Δεν τελειώνει στο Electric: 5 εναλλακτικές λύσεις στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Την τελευταία δεκαετία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γίνει εξαιρετικά δημοφιλή. Οι ανησυχίες για την κλιματική αλλαγή και την αύξηση των τιμών των καυσίμων έχουν οδηγήσει σε έκρηξη της ηλεκτρικής και υβριδική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία είναι σίγουρα επαγγελματίας όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων, αλλά μειονέκτημα όσον αφορά την ενέργεια πηγές.

Η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της πλειοψηφίας των ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων προέρχεται συχνά από μη ανανεώσιμες πηγές, και έτσι άλλα, ανανεώσιμα καύσιμα εξετάζονται τώρα επίσης για το μέλλον των αυτοκινήτων. Λοιπόν, ποια καύσιμα μπορεί να δούμε στο εγγύς μέλλον;

1. Ηλιακός

Το παραπάνω αυτοκίνητο μπορεί να φαίνεται αλλόκοτο, αλλά μην φοβάστε, είναι απλώς ένα πρωτότυπο! Οι προγραμματιστές εργάζονται επί του παρόντος σε αυτοκίνητα με ηλιακή ενέργεια που μπορούν να απορροφήσουν αποτελεσματικά αρκετή ηλιακή ενέργεια για ταξίδια. Και, ευτυχώς, πολλά από τα τρέχοντα ηλιακά οχήματα στα οποία εργάζονται μοιάζουν πολύ περισσότερο με αυτοκίνητα παρά με ιπτάμενους δίσκους.

Τον Αύγουστο του 2021, η Lightyear, μια ολλανδική αυτοκινητοβιομηχανία που ιδρύθηκε το 2016, κυκλοφόρησε το αυτοκίνητό της Lightyear One, ένα όχημα με ηλιακή ενέργεια που μπορεί να μετατρέψει την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια ως πηγή καυσίμου. Το όχημα μπορεί να ταξιδέψει έως και 450 μίλια ανά φόρτιση και, ευτυχώς, μοιάζει πολύ περισσότερο με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που βλέπετε στο δρόμο σήμερα, όπως μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Αν και το Lightyear One είναι σίγουρα ένα τεράστιο βήμα για να γίνουν τα οχήματα με ηλιακή ενέργεια ο κανόνας, η τιμή είναι κάθε άλλο παρά μέτρια. Το Lightyear One κοστίζει επί του παρόντος περίπου 150.000 $, πολύ περισσότερο από ό, τι θα ξόδευαν οι περισσότεροι άνθρωποι για ένα αυτοκίνητο. Όμως, όπως συμβαίνει με τις περισσότερες τεχνολογίες, η τιμή τέτοιων οχημάτων θα πρέπει να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, όπως έχουμε δει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

2. Ατμός

Ο ατμός είναι μια μεγάλη ανανεώσιμη πηγή ενέργειας, επειδή το νερό παράγεται συνεχώς στην ατμόσφαιρά μας. Σε αντίθεση με τα άλλα καύσιμα που αναφέρονται εδώ, ο ατμός χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για να τροφοδοτήσει αυτοκίνητα πριν από εκατό και πλέον χρόνια. Ωστόσο, μετά την ανάπτυξη της μικρότερης εμπορικής μηχανής εσωτερικής καύσης, οι ατμομηχανές άρχισαν να εξασθενούν από τη δημοτικότητα.

Σχετίζεται με: Eco-Smartphones: Sustainable Phones and their Green Credentials

Αλλά με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας, οι ατμομηχανές θα μπορούσαν σίγουρα να επιστρέψουν. Η Cyclone Power Technologies, μια αμερικανική εταιρεία, εργάζεται για να φέρει την επανάσταση στην ατμομηχανή για σημερινή χρήση με την παραγωγή της δικής της μηχανής κυκλώνα.

Αυτός ο κινητήρας, γνωστός και ως κινητήρας "Schoell Eye", θερμαίνει και ψύχει νερό σε ένα σύστημα κλειστού βρόχου για την παραγωγή ατμού. Παράγει θερμότητα με την καύση ουσιών, αλλά μην ανησυχείτε, τέτοιοι κινητήρες μπορούν να κάψουν ανανεώσιμα βιοκαύσιμα, τα οποία είναι πολύ πιο φιλικά προς το περιβάλλον.

Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι η ενέργειά τους είναι και φθηνότερη στην παραγωγή και πιο φιλική προς το περιβάλλον από το παραδοσιακό ντίζελ ή βενζινοκίνητους κινητήρες, οι οποίοι, αν αληθεύουν, θα μπορούσαν να μας οδηγήσουν στη σωστή κατεύθυνση όσον αφορά τη φροντίδα μας περιβάλλον.

3. Υδρογόνο

Το υδρογόνο είναι το πιο άφθονο στοιχείο στο σύμπαν. Βρίσκεται στο νερό, στον αέρα μας και παίζει καθοριστικό ρόλο στους ζωντανούς οργανισμούς. Επιπλέον, θα μπορούσε να κάνει μια εξαιρετική αντικατάσταση ορυκτών καυσίμων στα αυτοκίνητα!

Ίσως έχετε ήδη ακούσει για κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Συχνά χρησιμοποιούνται τόσο για φορητή όσο και για εφεδρική πρόσβαση σε ρεύμα. Η ίδια η διαδικασία είναι λίγο επιστημονική, αλλά ουσιαστικά περιλαμβάνει διάσπαση ανόδου και καθόδου άτομα υδρογόνου σε πρωτόνια και ηλεκτρόνια, τα τελευταία από τα οποία μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή ηλεκτρική ενέργεια.

