Σύμφωνα με τη μελέτη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα μπορούσαν να μειώσουν τις εκπομπές κατά 90%

Διαφήμιση

Πολλοί ειδικοί συμφωνούν ότι αυτοκίνητα χωρίς οδηγό Δείτε πώς θα φτάσουμε σε έναν κόσμο γεμάτο με αυτοκίνητα χωρίς οδηγόΗ οδήγηση είναι μια κουραστική, επικίνδυνη και απαιτητική εργασία. Θα μπορούσε μια μέρα να αυτοματοποιηθεί από την τεχνολογία αυτοκινήτων χωρίς οδηγό της Google; Διαβάστε περισσότερα θα διαδραματίσει βασικό ρόλο στο μέλλον των μεταφορών Η ιστορία είναι κουκέτα: Το μέλλον των μεταφορών δεν θα μοιάζει με τίποτα που έχετε δει στο παρελθόνΣε λίγες δεκαετίες, η φράση «αυτοκίνητο χωρίς οδηγό» θα ακούγεται πάρα πολύ σαν «άμαξα» και η ιδέα της κατοχής του δικού σας αυτοκινήτου θα ακούγεται τόσο περίεργη όσο το σκάψιμο του δικού σας καλά. Διαβάστε περισσότερα , σε μεγάλο βαθμό για ασφάλεια Δείτε μια συντριβή αυτοκινήτου από την προοπτική του Αυτοκινήτου Αυτοκινήτου της Google Διαβάστε περισσότερα λόγοι: τα περισσότερα αυτοκινητιστικά ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινα λάθη. Ωστόσο, ένα νέα μελέτη δημοσιευτηκε σε Φύση Κλιματική Αλλαγή προτείνει αυτό αυτοκινούμενα αυτοκίνητα

Πώς Αυτοκίνητα Αυτοκίνητα Θα Αλλάξουν Μεταφορά για πάνταΚαθώς προχωράμε στο 2015, το ερώτημα δεν είναι πλέον εάν τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα θα αντικαταστήσουν τα αυτοκίνητα με μη αυτόματο τρόπο, αλλά πόσο γρήγορα θα αναλάβουν. Διαβάστε περισσότερα θα παρέχει επίσης περιβαλλοντικά οφέλη.

Συγκεκριμένα, οι ερευνητές Jeffery B. Οι Greenblatt και Samveg Saxena οραματίζονται ένα μέλλον όπου τα ηλεκτρικά ταξί χωρίς οδηγό, σε διάφορα μεγέθη, περιφέρονται στους δρόμους για να πάρουν έναν αντίστοιχο αριθμό επιβατών. Το αποτέλεσμα, λέει η μελέτη, είναι ένας στόλος φθηνότερων και περισσότερων φιλικό προς το περιβάλλον Παραμείνετε ενεργειακά αποδοτικοί με 6 έξυπνες φιλικές προς το περιβάλλον εφαρμογέςΣτην ψηφιακή εποχή, το ζωντανό πράσινο δεν αφορά μόνο την ανακύκλωση. Λίγο προχωρά πολύ όταν κόβετε συνειδητά το αποτύπωμα άνθρακα. Θα εκπλαγείτε με το πώς οι εφαρμογές για κινητά μπορούν να το κάνουν πιο εύκολο. Διαβάστε περισσότερα ταξί.

Ας ρίξουμε μια ματιά στον στόλο ταξί Greenblatt και Saxena του μέλλοντος - περίπου το 2030.

Ακριβώς το σωστό μέγεθος

Σήμερα, οι περισσότεροι ναύλοι ταξί είναι μονόδρομοι - αλλά οι περισσότερες καμπίνες είναι μονόπλευρα σεντάν πλήρους μεγέθους ικανά να φιλοξενήσουν επιβάτες τεσσάρων συν, καθώς και αρκετό αποθηκευτικό χώρο. Ο μέσος επιβάτης χρησιμοποιεί μόνο ένα μέρος αυτού του χώρου.

Η μελέτη προτείνει ότι η μείωση του αποθηκευτικού χώρου και των επιπλέον καθισμάτων (τόσο για τους άλλους επιβάτες όσο και για τον οδηγό) θα παράγει μια πιο ενεργειακά αποδοτική καμπίνα:

Για ταξίδια δύο επιβατών, μοντελοποιήθηκε ένα όχημα 40% πιο στενό, συν μικρότερες μειώσεις στη μάζα του οχήματος, ισχύ κινητήρα, χωρητικότητα μπαταρίας και φορτία αξεσουάρ που μπορούν να φιλοξενήσουν μόνο απαιτούμενους επιβάτες και φορτίο. Για μονοθέσια οχήματα, η μετωπική περιοχή διατηρήθηκε σταθερή, αλλά έγιναν πρόσθετες μειώσεις μάζας, ισχύος και χωρητικότητας μπαταρίας. Τα αποτελέσματα προσομοίωσης για [ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας] δείχνουν την κατανάλωση ενέργειας σε σχέση με ένα μέσο όχημα ελαφρού φορτίου 47% για οχήματα ενός επιβάτη και 56% για οχήματα δύο επιβατών.

