέχρι την ολοκλήρωσή του.

Η Apple σχεδίαζε να εξερευνήσει δύο διαφορετικές παραλλαγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων: μία με περιορισμένη αυτονομία που απαιτούσε ανθρώπινη παρέμβαση στην οδήγηση και άλλο με πλήρεις δυνατότητες αυτοοδήγησης που δεν απαιτούσε οδηγό εισαγωγή. Ωστόσο, μετά την τελευταία ανανέωση, αναμένεται ότι η εταιρεία θα επικεντρωθεί αποκλειστικά στην ανάπτυξη ενός πλήρως αυτόνομου οχήματος με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης.

Το «Project Titan» της Apple ξεκίνησε το 2014 με τον Μπομπ Μάνσφιλντ, πρώην Ανώτερο Αντιπρόεδρο Τεχνολογιών της Apple. Τότε, η Apple επικεντρώθηκε στην κατασκευή της υποκείμενης τεχνολογίας για την τροφοδοσία του αυτο-οδηγούμενου αυτοκινήτου της αντί να επικεντρωθεί αποκλειστικά στην παραγωγή αυτοκινήτων.

Σχετίζεται με: Όλα όσα γνωρίζουμε για το Apple Car και τι έρχεται

Στη συνέχεια, ο Doug Field εντάχθηκε το 2018 μετά τη συνταξιοδότηση του Mansfield και έφερε μαζί του πρώην στελέχη από την Tesla υπεύθυνα για το εξωτερικό, το εσωτερικό, τα συστήματα μετάδοσης κίνησης και το λογισμικό αυτοκινήτων. Η συνταξιοδότηση του Mansfield άνοιξε το δρόμο για τον John Giannandrea, ο οποίος επιβλέπει την τεχνητή νοημοσύνη στην εταιρεία.

Ο Kevin Lynch παίρνει το τιμόνι για να επιβλέπει την ανάπτυξη

Ωστόσο, ο Doug Field, ο οποίος επέβλεπε την ανάπτυξη και την παραγωγή του έργου Apple Car, μετακόμισε στη Ford τον Ιούλιο του 2021, σύμφωνα με έκθεση του Bloomberg. Ο Kevin Lynch, ο άνθρωπος που πρωτοστάτησε στην ανάπτυξη του Apple Watch, πήρε το τιμόνι στη θέση του.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Lynch θα επιβλέπει την ανάπτυξη υλικού και τη μηχανική για το Apple Car και θα προσφέρει την τεχνογνωσία του για την παραγωγή και την ανάπτυξη των αισθητήρων που θα εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο. Ο Lynch βρίσκεται στην Apple για σχεδόν μια δεκαετία, ενώ έγινε μέλος της εταιρείας το 2013. Πριν από αυτό, δούλευε στο Creative Cloud της Adobe, επομένως είναι άνθρωπος του λογισμικού παντού.

Αναμένεται ευρέως ότι εκτός από την Apple Car, η Lynch θα συνεχίσει να επιβλέπει το Apple Watch και τα τμήματα υγείας της εταιρείας. Ωστόσο, είναι ίσως η πρώτη σοβαρή αλλαγή που έγινε από την ανώτερη διοίκηση, σηματοδοτώντας την πρόθεση να προχωρήσει με το πρόγραμμα.

Σχετίζεται με: Λειτουργίες υγείας και φυσικής κατάστασης του Apple Watch που πρέπει να χρησιμοποιήσετε

Το Apple Car έχει απωθηθεί

Αρχικά, φαινόταν ότι η Apple είχε προγραμματίσει να κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο μέχρι το 2025. Μέχρι τα τέλη του 2020, παρά την καταιγιστική πανδημία, η Apple διαπραγματευόταν συμφωνίες με αρκετούς κατασκευαστές για την προμήθεια εξαρτημάτων και την κατασκευή.

Ωστόσο, μέχρι το 2021, τα σημάδια δεν έμοιαζαν τόσο πολλά υποσχόμενα. Πολλοί που αρχικά περίμεναν ότι η παραγωγή θα ξεκινήσει μέσα σε τρία χρόνια αναφέρουν τώρα ότι η παραγωγή είναι απίθανο να ολοκληρωθεί έως το 2025. Στη συνέχεια, τρεις από τους διαχειριστές έργων της Apple έφυγαν και οι αρχειοθετήσεις στο Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια αποκάλυψαν ότι οι δοκιμές δεν ήταν πουθενά κοντά στην ολοκλήρωση σε δημόσιους δρόμους και η τεχνολογία ήταν πολύ πίσω από αυτή άλλων ανταγωνιστών όπως Waymo.

Αυτό προκάλεσε μια αλλαγή, με την Apple να φέρνει τον Lynch για να υποστηρίξει την πλευρά του λογισμικού του έργου. Ο Ulrich Kranz, ο οποίος κάποτε εργαζόταν στο τμήμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων της BMW, εντάχθηκε επίσης στο έργο.