Τα αυτοκίνητα με υδρογόνο είναι ήδη στην παραγωγή, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου Mirai της Toyota, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω. Το Mirai κυκλοφόρησε αρχικά το 2015 και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της Toyota με υδρογόνο.

Ωστόσο, όπως πολλά αυτοκίνητα εναλλακτικών καυσίμων, το Mirai δεν είναι φθηνό. Αν και δεν είναι τόσο ακριβό όσο το Lightyear One, εξακολουθεί να κοστίζει περίπου 67.000 $ καινούργιο (παρόμοιο με ορισμένα μοντέλα Tesla). Αλλά αυτή η τιμή μπορεί να σημειώσει μείωση τα επόμενα χρόνια.

4. Αζωτο

Το άζωτο έχει ήδη μια τεράστια γκάμα βιομηχανικών χρήσεων, αλλά το άζωτο μπορεί επίσης να τροφοδοτήσει έναν κινητήρα. Στην πραγματικότητα, υπήρχε μια πρόθεση να χρησιμοποιηθεί υγρό άζωτο ως καύσιμο από τότε που συμπυκνώθηκε για πρώτη φορά από την αέρια μορφή του στα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα. Αυτό περιλαμβάνει θέρμανση του υγρού αζώτου σε αέριο υπό πίεση, τροφοδοτώντας ένα έμβολο ή έναν περιστροφικό κινητήρα.

Σχετίζεται με: Τεχνικές συνήθειες για να κάνετε την καθημερινότητά σας πιο φιλική προς το περιβάλλον

Δεν υπάρχει επί του παρόντος στην αγορά ένα πλήρως αζωτούχο όχημα, αλλά οι κινητήρες υγρού αζώτου εξακολουθούν να αναπτύσσονται για τέτοιο σκοπό. Ένα συγκεκριμένο μοντέλο, γνωστό ως κινητήρας Dearman, σχεδιάστηκε από τον Βρετανό εφευρέτη Peter Dearman τη δεκαετία του 1970. Τώρα, ο γιος του Ντήρμαν κάνει πραγματικότητα την ιδέα του πατέρα του.

Ωστόσο, δεν είναι όλα ομαλά εδώ. Η περίσσεια αζώτου στην ατμόσφαιρά μας θα αυξήσει μια σειρά περιβαλλοντικών ζητημάτων, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής αμμωνίας, η οποία είναι τοξική για τον άνθρωπο. Έτσι, για να διαδοθούν ευρέως οι κινητήρες υγρού αζώτου, οι επιστήμονες πρέπει να βρουν έναν τρόπο να αποφύγουν τέτοιους κινδύνους.

5. βιοντίζελ

Το βιοντίζελ και το παραδοσιακό ντίζελ είναι δύο πολύ διαφορετικά θηρία. Ενώ το ντίζελ είναι υπεύθυνο για την εκπομπή επιβλαβών αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρά μας, το βιοντίζελ προέρχεται από φυτά. Παράγει πάνω από τέσσερις φορές λιγότερο CO2 ανά γαλόνι από τον προκάτοχό του με μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Λοιπόν, πώς ακριβώς κατασκευάζεται; Λοιπόν, ρίξτε μια ματιά σε αυτό το μπουκάλι φυτικό λάδι στην κουζίνα σας. Τα μαγειρικά έλαια, τα ζωικά λίπη και το κίτρινο λίπος μπορούν όλα να μετατραπούν σε βιοντίζελ (και γλυκερίνη ως υποπροϊόν) μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται μετεστεροποίηση. Η γλυκερίνη διαχωρίζεται από τα έλαια και τα λίπη για να παραχθεί αυτό το εναλλακτικό καύσιμο.

Ωστόσο, το βιοντίζελ δεν χρησιμοποιείται ακριβώς ως μόνιμη αντικατάσταση των παραδοσιακών καυσίμων. Εξακολουθεί να εκπέμπει CO2 και πρέπει να παράγεται από φυτικές και ζωικές ουσίες, βλάπτοντας περαιτέρω το περιβάλλον εάν η ζήτηση αυξηθεί εκθετικά. Αλλά είναι σίγουρα μια εξαιρετική βραχυπρόθεσμη λύση για τη βενζίνη και το ντίζελ, ενώ επιστήμονες και μηχανικοί συνεχίζουν να αναπτύσσουν άλλα καύσιμα και να τα κάνουν πιο προσιτά στον μέσο άνθρωπο.

Το μέλλον είναι λαμπρό για φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές

Αυτή τη στιγμή, τα αυτοκίνητα με βενζίνη και ντίζελ εξακολουθούν να αποτελούν την πλειοψηφία των οχημάτων στο δρόμο, βλάπτοντας καθημερινά το περιβάλλον μας. Αλλά με συνεχή καινοτομία και ανάπτυξη, θα δούμε μια σημαντική στροφή προς εναλλακτικά καύσιμα στο εγγύς μέλλον, εάν όλα πάνε καλά.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο φιλικά προς το περιβάλλον όσο νομίζετε. Να γιατί.

Μήπως το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητό κάνει ένα τεράστιο βαθούλωμα στον κύκλο του άνθρακα; Μπορεί να μην είναι τόσο ουσιαστικό όσο πιστεύετε.

Διαβάστε Επόμενο

Σχετικά με τον Συγγραφέα