Η μεταφορά του αύριο: Φοβερές εφευρέσεις που μπορούν να μεταμορφώσουν τον τρόπο μετακίνησης

Διαφήμιση

Η πορεία του ανθρώπινου πολιτισμού διαμορφώνεται πάντα από τη μεταφορά. Οι Μογγόλοι δεν θα είχαν περάσει στην Ασία χωρίς το άλογο, η Αμερική δεν θα είχε επεκταθεί δυτικά με ταχύτητα αστραπής χωρίς το τρένο και το σύγχρονο εμπόριο δεν θα ήταν δυνατό χωρίς πλοία.

Οι μέθοδοι κίνησής μας μας ενδυναμώνουν. Αλλά επίσης, με άλλους τρόπους, μας περιορίζουν. Το σύγχρονο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, μας παρέχει ελευθερία κινήσεων. Ωστόσο, καταναλώνει επίσης το χρόνο μας και αναγκάζει την κατασκευή εκτεταμένων πόλεων.

Η μεταφορά του αύριο μπορεί να μην λύσει όλα αυτά τα προβλήματα, αλλά μπορεί να λύσει κάποια - και είναι σημαντικό να σκεφτούμε το θέμα τώρα, ώστε να μπορούμε να σχεδιάσουμε το μέλλον.

Αυτόνομα Αυτοκίνητα

Η υπόσχεση: Τα αυτοκίνητα είναι, με κάποιο τρόπο, αναποτελεσματικά. Δεν αναφέρομαι στη χρήση καυσίμων αλλά στη χρήση του χρόνου. Πολλοί άνθρωποι που ζουν σε περιοχές που κυριαρχούνται από αυτό από τις μεταφορές πρέπει να περάσουν ώρες σε αυτόν τον τροχό. Τα άτομα είναι επίσης επιρρεπή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και δεν μπορούν

βρείτε εναλλακτικές διαδρομές δίνοντας προσοχή στο δρόμο. Ένα αυτόνομο αυτοκίνητο θα μπορούσε να ελευθερώσει το χρόνο του οδηγού, να βρει αυτόματα εναλλακτικές διαδρομές και να αντιδράσει πιο αξιόπιστα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του δρόμου.

Το πρόβλημα: Η οδήγηση δεν είναι απλή. Απαιτεί την πλήρη προσοχή ενός ατόμου γιατί είναι δύσκολο. Η δημιουργία αισθητήρων και λογισμικού που μπορούν να αντιδράσουν τόσο γρήγορα όσο ένας άνθρωπος δεν είναι απλή. Οι ανησυχίες για την ασφάλεια περιπλέκουν μόνο το θέμα. Η αποτυχία ενός αυτόνομου υλικού ή λογισμικού αυτοκινήτου θα μπορούσε να οδηγήσει σε μοιραία σύγκρουση, επομένως το αυτοκίνητο πρέπει να είναι υπερβολικά αξιόπιστο.

Ελεγχος ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ: Υπάρχουν ήδη αυτόνομα αυτοκίνητα. Το πιο διάσημο παράδειγμα είναι Ο στόλος της Google Τα συγκλονιστικά αποτελέσματα του αυτοκινήτου χωρίς οδηγό της Google [INFOGRAPHIC]Το μέλλον είναι πιο κοντά από ό, τι νομίζετε. Χάρη στο κορυφαίο μυστικό τμήμα έρευνας της Google, το Google X, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι πλέον πραγματικότητα και θα μπορούσαν να χτυπήσουν το mainstream στο όχι πολύ μακρινό μέλλον ... Διαβάστε περισσότερα . Δεν είναι σαφές πόσα αυτοκίνητα έχει μετασκευάσει η εταιρεία για αυτόνομη οδήγηση, αλλά τουλάχιστον ένα έχει άδεια στη Νεβάδα και άλλα έχουν λειτουργήσει προηγουμένως στην Καλιφόρνια. Ένα από τα αυτόνομα της Google Τα αυτοκίνητα συμμετείχαν σε ένα μικρό φτερωτή, αν και η Google κατηγορεί αυτό το ατύχημα σε σφάλμα οδηγού (όλα τα αυτοκίνητα έχουν ανθρώπους επί του σκάφους).

