Μπορεί να έχετε ακούσει τον όρο «γκρίζα αγορά» όχημα στο παρελθόν. Αναφέρεται σε αυτοκίνητα ή φορτηγά που εισάγονται στις ΗΠΑ από άλλες χώρες. Ενώ το επίκεντρο αυτού του άρθρου είναι η καναδική γκρίζα αγορά, οχήματα όπως η Ιαπωνική Εγχώρια Αγορά (JDM) όπως το Nissan Skyline GT-R είναι δημοφιλείς εισαγωγές γκρι αγοράς.
Είτε ψάχνετε για ένα pickup για δουλειά είτε για ένα εξωτικό όχημα, μάθετε τι πρέπει να γνωρίζετε σχετικά με τις τεχνολογικές διαφορές και τις νομικές πολυπλοκότητες πριν αγοράσετε ή εισαγάγετε μια γκρίζα αγορά όχημα.
Διαφορές τεχνολογίας αυτοκινήτων ΗΠΑ και Καναδά
Ενώ ορισμένα οχήματα από τον Καναδά είναι πανομοιότυπα με τα αντίστοιχα των ΗΠΑ, άλλα δεν είναι. Υπάρχουν δύο βασικά ζητήματα: το λογισμικό και το υλικό.
Από την πλευρά του λογισμικού, εάν έχετε το καλύτερες εφαρμογές για το Apple CarPlay είναι σημαντικό για εσάς, θα θέλετε να ερευνήσετε τις διαφορές μεταξύ των προσφορών των ΗΠΑ και του Καναδά. Για παράδειγμα, μπορείτε να ελέγξετε το Apple Καναδάς vs. Apple ΗΠΑ λίστα μοντέλων για τα οποία διατίθεται το CarPlay. Θα δείτε ότι είναι κοντά, αλλά όχι πανομοιότυπα.
Μπορεί επίσης να υπάρχουν διαφορές στο χρονοδιάγραμμα των κυκλοφοριών νέας τεχνολογίας. Για παράδειγμα, το σύστημα infotainment σε ένα μοντέλο των ΗΠΑ του 2021 μπορεί να είναι συγκρίσιμο με ένα καναδικό μοντέλο του 2021.5. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το παροιμιώδες apples to apples γίνεται σύγκριση του έτους μοντέλου με το έτος μοντέλου. Θα θελήσετε να διασφαλίσετε ότι η τεχνολογία σε ένα όχημα της γκρίζας αγοράς είναι ίδια με την αντίστοιχη στις ΗΠΑ.
Προχωρώντας στο υλικό, λόγω καιρού, πολλά καναδικά μοντέλα έχουν ισχυρότερες μπαταρίες, μίζες και θερμαντήρες. Εάν ζείτε σε μια περιοχή που βλέπει σημαντικό χιόνι, αυτά είναι καλά νέα για εσάς. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να σημαίνει ότι τα εξαρτήματα θα χρειαστούν περισσότερο χρόνο για να αποκτηθούν εάν δεν είναι άμεσα διαθέσιμα στις ΗΠΑ.
Όσον αφορά το ταμπλό, ενώ τα νεότερα οχήματα με ψηφιακές οθόνες μπορούν να μετατραπούν μεταξύ μετρικών και αυτοκρατορικών μονάδων, τα παλαιότερα οχήματα θα απαιτούν αντικατάσταση. Για παράδειγμα, ένα κλασικό καναδικό αυτοκίνητο θα απαιτούσε αντικατάσταση ταχύμετρου που δείχνει μίλια/ώρα έναντι. χιλιόμετρα/ώρα.
Μια άλλη διαφορά μπορεί να είναι τα φώτα ημέρας (DLR), τα φώτα που κοιτούν προς τα εμπρός που ανάβουν αυτόματα και κάνουν το αυτοκίνητό σας πιο ορατό στους άλλους οδηγούς. Ο Καναδάς ήταν η πρώτη χώρα στη Βόρεια Αμερική που απαίτησε DLR. Αν και είναι κοινά, εξακολουθούν να μην έχουν εντολή στις ΗΠΑ.
Εν τω μεταξύ, στη διασταύρωση υλικού και λογισμικού, υπάρχει...