Μια πιο αποτελεσματική καμπίνα είναι φθηνότερη στη χρήση, και αυτές οι εξοικονομήσεις μπορούν να μεταφερθούν στους επιβάτες, οι οποίοι θα πληρώσουν μόνο για το ποσό θέσεων και αποθηκευτικών χώρων που χρειάζονται.

Τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια

Οι ερευνητές αποφάσισαν ότι ο στόλος των θαλάμων τους θα τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ρεύμα, όπως είναι το μεγαλύτερο αποτελεσματικός τύπος κινητήρα για οχήματα που κινούνται 40.000 έως 70.000 μίλια ετησίως, κάτι που είναι τυπικό για ένα ταξί.

Ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο ακριβά για την αγορά εκ των προτέρων, είναι σημαντικά φθηνότερα να λειτουργούν με την πάροδο του χρόνου. Τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα είναι επίσης κατάλληλα για την τεχνολογία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς μπορούν να επαναφορτίζονται όταν δεν χρησιμοποιούνται - χωρίς να χάνουμε ανθρώπινο χρόνο.

Η μελέτη εκτιμά ότι 800.000 ηλεκτρικά ταξί χωρίς οδηγό το 2030 θα μπορούσαν να μειώσουν τη ζήτηση βενζίνης κατά περίπου 7 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ετησίως. Θα μειώσει επίσης τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 2,1-2,4 εκατομμύρια μετρικούς τόνους CO2 ετησίως.

Η μείωση των εκπομπών σε σχέση με τα αυτοκίνητα που οδηγούμε σήμερα θα είναι 87 έως 94 τοις εκατό και 63 έως 82 τοις εκατό σε σχέση με τα μελλοντικά υβρίδια.

Χωρίς οδηγό

Τελευταίο αλλά σίγουρα όχι λιγότερο σημαντικό, οι καμπίνες που οραματιζόταν από τη μελέτη θα ήταν εντελώς αυτόνομες. Ενώ αυτό θα μπορούσε να έχει περιβαλλοντικές επιπτώσεις μειώνοντας το μέγεθος των οχημάτων και επιτρέποντας την πιο αποτελεσματική οδήγηση, η κύρια κινητήρια δύναμη εδώ είναι οικονομική.

Πολλοί άνθρωποι διατρέχουν κίνδυνο χάνοντας δουλειές από ρομπότ 8 ειδικευμένες εργασίες που σύντομα θα αντικατασταθούν από ρομπότΈρχονται μηχανήματα για τη δουλειά σας; Μπορεί να εκπλαγείτε. Οι πρόσφατες εξελίξεις στην τεχνητή νοημοσύνη θέτουν σε κίνδυνο τις δουλειές του λευκού γιακά. Διαβάστε περισσότερα , και οι οδηγοί θαλάμου δεν αποτελούν εξαίρεση Η ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων αποτελεί μια πολύ πραγματική απειλή για τα άτομα που ασχολούνται με την οδήγηση, διότι έχει νόημα για τις επιχειρήσεις να κάνουν τη μετάβαση. Μετά από όλα, γιατί πληρώνετε έναν ανθρώπινο οδηγό όταν το ίδιο το αυτοκίνητο μπορεί να κάνει τη δουλειά εξίσου καλά - ή καλύτερα;

«Οι κοινόχρηστοι στόλοι αυτοκινούμενων αυτοκινήτων θα ανταγωνίζονται άμεσα με τις αστικές υπηρεσίες ταξί και τις δημόσιες συγκοινωνίες, όπως είναι σήμερα οργανωμένες», είπε μια άλλη μελέτη διεξάγεται από το Διεθνές Φόρουμ Μεταφορών του ΟΟΣΑ. «Τέτοιοι στόλοι θα μπορούσαν ουσιαστικά να γίνουν μια νέα μορφή χαμηλής χωρητικότητας, υψηλής ποιότητας δημόσιας μεταφοράς Αυτό είναι πιθανό να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα εργασίας. "

Πράγματι, η μετάβαση δεν θα είναι ούτε ομαλή ούτε ανώδυνη - αλλά είναι αναπόφευκτη.

Το αποτέλεσμα: Φθηνότερα, πιο αποτελεσματικά ταξί

Το μήνυμα είναι σαφές: μειώνοντας το μέγεθος των καμπίνων, τροφοδοτώντας τα με ηλεκτρικό ρεύμα και εξαλείφοντας τον οδηγό, θα μπορούσαμε να παράγουμε έναν στόλο υψηλής απόδοσης, φιλικού προς το περιβάλλον και φθηνού (τόσο για τη λειτουργία όσο και για τη χρήση) ταξί καμπίνες.

Τι πιστεύετε για αυτήν τη μελέτη και τον επερχόμενο στόλο ηλεκτρικών θαλάμων που οδηγούν αυτόματα; Μοιραστείτε τις σκέψεις σας στα παρακάτω σχόλια!

Πιστωτική εικόνα: Google, Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, Βικιπαίδεια