Ανασκόπηση TurboAnt X7 Pro eScooter: Αυτή η βόλτα οδηγεί άλλα σκούτερ στο κράσπεδο;

Η ευκολία χρήσης σε συνδυασμό με την οικονομική αποδοτικότητα μπορεί να κάνει ένα eScooter τον τέλειο σύντροφο για ταξίδια στη δουλειά ή για μικρές δουλειές. Γι' αυτόν τον λόγο βλέπουμε ολοένα και περισσότερα eScooter γύρω μας.

Το TurboAnt X7 Pro πωλείται στα 549,98 $ τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές και αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή εάν θέλετε να μετακινηθείτε χωρίς να χρησιμοποιήσετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή να πηδήξετε στο αυτοκίνητο. Πώς τα πάει ενάντια στους αντιπάλους της σε αυτήν την ανταγωνιστική, αναδυόμενη αγορά; Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτή τη φανταστική βόλτα.

Τι υπάρχει στο κουτί?

Όταν το TurboAnt X7 Pro εμφανιστεί στην πόρτα σας, θα λάβετε τα εξής στο κουτί:

• Ένα ηλεκτρικό σκούτερ TurboAnt X7 Pro
• Μία μπαταρία
• Ένας φορτιστής
• Ένα εξάγωνο εργαλείο M6
• Εγχειρίδιο οδηγιών
• Εγγύηση

Και αυτή είναι η μοίρα σου!

Απλή Ρύθμιση

Δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα να κάνετε όταν αποσυσκευάζετε το σκούτερ και τα σχετικά σύνεργα από το κουτί. Ωστόσο, η αναφορά του εξάγωνου εργαλείου παραπάνω δείχνει ότι υπάρχει κάποια μικρή κατασκευή που πρέπει να πραγματοποιηθεί.

Αυτό είναι μόνο στοιχειώδες πράγμα όμως και δεν θα σας πάρει περισσότερο από πέντε λεπτά. Το μόνο που απαιτεί η TurboAnt είναι να στερεώσετε τη λαβή του φρένου στη θέση της, να βιδώσετε τις λαβές του τιμονιού στη θέση τους και το X7 Pro σας είναι έτοιμο να κυλήσει.

Λοιπόν, θα είναι μόλις φορτίσετε την μπαταρία σε πλήρη χωρητικότητα. Αυτό μπορεί να διαρκέσει έως και τέσσερις ώρες, οπότε να το γνωρίζετε εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε αμέσως το σκούτερ σας. Εσύ επίσης πρέπει φορτίστε το σε πλήρη χωρητικότητα διαφορετικά δεν θα έχετε την πλήρη εμβέλεια μεταξύ 20-30 μιλίων.

Μόλις εκτελέσετε τα παραπάνω, όμως, είστε έτοιμοι να χαράξετε λίγη άσφαλτο.

Ένας καινοτόμος σχεδιασμός

Έχοντας εξετάσει το αρχικό X7 πέρυσι, ήμουν ήδη θαυμαστής της επιλογής του TurboAnt όσον αφορά την τοποθέτηση της μπαταρίας. Το αρχικό μοντέλο αποθήκευε την μπαταρία κυριολεκτικά μέσα στο πτυσσόμενο στέλεχος.

Τώρα, η μπαταρία (η οποία είναι μεγαλύτερη, για να αντιμετωπίσει τις υψηλότερες ταχύτητες και τα μεγαλύτερα χιλιόμετρα) εξακολουθεί να βρίσκεται στο στέλεχος, αλλά δεν γλιστράει μέσα στο σωλήνα. Αντίθετα, κουμπώνει στη θέση του από την πλευρά του στελέχους που βλέπει προς τον αναβάτη.

Ο λόγος που μου αρέσει αυτό το στοιχείο σχεδίασης είναι ότι αποτρέπει τη ζημιά της μπαταρίας σας. Σκέψου το; πολλά σκούτερ έχουν τις μπαταρίες τους στο κατάστρωμα. Εάν χτυπήσετε ένα κράσπεδο κατά λάθος, θα μπορούσατε να καταστρέψετε την μπαταρία σας ανεπανόρθωτα. Καθώς δεν είναι αφαιρούμενα, αυτό θα οδηγούσε το eScooter σας στο μεγάλο skate park στον ουρανό.