Σχετίζεται με: Η VW ισχυρίζεται ότι η Apple δεν θα έχει εύκολη βόλτα στη βιομηχανία αυτοκινήτων

Θα κυκλοφορήσει το Apple Car μέχρι το 2025;

Τα πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα απέχουν ακόμη χρόνια. Η Tesla, ο ηγέτης της αγοράς στον χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, προσφέρει τώρα "λειτουργία πλήρους αυτοοδήγησης"για 10.000 $. Για μερικούς, αυτό μπορεί να φαίνεται παραπλανητικό επειδή δεν είναι πλήρως αυτοοδηγούμενο σήμερα.

Στην τρέχουσα κατάστασή του, το λογισμικό είναι συνεπές όσον αφορά τις επιδόσεις, με τα φλας να ανάβουν ή να σβήνουν, τις εμπρός συγκρούσεις να σβήνουν τυχαία ή το όχημα να φρενάρει τυχαία κατά καιρούς. Περιττό να πούμε ότι, με την Tesla να μην μπορεί ακόμα να κάνει σπασίματα στην πλήρη αυτοοδήγηση, τι πιθανότητες έχει η Apple;

Ειλικρινά, όχι πολλά. Παρά το γεγονός ότι είναι ένα πολυαναμενόμενο προϊόν, το Apple Car είναι απίθανο να κυκλοφορήσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα μέχρι το 2025. Το Waymo, ένα εγχείρημα αυτόνομης οδήγησης από την Alphabet, δεν έχει καταφέρει επίσης να διακόψει την αυτοοδήγηση ακόμη.

Σχετίζεται με: Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη νέα υπηρεσία ταξί αυτόνομης οδήγησης της Waymo

Μετά από χρόνια δοκιμών, η Waymo δεν μπόρεσε να επεκτείνει την υπηρεσία ταξί της εκτός του Φοίνιξ της Αριζόνα, όπου πρωτοκυκλοφόρησε, επισημαίνοντας τις επιπλοκές που σχετίζονται με το λογισμικό αυτόνομης οδήγησης ανάπτυξη.

Apple Car: Πίσω από το χρονοδιάγραμμα, επηρεάζεται από ζητήματα παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας

Το Apple Car φαίνεται πολύ πίσω από το χρονοδιάγραμμα και οι παγκόσμιες συνθήκες πιθανότατα έχουν επιδεινώσει τα προβλήματα της Apple. Η πανδημία του COVID-19, η παγκόσμια έλλειψη τσιπ, τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας και οι αυξημένοι περιορισμοί χρήσης ενέργειας στην Κίνα είναι πιθανό να συμβάλλουν στην καθυστέρηση.

Η Apple χρησιμοποιεί πλέον τα δικά της τσιπ πυριτίου αντί να βασίζονται σε επεξεργαστές Intel. Είναι πολύ πιθανό το Apple Car να κάνει το ίδιο. Δυστυχώς, αυτό θα επιβαρύνει περισσότερο την αλυσίδα εφοδιασμού της εταιρείας. Για να γίνουν τα πράγματα χειρότερα, η Κίνα απαιτεί τώρα από μεγάλους προμηθευτές της Apple όπως η Foxconn και η Pegatron να περιορίσουν την παραγωγή.

Οι ελλείψεις chip επηρέασαν ήδη τα αποτελέσματα της εταιρείας το 2021, με την εταιρεία να αναθεωρεί τους στόχους παραγωγής της κατά 10 εκατομμύρια μονάδες για το iPhone 13. Ωστόσο, η Apple ήταν πολύ προσεκτική για να αποτρέψει τις διαρροές και να κρατήσει το έργο καλά κρυμμένο στο "Special Projects Group", επομένως δεν υπάρχει καμία επίσημη ανακοίνωση από την εταιρεία σχετικά με αυτό.

Περιμένετε ένα φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο Apple, αλλά αργότερα από το 2025

Η Apple εργάζεται για να υιοθετήσει μια πιο φιλική προς το περιβάλλον προσέγγιση όσον αφορά την κατασκευή και τη συσκευασία της. Το Apple Car, όποτε κυκλοφορεί, αναμένεται να κατασκευάζεται με χρήση ανακυκλώσιμων υλικών και βιώσιμων πρακτικών. Ωστόσο, με την Apple να κρατά την κάρτα της στο στήθος της, θα περιμένουμε λίγο χρόνο για περισσότερες πληροφορίες.

8 τρόποι με τους οποίους το iPhone 13 είναι φιλικό προς το περιβάλλον

Η αγορά ενός ολοκαίνουργιου προϊόντος σπάνια είναι καλή για το περιβάλλον. Όμως, όσον αφορά τα smartphone, το iPhone 13 προσφέρει πολλά περιβαλλοντικά οφέλη.

Διαβάστε Επόμενο

Σχετικά με τον Συγγραφέα