Πώς διαφέρουν οι εκπομπές μεταξύ των χωρών
Αν και το σκάνδαλο λογισμικού εκπομπών της Volkswagen που αφορούσε «συσκευές ήττας» που ξεγέλασαν τις μετρήσεις εκπομπών θα είναι πιθανό είναι μια μελέτη περίπτωσης για τους μελλοντικούς φοιτητές των σχολών επιχειρήσεων, για να καταλάβουν γιατί η VW προχώρησε σε τέτοια μήκη απαιτεί κάποιο υπόβαθρο.
Αυτό το λεπτό μόλις ορατό (εκτός αν παγώνει ή το όχημά σας έχει πρόβλημα) ίχνος καυσαερίων που βγαίνει από την εξάτμιση των αυτοκινήτων που κινούνται με αέριο αποτελείται από αέρια θερμοκηπίου (GHG). Τα GHG όπως το διοξείδιο του άνθρακα, το μεθάνιο και το υποξείδιο του αζώτου παγιδεύουν τη θερμότητα από τον πλανήτη μας (εξ ου και το όνομα).
Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA), το μέσο επιβατικό όχημα των ΗΠΑ παράγει περίπου 4,6 μετρικούς τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Η EPA άρχισε να ρυθμίζει τα GHG σε μια τροποποίηση του 2011 στον νόμο περί καθαρού αέρα.
Ενώ ο Καναδάς και οι ΗΠΑ συμφώνησαν στα ίδια πρότυπα εκπομπών για τα ελαφρά επιβατικά οχήματα Το 2012, θα εξακολουθείτε να θέλετε να ελέγξετε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας στην καναδική γκρίζα αγορά πληροί την EPA πρότυπα. Ένας τρόπος για να προσδιορίσετε αυτό είναι να αναζητήσετε την ετικέτα του κατασκευαστή, η οποία βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος της κουκούλας. Θα μοιάζει κάπως έτσι:
Ή αυτό...
Εάν αγοράζετε ένα παλαιότερο όχημα ή ένα που δεν πληροί τα πρότυπα, περιμένετε να αποχωριστείτε το α σημαντική επένδυση για την επίτευξη συμμόρφωσης—εκτός εάν το όχημα είναι νόμιμης ηλικίας κατανάλωσης, 21 ετών παλαιός. Ανά το Οδηγίες EPA για την εισαγωγή οχημάτων, αυτά τα οχήματα πρέπει να έχουν τους αρχικούς κινητήρες και συνιστούν ανεπιφύλακτα να επικοινωνήσετε μαζί τους εκ των προτέρων.
Εάν είναι κάτω των 21 ετών, θα πρέπει να στρατολογήσετε τις υπηρεσίες ενός Ανεξάρτητου Εμπορικού Εισαγωγέα (ICI.) Αυτές είναι οντότητες που διαθέτει η EPA δόθηκε άδεια να εξετάσει νόμιμα, να τροποποιήσει, να δοκιμάσει και να πιστοποιήσει τα έγγραφα που θα εξετάσει η EPA για να αποφασίσει εάν θα αφήσετε το όχημά σας να διασχίσει σύνορο.
Οι εγγυήσεις αυτοκινήτου δεν είναι πανομοιότυπες στις ΗΠΑ και στον Καναδά
Ανάλογα με τον κατασκευαστή, οι εγγυήσεις μπορεί να διαφέρουν μεταξύ οχημάτων Καναδά και ΗΠΑ. Το χειρότερο σενάριο: το καναδικό όχημά σας δεν έχει εγγύηση στις ΗΠΑ ή δεν φέρει τις εκτεταμένες εγγυήσεις του ίδιου κατασκευαστή. Φροντίστε να ελέγξετε προσεκτικά αυτές τις πληροφορίες κατά την περιήγηση αυτοκινήτων στο διαδίκτυο.
Επίσης, φροντίστε να ελέγξετε για τυχόν ανοιχτές ανακλήσεις στο όχημα που εξετάζετε. Υπήρξαν περιπτώσεις όπου οι ανακλήσεις δεν καλύπτονταν για οχήματα της γκρίζας αγοράς. Αν όλα αυτά φαίνονται σαν πολλή δουλειά, είναι επειδή είναι. Που μας οδηγεί στο...