Έτσι, αν επρόκειτο να προτείνω αυτό το σκούτερ ή μια από τις συγκρίσιμες συσκευές της Xiaomi, για παράδειγμα, θα ήθελα να το κάνω. Η αφαιρούμενη μπαταρία σημαίνει επίσης ότι μπορείτε να διπλασιάσετε την απόσταση που μπορείτε να διανύσετε, αρκεί να έχετε ένα εφεδρικό!

Εκτός από αυτό το καινοτόμο σχεδιαστικό χαρακτηριστικό, το TurboAnt X7 Pro δείχνει πώς θα περίμενε κανείς να δείχνει ένα kick scooter.

Είναι κυρίως μαύρου χρώματος. Διαθέτει δύο πνευματικά ελαστικά μπροστά και πίσω, με τον μπροστινό τροχό να φιλοξενεί τον ηλεκτροκινητήρα 36V 350W. Ο πίσω τροχός φέρει το δισκόφρενο και διαθέτει χειροκίνητο ποδόφρενο που λειτουργεί και ως λασπόφρενο. Απλώς το πιέζετε με τη φτέρνα σας όταν οδηγείτε.

Το φως του φρένου είναι επίσης εδώ και αναβοσβήνει έντονο κόκκινο όταν τραβάτε τη λαβή του φρένου. Υπάρχει επίσης μια εσοχή για τη στερέωση του πτυσσόμενου στελέχους στη θέση του όταν το σκούτερ δεν χρησιμοποιείται.

Το κατάστρωμα διαθέτει μια λαστιχένια, λαβή επιφάνεια, η οποία θα εμποδίσει τα πόδια σας να γλιστρήσουν από το σκούτερ. Μπροστά, πάνω από τον τροχό, βρίσκεται το πτυσσόμενο στέλεχος, το οποίο ασφαλίζει στη θέση του χάρη σε ένα στιβαρό αρθρωτό κλιπ. Πάνω από αυτό είναι η εσοχή της μπαταρίας (και η μπαταρία εάν την έχετε εγκαταστήσει), στην οποία απλώς τοποθετείτε την μπαταρία και, στη συνέχεια, την αφήνετε να πέσει περίπου μισή ίντσα για να κάνει κλικ στη θέση της.

Ακριβώς πάνω από την μπαταρία, θα βρείτε το άγκιστρο για τη στερέωση του σκούτερ σε αναδιπλωμένη θέση. Ενώ μπορεί να υπάρχει ο πειρασμός να κρεμάσετε τις αποσκευές από αυτό το εύχρηστο γάντζο, θα πρέπει να το αποφύγετε, καθώς θα διακυβεύσει τη σταθερότητα του σκούτερ. Μην το κάνετε λοιπόν.

Τέλος, το τιμόνι. Διαθέτει λαστιχένιες λαβές και στις δύο πλευρές για να τις κρατάτε. Στα αριστερά είναι το φρένο και ένα προειδοποιητικό κουδούνι πεζών. Στα δεξιά είναι ο μοχλός του γκαζιού και τα κουμπιά λειτουργίας. Το Smack bang στη μέση είναι η οθόνη LCD, η οποία περιέχει όλες τις πληροφορίες της διαδρομής σας.

Έχετε επίσης τον προβολέα στο μπροστινό μέρος του σκούτερ, για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Συνολικά, έχουμε πολύ απλό σχεδιασμό με ωραία πινελιά χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας.

Πώς λειτουργεί το σκούτερ TurboAnt X7 Pro;

Ο χειρισμός του σκούτερ είναι ένα απόλυτο αεράκι, με ελάχιστες μπερδεμένες επιλογές. Έχοντας αυτό κατά νου, το X7 Pro θα ήταν το τέλειο σκούτερ για έναν αρχάριο, καθώς είναι τόσο εύκολο να κάνει σκούτερ!

Για να ξεκινήσετε τη βόλτα σας, απλά κρατήστε πατημένο το κουμπί λειτουργίας για μερικά δευτερόλεπτα. Αυτό ενεργοποιεί τον υπολογιστή βόλτας και ενεργοποιεί τον κινητήρα που είναι έτοιμος να ξεκινήσετε. Μπορείτε να κάνετε ποδήλατο στις ρυθμίσεις τριών ταχυτήτων πριν και κατά τη διάρκεια της διαδρομής σας, και το κάνετε πατώντας το κουμπί μενού στον πίνακα ελέγχου.

Οι ρυθμίσεις ταχύτητας επιτρέπουν τρεις μέγιστες ταχύτητες. 12,5 mph, 16 mph και 20 mph. Προφανώς, όσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα του οχήματος, τόσο περισσότερο θα κρατήσει η μπαταρία. Ωστόσο, προτιμώ να τρέχω με τη μέγιστη ταχύτητα, γιατί αυτό είναι το πιο διασκεδαστικό.

Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ μηδενικής κίνησης και κλωτσιού για να ξεκινήσετε. Το τελευταίο σημαίνει ότι πρέπει να ξεκινήσετε το σκούτερ χειροκίνητα, σπρώχνοντάς το προς τα εμπρός όπως θα κάνατε με ένα μη ηλεκτρικό σκούτερ. Αυτό ενεργοποιεί τον κινητήρα και το γκάζι, επιτρέποντάς σας στη συνέχεια να τροφοδοτήσετε τη διαδρομή σας με το μοχλό.

Η εκκίνηση με μηδενική κίνηση σημαίνει ότι απλώς στέκεστε στο σκούτερ και πατάτε το μοχλό του γκαζιού για να απομακρυνθείτε, χωρίς να απαιτείται σωματική άσκηση από την πλευρά σας. Μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ αυτών των επιλογών στο μενού Ρυθμίσεις P (που σημαίνει προγραμματιζόμενες ρυθμίσεις, περισσότερα για αυτές σύντομα).

Πατώντας τη μανέτα του φρένου, όπως θα περίμενε κανείς, το σκούτερ θα επιβραδύνει και θα σταματήσει. Έχετε τρεις μηχανισμούς πέδησης διαθέσιμους εδώ. EBS, το πίσω δισκόφρενο και το πίσω ποδόφρενο πάνω από τον πίσω τροχό. Ο μοχλός του φρένου ενεργοποιεί το EBS και το πίσω δισκόφρενο.

Επιστροφή στις ρυθμίσεις P, αυτές σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε το σκούτερ σας. Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτά πατώντας παρατεταμένα το κουμπί λειτουργίας και το κουμπί μενού ενώ το σκούτερ είναι σε λειτουργία. Κάνουν τα εξής:

• Το P0 εναλλάσσεται μεταξύ mph και kmph στην οθόνη
• Το P1 ενεργοποιεί και απενεργοποιεί το cruise control
• P2 εναλλάσσει το στυλ εκκίνησης (μηδενική κίνηση ή από το kick-to-start)
• Το P3 εναλλάσσει το μέγεθος του τροχού (δεν θα χρειαστεί να το αλλάξετε)
• Το P4 αλλάζει τη μέγιστη ταχύτητα, την οποία μπορείτε να ρυθμίσετε σε FF (πλήρης λειτουργία), 20 χλμ/ώρα ή 25 χλμ/ώρα (οι ρυθμίσεις p εμφανίζουν τη μέγιστη ταχύτητα σε χλμ/ώρα, ανεξάρτητα από το αν κάνετε εναλλαγή σε μίλια/ώρα σε P0).

Για να ανάψετε τον ενεργό προβολέα LED 3W, απλώς κρατήστε πατημένο το κουμπί μενού για τρία δευτερόλεπτα με το σκούτερ σε λειτουργία. Για να το απενεργοποιήσετε, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία.

Τα eScooter δεν πρέπει να περιπλέκουν τα πράγματα, και το TurboAnt X7 Pro σίγουρα δεν είναι. Και πάλι, εξαιρετικό για έναν ιδιοκτήτη σκούτερ για πρώτη φορά καθώς και για τον πιο έμπειρο σκούτερ.

Λειτουργεί καλά το TurboAnt X7 Pro;

Σίγουρα κάνει! Είναι εύκολο να λειτουργήσει όπως αναφέρθηκε παραπάνω, και κάνει όλα τα πράγματα που υποτίθεται ότι κάνει.

Το TurboAnt λέει ότι έχετε μέγιστη ταχύτητα 20 mph από το σκούτερ σας και το κάνετε. Αυτή είναι μια έξυπνη μικρή συσκευή και το να τρέχεις με ταχύτητα 20 mph είναι εξαιρετική διασκέδαση, ενώ δεν είναι επικίνδυνα γρήγορο (για κάποιους) όπως ήταν το Varla Eagle One που σχολίασα πριν από το X7 Pro.

Το φρενάρισμα λειτουργεί τέλεια και μπορείτε να σταματήσετε ομαλά, ελεγχόμενα με το ποδόφρενο ή να σταματήσετε πολύ πιο γρήγορα χρησιμοποιώντας το συνδυασμό EBS και δισκόφρενου, παράλληλα με το ποδόφρενο.