Ωστόσο, η Google απέχει πολύ από τη μόνη εταιρεία που ερευνά την τεχνολογία. Πολλοί αυτοκινητοβιομηχανίες ενδιαφέρονται επίσης. Είναι πιθανό μόνο θέμα χρόνου προτού διατίθενται εμπορικά αυτόνομα αυτοκίνητα.

Τρένο κενού

Η υπόσχεση: Το Vacuum Train, ή το Vactrain, είναι η κλασική μέθοδος μεταφοράς «πράγμα-σε-σωλήνα» sci-fi. Πάρτε ένα σωληνάριο, απορροφήστε τον αέρα από αυτόν και στη συνέχεια ρίξτε έναν κύλινδρο προς τα κάτω χρησιμοποιώντας μαγνητική ανύψωση. Αυτό δημιουργεί ένα περιβάλλον εξαιρετικά χαμηλής τριβής χωρίς εμπόδια, καθιστώντας δυνατή παράλογες υψηλές ταχύτητες. Οι υποστηρικτές του Evacuated Tube Transport, ένας οργανισμός που προωθεί την ιδέα, ισχυρίζονται ότι θα μπορούσε να ταξιδέψει μεταξύ Νέας Υόρκης και Πεκίνου σε δύο ώρες.

Το πρόβλημα: Οι υποστηρικτές δηλώνουν ότι αυτά τα συστήματα κοστίζουν μόνο το ένα τέταρτο του αυτοκινητόδρομου. Ωστόσο, κανένα σύστημα δεν έχει κατασκευαστεί ποτέ, οπότε αυτοί οι ισχυρισμοί φαίνονται αμφίβολοι. Ακόμα κι αν είναι αλήθεια, το κόστος κατασκευής ενός συστήματος που εκτείνεται από τη Νέα Υόρκη στο Πεκίνο θα ήταν υπερβολικό. Οι μηχανικοί θα πρέπει επίσης να βρουν κάποιο τρόπο ύφανσης αυτών των σωλήνων μέσα από μεγάλα εμπόδια (όπως βουνά) και πέρα ​​ή κάτω από τον ωκεανό.

Ελεγχος ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ: Η ιδέα του Vacuum Train είναι υγιής και, εάν κατασκευαστεί και αναπτυχθεί ευρέως, θα μπορούσε ακόμη και να είναι λογικά προσιτή. Ωστόσο, οι προκλήσεις της μηχανικής και του κόστους που αντιμετωπίζουν η πρώτη παραγωγή του concept είναι ακραίες. Μπορεί να είναι κατασκευασμένο, αλλά ακόμη και οι νεότεροι από τους αναγνώστες μας θα έχουν ρυτίδες τη στιγμή που θα αναπτυχθεί.

Προσωπικά Maglevs

Η υπόσχεση: Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι συχνά αποτελεσματικές, αλλά όχι πάντα. Ένα λεωφορείο ή τρένο με λίγα άτομα σε αυτό είναι στην πραγματικότητα λιγότερο αποτελεσματικό από πολλά μικρότερα μεμονωμένα οχήματα. Τα προσωπικά Maglevs προσπαθούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα με τη χρήση μικρών λοβών που κινούνται κατά μήκος ενός κομματιού. Αυτό επιτρέπει την προστασία της ιδιωτικής ζωής ενός αυτοκινήτου με αποτελεσματικότητα πέραν αυτής ενός λεωφορείου ή τρένου.

Το πρόβλημα: Τα προσωπικά maglevs, όπως τα περισσότερα μέσα μαζικής μεταφοράς, έχουν νόημα όταν αναπτύσσονται σε αστικές περιοχές. Η απαιτούμενη υποδομή για αυτήν την τεχνολογία ενδέχεται να βρίσκεται σε διένεξη με αυτές τις πυκνές τοποθεσίες. Ακριβώς όπως οι δρόμοι δεν έχουν εισαχθεί ποτέ σωστά στους πυρήνες ορισμένων πόλεων που χτίστηκαν πριν από το αυτοκίνητο, έτσι φαίνεται απίθανο ότι αυτό το σύστημα θα μπορούσε ποτέ να εισαχθεί σωστά σε αστικές περιοχές που είχαν κατασκευαστεί πριν από αυτό ανάπτυξη.