Υπερβολική γραφειοκρατία και γραφειοκρατία
Όταν ένα όχημα κατασκευασμένο για την αγορά του Καναδά πωλείται σε δημοπρασία αντιπροσώπου στις ΗΠΑ, ανακοινώνεται ως «Παλαιότερα Καναδός». Αυτές οι δύο λέξεις διώχνουν πολλούς αντιπροσώπους που δεν θέλουν να ασχοληθούν με το πονοκεφάλους.
Εκτός από τα συνήθη έντυπα τιμολογίου πώλησης, δήλωσης χιλιομετρητή και κατάστασης, θα πρέπει να συλλέξετε μυριάδες έγγραφα που να δείχνουν ότι το όχημα έχει εκτελωνιστεί και για φορτηγά, πιστοποιητικό βάρους. Σε ορισμένες πολιτείες, θα χρειαστείτε μια επιστολή από τον κατασκευαστή που θα αναφέρει ότι τα οχήματα πληρούν ή υπερβαίνουν τα Ομοσπονδιακά πρότυπα ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων (FMVSS) και τα πρότυπα εκπομπών των ΗΠΑ. Τέλος, αν χρειαστεί να πάρετε δάνειο, πολλοί δανειστές έχουν διαφορετικούς όρους για οχήματα της γκρι αγοράς (ή δεν τα χρηματοδοτούν καθόλου).
Γιατί κάποιος θα ήθελε να αντιμετωπίσει αυτούς τους πονοκεφάλους;
Οι λόγοι ποικίλλουν. Μερικοί άνθρωποι θέλουν να οδηγήσουν ένα όχημα που δεν πουλήθηκε ποτέ στις ΗΠΑ, όπως το Nissan Micra. Άλλοι θέλουν μια επιλογή, όπως ένα εγχειρίδιο, που δεν προσφερόταν στις ΗΠΑ αλλά ήταν διαθέσιμη για τους βόρειους γείτονές μας.
Η διαθεσιμότητα είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο μερικοί άνθρωποι αγοράζουν γκρίζα αγορά. Δεδομένων των έντονων ελλείψεων αποθεμάτων, ορισμένοι αντιπρόσωποι των ΗΠΑ αποφάσισαν να εφοδιάσουν τις παρτίδες τους με προηγούμενα καναδικά οχήματα. Για παράδειγμα, όταν η προσφορά pickup ήταν στο ελάχιστο εδώ, οι εισαγωγείς έφεραν φορτηγά από τον Καναδά όπου ήταν πιο άφθονα.
Και ένας τελευταίος λόγος: ένα αδύναμο καναδικό δολάριο. Ιστορικά, υπήρξαν στιγμές που η συναλλαγματική ισοτιμία άξιζε τον κόπο να εισάγουμε οχήματα από τους γείτονές μας στο Βορρά.
Εξετάστε προσεκτικά την εισαγωγή καναδικών οχημάτων
Ενώ ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει ανταλλακτικά κατασκευασμένα στο Μεξικό και συναρμολογημένα στις ΗΠΑ, εάν αρχικά προοριζόταν για τον Καναδά και στη συνέχεια επέστρεφε στις ΗΠΑ, θεωρείται γκρίζα αγορά. Αυτά τα οχήματα μπορεί να έχουν τεχνολογικές διαφορές και οι κατασκευαστές ενδέχεται να μην τηρούν τις εγγυήσεις με τον ίδιο τρόπο.
Ανάλογα με την πολιτεία, περιμένετε να ξοδέψετε είτε λίγο – ή πολύ – επιπλέον χρόνο για να δηλώσετε τη νέα σας διαδρομή. Είναι σημαντικό να κάνετε την έρευνά σας σχετικά με τις διαφορές τεχνολογίας, εκπομπών και εγγυήσεων. Και το πιο σημαντικό, υπολογίστε εκ των προτέρων πόσα χρήματα –και χρόνο– θα χρειαστείτε για να συμμορφωθείτε με όλους τους ομοσπονδιακούς και κρατικούς κανονισμούς των ΗΠΑ.