Η οδήγηση είναι απίστευτα ομαλή, χάρη στα πνευματικά ελαστικά, τα οποία απορροφούν όλα τα μικρά χτυπήματα στο δρόμο για να κάνουν τη βόλτα σας ωραία και βουτυράτη. Αυτό είναι θεϊκό δώρο ελλείψει οποιασδήποτε πραγματικής αναστολής. Πιστέψτε με, έχω επίσης ένα σκούτερ με συμπαγή λάστιχα και χωρίς ανάρτηση, και ορκίζομαι ότι έχω καταπιεί τουλάχιστον πέντε από τα δόντια μου καθώς η βόλτα τα κροταλίζει από το κρανίο μου. Δώστε μου πνευματικά ελαστικά οποιαδήποτε μέρα, ακόμα κι αν υπάρχει πιθανότητα να σκάσουν οι εσωτερικοί σωλήνες.

Η μπαταρία κρατάει καλά, ακόμα κι αν οδηγώ το σκούτερ παντού με τελική ταχύτητα. Λαμβάνετε περίπου 30 μίλια με μία φόρτιση σύμφωνα με το TurboAnt. Η προειδοποίηση είναι ότι θα πρέπει να χρησιμοποιείτε σωστά το σκούτερ και τα γρανάζια του, έχοντας κατά νου την οικονομία της μπαταρίας.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, πήρα περίπου 17-20 μίλια συνολικά με μία φόρτιση (πολλαπλές διαδρομές), χωρίς να είμαι οικονομικός με την μπαταρία, οπότε θα ήμουν ευχαριστημένος με αυτό. Θα μπορούσατε εύκολα να δουλέψετε με την τελική ταχύτητα, στη συνέχεια απλώς βγάζετε την μπαταρία και τη φορτίζετε από τον σταθμό εργασίας σας χρησιμοποιώντας μια πρίζα τοίχου.

Θα το τολμούσα, αν εσύ ήταν για να είσαι οικονομικός και να οδηγείς το σκούτερ όπως υποτίθεται, θα βγάλεις εύκολα τα 30 μίλια από αυτό. Θα φτάσετε εκεί πιο αργά.

Κυριολεκτικά, το μόνο μου παράπονο (όπως συμβαίνει με τις περισσότερες συσκευές που εξετάζω) είναι η βαθμολογία IP. Έρχεται με βαθμολογία IPX4, που σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει πίδακες νερού από οποιαδήποτε κατεύθυνση. Έτσι, το να περάσετε από μια λακκούβα δεν θα σκοτώσει το σκούτερ σας, ιδιαίτερα καθώς η μπαταρία δεν βρίσκεται στο κατάστρωμα. Αλλά παρόλα αυτά θα απέφευγα να κάνω ιππασία στη βροχή.

Συνολικά, αυτό είναι ένα εξαιρετικό σκούτερ εισαγωγικού επιπέδου και δεν θα βρείτε πολλά με αυτού του είδους τις μπριζόλες στην ίδια τιμή.

Πρέπει να αγοράσετε το ηλεκτρικό σκούτερ TurboAnt X7 Pro;

Γιατί όχι; Εάν είστε στην αγορά για ένα, τότε το TurboAnt X7 Pro αποτελεί ένα εξαιρετικό σημείο εκκίνησης. Η απλή λειτουργία σε συνδυασμό με την απόδοση καθιστά αυτό μια εξαιρετική ευκαιρία και σίγουρα κάτι που πρέπει να εξετάσετε ως εναλλακτική λύση για να πάρετε το λεωφορείο ή το αυτοκίνητο.

Μπορεί να είναι λίγο ελαφρύ για τα χαρακτηριστικά, αλλά τι; Δεν θέλετε απαραίτητα να ανακατεύεστε με εφαρμογές ή πολλαπλές λειτουργίες, απλώς για να αρχίσετε να μετακινείτε το σκούτερ και, επομένως, τον εαυτό σας. Είναι η απλότητα του X7 Pro που το καθιστά πρωταρχικό υποψήφιο για τα μετρητά σας εάν θέλετε να επενδύσετε σε ένα PEV όπως αυτό.

Ελπίζουμε να σας αρέσουν τα αντικείμενα που προτείνουμε και συζητάμε! Η MUO έχει συνεργασίες θυγατρικών και χορηγών, επομένως λαμβάνουμε μερίδιο των εσόδων από ορισμένες από τις αγορές σας. Αυτό δεν θα επηρεάσει την τιμή που πληρώνετε και μας βοηθά να προσφέρουμε τις καλύτερες προτάσεις προϊόντων.

Σχετικά με τον Συγγραφέα