Ελεγχος ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ: Η ιδέα ενός προσωπικού maglev δεν διαφέρει από τα υπάρχοντα τρένα μονοτρόχιων σιδηροδρόμων. Με αυτά τα λόγια, είναι απίθανο να δούμε αυτήν την τεχνολογία σε οποιαδήποτε πόλη που έχει αναπτυχθεί αυτήν τη στιγμή - το αυτόνομο αυτοκίνητο, το οποίο χρησιμοποιεί την υπάρχουσα υποδομή, θα έχει πιο νόημα. Ωστόσο, αυτή η ιδέα θα μπορούσε να γίνει πραγματική σε πόλεις που δεν έχουν αναπτυχθεί ακόμη.

Ηλεκτρικές μοτοσικλέτες

Η υπόσχεση: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Δεν μπορούν να ταξιδέψουν σε μεγάλες αποστάσεις, δεν φορτίζουν γρήγορα και η φόρτιση σε απομακρυσμένο εύλογο χρόνο απαιτεί τη χρήση ειδικών σταθμών φόρτισης. Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες μοιράζονται μερικούς από αυτούς τους περιορισμούς, αλλά μπορούν να μετακινήσουν μια παρόμοια απόσταση σε μια μικρότερη μπαταρία λόγω του χαμηλού βάρους τους. Αυτό μειώνει το χρόνο φόρτισης και μειώνει το κόστος σε επίπεδα αποδεκτά για το μέσο άτομο.

Το πρόβλημα: Οι μοτοσικλέτες δεν είναι δημοφιλείς σε ορισμένα μέρη του κόσμου λόγω της ασφάλειας και της άνεσης. Ένα άτομο που είναι εξοικειωμένο με την απομόνωση ενός τετρακίνητου κλειστού οχήματος είναι απίθανο να αγκαλιάσει μια μοτοσικλέτα εκτός αν νιώθουν ότι είναι σχεδόν τόσο ασφαλείς όσο σε ένα τετράτροχο όχημα και μειώνει τον χρόνο από τον μέσο όρο ανταλάσσω. Αυτό απαιτεί επένδυση σε έρευνα ασφάλειας και αλλαγές υποδομής σε αστικές περιοχές.

Ελεγχος ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ: Υπάρχουν ήδη ηλεκτρικές μοτοσικλέτες με απόδοση ίση με παραλλαγές αερίου και μερικές μπορούν να φορτίσουν χρησιμοποιώντας μια τυπική ηλεκτρική πρίζα. Ένας πρωτοπόρος στον τομέα αυτό, ο Μπράμο, βρίσκεται κοντά στο σημείο όπου ζω. Βλέπω τις σχεδόν σιωπηλές μοτοσικλέτες τους να περιστρέφονται συχνά. Πιστεύω ότι οχήματα όπως αυτά τελικά θα γίνουν δημοφιλή στις αστικές περιοχές - αλλά ορισμένοι νόμοι πρέπει να ξαναγραφούν και η τεχνολογία πρέπει να είναι λίγο πιο προσιτή.

Τι νομίζετε?

Υπάρχουν πολλές άλλες ιδέες όπως διαστημικοί ανελκυστήρες, τροχιακή πτήση και ακόμη και τηλεμεταφορά. Λαμβάνοντας υπόψη ένα αρκετά μεγάλο χρονικό πλαίσιο, κάτι φαίνεται πιθανό - έτσι προσπάθησα να επικεντρωθώ σε ιδέες που θα μπορούσαν ενδεχομένως να είναι κοινές σε πενήντα χρόνια ή λιγότερο.

Τι πιστεύετε ότι θα τροφοδοτήσει την αυριανή μεταφορά; Θα φτάσετε στις μετακινήσεις σας με jet-pack ή θα γλιστρήσετε στους δρόμους με ένα εξωτικό hover-board; Ενημερώστε μας στα σχόλια.